Ford anuncia o fim da produção de carros no Brasil

[Pingu77]

A SAIDA DA FORD DO BRASIL É UMA GRANDE VITÓRIA DO POVO BRASILEIRO, PRINCIPALMENTE DOS PROLETÁRIOS.

OS TRABAHADORES BRASILEIROS VÃO DEIXAR DE SER EXPLORADOS POR MAIS UMA EMPRESA CAPITALISTA MALVADA OPRESSORA.

É A LIBERDADE DOS TRABALHADORES, QUE PODERÃO DESFRUTAR DOS BENEFICIOS SOCIAIS DO ESTADO.


SE FALTAR RECURSOS, É SÓ AUMENTAR IMPOSTOS . OS RICOS QUE PAGUEM A CONTA !!!!



VIVA CARLINHOS MARQUES !!!!



QUEM DISSE QUE O COMUNISMO NÃO FUNCIONA ????



"PROLETÁRIOS DO MUNDO, UNI-VOS !!!!"

Está na hora de trocar de avatar, afinal esse político já foi derrotado.

Você está desvirtuando o tópico com esse raciocínio esquerdista pobre.

Esse seu raciocínio só leva a jogar cortina de fumaça nas incompetências do governo que você e muitos defendem, já que ele é culpado por destruir qualquer articulação que promoveria as reformas essenciais (como a reforma tributária) que o país precisa para ganho de produtividade (estagnada desde os anos 80) e redução do custo Brasil.

Mas o presidente que você e muitos defendem preferiu destruir - desde o início do mandato - qualquer apoio que tinha em nome de polêmicas e pautas extremistas e ainda perdeu a direção do governo quando se vendeu para acobertar a corrupção da própria família.

Peço que atente-se à pauta.

c

 

[NEOMATRIX]

Próximas a dar no pé: Mitsubishi e Audi, e não me admira de BMW começar a pensar

Ser menos atrativo que Argentina e Uruguai é pra coroar a m**** que virou isso aqui

BMW já vai sair


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[Alberon]

Recomendo demais esse vídeo. Explica muita coisa.

ADG é muito melhor do que qualquer jornalista do cu sujo.

 

[johnhartigan]

Vendo um monte de groselha e o povo aqui E NÃO SE INFORMAM O QUE A EMPRESA FEZ OFICIALMENTE.
V


"Por que a Ford vai parar de fabricar carros no Brasil?

De acordo com a Ford, o fechamento das fábricas no Brasil é mais um passo de seu processo de reestruturação global.
...

A Ford está em crise global?

Desde 2018 a Ford passa por um processo de reestruturação global. O primeiro passo foi desistir de maior parte de sedãs nos EUA, incluindo Fusion e Fiesta, para ter linha com 90% de SUVs, picapes e veículos comerciais.

Além de demissões na Europa e nos Estados Unidos, a empresa fechou fábricas na Austrália, após 91 anos no país, e na França, em Blanquefort.

No Brasil, o processo de mudanças começou em 2019, com o encerramento da produção na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), depois de 52 anos. Na época, a empresa parou de produzir e vender caminhões no país, seguindo com o negócio de automóveis.

Em 2020, a Ford vendeu 119.454 carros no Brasil, segundo dados da associação das montadoras, a Anfavea. O resultado representou uma queda de 39,2% na comparação com 2019. A queda observada foi maior do que a registrada pelo segmento de automóveis. Em 2020, o tombo foi de 28,6%, para 1.615.942."

Ford fecha fábricas no Brasil: veja perguntas e respostas

Decisão afeta as fábricas de Camaçari (BA), Taubaté (SP) e Horizonte (CE), mas montadora segue com venda de carros e assistência técnica no país. Destino dos mais de 6 mil funcionários e da estrutura das 3 fábricas ainda está indefinido.

g1.globo.com

O resto é "mimimi moeda desvalorizando nheco-nheco" ...

Fechar as fábricas NO RESTO DO MUNDO foi culpa da desvalorização do Real também?

Pronto....

Agora podem tomar seus Todynhos!

