rossetto
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Bugatti Chiron vai a 400 km/h e para em 42 segundos
Não basta alcançar 400 km/h: é preciso ser o mais rápido para acelerar de zero até lá e voltar à imobilidade. Essa desafio foi encarado pela Bugatti com o supercarro Chiron, tendo ao volante o piloto colombiano Juan Pablo Montoya. O resultado impressiona: 41,96 segundos para a tarefa realizada em 3,11 km. A maior parte do tempo, como em qualquer carro, foi tomada pela aceleração: 32,6 s em espaço de 2,62 km. Montoya também alcançou a velocidade máxima do Chiron, limitada a 420 km/h.
Lançado em março de 2016, o sucessor do Veyron tem motor de 16 cilindros em “W”, 8,0 litros de cilindrada e quatro turbos com potência de 1.500 cv e torque de 163,3 m.kgf. Usa monocoque de fibra de carbono, suspensão com controle eletrônico, freios a disco de carbono-cerâmica e pneus 355/25 R 21 na traseira. O aerofólio traseiro oferece quatro posições, uma delas para auxiliar os freios.
http://bestcars.uol.com.br/bc/infor...on-vai-de-0-a-400-kmh-e-volta-em-42-segundos/
Novo Mercedes Classe S chega por até R$ 1,16 milhão
Começam as vendas no Brasil do Mercedes-Benz Classe S atualizado, lançado em abril no exterior, em três versões: S 560 L, que substitui o S 500, ao preço de R$ 769.900; Mercedes-AMG S63 L 4Matic, por R$ 974.900; e Mercedes-AMG S65 L, por R$ 1.166.900. O nome 4Matic indica a tração integral; nos outros dois é apenas traseira. A letra L refere-se ao entre-eixos mais longo entre os dois disponíveis na origem.
O S 560 L traz novo motor V8 de 4,0 litros com dois turbos, potência de 469 cv e torque de 71,4 m.kgf. Quatro cilindros são
desativados em regime de solicitação parcial. No AMG S63 está um V8 biturbo de 4,0 litros (que substitui o de 5,5 litros) com mais potência e torque: 612 cv e 91,8 m.kgf, o bastante para 0-100 km/h em 3,5 segundos. Para o S65 permanece o V12 de 6,0 litros com dois turbos, 630 cv e 102 m.kgf, com 0-100 em 4,3 s. A transmissão automática tem nove marchas, no S 560 e no S63, e sete no S65.
No estilo o Classe S ganhou novos faróis Multibeam Led, grade, para-choques e lanternas traseiras. Rodas forjadas com 19 ou 20 polegadas (versões AMG) são de série. No interior há dois mostradores de 12,3 polegadas que se unem sob uma cobertura de vidro única, formando um painel panorâmico, e há três estilos de mostradores (Classic, Sporty e Progressive). Sistema de áudio Burmester High-End 3D vem de série no S65 e como opcional para as outras versões.
Os sistemas de assistência à condução abrangem frenagem automática, sistema Pre-Safe (que detecta o risco de colisão e aumenta a proteção aos ocupantes), controlador de distância à frente e assistentes de direção e estacionamento. Há também projeção de informações ao para-brisa, abertura e fechamento automáticos da tampa do porta-malas sem uso das mãos (pela movimentação de um pé sob o para-choque), suspensão adaptativa com câmera para antecipar os ajustes ao terreno e compensação de inclinação nas curvas (a carroceria se inclina até 2,65 graus para o lado interno da curva). O banco do passageiro da frente pode ser deslocado eletricamente até 77 mm para a frente. O sistema de entretenimento inclui telas de 10,2 pol para o banco traseiro com controle remoto e uso independente.
http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/noticias/novo-mercedes-classe-s-chega-por-ate-r-116-milhao/
Peugeot 208 Urbantech, com rodas 17, vem a R$ 74,5 mil
O Peugeot 208 ganha a série especial Urbantech no Brasil. Ao preço de R$ 74.490, a edição vem com rodas de alumínio de 17 pol, guia de leds nos faróis, bancos de couro e tecido, caixa automática de seis marchas (recém-adotada no modelo e no 2008) e sistema de áudio com tela de 7 pol e integração a Android Auto e Car Play. O motor de 1,6 litro fornece 115 cv com gasolina e 118 com álcool. Outros itens do Urbantech são teto panorâmico, fixação de cadeirinhas Isofix, ar-condicionado de duas zonas, controlador e limitador de velocidade, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e câmera de manobras.
http://bestcars.uol.com.br/bc/infor...t-208-urbantech-com-rodas-17-vem-a-r-745-mil/
Não basta alcançar 400 km/h: é preciso ser o mais rápido para acelerar de zero até lá e voltar à imobilidade. Essa desafio foi encarado pela Bugatti com o supercarro Chiron, tendo ao volante o piloto colombiano Juan Pablo Montoya. O resultado impressiona: 41,96 segundos para a tarefa realizada em 3,11 km. A maior parte do tempo, como em qualquer carro, foi tomada pela aceleração: 32,6 s em espaço de 2,62 km. Montoya também alcançou a velocidade máxima do Chiron, limitada a 420 km/h.
