[TÓPICO OFICIAL] F1 2017

Discussão em 'Esportes' iniciada por onurb88, 9 Janeiro 2017.


  1. Pimenta de Macaco

    Pimenta de Macaco F1 King

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    Quero ver alguém falar que a Ferrari cuida bem dos pneus agora. :lolwtf:lolwtf Única equipe que teve problemas dessa magnitude, e com os dois carros.

    E a Mercedes tá um foguete, Ferrari lixo. Do jeito que está, só não ganha o campeonato se a Ferrari conseguir achar algo no carro dela pra dar um pulo na frente. O massacre foi tão grande nessa corrida que o Bottas chegou em segundo saindo de nono, chegou a fazer volta mais rápida com o pneu macio já VELHO... Nem dá graça.

    O Hamilton já estava administrando no começo da prova, mas quando quis acelerar, lembro num momento que a diferença pro Kimi era de 6 segundos, foi pra quase 10 em duas voltas e meia. :kkk
     
    zeh luis, The_Merovigian e Gusta199 aprovam isto.
  2. onurb88

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    Montoya = God




    :kkk:kkk:kkk:kkk:kkk:kkk:kkk:kkk:kkk:kkk:kkk
     
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  4. onurb88

    onurb88 Ei mãe, 500 pontos!

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  5. Imortal

    Imortal Bam-bam-bam

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    Verdade, a diferença de performance entre Mercedes e Ferrari foi muito grande tirou um pouco q graça da corrida.
    O vettel arregaçou o pneu naquela defesa de ultrapassagem contra o bottas.

    Enviado furando fila no SUS
     
  6. SimonsOps

    SimonsOps Bam-bam-bam

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  7. onurb88

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  8. knOx_DF

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    Parece que a Mercedes já está dominando novamente. Campeonato perdeu a graça.
     
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  9. onurb88

    onurb88 Ei mãe, 500 pontos!

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    nada a ver...essa frase poderia mt bem ser relacionada a ferrari, caso vettel tivesse ganhado.

    campeonato tá aberto ainda. talvez fique mais fácil pra mercedes caso hamilton ganhe as próximas duas (hungria e belgica).
     
  10. knOx_DF

    knOx_DF Bam-bam-bam

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    Tem certeza de que você assistiu aos últimos GPs?
     
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  11. extremepower

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    Galvão disse que para a próxima corrida Ferrari e RedBull levam vantagem sobre a Mercedes.
     
  12. SimonsOps

    SimonsOps Bam-bam-bam

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    MY LEFT FRONT TYRE IS
    BROKE

    :klol:klol:klol:klol:klol
     
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  13. Rafa - Él

    Rafa - Él Ei mãe, 500 pontos!

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    Após disputa na Inglaterra, Vettel afirma que Verstappen “ainda é selvagem” para se defender. E recebe alfinetada
    A meta de Sebastian Vettel pode até não ser criar uma polêmica por corrida, mas ele vai se saindo bem neste quesito. Agora, com Max Verstappen, a quem acusou de selvageria pela defesa da posição quando os dois disputaram roda a roda a terceira posição no GP da Inglaterra
    [​IMG]
    Warm Up Redação GP, do Rio de Janeiro




    [​IMG]

    Ainda não foi dessa vez que Sebastian Vettel terminou um fim de semana de corrida sem causar uma discussão motivada por algo que tenha acontecido na pista. Depois da 'briga de trânsito' no Azerbaijão e da certeza de que Valtteri Bottas havia queimado a largada na Áustria, agora o tetracampeão afirmou que Max Verstappen ainda é um selvagem quando defende a posição.

    Tudo aconteceu porque Vettel ficou preso atrás de Max por várias voltas durante o GP da Inglaterra do último domingo (16) e foi devidamente contido pelo piloto da Red Bull algumas vezes. Chegou inclusive a reclamar no rádio, embora a manobra de defesa de Verstappen não tenha sido sequer citada pelos comissários como um possível problema.

    Parecia que ia ficar por aí, especialmente após Vettel ter problema mais grave no fim da corrida: um pneu estourado que lhe ceifou um lugar no pódio. Mas o tetracampeão não deixou barato.

