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Ford apresenta o novo EcoSport brasileiro na Argentina

Nicko

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Ford apresenta o novo EcoSport brasileiro na Argentina
SUV reestilizado terá novas opções de motores, fim do câmbio Powershift e segue com estepe na traseira; pré-venda começa em julho
Por Vitor Matsubara e Ulisses Cavalcante, da Quatro Rodas

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Ford EcoSport 2018: dianteira tem estilo inspirado no Edge (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas)

A Ford não quis esperar a abertura do Salão de Buenos Aires para revelar o novo EcoSport. Grande responsável por iniciar a onda de SUVs compactos no Brasil, em 2003, o modelo foi redesenhado e terá novas motorizações.

O design inclui uma dianteira inspirada no Edge. Faróis, grade e para-choques foram redesenhados. Em contrapartida, a traseira é praticamente a mesma, inclusive com o estepe do lado de fora do veículo. Nos mercados europeu e norte-americano (onde o Eco começa a ser vendido pela primeira vez ainda em 2017), o SUV troca o pneu sobressalente por um kit de reparo de emergência

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Diferente do EcoSport do hemisfério norte, brasileiro manteve o estepe na traseira (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas)
O interior é novo, destacando a tela da central multimídia SYNC 3 (o mesmo utilizado no Focus e no Fusion) no topo do console central. Logo abaixo ficam as saídas de ar condicionado e os comandos digitais de climatização.

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Saídas de ar condicionado ficam em posição mais baixa (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas)

O volante multifuncional – emprestado do Focus – traz comandos do sistema de som e do piloto automático. Haverá ainda uma tela de TFT entre os instrumentos analógicos e revestimento em duas cores em algumas versões.

whatsapp-image-2017-06-07-at-20-39-44-1.jpeg

Painel de instrumentos terá tela entre os mostradores (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas)

O EcoSport terá duas opções de motorização: as versões mais baratas (como a FreeStyle) virão com um inédito 1.5 TiVCT de três cilindros em linha, com duplo comando de válvulas variável, na admissão e no escape. Segundo a Ford, são 137 cv e 16,2 mkgf de torque máximo. Ele guarda muitas semelhanças com o 1.5 EcoBoost do Fiesta europeu, mas dispensa a injeção direta de combustível e o turbocompressor.

Já as configurações mais caras terão motor o 2.0 Direct Flex (com injeção direta), que entrega 178 cv no Focus se abastecido com etanol.
A controversa transmissão automatizada de dupla embreagem Powershift será substituída por uma caixa automática convencional de seis velocidades.

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Motor das versões de entrada será o inédito 1.5 TiVCT de três cilindros (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas)


A apresentação oficial do novo EcoSport acontecerá durante o Salão de Buenos Aires, realizado na capital argentina entre os dias 10 e 20 de junho. A pré-venda começa em meados de julho e as primeiras entregas serão realizadas em agosto.



 

Set_10

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Feio pra carai*

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Nicko

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Essa central Multimidia que ta na moda....eles jogam ela no meio do carro e f**a-se...sem alinhamento nenhum com o design do restante do painel.
 

geist

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Essa central Multimidia que ta na moda....eles jogam ela no meio do carro e f**a-se...sem alinhamento nenhum com o design do restante do painel.

Verdade. Acho que não leram direito o escopo: central multimídia integrada ao painel. Seria tão bom se fizessem assim:

giuliacomum.painel.jpg


Mas não, aí fica essa moldura horrível igual do Argo.
 


f0rg0tten

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Mas não, aí fica essa moldura horrível igual do Argo.

Se fosse só como no argo ainda dava para engolir já que projetaram o negócio daquele jeito (não que eu goste, mas encaixa com o desenho do interior). Esse da eco parece que arrancaram do fiat e encaixaram de qualquer jeito.
 

rossetto

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Nunca fui com a cara do écuzão, continuo achando um produto ruim, tavez seja pq andei com o primeiro modelo lançado aqui.
E realmente, essa tela, que vão pra pqp...
 

Nicko

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Nunca fui com a cara do écuzão, continuo achando um produto ruim, tavez seja pq andei com o primeiro modelo lançado aqui.
E realmente, essa tela, que vão pra pqp...
Se fosse só como no argo ainda dava para engolir já que projetaram o negócio daquele jeito (não que eu goste, mas encaixa com o desenho do interior). Esse da eco parece que arrancaram do fiat e encaixaram de qualquer jeito.
E não precisa ser muito sofisticado...basta alinhar com o resto do Painel.
O Interior da DUSTER não é luxuoso nem nada, é um monte de plástico,mas o multimídia integra com o painel
Renault%2BDuster%2B2013%2Btela%2Bmultimidia%2BGPS.jpg
 

Novalgina

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E não precisa ser muito sofisticado...basta alinhar com o resto do Painel.
O Interior da DUSTER não é luxuoso nem nada, é um monte de plástico,mas o multimídia integra com o painel
Renault%2BDuster%2B2013%2Btela%2Bmultimidia%2BGPS.jpg
Único problema que vejo no da Duster é que fica fora do campo de visão do motorista, parece que arrumaram isso na Captur.

