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A impressão que dá é que as outras melhoraram e a Alpha Tauri foi ficando pra trás.
"Filho de peixe, peixinho é"Só postando isso aqui pq achei o título engraçado, e eu não acompanho DTM, mas pelo visto o primo do Mick Schumacher é tão ruim quanto.
“Pilota como um cego”: David Schumacher sofre fortes críticas após acidentes no DTM
Filho do ex-F1 Ralf Schumacher, David Schumacher teve uma rodada dupla para esquecer na passagem do DTM por Norisring, no último fim de semana. Nas duas corridas, o alemão se envolveu em acidentes controversos e acabou punido pela direção de prova em ambos. Após a etapa, o titular da Mercedes se explicou e até disparou contra os comissários por uma das penalizações.
A primeira confusão de David aconteceu na primeira corrida, durante batalha com Luca Engstler pelo 19º lugar. Em disputa na curva 1, os dois se tocaram e o rival da Audi levou a pior, sendo obrigado a abandonar a prova. Pelo incidente, Schumacher foi punido em 5s e caiu de 14º para 16º na bandeirada.
Pois, na segunda corrida, o alemão duplicou os problemas. Primeiro, David acertou em cheio a traseira de Patric Niederhauser, também da Audi, e causou sérios danos ao rival na curva 1. Novamente, o filho de Ralf Schumacher foi considerado culpado pela batida e vai perder cinco posições no grid de largada da próxima etapa, em Nürburgring.
"Não vi [a batida] de fora ainda. De dentro [do carro], não pareceu legal. A corrida acabou depois disso, é claro que as emoções fervem dentro do carro. Isso está claro, não foi legal", disparou Niederhauser.
Como se não fosse o bastante, Schumacher ainda retornou à pista de maneira completamente perigosa, passando muito perto de acertar a Porsche de Thomas Preining — que brigava pela vitória. Saindo do pit-lane e ainda com os pneus frios, o austríaco precisou tomar medidas evasivas para evitar uma batida e disparou contra o rival.
"A Mercedes #27 rodou na curva 1 e voltou à pista quase me acertando", reclamou Preining. "Eu quase tive de parar no meio da pista. Poderia ter ficado muito próximo a Sheldon [van der Linde] em sua saída do pit-lane. No fim, não fez diferença. Não é legal quase bater, mas não batemos — então, está tudo bem", disse.
Preining ainda conseguiu superar o susto, passou Sheldon van der Linde e René Rast e conquistou a vitória. Apesar disso, criticou novamente a manobra de Schumacher e o acusou de pilotar "como um cego".
"Eu fui completamente bloqueado. Foi como no trânsito normal, quando alguém te fecha de um ponto cego", disse Preining ao site alemão Ran.de. "Eu achei que ele havia parado devido aos danos, então, entrei normalmente na curva e perdi 2s ali. Ele voltou à pista pilotando como um cego", disparou.
Schumacher, por sua vez, se explicou sobre os incidentes após a prova. O alemão, que abandonou a corrida 2, admitiu culpa pela batida em Niederhauser e relatou um problema no sistema de freios de sua Mercedes.
"Definitivamente, foi minha culpa", admitiu Schumacher. "Não pude evitar. Temos o sistema de ABS na Mercedes, assim como todos os outros carros, e estava freando normalmente. Em algum momento, o ABS travou as rodas da frente", explicou.
"Acho que passei por alguma ondulação e perdi o controle do eixo dianteiro", afirmou. "Então, a decisão era ir por dentro ou por fora. Decidi ir por fora, mas não tinha espaço suficiente e ainda acabei o acertando na traseira. Isso custou nossas corridas, e lamento por ele também", comentou.
Por outro lado, Schumacher discordou completamente da punição na primeira prova, quando acertou Engstler, e disse que o rival acabou beneficiado após ter feito um movimento supostamente perigoso. Segundo ele, a penalização foi "completamente injusta".
