Brasileiro não precisa de carro elétrico, diz CEO da Stellantis

[igraum]

Carlos Tavares: brasileiro não precisa de carro elétrico​

Por Ricardo de Oliveira

Os fabricantes de veículos no país, com exceção de um, estão em sintonia sobre o que fazer no país nos próximos anos em termos de automóveis, apoiando-se claramente num dos combustíveis mais populares do Brasil.

Entre os players que estão se dedicando mais ao chamado híbrido flex, que aproveitaria o etanol nacional como alternativa de baixo custo e emissão de poluentes, está a Stellantis.
Com cinco marcas no país, o grupo internacional liderado por Carlos Tavares aposta suas fichas para alcançar a descarbonização sem o foco em carros elétricos.
Carlos Tavares recentemente comentou o assunto, sendo mais uma vez direto em seus pensamentos sobre os carros elétricos, apesar de que a atenção mesmo foi para a concorrência.

Respondendo sobre a tributação de carros elétricos no Brasil, Tavares disse: “Por que, então, as pessoas levariam carros elétricos para o Brasil? Bom, o primeiro motivo é para competir com a líder do mercado, que é de longe a Stellantis, que é de longe a Fiat”.

Tavares continuou: “Sem revelar aqui muitos detalhes sobre o planejamento do produto, vamos levar carros elétricos para o Brasil também para lutar contra as pessoas que pensam que podem desestabilizar o líder do mercado que somos”.

Tendo ouvido “cientistas”, recentemente no Brasil, Tavares contou que “o elétrico não faz sentido se comparado com o carro que pode rodar com 100% de etanol”.
O CEO da Stellantis ampliou ainda: “Sem contar que é muito mais caro para a classe média”.

Voltando-se aos concorrentes, a principal preocupação de Tavares sobre o assunto, o executivo português falou: “Se é mais caro e não é melhor sob uma perspectiva de emissões, então, por que faríamos isso? Bem, a resposta é muito simples: nossos concorrentes gostariam de vender o EV como uma declaração moderna, elegante e ecológica para pessoas ricas de áreas urbanas que compram o EV como o segundo ou terceiro carro da família. Isso pode ser um nicho de mercado. Não pretendo deixar esse nicho de mercado para meu concorrente, então estarei lá também. Sejam bem-vindos à competição”.

Por fim, Tavares comentou sobre o que o consumidor precisa: “Agora, a sociedade precisa, o cidadão precisa? Minha avaliação honesta é que não, eles não precisam porque vocês tem uma solução muito boa para o planeta. Também há o fato de o Brasil ter grandes terras onde a produção de etanol não vai competir com a de alimentos, o que também é muito bom para o país. É uma tecnologia muito acessível e já teve investimento necessário. Então, por que você desperdiçaria os recursos da sociedade em algo que não é melhor para o planeta?”

[Fonte: Valor Econômico]

Sabe do que o brasileiro precisa?

Spoiler

Sim, aquilo mesmo.

Spoiler

[/spoiler/spoiler]

 

[konata]

Não sei se eu tô chapado de remédio ou se o texto tá confuso, mas não entendi quase nada

 

[RodrigoANBR]

eu só gostaria de ter no br motores 100% gasolina e gasolina com menor dosagem de etanol

teríamos 1.0 turbo 3C fazendo 30p/l com tranquilidade

 

[igraum]

Não sei se eu tô chapado de remédio ou se o texto tá confuso, mas não entendi quase nada

Vou resumir para ti: "Brasileiro não precisa de carro elétrico. Toma aí um híbrido flex no etanol de entrada peladão custando R$ 100k. Não precisa mais que isso e é super sustentável"

 

[antonioli]

Motor a etanol só se for para ficar trocando bico injetor ou bomba de alta. Deve ser isso que ele quer.

 

[PhylteR]

O Brasil precisa abrir a porra do mercado de veículos e importar tudo. Parar com essa babaquice de "montadora" nacional, que basicamente serve apenas para ser um atravessador que cobra preços exorbitantes por produtos piorados em relação aos de fora.