    "Ele tem mais experiência agora e está mais calmo, mas Max ainda é um tanto quanto selvagem na forma como se defende", afirmou. Ainda no carro, após se frustrar por não conseguir passar Verstappen, havia reclamado que o holandês "queria brincar de carrinho de bate-bate".
    [​IMG]
    Enorme disputa entre Vettel e Verstappen em Silverstone (Foto: Reprodução)
    O piloto da Red Bull, que também não é exatamente alguém avesso a declarações ácidas, deu uma cutucada de leve. Disse que não levaria a sério a reclamação de Vettel "especialmente depois do que aconteceu da última vez [em Baku], quando ele recebeu pontos na licença."

    Verstappen foi quarto colocado na Inglaterra, enquanto Sebastian, vítima de seu pneu, terminou num longínquo sétimo posto.

    A F1 segue em dois fins de semana, em 30 de julho, para o GP da Hungria que encerra a primeira parte da temporada. Depois disso, o Mundial entra nas férias de verão e volta no fim de agosto.







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    porra Tião cala essa boca e só pilota a porra do carro carai:kgrr:facepalm:facepalm:facepalm:facepalm:facepalm:facepalm:facepalm:facepalm
     
    The_Merovigian e SimonsOps curtiram isto.
  14. milh0use

    milh0use Bam-bam-bam

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  15. extremepower

    extremepower Ei mãe, 500 pontos!

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    Ele chora antes da corrida, chora durante a corrida e chora depois da corrida. Até quando ele ganha ele chora.
     
    Enzo, Gusta199, milh0use e 2 outros curtiram isto.
  16. Túlio Veneno

    Túlio Veneno Ei mãe, 500 pontos!

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    Se o Vettel não fosse chorão, seria até um piloto mais carismático.

    Se botar ele, o Mano Menezes e o Cuca juntos, acaba com a seca do nordeste.
     
    milh0use, JediMaster, Imortal e 2 outros curtiram isto.
  17. TuriistaH .BR

    TuriistaH .BR Bam-bam-bam

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  18. Tpsy

    Tpsy Bam-bam-bam

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  19. Enzo

    Enzo Ei mãe, 500 pontos!

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    Afff, aquela monstruosidade de Halo...
    O aeroscreen que testaram semana passada era bem melhor.

    Mas fazer o q né? Estética não traz segurança

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  20. Rafa - Él

    Rafa - Él Ei mãe, 500 pontos!

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    véi será q esses fdps nao vêem que esse troço ridículo traz vergonha pra categoria?
    E a liberty, o que tá acha do disso tudo? Um troço tao feio pode prejudicar (de forma indireta) até a parte financeira da f1.
    Carinha do bigode, faça alguma coisa pelamordedeus....
     
  21. devouhan

    devouhan Bam-bam-bam

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    O pior é que, além da estética, a segurança que essa halo traz é altamente discutível.
    No acidente do Massa, por exemplo, a mola poderia muito bem ter passado sem nem encostar nesse treco ai. No acidente do Bianchi e no da de Villota, se o guincho/caminhão tivessem pego na quina, tbm não adiantaria quase nada. No do Henry Surtees, nem se fala. TALVEZ teria ajudado nos acidentes do Dan Wheldon (pq ai o poste da grade poderia ter batido no halo) e no do Justin Wilson (pq a peça que bateu, um bico de carro, era bem grande e bateu mais de frente, parece).
    Ou seja, que grande aumento na segurança isso traz, se a maior parte dos últimos acidentes graves ocorridos nos monopostos ainda poderia ocorrer com o esse treco horrendo aí?
     
  22. Rafa - Él

    Rafa - Él Ei mãe, 500 pontos!

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    Pois é e ainda tem a questão da visibilidade do piloto que vai ser obrigado a ficar com aquele troço bem no meio do campo de visão. Será que nao pesara isso?
     
    The_Merovigian e devouhan curtiram isto.
  23. onurb88

    onurb88 Ei mãe, 500 pontos!

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  24. knOx_DF

    knOx_DF Bam-bam-bam

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    Formula 1 sempre fazendo cagadas. É um passo pra frente, dois pra trás. :suxx
     
  25. zeh luis

    zeh luis Ei mãe, 500 pontos!

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  26. The_Merovigian

    The_Merovigian Mil pontos, LOL!

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  27. Rafa - Él

    Rafa - Él Ei mãe, 500 pontos!

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  28. onurb88

    onurb88 Ei mãe, 500 pontos!