Lançado em março de 2016, o sucessor do Veyron tem motor de 16 cilindros em “W”, 8,0 litros de cilindrada e quatro turbos com potência de 1.500 cv e torque de 163,3 m.kgf. Usa monocoque de fibra de carbono, suspensão com controle eletrônico, freios a disco de carbono-cerâmica e pneus 355/25 R 21 na traseira. O aerofólio traseiro oferece quatro posições, uma delas para auxiliar os freios.
http://bestcars.uol.com.br/bc/infor...on-vai-de-0-a-400-kmh-e-volta-em-42-segundos/
Novo Mercedes Classe S chega por até R$ 1,16 milhão
Começam as vendas no Brasil do Mercedes-Benz Classe S atualizado, lançado em abril no exterior, em três versões: S 560 L, que substitui o S 500, ao preço de R$ 769.900; Mercedes-AMG S63 L 4Matic, por R$ 974.900; e Mercedes-AMG S65 L, por R$ 1.166.900. O nome 4Matic indica a tração integral; nos outros dois é apenas traseira. A letra L refere-se ao entre-eixos mais longo entre os dois disponíveis na origem.
O S 560 L traz novo motor V8 de 4,0 litros com dois turbos, potência de 469 cv e torque de 71,4 m.kgf. Quatro cilindros são
desativados em regime de solicitação parcial. No AMG S63 está um V8 biturbo de 4,0 litros (que substitui o de 5,5 litros) com mais potência e torque: 612 cv e 91,8 m.kgf, o bastante para 0-100 km/h em 3,5 segundos. Para o S65 permanece o V12 de 6,0 litros com dois turbos, 630 cv e 102 m.kgf, com 0-100 em 4,3 s. A transmissão automática tem nove marchas, no S 560 e no S63, e sete no S65.
No estilo o Classe S ganhou novos faróis Multibeam Led, grade, para-choques e lanternas traseiras. Rodas forjadas com 19 ou 20 polegadas (versões AMG) são de série. No interior há dois mostradores de 12,3 polegadas que se unem sob uma cobertura de vidro única, formando um painel panorâmico, e há três estilos de mostradores (Classic, Sporty e Progressive). Sistema de áudio Burmester High-End 3D vem de série no S65 e como opcional para as outras versões.
Os sistemas de assistência à condução abrangem frenagem automática, sistema Pre-Safe (que detecta o risco de colisão e aumenta a proteção aos ocupantes), controlador de distância à frente e assistentes de direção e estacionamento. Há também projeção de informações ao para-brisa, abertura e fechamento automáticos da tampa do porta-malas sem uso das mãos (pela movimentação de um pé sob o para-choque), suspensão adaptativa com câmera para antecipar os ajustes ao terreno e compensação de inclinação nas curvas (a carroceria se inclina até 2,65 graus para o lado interno da curva). O banco do passageiro da frente pode ser deslocado eletricamente até 77 mm para a frente. O sistema de entretenimento inclui telas de 10,2 pol para o banco traseiro com controle remoto e uso independente.
http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/noticias/novo-mercedes-classe-s-chega-por-ate-r-116-milhao/
Peugeot 208 Urbantech, com rodas 17, vem a R$ 74,5 mil
O Peugeot 208 ganha a série especial Urbantech no Brasil. Ao preço de R$ 74.490, a edição vem com rodas de alumínio de 17 pol, guia de leds nos faróis, bancos de couro e tecido, caixa automática de seis marchas (recém-adotada no modelo e no 2008) e sistema de áudio com tela de 7 pol e integração a Android Auto e Car Play. O motor de 1,6 litro fornece 115 cv com gasolina e 118 com álcool. Outros itens do Urbantech são teto panorâmico, fixação de cadeirinhas Isofix, ar-condicionado de duas zonas, controlador e limitador de velocidade, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e câmera de manobras.
http://bestcars.uol.com.br/bc/infor...t-208-urbantech-com-rodas-17-vem-a-r-745-mil/