 

[D_de_vingança]

Vou resumir para ti: "Brasileiro não precisa de carro elétrico. Toma aí um híbrido flex no etanol de entrada peladão custando R$ 100k. Não precisa mais que isso e é super sustentável"

perfeito o resumo. só faltou o " toma aí, enfia no ** e não reclama! "

 

[PocketCrocodile]

não preciso e nem quero

 

[Aldi]

É cada conclusão que esses caras chegam, quando eles falam brasileiros eles querem dizer os 10% que consegue comprar carro 0km. Brasileiro precisa de carro de 20k pra ir trabalhar e só, vai enfiar no cool essas merd@s de elétricos e hibridos de m**** caro pro kct.

 

[Alberon]

Carros elétricos não são nem viáveis na Europa imagine aqui.
Os cucks europeus torrando os restos de florestas que possuem, queimando carvão e Óleo a rodo, feitos de putinhas pelo Putin, ainda querem encher o mundo de carrinhos a pilha.
São muito piores em desempenho e mais caros que os veículos convencionais , sem contar que a autonomia, equivalente a passear pelo quarteirão do condomínio.
Além de serem bombas ambulantes, quando pegam fogo, precisam chamar o exercito dá OTAN pra apagar incêndio.

Veículos elétricos podem ser o futuro sim, mas não com esse modelo de carro elétrico atual.

Prefiro a autonomia de 400~600 km de um carro normal do que 200km de protótipos que foram colocados a venda.

 

[eiji_kisaragi]

Carro elétrico é um “erro”, enquanto não houver um sistema de descarte decente pras baterias o mercado continuará dessa forma, com poucos elétricos e híbridos. Carro a combustão é ruim pro meio ambiente? Sim, é, mas o descarte dessas baterias vai causar um problema pior.

 

[ROLGENIO]

Carros elétricos não são nem viáveis na Europa imagine aqui.
Os cucks europeus torrando os restos de florestas que possuem, queimando carvão e Óleo a rodo, feitos de putinhas pelo Putin, ainda querem encher o mundo de carrinhos a pilha.
São muito piores em desempenho e mais caros que os veículos convencionais , sem contar que a autonomia, equivalente a passear pelo quarteirão do condomínio.
Além de serem bombas ambulantes, quando pegam fogo, precisam chamar o exercito dá OTAN pra apagar incêndio.

Veículos elétricos podem ser o futuro sim, mas não com esse modelo de carro elétrico atual.

Prefiro a autonomia de 400~600 km de um carro normal do que 200km de protótipos que foram colocados a venda.

Tópico de carro elétrico é certeza de post do hater máximo dos carros a pilha.

 

[Alberon]

Tópico de carro elétrico é certeza de post do hater máximo dos carros a pilha.

Não é hate mas a constatação de um fato.

 

[hickmorais]

Os cara quer continuar rico usando a gasolina, vão querer ficar na contra mão mesmo.

 

[mig29gsxr]

Já estou vendo alguns carros elétricos se equiparando aos veículos a combustão, inclusive a Toyota tem uns híbridos bem competitivos em valor usados, é uma aposta arriscada talvez, mas tem esse recurso aí. Pode ser que cheguem lá.
Outro dia andei naquele iCar da Chery, é uma sensação engraçada. Acho que ainda não estou pronto para os elétricos, mas um híbrido pode estar no meu radar mais pra frente.

 

[kapiel10]

a pergunta que não quer calar

quando que o carro elétrico de entrada terá o mesmo preço do normal de entrada ?

daqui a 5 anos ? 10 anos ?

 

[Trezoitao38]

Se o Brasil passar a ter todos os carros elétricos irá passar a ter problemas de fornecimento energético.

Então isso irá forçar a construção de mais hidrelétricas, mais usinas de vários tipos e os danos ambientais podem ser imensos.

A bem da verdade vários outros países também passarão por isso.