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    Como serão os onboards ano que vem:



    [​IMG]
     
  29. Rafa - Él

    Rafa - Él Ei mãe, 500 pontos!

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    E o mais absurdo de tudo é que a FIA agendou aqueles testes com o shield e descartou o negócio depois que ele foi testado POR APENAS UMA FODENDO VOLTA!, o que me faz pensar que existe algum intere$$e nisso, como se eles já tivessem decidido que iam usaro halo desde o início e só testaram os outros pra distrair o povo mesmo...
     
  30. Caminhoneiro Sedutor

    Caminhoneiro Sedutor Ei mãe, 500 pontos!

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  31. TuriistaH .BR

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    http://www.fia.com/news/f1-why-halo-best-solution
     
    The_Merovigian aprova isto.
  32. TuriistaH .BR

    TuriistaH .BR Bam-bam-bam

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  33. The_Merovigian

    The_Merovigian Mil pontos, LOL!

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  34. skydog

    skydog Bam-bam-bam

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  35. Rafa - Él

    Rafa - Él Ei mãe, 500 pontos!

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    Sábado, 22/07/2017 às 13:31 por Rafael Lopes
    O perigo, o halo e a Fórmula 1

    [​IMG]



    [​IMG]Motorsport is dangerous. Em uma tradução livre, esporte a motor é perigoso. Há muitos anos, esta frase está presente em todas as credenciais da Fórmula 1 e de outras categorias motorizadas ao redor do mundo. O risco de um acidente é inerente ao esporte. Todos que participam do automobilismo sabem disso, sejam eles pilotos, membros das equipes, engenheiros, comissários, fiscais de pista ou torcedores. Quando se anda a mais de 300 km/h, o risco de se machucar é grande, por mais seguro que seja o carro. E não importa o que seja feito: o perigo vai continuar presente.



    E você aí em casa deve estar pensando: por que raios ele está escrevendo sobre esse tema? Simples: nesta semana, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) anunciou que o Halo (auréola ou halo, em português), proteção para a cabeça no cockpit, será obrigatória na Fórmula 1 a partir de 2018. Eu presenciei em 2016, no Circuit de Barcelona-Catalunya, o primeiro teste oficial do halo. A Ferrari foi a responsável pela avaliação, sempre nas primeiras voltas dos testes coletivos, com Kimi Raikkonen e Sebastian Vettel ao volante. Na época, a novidade dividiu opiniões. E ainda divide, ainda mais depois do anúncio da FIA.



    [​IMG]



    Minha opinião sobre isso é polêmica, eu sei. Sou contra a adoção do Halo porque duvido da eficácia do aparato nos acidentes. No caso do acidente de Felipe Massa na Hungria, em 2009, quando uma mola acertou o capacete do brasileiro, a nova proteção para a cabeça seria inócua, assim como nos casos de detritos em suspensão logo após um outro acidente. Outro problema: no caso do Halo testado pela Ferrari, ele não seria fixo na carenagem e sim fixado após o piloto entrar no carro. Ou seja, em caso de uma pancada mais forte ou no ângulo errado, poderia se soltar e atingir o piloto. Além disso, dificultaria a saída do piloto do carro após um acidente, principalmente nos casos de capotagem e incêndio.



    Então, qual meu ponto? Simples, a Fórmula 1 não precisa do Halo. Em 22 anos, a categoria teve apenas um acidente fatal, o de Jules Bianchi no GP do Japão de 2014. E no caso da Marussia, de pouco adiantaria o Halo no carro. A morte do francês foi causada por uma irresponsabilidade da direção de prova, que autorizou a entrada de um trator na área de escape de uma curva muito rápida em condições complicadas de visibilidade. Um erro humano. Naquele acidente, uma proteção para a cabeça em torno do cockpit como o Halo de pouco adiantaria para salvar Bianchi. Poderia até piorar ainda mais a situação.



    [​IMG]



    Para encerrar, voltamos ao risco. Repito: correr a mais de 300 km/h é uma atividade por si só perigosa. E não importa o que seja feito: a F1 - e nenhuma categoria motorizada - nunca será 100% segura. Quer evitar por completo o risco? A solução é simples: tirem os pilotos dos cockpits e os deixem nos boxes comandando os carros por controle remoto. Só assim para o esporte ser totalmente a prova do perigo.



    [​IMG]
     

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