Sabe qq é pior, é que grande parte dessa m**** em toda está no "direito do trabalhador", fábrica nenhuma vai querer ficar nessa pocilga com a "melhora" dos diretos dos trabalhadores:

Ford sofre com ações trabalhistas

Nunca é demais lembrar que o Brasil é um dos campeões mundiais em ações trabalhistas

www.em.com.br

A empresa, que recentemente anunciou o fechamento da fábrica de São Bernardo no Campo, no ABC paulista, tem pela frente uma montanha de processos trabalhistas. Um dos escritórios de advocacia que atuam em parceria com o jurídico da montadora informa que há mais de 2,4 mil ações contra a empresa em tramitação na Justiça. O número é maior do que a soma de todos os processos contra a Ford no mundo.

 

[Alberon]

Sabe qq é pior, é que grande parte dessa m**** em toda está no "direito do trabalhador", fábrica nenhuma vai querer ficar nessa pocilga com a "melhora" dos diretos dos trabalhadores:

Ford sofre com ações trabalhistas

Nunca é demais lembrar que o Brasil é um dos campeões mundiais em ações trabalhistas

www.em.com.br

A empresa, que recentemente anunciou o fechamento da fábrica de São Bernardo no Campo, no ABC paulista, tem pela frente uma montanha de processos trabalhistas. Um dos escritórios de advocacia que atuam em parceria com o jurídico da montadora informa que há mais de 2,4 mil ações contra a empresa em tramitação na Justiça. O número é maior do que a soma de todos os processos contra a Ford no mundo.

Foi mais que correto ter saído mesmo.

 

[VanHalenBR]

Esquerda = Desinformação.

A Ford ainda vai fazer SUV, Pickups e elétricos... embora o problema não seja isolado do governo Bolsonaro (como comentei antes) há sim motivos para questionar por que eles estão ampliando na Argentina e pagando $4 bilhões de dólares (fora deixar todos investimentos) para sair do Brasil.

A Mercedes fez o mesmo e não vai deixar de fabricar carros de passeio.

Sobre esquerda vs direita, bem a Argentina tem menos direitos trabalhistas que o Brasil.

 

[Not REal presence!]

por aqui vejo mais estas bombas francesas sobre rodas da Peugeot e Renault novos do que carros ford na ruas... e o consumidor tem força de decisão, mesmo que nem tão boa as vezes...

 

[Pimenta_]

O Grupo Big já existe há muito tempo no Rio Grande do Sul, imagino que seja anterior à chegada da Wall Mart ao Brasil.

Sim, eu conheço, aqui em SC tem. O que aconteceu é que anos atrás o Walmart comprou o Big. Se você olhasse na sacola do mercado, tinha até o logo do Walmart lá (aqui pelo menos tinha). Quando o Walmart foi vendido o Big foi junto e esse fundo de investimento usou o nome Big.

 

[Pimenta_]

Sobre a Ford... Empresa nenhuma sai de um mercado grande como o nosso sem olhar no médio e longo prazo. Pelo jeito eles viram que compensava mais gastar 4 bilhões de dólares agora do que continuar investindo aqui. E isso é um péssimo sinal, seja qual governo for.

E pra todo mundo falando que a Ford era mal gerida aqui no Brasil, a Mercedes também fechou a fábrica dela, ela era mal gerida? Só espero que não saia mais nenhuma.

 

[lagom]

Sim, eu conheço, aqui em SC tem. O que aconteceu é que anos atrás o Walmart comprou o Big. Se você olhasse na sacola do mercado, tinha até o logo do Walmart lá (aqui pelo menos tinha). Quando o Walmart foi vendido o Big foi junto e esse fundo de investimento usou o nome Big.

Hmm, eles adotaram o nome Big, saquei.

 

[johnhartigan]

Sobre a Ford... Empresa nenhuma sai de um mercado grande como o nosso sem olhar no médio e longo prazo. Pelo jeito eles viram que compensava mais gastar 4 bilhões de dólares agora do que continuar investindo aqui. E isso é um péssimo sinal, seja qual governo for.

E pra todo mundo falando que a Ford era mal gerida aqui no Brasil, a Mercedes também fechou a fábrica dela, ela era mal gerida? Só espero que não saia mais nenhuma.