 

[Tina Ferrarista]

Talvez offtopic, mas carro elétrico me parece algo tão errado... Tipo, a gente não consegue lidar direito com o descarte e reaproveitamento de uma tela sensível ao toque, ai vem geral dizer que isto vai ser o futuro. O futuro do pessoal do ferro velho e do lixão, só se for.
E olha que eu nem estou falando dos outros problemas dos carros do tipo atuais, porque tirar os gases fósseis da atmosfera para despejar resto de lítio na atmosfera(a gente já tá ferrando tudo ao jogar bateria de smartphone em terrenos baldios, imagina estes veículos?) já parece ideia de Jênio o suficiente.

 

[doraemondigimon]

a pergunta que não quer calar

quando que o carro elétrico de entrada terá o mesmo preço do normal de entrada ?

daqui a 5 anos ? 10 anos ?

...No Brasil?

Nossos bisnetos vão morrer e não vão ter nenhum tipo de luz no fim desse túnel ainda.

 

[Atlante]

Sei lá, foda-se lol

Eu nunca quis, nem pude, nem nunca vou querer ou poder comprar a porra de um carrinho de pilha

 

[Askeladd]

Pior que estou pensando em comprar um DeLorean que não anda e comprar um kit de conversão para elétrico. Jogar radiador, carburador e todos os outros cacarecos fora.
Tendo uns 70cavalos e andando uns 50 km já dá para matar todo mundo de inveja e a manutenção é só por na tomada (manter carro velho funcionando é um pé no saco). Se bobear quando acelera da até para fazer os barulhinhos do filme. Dizem que a bateria dura 10 a 15 anos ou 240 k quilômetros e a nova geração vai durar 100 anos.

Acho que se deixar com a cara do filme alugando para casamento, eventos, comerciais por uns 3 a 10k. Devo ter retorno em uns 2 ou 3 anos.

 

[geist]

É nicho. E bem restrito por sinal.
Igual restaurante vegetariano.

Melhor saída (considerando cxb e sustentabilidade) seria no máximo híbridos à energia e etanol. Acho que o portuga tem razão.
Pelo tamanho de nosso território e nossa estrutura, o elétrico é como comparar um patinete à uma bicicleta.

 

[Novalgina]

Já estou vendo alguns carros elétricos se equiparando aos veículos a combustão, inclusive a Toyota tem uns híbridos bem competitivos em valor usados, é uma aposta arriscada talvez, mas tem esse recurso aí. Pode ser que cheguem lá.

Esse é o problema mano, vai comprar um Prius usado, chegou na vida útil da bateria, vai comprar outro carro em forma de bateria.

O preço até diminuiu de um tempo atrás, mas ainda assim, a bateria ainda é algo caro. Olha que estamos falando de um país onde a galera reclama da bateria dos carros com Start & Stop por serem mais caras do que as baterias "normais".

 

[Noveykhuarenttaiceiz]

Errado ele não tá, se a preocapação de fato é com emissão de carbono.

Carro à pilha tá muito longe de ser algo sustentável a longo prazo.

 

[mig29gsxr]

Esse é o problema mano, vai comprar um Prius usado, chegou na vida útil da bateria, vai comprar outro carro em forma de bateria.

O preço até diminuiu de um tempo atrás, mas ainda assim, a bateria ainda é algo caro. Olha que estamos falando de um país onde a galera reclama da bateria dos carros com Start & Stop por serem mais caras do que as baterias "normais".

Eu não vi ninguém reclamando disso até o momento... até pq a bateria da Toyota é bem menor do que as dos EVs normais.
Pelo que pesquisei, é cara, mas é um item adicional, seria um "segundo motor". Mas pensando bem, se vc tiver uma bateria que dura 100 mil km e vc troca em 3 horas na concessionária, e considerando que o custo de um elétrico na recarga é bem mais barato, pode até valer a pena.

What Is the Lifespan of a Toyota Prius Battery?

Have you ever wondered how long a Prius battery will last? We explain what the lifespan of a Toyota Prius battery is.

www.thedrive.com

 

[Askeladd]

Eu não vi ninguém reclamando disso até o momento... até pq a bateria da Toyota é bem menor do que as dos EVs normais.
Pelo que pesquisei, é cara, mas é um item adicional, seria um "segundo motor". Mas pensando bem, se vc tiver uma bateria que dura 100 mil km e vc troca em 3 horas na concessionária, e considerando que o custo de um elétrico na recarga é bem mais barato, pode até valer a pena.

