Novo Volkswagen Polo

[bsony]

Hahahaha ah sim, então respondendo tua pergunta, ambos funcionam perfeitamente, uso Android Auto diariamente por causa do Spotify e é 10/10.

Eu usei o apple car play no 208 GT de um amigo e fiquei maravilhado, muito pratico. Fiquei muito triste do meu 208 ter uma central mais antiga e não ter acesso.

 

[Crystal]

Eu usei o apple car play no 208 GT de um amigo e fiquei maravilhado, muito pratico. Fiquei muito triste do meu 208 ter uma central mais antiga e não ter acesso.

Achei o Android Auto mais moderninho que o Apple Car, mas é assim, até agora só vi duas vantagens que é Spotify e Waze.
Tu até consegue ler uma prévia das mensagens no whats mas só da de responder "I'm driving" ou algo assim.

 

[bsony]

Achei o Android Auto mais moderninho que o Apple Car, mas é assim, até agora só vi duas vantagens que é Spotify e Waze.
Tu até consegue ler uma prévia das mensagens no whats mas só da de responder "I'm driving" ou algo assim.

Eu gostei muito, fiquei até embasbacado quando vi que meu app favorito de podcast (Pocket Casts) estava disponível no Apple Car Play.
Não vai ter jeito, quando eu terminar de pagar meu Peugeot 208 vou pegar um Polão desse ai com esses mimos todos.

 

[François]

Eu só fico de cara com o fato de Android Auto só funcionar via cabo USB. Sorte que meu GPS do carro tem aviso de radares e até agora não tive nenhum problema com ele, eme relação a rotas mal calculadas e travamentos


falow

 

[Julius Erving]

Parabéns, essa cor é muito foda

O que achou da resolução do painel? Apple Carplay e Android Auto funcionam deboas?

Opa valeu. No painel só mostra q tá conectado o car play [emoji23]
Nem Waze nem maps tá liberado.[emoji43]
Mas da pra colocar o mapa q vem no carro no painel. Foda q não é atualizado.

Quanta a resolução é show de bola, mesmo se bater sol da pra ver perfeitamente.

 

[Trendkill]

Opa valeu. No painel só mostra q tá conectado o car play [emoji23]
Nem Waze nem maps tá liberado.[emoji43]
Mas da pra colocar o mapa q vem no carro no painel. Foda q não é atualizado.

Quanta a resolução é show de bola, mesmo se bater sol da pra ver perfeitamente.

É a vw que tem que librar ou é a apple?

Como funciona esse car play? Tem que baixar o app ?

 

[Crystal]

É a vw que tem que librar ou é a apple?

Como funciona esse car play? Tem que baixar o app ?

Se tens iOS 10, baixa o app no teu device e engata o usb da central, mesma coisa com o Android Auto, ele já reconhece automaticamente, por exemplo eu uso dois celulares, um fica quase o tempo todo ligado lá no carro via USB, só de bater a chave já abre o Android Auto na central e continua ouvindo até a musica que estava no Spotify.

 

[Julius Erving]

É a vw que tem que librar ou é a apple?

Como funciona esse car play? Tem que baixar o app ?

O mapa é a apple, ai já viu né [emoji23]

 

[Trendkill]

O mapa é a apple, ai já viu né [emoji23]

Aqui na minha cidade o mapa funciona bem. Não achei nenhum app pra baixar.. estraho..
será que não é nativo?

 

[Julius Erving]

Aqui na minha cidade o mapa funciona bem. Não achei nenhum app pra baixar.. estraho..
será que não é nativo?

Quando espeto o telefone, o ícone do maps nem aparece, acho q tá liberado só nos states

 

[RAPTS]

Quem comprou o que estão achando do carro?

Qual será que é mais negocio, um Comfort com Tech 2 (aque pelo que eu vi leva a mais camera de ré, sensor crepuscular e mais alguma coisa) ou um Highline basico com couro (aqui a vantagem são os LEDs diurnos e estéticamente tanto interno como externo)?