Sim, a Ford é mal gerida e a MB deu um tiro no pé na sua fábrica brasileira. Até o Gates ou um Musk da vida fazem cagada volta e meia.

 

[Metal God]

O ex-governador do Rio Grande do Sul, Olivio Dutra, do PT, deve estar rindo muito dessa saída da Ford do BR.

 

[Ataru]

Geralmente ele fala muita b*sta, mas dessa vez foi bem sensato. Há sim culpa por parte do governo, mas há vários outros fatores externos e anteriores a esse governo que traduzem muito melhor a decisão da Ford.

É claro e ululante que a Ford está se desmobilizando no mundo inteiro e focando apenas no mercado americano, onde continuará vendendo suas F-series e Mustang. Essa decisão viria, cedo ou tarde, tendo um bom ou péssimo governo.

 

[Okira]

A Chinesada já quer comprar tudo.
E a ford já mostrou interesse em vender os locais.

Pelo menos é melhor que demitir todo mundo.

 

[edineilopes]

É óbvio que essas mudanças envolvendo combustível fóssil afetam diretamente montadoras do mundo inteiro, mas o governo tem culpa sim. A matéria mal redigida (padrão JCO de qualidade) esqueceu de mencionar o fato de que a Ford Brasil vem tendo prejuízo desde a crise de 2013 e que as montadoras no Uruguai e na Argentina continuam funcionando, o que, no mínimo, indica a preferência da matriz aqui na América do Sul.

Uma das promessas do Bolsonaro era emplacar a reforma tributária e até agora a única coisa que ele fez foi abrir brechó e propor mais impostos.

Vida que segue.

Chevrolet retoma investimento de R$ 10 bi para produzir novo modelo no Brasil

Marca terá novo SUV e picape intermediária inédita para concorrer com a Toro; veja detalhes

carros.ig.com.br

Chevrolet retoma investimento de R$ 10 bi para produzir novo modelo no Brasil

 

[VanHalenBR]

Eu não entendo essa passada de pano do pessoal... não é apenas o governo Bolsonaro, pra que ficar tentnado por a culpa na empresa, na marca, ou na estratégia deles.

Depois da Mercedes e Ford, ta na hora de Brasilia se unir e questionar, nunca é tarde, porque há tanto tributos na produção? Até onde países "de esquerda" podem ter leis trabalhistas menos rígidas que o Brasil?

Tem que parar com briguinha e tornar o Brasil mais competitivo... não adianta torcer contra porque se odeia quem esta no poder (e olha que eu não sou a favor).

Em poucos meses vimos Sony, Mercedes e agora Ford... isso é pra ligar um sinal de alerta, não é pra fazer pouco caso e ficar apontando dedos.

Sem falar que no caso da Sony vemos chineses fornecendo todo pra Mondial, agora parece que o governo quer chineses pegando as fabricas da Ford... se o Brasil não fizer nada, vai virar filiar chinesa.

 

[igraum]

Não sendo culpa do Jair eu já consigo consigo dormir mais tranquilo à noite.

 

[VanHalenBR]

GM tem tudo pra nadar de braçada aqui ainda mais com a cagada da Hyundai no HB20

https://www.cnnbrasil.com.br/busine...-pais-e-quer-ampliar-oferta-de-carro-com-wifi

O que rolou com o HB20?

 

[Darkx1]

Não sendo culpa do Jair eu já consigo consigo dormir mais tranquilo à noite.

A gente sabe que nada no mundo é culpa dele.
Afinal desde que ele entrou na politica, tudo o que ele fez foi em prol do Brasil.

DEIXA O MITO GOVERNAR.

 

[Pimenta_]

O que rolou com o HB20?

Questão de design mesmo, ficou tosco. E afetou as vendas.

 

[RoLukeSky]

Acho que a discussão deveria ser nessa linha:
.

.
Mas isso seria esperar muito do povinho brasileiro.

 

[IamBulljim]

O que rolou com o HB20?

Fizeram essa reestilização medonha, inverteram as lanternas, zerou no Latin NCAP e mantiveram a plataforma muito pequena pra brigar contra Ônix e Polo, muito mais espaçosos e com nota máxima em segurança.