What Is the Lifespan of a Toyota Prius Battery?

Have you ever wondered how long a Prius battery will last? We explain what the lifespan of a Toyota Prius battery is.

www.thedrive.com

O único problema é que o carro è feio pra caramba, se não fosse até arriscaria comprar a bateria no exterior, desmontar e mandar em uns 5 pacotes como bateria de notebook com valor lá embaixo.
100 a 150 milhas a 2,5k dólar. Da até para virar uber ou entregador, nem precisa de seguro já que é horroroso.

 

[mig29gsxr]

O único problema é que o carro è feio pra caramba, se não fosse até arriscaria comprar a bateria no exterior, desmontar e mandar em uns 5 pacotes como bateria de notebook com valor lá embaixo.
100 a 150 milhas a 2,5k dólar. Da até para virar uber ou entregador, nem precisa de seguro já que é horroroso.

Cara, se beleza de carro fosse problema, eu não teria um Etios kkk, mas falando da bateria mesmo, acho que ainda falta uns anos. Aqui no Brasil acho que o carro elétrico só vai colar mesmo lá para w
2035.

 

[Askeladd]

Cara, se beleza de carro fosse problema, eu não teria um Etios kkk, mas falando da bateria mesmo, acho que ainda falta uns anos. Aqui no Brasil acho que o carro elétrico só vai colar mesmo lá para w
2035.

Sendo realista país pobre é uma desgraça. Só ver o imposto sobre combustíveis retornando com força, duvido muito que irão abrir mão da arrecadação. Sem falar nos bilhões a serem gasto para mudar a fábrica e nos milhares de desempregados (fábrica de velas, alternador, radiador, motor de partida, catalizador, escapamento, mecânicos etc).
Bateria acho que daqui alguns anos irão reduzir entre 30 a 50% o custo. Existe algumas que carregam o suficiente para andar 1000 quilômetros em 10 minutos.

No futuro poderíamos ate por um painel solar no teto ou na garagem de casa e teríamos energia limpa. Isso se o painel solar não for posto diretamente no teto do carro reabastecendo enquanto fica parado.

Mas o futuro será muito chato, não duvido que logo seja obrigatório sistema de freio automático para evitar colisões, sistema anti capotagem. Isso se não dirigir sozinho.

 

[B.E.A.S.T]

Quem mais precisa de carro eletrico não tem acesso.

O cabra cheio da nota, que ganha 100 k por mes tá pouco se f**end0 em pagar 3k no mes pra rodar com sua maquina luxuosa.
Um otario feito eu, se segurando pra manter gasto de combustivel na casa dos 500 p/m, pois preciso de carro no meu oficio, não tem nenhum meio de conseguir comprar um eletrico.

 

[Soldado!]

Carlos Tavares: brasileiro não precisa de carro elétrico​

Por Ricardo de Oliveira

Os fabricantes de veículos no país, com exceção de um, estão em sintonia sobre o que fazer no país nos próximos anos em termos de automóveis, apoiando-se claramente num dos combustíveis mais populares do Brasil.

Entre os players que estão se dedicando mais ao chamado híbrido flex, que aproveitaria o etanol nacional como alternativa de baixo custo e emissão de poluentes, está a Stellantis.
Com cinco marcas no país, o grupo internacional liderado por Carlos Tavares aposta suas fichas para alcançar a descarbonização sem o foco em carros elétricos.
Carlos Tavares recentemente comentou o assunto, sendo mais uma vez direto em seus pensamentos sobre os carros elétricos, apesar de que a atenção mesmo foi para a concorrência.

Respondendo sobre a tributação de carros elétricos no Brasil, Tavares disse: “Por que, então, as pessoas levariam carros elétricos para o Brasil? Bom, o primeiro motivo é para competir com a líder do mercado, que é de longe a Stellantis, que é de longe a Fiat”.