Como o carro é pro meu pai e ele compra com isenção o teto é 70k... ou seja, ou é High basico + couro com pintura sólida... ou Comfort com Tech 2 mas com pintura sólida tambem, porque com pintura metálica fica $70.140... é ridiculo esse valor de 70k pra PCD...

Meu pai fez outro TD hoje e gostou do carro, consegui convencer ele que é mais negocio que o Up Pepper.

 

[Trendkill]

Quem comprou o que estão achando do carro?

Qual será que é mais negocio, um Comfort com Tech 2 (aque pelo que eu vi leva a mais camera de ré, sensor crepuscular e mais alguma coisa) ou um Highline basico com couro (aqui a vantagem são os LEDs diurnos e estéticamente tanto interno como externo)?

Como o carro é pro meu pai e ele compra com isenção o teto é 70k... ou seja, ou é High basico + couro com pintura sólida... ou Comfort com Tech 2 mas com pintura sólida tambem, porque com pintura metálica fica $70.140... é ridiculo esse valor de 70k pra PCD...

Meu pai fez outro TD hoje e gostou do carro, consegui convencer ele que é mais negocio que o Up Pepper.

Meu pai pegou exatamente essa versão comfort tech 2. Está gostando muito do carro. No dia que ele pegou o carro ele já veio me falar que o motor é bem forte.

Esses dias levei ele no aeroporto e dirigi o carro. Achei muito maneiro mesmo. O que mata é o câmbio mesmo. Ele não vai subind a marcha até chegar facilmente na 6a. Se você não pisar legal ele fica na 5a mesmo em 80/90 km. Pra quem tá acostumado com o DSG é estranho demais isso.

Ele deu uns trancos na saída (talvez pela falta de costume ao dirigir o carro), mas não tem tranco nas trocas. Quando você faz kickdown o câmbio reduz pra c***lho pra ganhar força e faz um barulhão de aceleração.

Dentro da cabine se escuta o som do motor, mas eu achei ele gostoso de dirigir. É rápido e ágil no trânsito, a direção lembra a do Golf. O carro é firme na suspensão, sem ser duro ou com batidas secas.

No geral achei o carro muito acertado. Se eu tiver que fazer um downgrade do Golf vou pro Polo. Pensaria até nos que tem câmbio manual.

Ainda não testei a central multimídia. Depois vou ver a interação com o celular.

 

[RAPTS]

Meu pai pegou exatamente essa versão comfort tech 2. Está gostando muito do carro. No dia que ele pegou o carro ele já veio me falar que o motor é bem forte.

Esses dias levei ele no aeroporto e dirigi o carro. Achei muito maneiro mesmo. O que mata é o câmbio mesmo. Ele não vai subind a marcha até chegar facilmente na 6a. Se você não pisar legal ele fica na 5a mesmo em 80/90 km. Pra quem tá acostumado com o DSG é estranho demais isso.

Ele deu uns trancos na saída (talvez pela falta de costume ao dirigir o carro), mas não tem tranco nas trocas. Quando você faz kickdown o câmbio reduz pra c***lho pra ganhar força e faz um barulhão de aceleração.

Dentro da cabine se escuta o som do motor, mas eu achei ele gostoso de dirigir. É rápido e ágil no trânsito, a direção lembra a do Golf. O carro é firme na suspensão, sem ser duro ou com batidas secas.

No geral achei o carro muito acertado. Se eu tiver que fazer um downgrade do Golf vou pro Polo. Pensaria até nos que tem câmbio manual.

Ainda não testei a central multimídia. Depois vou ver a interação com o celular.

Pois é... foi essa acelerada em 1ª marcha que me assustou porque o carro berra demais... mas aceleração em 1ª e até 2ª marcha não é comum em carro turbo em uso civilizado, o esforço maior é mesmo em retomadas e ultrapassagens, voce chegou a perceber o comportamento do motor/cambio nessa situação?

Achei o carro muito bom de suspensão, firme, não duro...

 

[Trendkill]

Pois é... foi essa acelerada em 1ª marcha que me assustou porque o carro berra demais... mas aceleração em 1ª e até 2ª marcha não é comum em carro turbo em uso civilizado, o esforço maior é mesmo em retomadas e ultrapassagens, voce chegou a perceber o comportamento do motor/cambio nessa situação?