57b5e857471afa5b8bd280eaab299da3.jpg
 

Coffinator

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Tem tudo pra dar trabalho, mas é a Ford BR, eles VÃO cagar em algo.
 

lesapon

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Acho horrível esse carro, muito estreito. Pelo menos aposentaram o power shit.
 

overoad

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E tirando a frente, continua o mesmo carro. Ocupando espaço no trânsito e sem porta malas.

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Jogar Agora

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Uma pena não tirarem esse estepe fora de moda, e não curti esse farol de neblina, muito grandes e próximos demais dos faróis e com um formatinho já cansado do iX35.
 

Sadako Man

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Queria saber o que os designers tem na cabeça para achar que essas centrais multimídia pulando para fora do console são agradáveis esteticamente....

Negócio feio dos infernos.
 

Nicko

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Queria saber o que os designers tem na cabeça para achar que essas centrais multimídia pulando para fora do console são agradáveis esteticamente....
Negócio feio dos infernos.
Fora que dá impressão de ser frágil...que, qualquer coisa que bater ali atrás dele fode tudo...
 

leopss

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Agora o ecosport não deve nada para os concorrentes. Tá bem completo. E corrigiram os principais problemas que era o cambio powershift e a falta da central multimidia. Motor novo também.
 

Soulzito

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Queria saber o que os designers tem na cabeça para achar que essas centrais multimídia pulando para fora do console são agradáveis esteticamente....

Negócio feio dos infernos.

Me faz lembrar dos carros da Mercedes. Acho lindos os classe C, mas aquela central multimídia que parece um Foston comprado na 25 de Março ferra todo o interior, IMHO.
 

Moonwalker_BR

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Tb detesto estas centrais multimidia que parece um tablet colado no meio do painel..
e esse farol de nebilna do mesmo tamanho do farol fica esquisito pra caramba..
 

bughead

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Queria saber o que os designers tem na cabeça para achar que essas centrais multimídia pulando para fora do console são agradáveis esteticamente....

Negócio feio dos infernos.
Você deve odiar o interior dos Tesla então hehehe
 

rossetto

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Você deve odiar o interior dos Tesla então hehehe

O que ele quis dizer que aquilo parece um negócio instalado depois, além de subir pra cima do painel, não harmoniza com o carro. O do Tesla integra o console, do Ecuzão parece aqueles DVD de 2005.
 

Nicko

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O que ele quis dizer que aquilo parece um negócio instalado depois, além de subir pra cima do painel, não harmoniza com o carro. O do Tesla integra o console, do Ecuzão parece aqueles DVD de 2005.
Você deve odiar o interior dos Tesla então hehehe
interior-do-seda-tesla-model-s-com-megatela-de-17-polegadas-1363010119258_615x300.png


O interior do tesla é esquisito, mas pelo menos é integrado ao PAINEL...não está pra fora do Painel...

Já o do novo Ecosport não é alinhado com o painel.
Imagine um Fusca 73 com central multimídia...ou seja...algo que não foi feito pra ele e fizeram gambiarra para encaixar.
whatsapp-image-2017-06-07-at-20-53-32.jpeg
 

NEOMATRIX

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Lá os caras tem o Kuga. Que é um show de carro. Não se se esse batatinha pega lá não hein

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neil young

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Central multimidia é a coisa mais inutil que inventaram em um automovel.

Além de ficar fora do campo de visão do motorista ainda tem o fato de ser superfaturado um hardware ultrapassado com OS ruim e nada intuitivo.
 

Julius Erving

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Central multimidia é a coisa mais inutil que inventaram em um automovel.

Além de ficar fora do campo de visão do motorista ainda tem o fato de ser superfaturado um hardware ultrapassado com OS ruim e nada intuitivo.

Acho a proposta do up a melhor, deixa o suporte lá, coloca o celular. Melhor q esses remendos.
 

ciph3r

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O interior do tesla é esquisito, mas pelo menos é integrado ao PAINEL...não está pra fora do Painel...

Já o do novo Ecosport não é alinhado com o painel.
Imagine um Fusca 73 com central multimídia...ou seja...algo que não foi feito pra ele e fizeram gambiarra para encaixar.

Imagino que ele falava do interior do recém-apresentado Tesla Model 3:

S6erzYN.jpg
 

da19x

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Central multimidia é a coisa mais inutil que inventaram em um automovel.

Além de ficar fora do campo de visão do motorista ainda tem o fato de ser superfaturado um hardware ultrapassado com OS ruim e nada intuitivo.

É justamente por isto que estão colocando essas telas destacadas no painel. Como elas ficam mais próximas da linha de visão do motorista, a ergonomia é melhor. Não que fique bonito, mas passar a ser mais funcional que as centrais tradicionais.
 

Poor_Boy

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Central multimidia é a coisa mais inutil que inventaram em um automovel.

Além de ficar fora do campo de visão do motorista ainda tem o fato de ser superfaturado um hardware ultrapassado com OS ruim e nada intuitivo.
Acho que na decada passada fazia senrtido, mas hj com os smartphones, qualquer central é ultrapassada por defalt, menos claro as de carros premium de verdade.

O meu veio com central, mas fazia parte do pacote, não era opcional. Se tivesse que pagar o que pedem, nunca teria. Só uso a multimidia pra som comum e câmera de re, ja que o gps é super defasado perto de um waze da vida.
 
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