Tavares continuou: “Sem revelar aqui muitos detalhes sobre o planejamento do produto, vamos levar carros elétricos para o Brasil também para lutar contra as pessoas que pensam que podem desestabilizar o líder do mercado que somos”.

Tendo ouvido “cientistas”, recentemente no Brasil, Tavares contou que “o elétrico não faz sentido se comparado com o carro que pode rodar com 100% de etanol”.
O CEO da Stellantis ampliou ainda: “Sem contar que é muito mais caro para a classe média”.

Voltando-se aos concorrentes, a principal preocupação de Tavares sobre o assunto, o executivo português falou: “Se é mais caro e não é melhor sob uma perspectiva de emissões, então, por que faríamos isso? Bem, a resposta é muito simples: nossos concorrentes gostariam de vender o EV como uma declaração moderna, elegante e ecológica para pessoas ricas de áreas urbanas que compram o EV como o segundo ou terceiro carro da família. Isso pode ser um nicho de mercado. Não pretendo deixar esse nicho de mercado para meu concorrente, então estarei lá também. Sejam bem-vindos à competição”.

Por fim, Tavares comentou sobre o que o consumidor precisa: “Agora, a sociedade precisa, o cidadão precisa? Minha avaliação honesta é que não, eles não precisam porque vocês tem uma solução muito boa para o planeta. Também há o fato de o Brasil ter grandes terras onde a produção de etanol não vai competir com a de alimentos, o que também é muito bom para o país. É uma tecnologia muito acessível e já teve investimento necessário. Então, por que você desperdiçaria os recursos da sociedade em algo que não é melhor para o planeta?”

[Fonte: Valor Econômico]

Sabe do que o brasileiro precisa?

Spoiler

Sim, aquilo mesmo.

Spoiler

[/spoiler/spoiler]

Em resumo o portuga quis dizer que no Brasil vai continuar por um tempo os carros mais baratos e que o combustível etanol é mais viável por aqui do que o elétrico, tanto no preço do carro com na questão ambiental e blablabla.

E que carro elétrico por aqui será algo de nicho mas que ele vai competir também.

Concordo com ele, com a ressalva de que será com gasolina/etanol, e não só etanol.

 

[RodrigoANBR]

Em resumo o portuga quis dizer que no Brasil vai continuar por um tempo os carros mais baratos e que o combustível etanol é mais viável por aqui do que o elétrico, tanto no preço do carro com na questão ambiental e blablabla.

E que carro elétrico por aqui será algo de nicho mas que ele vai competir também.

Concordo com ele, com a ressalva de que será com gasolina/etanol, e não só etanol.

estamos usando terras férteis que poderiam dar alimentos para gerar um combustível menos eficiente que outro ja existente com base na premissa falsa que o aumento de co2 na atmosfera eleva a temperatura quando é sabido que o co2 na verdade acompanha a temperatura da terra e sua elevação aumenta a fotossíntese das plantas gerando ainda mais alimentos.

é tipo europeu queimando carvao para carregar o carro eletrico..

 

[Soldado!]

estamos usando terras férteis que poderiam dar alimentos para gerar um combustível menos eficiente que outro ja existente com base na premissa falsa que o aumento de co2 na atmosfera eleva a temperatura quando é sabido que o co2 na verdade acompanha a temperatura da terra e sua elevação aumenta a fotossíntese das plantas gerando ainda mais alimentos.

é tipo europeu queimando carvao para carregar o carro eletrico..

Concordo 100% contigo.

Só que o portuga tá vendo o lado dele.

 

[Devilsamus DF]

Piada isso aí, já combinou com os usineiros? Se o etanol se tornar o principal combustível, ele automaticamente iria ficar bem caro, pois usineiro não é confiável e é extremamente ganancioso.

Sem contar que etanol é uma porcaria de combustível que detona motores com injeção direta.

 

[Jolteon]

Sem contar que etanol é uma porcaria de combustível que detona motores com injeção direta.

Já notei isso também. Mas será que acontece só com o nosso etanol de cana ou com o etanol de milho dos EUA também?