Achei o carro muito bom de suspensão, firme, não duro...

Eu dirigi muito pouco o carro, mas entendi que qualquer pisada ele sobre o giro e segura as marchas. Por isso faz barulho mesmo. O foda é que eu costumo dirigir 100% do tempo na cidade, então essas ultrapassagens que exigem mais do motor são mais raras.

Mas ainda sim o comportamento do câmbio é esquisito. Ele não vai pra sexta marcha logo. Volta e meia eu me pegava usando as borboletas pra subir a marcha.

Acho que a gambiarra que fizeram pra capar o DSG7 desse carro não casou bem com o 1.0TSI. Talvez no 1.4 e 1.8TSI esse câmbio funcione melhor. Mas eu vou aproveitar as oportunidades pra dirigir o carro pra assimilar bem todas essas coisas.

Mas a impressão inicial é realmente da que o câmbio matou o carro.

 

[Set_10]

Eu dirigi muito pouco o carro, mas entendi que qualquer pisada ele sobre o giro e segura as marchas. Por isso faz barulho mesmo. O foda é que eu costumo dirigir 100% do tempo na cidade, então essas ultrapassagens que exigem mais do motor são mais raras.

Mas ainda sim o comportamento do câmbio é esquisito. Ele não vai pra sexta marcha logo. Volta e meia eu me pegava usando as borboletas pra subir a marcha.

Acho que a gambiarra que fizeram pra capar o DSG7 desse carro não casou bem com o 1.0TSI. Talvez no 1.4 e 1.8TSI esse câmbio funcione melhor. Mas eu vou aproveitar as oportunidades pra dirigir o carro pra assimilar bem todas essas coisas.

Mas a impressão inicial é realmente da que o câmbio matou o carro.

O câmbio do polo é o tiptronic não ?

Enviado de meu XT1225 usando Tapatalk

 

[Herminium]

Não sei no Polo, mas quando dirigi o Up TSI esse motor 1.0 me surpreendeu muito positivamente. Pra um motor 3 cilindros e novamente, 1.0, a VW conseguiu fazer milagre nele. E imagino que por estar recalibrado pro Polo, deve ser igualmente forte.
Não tem lag e as respostas são uma delícia, você ta a 1.500 RPM e quando pisa ele se comporta como um 2.0 a 3.500 RPM, uma delícia. Cheguei a cogitar comprar esse mesmo Up, mas preferi ficar com a minha Outback 02 mesmo porque além de mais completa, embora menos confiável, ainda era mais confortável que a caixinha de leite turbinada.

O Polo eu vi alguns pessoalmente e de fato o que mata ele é o interior. É muito bem feito, mas dava pra VW ter caprichado um pouco mais nos materiais... Se bem que a estrutura já vale o que foi capado do interior, afinal, não existe almoço grátis.

 

[RAPTS]

Não sei no Polo, mas quando dirigi o Up TSI esse motor 1.0 me surpreendeu muito positivamente. Pra um motor 3 cilindros e novamente, 1.0, a VW conseguiu fazer milagre nele. E imagino que por estar recalibrado pro Polo, deve ser igualmente forte.
Não tem lag e as respostas são uma delícia, você ta a 1.500 RPM e quando pisa ele se comporta como um 2.0 a 3.500 RPM, uma delícia. Cheguei a cogitar comprar esse mesmo Up, mas preferi ficar com a minha Outback 02 mesmo porque além de mais completa, embora menos confiável, ainda era mais confortável que a caixinha de leite turbinada.

O Polo eu vi alguns pessoalmente e de fato o que mata ele é o interior. É muito bem feito, mas dava pra VW ter caprichado um pouco mais nos materiais... Se bem que a estrutura já vale o que foi capado do interior, afinal, não existe almoço grátis.

