Tesla supera GM e se torna montadora com maior valor de mercado nos EUA

[Sgt. Kowalski]

Tesla supera GM e se torna montadora com maior valor de mercado nos EUA

Getty Images

Presidente da Tesla, Elon Musk, durante lançamento do Model X
DA REUTERS

11/04/2017 09h17

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Pela primeira vez na era moderna da indústria automotiva, a montadora mais valiosa dos Estados Unidos não estará sediada em Detroit. Na semana passada, ela já havia superado a também tradicional Ford.

Direto do Vale do Silício, a Tesla superou a General Motors como a fabricante americana com maior valor de mercado, num momento em que o setor se torna cada vez mais dependente de softwares e tecnologias de energia.

Este marco estará nos pensamentos do presidente da Tesla, Elon Musk, e do presidente da GM, Mary Barra, que visitam nesta terça-feira (11) juntamente com outros executivos a Casa Branca para discutir a reforma fiscal e de infraestrutura com Donald Trump.

Na segunda-feira (10), as ações da Tesla saltaram 3,26%, atingindo máxima recorde de US$ 312,39, o que conferiu à empresa valor de mercado de US$ 50,887 bilhões —quase US$ 1 milhão superior ao da GM.

No último mês, os papéis da montadora de carros elétricos saltaram 35%, com investidores apostando que Musk revolucionará as indústrias automotiva e de energia.

Por outro lado, as ações da GM têm tido desempenho mais fraco nos últimos anos, o que inclusive levou o investidor bilionário David Einhorn a propor dividir a ação em duas classes para ajudar a sustentar seu preço.

 

[WhiteHorseBR01]

Impressionante :O

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[Málocco Meeeermo]

Play Now cry.

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[Hitokiri-Ken]

Infelizmente duvido que seja sustentável, a não ser que por um milagre o model 3 saia sem problemas e totalmente dentro do prazo.
Mas é extremamente irônico de ver em muitos lugares onde a maioria é americado criticando a Tesla, eles se posam de patriotas até uma nova empresa ameaçar alguma tradição. Qualquer outro país teria muito orgulho de tudo o que a Tesla conquistou até agora, mas por lá até hoje tem gente torcendo pro fim dessa empresa

 

[Munn Rá]

E pensar que a GM tinha " a faca e o queijo nas mãos " com o Saturn EV1

 

[antonioli]

Mas se a GM tivesse o Onix lá estaria em primeiro com muita folga.

 

[pavomba]

E pensar que a GM tinha " a faca e o queijo nas mãos " com o Saturn EV1

Saturn EV1 surgiu a contra gosto, já uqe governo Califórnia mandou.

Na realidade as montadoras odeiam esse estado pelas regulamentações mais estritas e que acabam se espalhando por outros estados, nessa época do EV1 ela obrigou toda montadora a oferecer uma alternativa elétrica, mas acho que quase todos ou todos eram só por leasing, nunca tiveram a intenção de vender mesmo e pegavam de volta pra dar fim.

 

[Top Gear]

especulação

 

[Poor_Boy]

Mas se a GM tivesse o Onix lá estaria em primeiro com muita folga.

Nao Daria certo, é um carro muito a frente do seu tempo, os americanos nunca entenderiam a imponência do Onix.

 

[Munn Rá]

Saturn EV1 surgiu a contra gosto, já uqe governo Califórnia mandou.

Na realidade as montadoras odeiam esse estado pelas regulamentações mais estritas e que acabam se espalhando por outros estados, nessa época do EV1 ela obrigou toda montadora a oferecer uma alternativa elétrica, mas acho que quase todos ou todos eram só por leasing, nunca tiveram a intenção de vender mesmo e pegavam de volta pra dar fim.

Sim era o programa ZEV ( Zero Emission Vehicle ) que estabelecia prazos e porcentuais obrigatórios de fabricação de veículos sem emissão de poluentes para venda na Califónia no caso mas no caso do leasing ( posso estar errado ) na verdade foi uma tentativa de popularizar o carro " sem maiores riscos " para a GM ( uma vez que se tratava de algo bastante digamos inovador )

Além disso o que eu acho interessante é que GM vendeu sua participação na GM Ovonic ( que era a produtora de baterias de níquel para o Saturn EV 1 ) para a Texaco e isso convenhamos foi praticamente entregar as " galinhas para lobo tomar conta " porém a GM disse que isso seria uma forma de centrar na produção de veículos e deixar uma outra empresa desenvolver essa tecnologia para baixar seus custos