 

[Hitmanbadass]

Acho que a discussão deveria ser nessa linha:

Mas isso seria esperar muito do povinho brasileiro.

Eu tinha parado de seguir o canal dele, ele evoluiu o nível da argumentação sobre assuntos que não são Anarcocapitalismo.
Bom vídeo.

 

[fVilaça]

Meu pai tinha um Del Rey 90 que era minha paixão.

Tirei carteira em 2002, fiquei uns 3 anos de rolê com ele,boas lembranças.





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[Baralho]

Desde o ano retrasado, a Ford já estava desligando algumas linhas de montagem no Brasil, como a de caminhões em SBC.
Como comparação.
No set-list abaixo, relação de quem se mandou do mercado platino.

Os casos mais emblemáticos:

• Latam;
• lojas de departamento chilena Falabella;
• Norwegian Airways;
• Qatar Airways;
• Fly Emirates;
• Air New Zeland;
• Saint-Gobain Sekurit;
• Basf levou para o Brasil a sua linha de pinturas para automóveis;
• Farmacèutica Gerresheime GMBH;
• Nike;
• Wrangler;
• Lee;
• Axalta, empresa norte-americana de autopeças;
• Raizen Gás;
• GE Energy do ramo de energia e gás.
• Honda veículos;
• MWM fabricante de motores diesel;
• e Kimberly-Clark, multinacional americana do setor de limpeza doméstica e industrial.

Fontes isentonas: https://noticias.uol.com.br/ultimas...-de-empresas-pelo-brasil.htm?cmpid=copiaecola e https://www.em.com.br/app/noticia/e...no-causam-fuga-de-empresas-na-argentina.shtml

Sem contar o fim das operações das ''modestos'' multinacionais americanas Wal-Mart (que no Br foi adquirida por uma holding e passará a se chamar grupo Big) e Coca-Cola Latin America (essa transferiu-se para o Rio de Janeiro), que seguem no Brasil.

Bônus com mais fontes direitistas e fascistas:

https://br.financas.yahoo.com/noticias/argentinos-ricos-fogem-impostos-e-184639838.html

Por que os ricaços argentinos estão de mudança para o Uruguai

De um lado da fronteira, crise pandêmica e econômica; do outro, condições mais atraentes

veja.abril.com.br

Fábricas deixam a Argentina e migram para o Brasil

Empresas do setor automotivo alegaram falta de condições econômicas e anunciaram fechamento de plantas no país vizinho

veja.abril.com.br

O maior entrave do Brasil não é a Argentina e nem mesmo a Ford, que já estava resolvida a encerrar seus negócios no país.
É aprovar suas próprias reformas pra ser um país minimamente competitivo.
Começou com a previdenciária, e a administrativa e fiscal estão aguardando suas excelentíssimas autoridades do congresso voltarem... esperem o próximo jatinho da FAB pousar em BSB. Então quem sabe respondam quando alguma coisa volta a tramitar no legislativo.

No fim das contas é isso, que o eleitorado e a imprensa no Brasil raciocinem, aprendam a cobrar a quem de direito e quando se deve.

 

[tonyr2d2]

Tinham esse carro espetacular aqui pra bater o Compass e deixaram passar..

Detalhe: esse aqui é 2012! Ford Edge!

ADG é muito melhor do que qualquer jornalista do cu sujo.

Por isso que a FIAT se uniu com a PSA! Vão usar a plataforma CMP da PSA e essa vai ganhar os motores turbo da Fiat.

Ford Austrália já foi pro saco também, acho que já postaram aqui.

 

[Darkx1]

O maior entrave do Brasil não é a Argentina e nem mesmo a Ford, que já estava resolvida a encerrar seus negócios no país.
É aprovar suas próprias reformas pra ser um país minimamente competitivo.
Começou com a previdenciária, e a administrativa e fiscal estão aguardando suas excelentíssimas autoridades do congresso voltarem... esperem o próximo jatinho da FAB pousar em BSB. Então quem sabe respondam quando alguma coisa volta a tramitar no legislativo.

No fim das contas é isso, que o eleitorado e a imprensa no Brasil raciocinem, aprendam a cobrar a quem de direito e quando se deve.

Post interessante...