"Foi um movimento de ultrapassagem totalmente limpo. No fim do dia, Luca [Engstler] simplesmente me ignorou e virou [o carro] em cima de mim. E levei uma punição por isso, o que acho completamente injusto", finalizou.
Também acho. Tsunoda é piloto Honda, e a Honda já está de contrato assinado coma Aston Martin. Marko e Horner vão botar ele pra fora no fim de ano só pra não correrem o risco algum.
Veremos nesse fds.
Chuto Ferrari, McLaren e Mercedes.F1: Rumores apontam que 3 equipes ultrapassaram o limite de custo
FIA concederá o selo verde os times que passaram nas verificações, mas há uma dúvida bem fundamentada de que, mais uma vez, há equipes que não cumprirammotorsport.uol.com.br
F1: Rumores indicam que 3 equipes ultrapassaram o limite de custos em 2022; Domenicali fala em punições esportivas
Até o final de julho, a FIA concederá o selo verde aos times que passaram nas verificações do limite de custos, mas há uma dúvida bem fundamentada de que, mais uma vez, há equipes que não cumpriram o Regulamento Financeiro
A Fórmula 1 está entrando em uma fase muito quente, não apenas por causa de um verão europeu meteorologicamente escaldante, mas também por conta da espera pelo feedback do limite de custos. De acordo com rumores, a FIA deve entregar um 'selo verde' às equipes que estiverem dentro dos limites estabelecidos pelo regulamento financeiro.
Contudo, há conversas que sussurram dúvidas sobre três equipes. E isso significaria que, caso comprovado, assim como no ano passado, a categoria teria que lidar com a controvérsia sobre quem não respeitou as restrições financeiras.
Se em 2022 as sanções foram econômicas, pois foi o primeiro ano em que a nova estrutura regulatória entrou em vigor, agora o cenário mudou, porque as dez equipes estão cientes de como foi correto agir para cumprir os rigorosos limites financeiros.
"O controle está nas mãos da FIA", disse Stefano Domenicali em uma entrevista exclusiva ao Motorsport.com. "Pessoalmente, o que eu pedi foi antecipar o mais rápido possível a publicação das investigações realizadas pela equipe da Federação Internacional, mas só digo isso porque, dessa forma, não damos margem a especulações e comentários que não fazem bem a ninguém".
Stefano Domenicali, CEO, Fórmula 1
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Sobre a sanção aplicada à Red Bull no ano passado, Domenicali acredita que, caso se repita o cenário de alguma equipe ultrapassando o teto orçamentário, as punições precisam ser aplicadas dentro da esfera esportiva.
"Eu gostaria que a penalidade, no caso de uma infração, fosse esportiva, é algo que pedimos muito claramente. Há três regulamentos a serem respeitados, esportivo, técnico e financeiro, e qualquer infração deve ser punida com medidas esportivas. Não se pode ir em outra direção".
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Tenho 2 palpites sobre quem são as equipes, sendo que a primeira opção é a minha principal se eu tiver que escolher alguma.
1- Mercedes, McLaren e Aston Martin
As duas primeiras investiram demais nos upgrades de seus chassis, praticamente montando SPEC B, enquanto a Aston Martin pode ter estourado o orçamento para produzir o ótimo carro do início da temporada, o que agora talvez justifique a ausência de upgrades significativos que trouxeram até agora para melhorar a performance.
2- Mercedes, McLaren e Ferrari
As duas primeiras eu já expliquei acima... e a Ferrari por ser Ferrari, embora o carro continue com o msm desempenho duvidoso da temporada passada. Acredito que ela corra por fora nesse aspecto, mas tb não a descartaria por completo.
Duvido que a Red Bull faça parte desse trio de equipes pq seria um amadorismo sem igual ser pega duas vezes no msm tipo de infração, o que poderia acarretar sanções ainda mais pesadas a ela, o que pode fzr com que a sua era de domínio planejado (muito bem encaminhado) naufrague por completo.
Acho que tinha que perder pontos no campeonato, aí a coisa ia ficar séria. Dinheiro eles não estão nem aí, cagam e andam pra essas multas, são empresas multi bilionárias.