O Polo é mais fraco que o Up (eu achei pelo menos). Pode crer que o cambio Aisin roubou uma boa potencia do carro, um Polo MT com os 128cv ia ser interessante. O interior é fraco mesmo, o Highline ainda dá uma boa enganada porque tem algumas partes na cor do carro, volante em black piano e tal, mas mesmo assim é fraco... tudo muito quadradão, algumas partes lembram o Gol, as portas por exemplo... isso falando de acabamento né, a qualidade de estrutura do carro é outro nivel se comparado ao Gol... você bate a porta e sente o "abafado", até no Up dá pra sentir, já no Gol/Fox você bate a porta e é só lata rsrs

 

[Trendkill]

O câmbio do polo é o tiptronic não ?

Enviado de meu XT1225 usando Tapatalk

Isso. Tiptronic AT6. Câmbio antigo, já usado em vários outros carros da marca.

 

[Crystal]

Bá rapazes agora to me coçando para trocar meu crossfox em um Golf ou Jetta.
put* m****

 

[Trendkill]

Bá rapazes agora to me coçando para trocar meu crossfox em um Golf ou Jetta.
put* m****

Nao foi você que pegou um Polo por agora ?


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

 

[Crystal]

Nao foi você que pegou um Polo por agora ?


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Isso, mas tenho outro carro, um crossfox modelo 2011.
Depois de andar no conforto do Polo, é sofrível ter que dirigir outro carro.

 

[RAPTS]

Quando falei que achei o carro manco... esse video/teste só confirma o que eu já imaginava...

Anda BEM menos que o Up... e fiquei de cara que andou menos que HB20 e March... pau a pau com KA 1.5... NF Ecoboost me surpreendeu negativamente, achei que andava mais... internet é foda mesmo... Ecoboost é isso e aquilo, bla bla bla, mimimi...

 

[f0rg0tten]

Quando falei que achei o carro manco... esse video/teste só confirma o que eu já imaginava...

Anda BEM menos que o Up... e fiquei de cara que andou menos que HB20 e March... pau a pau com KA 1.5... NF Ecoboost me surpreendeu negativamente, achei que andava mais... internet é foda mesmo... Ecoboost é isso e aquilo, bla bla bla, mimimi...

Não vi o vídeo (trabalho, vejo a noite), mas é esperado. Apesar de ter números maiores o polo entrega tudo mais tarde que o up!. Junta isso com a diferença de peso entre ambos e pode ter certeza que todas as vezes o up! vai sair na frente com o polo tirando a diferença bem depois.

Sobre o march, acho que já falei aqui no forum, o carro é bem esperto. Carro leve e apesar de aspirado o motor entrega bastante torque e potência cedo (se não me engano antes das 2000rpm ele já entrega uns 13kgfm), o hb20 eu não lembro os números mas é algo bem parecido.

Já o new fiesta... o ecoboost tem que arrastar quase 1200kg ali, não dá para fazer milagre. Eu acharia mais sensível a ford utilizar as versões menos potentes do ecoboost (na casa de 110cv) como motor de entrada e apimentar esse 1.5 novo deles para deixar como motor para o topo de linha, mas como sempre a ford br ama tomar decisões idiotas (herp derp carro turbo é esportivo)... bem, só posso esperar que encalhe o suficiente para tirarem de linha.

 

[Trendkill]

Não vi o vídeo (trabalho, vejo a noite), mas é esperado. Apesar de ter números maiores o polo entrega tudo mais tarde que o up!. Junta isso com a diferença de peso entre ambos e pode ter certeza que todas as vezes o up! vai sair na frente com o polo tirando a diferença bem depois.

Sobre o march, acho que já falei aqui no forum, o carro é bem esperto. Carro leve e apesar de aspirado o motor entrega bastante torque e potência cedo (se não me engano antes das 2000rpm ele já entrega uns 13kgfm), o hb20 eu não lembro os números mas é algo bem parecido.

Já o new fiesta... o ecoboost tem que arrastar quase 1200kg ali, não dá para fazer milagre. Eu acharia mais sensível a ford utilizar as versões menos potentes do ecoboost (na casa de 110cv) como motor de entrada e apimentar esse 1.5 novo deles para deixar como motor para o topo de linha, mas como sempre a ford br ama tomar decisões idiotas (herp derp carro turbo é esportivo)... bem, só posso esperar que encalhe o suficiente para tirarem de linha.