Mas ai se esbarra nisso.

que o eleitorado e a imprensa no Brasil raciocinem, aprendam a cobrar a quem de direito e quando se deve.

Quem seria esses a cobrar de quem é direito e quando se deve?

Não temos uma reforma tributaria e uma administrativa com propostas reais pra solucionar qualquer coisa.
O que existe pra ser votado pelo Congresso exatamente?

Base do governo(se é que existe uma) esta mais preocupada com ataque a adversários e desqualificar processo de vacinas.

A melhor comparação do que estamos passando é um Twite do presidente da Argentina em reunião com a Ford enquanto o daqui postagem bobagens.

A situação do Brasil é séria, esta muito pior do que quando ele assumiu, e parece que as pessoas estão duvidando, fecharam os olhos ou fazendo pouco caso disso.

 

[johnhartigan]

Tinham esse carro espetacular aqui pra bater o Compass e deixaram passar..

Detalhe: esse aqui é 2012! Ford Edge!

Visualizar anexo 164195



Por isso que a FIAT se uniu com a PSA! Vão usar a plataforma CMP da PSA e essa vai ganhar os motores turbo da Fiat.

Ford Austrália já foi pro saco também, acho que já postaram aqui.

Edge não concorre com Compass.

 

[Darkx1]

 

[tonyr2d2]

Edge não concorre com Compass.

Achava que sim. Mas meu vizinho tem uma, acho o design ainda atual.

 

[Baralho]

Veio enquanto durou o antigo acordo comercial com o México.

Tinham esse carro espetacular aqui pra bater o Compass e deixaram passar..

Detalhe: esse aqui é 2012! Ford Edge!

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Por isso que a FIAT se uniu com a PSA! Vão usar a plataforma CMP da PSA e essa vai ganhar os motores turbo da Fiat.

Ford Austrália já foi pro saco também, acho que já postaram aqui.

O Edge é um degrau acima, na Chrysler, bate com a Cherokee.

Depois que acabou aquele acordo de importação com o México (tempos de Edge, Fusion e Kia Cerato), o governo federal veio com o Inovarauto pra aumentar o percentual de autos nacionais.

Multinacionais investiram e ampliaram seus parques fabris. Teve até novas montadoras chegando como a Chery, mas pra outras, como a Kia e ao longo do tempo, a Ford, não foi uma boa notícia e começaram a perder mercado.

Parte em função de uma medida do governo, artificial, de gerar mais conteúdo nacional, sem qualificar exatamente a m.0. que ia fabricar esses carros nacionais. Mas parte também em função do modelo de negócio das montadoras e para aquelas que não tinham aporte para ampliação fabril nem portfólio.

Hoje se tem, no Brasil, quase 50% do parque fabril ocioso, com uma capacidade de quase 5 milhões de unidades por ano, mas produção parada na casa de pouco menos de 2 milhões.

 

[IamBulljim]

ADG é muito melhor do que qualquer jornalista do cu sujo.

ADG é só mais um hipócrita, vendia um monte de tranqueira inútil que ele importava dos USA(como pino colorido pra pneu) como se fosse maravilhoso no início da carreira no youtube.

Depois apagou os vídeos e passou a falar mal de todo mundo como se ele fosse o único mecânico honesto do país.

 

[NEOMATRIX]

Tinham esse carro espetacular aqui pra bater o Compass e deixaram passar..

Detalhe: esse aqui é 2012! Ford Edge!

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Por isso que a FIAT se uniu com a PSA! Vão usar a plataforma CMP da PSA e essa vai ganhar os motores turbo da Fiat.

Ford Austrália já foi pro saco também, acho que já postaram aqui.

Mais caro que gran cherokee

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[NEOMATRIX]

Agora, independente da questão econômica, como vão ficar os donos de Ecosport e NewFiesta? Vão precisar de uma impressora 3D pra fabricarem as próprias peças?
Imagino que o valor dos seminivos e usados vão lá pra baixo agora


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[johnwolque]

independente se a Ford está mal gerida ou não .eu duvido muito que se essa joça de país não fosse este inferno burocrático e tributário ,esta várzea sem nenhuma segurança jurídica eles iriam dar no pé assim