A empresa Texaco se defendeu dizendo que seria uma forma de se preparar para o futuro ( carros movidos á fontes energéticas não provenientes de recursos fósseis ) mas apenas 6 DIAS DEPOIS da assinatura deste acordo a Texaco foi vendida para Chevron

Como é possível uma empresa do porte da GM vender sua tecnologia de carro elétrico com o argumento da empresa compradora desenvolver melhor tal tecnologia para Texaco ( que dizia ser uma preparação para o futuro ) e simplesmente depois a Chevron comprar a Texaco ( e essa tecnologia elétrica ) apenas 6 DIAS DEPOIS ?

Sinceramente para mim acho que rolou " algo por baixo dos panos " mas de qualquer forma GM meio que " aprendeu " e vai lançar o Bolt e manter o Volt ( embora infelizmente tenha encerrado a produção do Ampera no caso da sua subsidiária Opel )

 

[Sephirothrx7]

Só importar daqui do Brasil o líder Onix pra vender lá. O novo motor Eco, retrabalho pela GM do Brasil, será superior aos Ecotec vendido por lá. A aceleração fará frente ao Ludicrous Mode do tesla.

Enviado de meu Moto G (5) usando Tapatalk

 

[Hitokiri-Ken]

sinto cheiro de

neste tópico

 

[pavomba]

Sim era o programa ZEV ( Zero Emission Vehicle ) que estabelecia prazos e porcentuais obrigatórios de fabricação de veículos sem emissão de poluentes para venda na Califónia no caso mas no caso do leasing ( posso estar errado ) na verdade foi uma tentativa de popularizar o carro " sem maiores riscos " para a GM ( uma vez que se tratava de algo bastante digamos inovador )

Além disso o que eu acho interessante é que GM vendeu sua participação na GM Ovonic ( que era a produtora de baterias de níquel para o Saturn EV 1 ) para a Texaco e isso convenhamos foi praticamente entregar as " galinhas para lobo tomar conta " porém a GM disse que isso seria uma forma de centrar na produção de veículos e deixar uma outra empresa desenvolver essa tecnologia para baixar seus custos

A empresa Texaco se defendeu dizendo que seria uma forma de se preparar para o futuro ( carros movidos á fontes energéticas não provenientes de recursos fósseis ) mas apenas 6 DIAS DEPOIS da assinatura deste acordo a Texaco foi vendida para Chevron

Como é possível uma empresa do porte da GM vender sua tecnologia de carro elétrico com o argumento da empresa compradora desenvolver melhor tal tecnologia para Texaco ( que dizia ser uma preparação para o futuro ) e simplesmente depois a Chevron comprar a Texaco ( e essa tecnologia elétrica ) apenas 6 DIAS DEPOIS ?

Sinceramente para mim acho que rolou " algo por baixo dos panos " mas de qualquer forma GM meio que " aprendeu " e vai lançar o Bolt e manter o Volt ( embora infelizmente tenha encerrado a produção do Ampera no caso da sua subsidiária Opel )

Como eu disse acima, ninguém gostou, tanto que no caso do EV1 teve até protesto pra GM não destruir os carros, na época então eram muito caros e não queriam ter que dar pós venda pra algo que vendia quase nada, anos 90 ninguém via como algo viável as massas, a Toyota com o Prius e Honda com o Insight eram híbidros e não totalmente elétricos.

Hoje é algo considerado como opção, mas ainda depende de beneficios fiscais pra poder vender a um preço mais agradavel, aquele Volt sem eles custava quase um Cadillac.

 

[leopss]

A GM devia lançar o Onix elétrico. Venderia mais que os teslas.

 

[PocketCrocodile]

IMPOSSIVEL

Enviado de meu Super Famicom via Satellaview

 

[$delúbio$]

A GM devia lançar o Onix elétrico. Venderia mais que os teslas.

De certa forma, o GM Bolt é um Onix elétrico que foi projetado por um designer de bem com a vida e produzido em uma fábrica onde os dirigentes não são tão sovinas e contadores de feijões como nas fábricas da GM-BR-HUE.

 

[iusearchbtw]

Esse valor de mercado está completamente desassociado da realidade, a GM ainda produz mais, tem mais receita e dá lucro, ao contrário da Tesla, que dá prejuízo.