O Up TSI tem câmbio manual e o TSI do Polo é só na versão automática com conversor de torque. Esse câmbio mata o carro. Se fosse um DSG7 seria bem melhor.

Sem contar que AT convencional rouba potência do motor.

 

[f0rg0tten]

O Up TSI tem câmbio manual e o TSI do Polo é só na versão automática com conversor de torque. Esse câmbio mata o carro. Se fosse um DSG7 seria bem melhor.

Sem contar que AT convencional rouba potência do motor.

Tinha esquecido disso.

 

[Set_10]

Talvez um TSI manual do polo andaria bem

Enviado de meu XT1225 usando Tapatalk

 

[RodrigoANBR]

Talvez um TSI manual do polo andaria bem

Enviado de meu XT1225 usando Tapatalk

provavelmente vira com a versão GTS que sairá em breve..
apesar de eu não achar nescessario..

 

[Set_10]

Sensor de estacionamento mais câmera de ré vale a pena instalar ?

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[billpower]

Sensor de estacionamento mais câmera de ré vale a pena instalar ?

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Acho que só um dos dois é suficiente. A câmera de ré que instalei não foi vantajosa por aqui (Frontier). Então fiquei preferenciado para sensor. De qualquer forma acho os dois exagero.

 

[Trendkill]

Sensor de estacionamento mais câmera de ré vale a pena instalar ?

Enviado de meu XT1225 usando Tapatalk

Eu prefiro o sensor. Acho que basta, mas a cam é legal também.

 

[Shinobi4OS]

Sensor de estacionamento mais câmera de ré vale a pena instalar ?

Enviado de meu XT1225 usando Tapatalk

Acho que só um dos dois é suficiente. A câmera de ré que instalei não foi vantajosa por aqui (Frontier). Então fiquei preferenciado para sensor. De qualquer forma acho os dois exagero.

Eu prefiro o sensor. Acho que basta, mas a cam é legal também.

Devo discordar. Câmera de ré é bom DEMAIS. Facilita muito pqp

 

[billpower]

Devo discordar. Câmera de ré é bom DEMAIS. Facilita muito pqp

É isso. Você não é o primeiro que me diz isso e inclusive essa foi a razão de eu ter optado por ela na Frontier para meu pai, mas foi decepção nesse caso. Se chove é ruim para ver e se está escuro também. No final, algo que compramos para facilitar a vida termina sendo inútil e ainda fica sensação de escolha errada porque se fosse o sensor atenderia.

 

[Shinobi4OS]

É isso. Você não é o primeiro que me diz isso e inclusive essa foi a razão de eu ter optado por ela na Frontier para meu pai, mas foi decepção nesse caso. Se chove é ruim para ver e se está escuro também. No final, algo que compramos para facilitar a vida termina sendo inútil e ainda fica sensação de escolha errada porque se fosse o sensor atenderia.

Tem razão.

Quando utilizei, não estava chovendo, então não sei como seria. Porém, estava escuro e eu conseguia ver perfeitamente devido a luz de ré que é bem forte.

 

[Trendkill]

Tem razão.

Quando utilizei, não estava chovendo, então não sei como seria. Porém, estava escuro e eu conseguia ver perfeitamente devido a luz de ré que é bem forte.

No C4 eu tinha a cam de ré iluminada por led. Mesmo com chuva e escuro era bom demais de enxergar. No Polo do meu pai não tem, e quando eu estacionei na garagem (é muito escura, só tem iluminação no corredor) encostei os pneus no limitador. (tipo aquelas barra de ferro no chão). Ou seja, se não tivesse o limitador eu teria talvez encostado a traseira do carro

Eu prefiro o sensor porque a margem de segurança dele é alta e costuma ser melhor nesses casos de baixa/nenhum visibilidade.

 

[Set_10]

É tô quase colocando o sensor mesmo mas eu queria tb por segurança. Pois as vezes tem pedestre passando na hora q dou ré no carro e posso estar distraído.

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