Conteúdo Recente por J.Dante

Qual a diferença? Você simplesmente insinuou que o Fit que eu andei não era CVT. Vamos ler com calma, cara. Aquilo lá foi a desculpa da Honda e dos vendedores por tirar o CVT. E CVT flex parece que tem uma economia pífia.

Acho que é você que está mal informado. O Fit manteve o CVT até 2009, quando entrou a segunda geração. Esse AT4 era do CVT, enquanto o câmbio AT que entrou em 2009 era de 5 velocidades. A Honda substituiu o CVT por ele não poder ser flex.

É igual violão x piano. O violão tem um infinito de notas entre cada notas que você consegue através de um slide...Enquanto o piano é limitado entre cada tecla. Mas na prática não faz muita diferença.

É bem isso. Não faz muito sentindo pra mim.

O dele é 2007 e acho que não tem modo simulação não. Por isso nunca entendi esse lance do CVT. Não só os trancos, mas dá pra ouvir as trocas de marcha pelo motor e dependendo da velocidade que você sai, esses trancos só aumentam.

Sim, variações infinitas...Mas dá pra sentir o tranco em troca de marcha. Meu amigo tem um Fit com CVT, tem 4 velocidades e você sente os trancos de cada uma, as vezes iguais ao do meu dualogic. Acho errado esse termo trocas infinitas, mesmo que na teoria seja...Na prática não é.

Fui na Nissan dar uma olhada no novo Sentra e tinha lá o top de linha parado...E só tinham vendedores mulheres e veio uma tal de Daniela me atender. Fiquei fuçando no carro e tals e até aí tava tudo bem, ela ficou fazendo perguntas sobre como eu conheci aquela css, o que eu estava achando do...

Essas empresas foram "espertas"...Nissan, Hyundai e Toyota não tem a popularidade que Volkswagen e Fiat tem com populares, mas conseguiram fazer o povo achar que seus populares são melhores (sendo que tá na cara que é tudo a mesma b*sta). Daqui a pouco a Kia e a Honda lançam populares também.

Eu não concordo com aquela "Perda Total"...O Stilo influenciou na tecnologia de vários outros carros da Fiat.

Vou postar uma matéria do InfoMoney que traz uma lista de carros que cada venda representa um valor negativo para a empresa (apesar de eu não concordar com alguns modelos, como o Fiat Stilo). Essa questão não é nova, pelo menos pra mim, sempre soube que alguns modelos como o Veyron, servem...

Além do ágio, deve-se levar em consideração as despesas com frete, manutenção, funcionários, local (aluguel, água, luz...) entre outros. Eu estava na Mitsubicha e o vendedor me mostrou o preço que o lancer hatchback chega pra css....R$ 108.000 e a css tem que vender por R$ 135.000..."ah, mas...

Eu simplesmente DUVIDO MUITO que o Brasil esteja no top de vendas de Ferraris. Japão, China, Oriente Médio, Estados Unidos, Inglaterra, Alemanha, Itália, Espanha...Consomem muito mais Ferraris que o Brasil.

Que altas velocidades? Lentoster não passa dos 130.

4640, member: 175027"]Eu não sou de meter o bedelho no que os outros fazem com o próprio dinheiro, mas essa me parece uma péssima idéia. Você não vai ter um hobby, vai ter um pesadelo. Primeiro porque é muito simples caçar pela internet oficinas oferecendo o trampo, difícil é algumas delas...

Demais as modificações, mas os caras sempre erram na mesma coisa: som e essas rodas ridículas aí. De resto, o interior, ficou do jeito que eu tava planejando mesmo. Só o motor, teria que ser um V8. Nunca é dinheiro jogado fora quando se faz o que gosta por hobby.