Inclusive muita gente critica a contabilidade da Tesla, acusando até a empresa ser quase um esquema de pirâmide, já que ela paga rendimento para os investidores antigos com o capital injetado pelos investidores mais novos.

Me preocupo muito com isso porque a tecnologia deles é sensacional, mas o risco de quebra é enorme.

Se quiserem entender porque esse valor de mercado é irreal e saber mais sobre as críticas à contabilidade da Tesla esse vídeo explica muito bem:

 

[leopss]

De certa forma, o GM Bolt é um Onix elétrico que foi projetado por um designer de bem com a vida e produzido em uma fábrica onde os dirigentes não são tão sovinas e contadores de feijões como nas fábricas da GM-BR-HUE.

Não tem a mesma imponência do Onix.

 

[Hitokiri-Ken]

Tesla dobrando a renda em um ano, esses caras berrando que é bolha, scam, vão ficar cantando a tempestade pela eternidade, de acordo com os mesmos a Amazon também era pra ter falido faz tempo também. Lembrando que a Amazon demorou uma década "em prejuízo" até virar o primeiro ano de lucro

Tesla's revenue more than doubles, helped by record deliveries

 

[TuriistaH .BR]

Esse valor de mercado está completamente desassociado da realidade, a GM ainda produz mais, tem mais receita e dá lucro, ao contrário da Tesla, que dá prejuízo.

Inclusive muita gente critica a contabilidade da Tesla, acusando até a empresa ser quase um esquema de pirâmide, já que ela paga rendimento para os investidores antigos com o capital injetado pelos investidores mais novos.

Me preocupo muito com isso porque a tecnologia deles é sensacional, mas o risco de quebra é enorme.

Se quiserem entender porque esse valor de mercado é irreal e saber mais sobre as críticas à contabilidade da Tesla esse vídeo explica muito bem:

Basicamente é a empresa do hype.

A tecnologia dos carros é impressionante, btw.

 

[Hitokiri-Ken]

Basicamente é a empresa do hype.

A tecnologia dos carros é impressionante, btw.

Não chamaria de empresa de hype, a essa altura a Tesla no máximo seria comprada, mas dificilmente vai deixar de existir, ainda mais porque a infra-estrutura instalada de supercharger já daria um salto no setor elétrico de qualquer automotiva

A outra empresa dele a SpaceX tá rompendo fronteiras espaciais consistentemente, e o Solar City que tá avançando com os avanços de captação solar de energia

Como eu disse a Amazon amargurou décadas de "prejuízo" e sendo fadada ao fracasso segundo esses mesmos analistas

 

[$delúbio$]

No NA tem rumores de que a Apple quer comprar a Tesla
https://www.noticiasautomotivas.com.br/tesla-banco-indica-que-apple-quer-comprar-marca-de-elon-musk/

 

[iusearchbtw]

Não chamaria de empresa de hype, a essa altura a Tesla no máximo seria comprada, mas dificilmente vai deixar de existir, ainda mais porque a infra-estrutura instalada de supercharger já daria um salto no setor elétrico de qualquer automotiva

A outra empresa dele a SpaceX tá rompendo fronteiras espaciais consistentemente, e o Solar City que tá avançando com os avanços de captação solar de energia

Como eu disse a Amazon amargurou décadas de "prejuízo" e sendo fadada ao fracasso segundo esses mesmos analistas

Complicado comparar a Amazon com a Tesla, são mercado completamente distintos. No último relatório trimestral a Tesla reportou uma perda de $300 milhões, o equivalente a $13 mil por carro vendido, o Model 3 está canibalizando as vendas do Model S porque os consumidores acham que o Model 3

Não chamaria de empresa de hype, a essa altura a Tesla no máximo seria comprada, mas dificilmente vai deixar de existir, ainda mais porque a infra-estrutura instalada de supercharger já daria um salto no setor elétrico de qualquer automotiva

A outra empresa dele a SpaceX tá rompendo fronteiras espaciais consistentemente, e o Solar City que tá avançando com os avanços de captação solar de energia

Como eu disse a Amazon amargurou décadas de "prejuízo" e sendo fadada ao fracasso segundo esses mesmos analistas

Bem, sempre existe uma exceção, não é porque deu certo para a Amazon que dará certo para a Tesla. A regra geral é: empresa que não lucra vai a falência.