[300 Milhas ou 490 Km/h News] Bugatti oblitera o Recorde de velocidade

[ROLGENIO]

É muito interessante esse vídeo da história da quebra dos recordes de velocidade pela história:




Edit: e aqui o vídeo em si da quebra do recorde:

Spoiler

Obrigado ao @BlueWingedTiger

 

[BlueWingedTiger]

Não tem o vídeo propriamente dito da quebra do recorde (até pq não foi homologado oficialmente), mas é muito interessante esse vídeo:

tem sim rsrsrsrsrsrsrs

 

[ROLGENIO]

tem sim rsrsrsrsrsrsrs

Editei e inclui o vídeo.

 

[BlueWingedTiger]

Editei e inclui o vídeo.

até hoje fico agoniado que eles poderiam ter tentando esticar só um pouquinho mais e pegar os 500km/h, pensa que manchete kkkk

 

[ROLGENIO]

até hoje fico agoniado que eles poderiam ter tentando esticar só um pouquinho mais e pegar os 500km/h, pensa que manchete kkkk

Eu lembro de ter lido uma reportagem da época que o Veyron bateu o recorde de velocidade que cada Km/h a mais depois dos 400 precisa MUITA potência. Por isso existia esse "limite" antes: nenhum carro de produção tinha mais de 1000 CV.

Imagina perto dos 500 por hora: deve ser necessário mais de 20 CV pra passar só um Km/h. E fora a limitação dos pneus.

 

[BlueWingedTiger]

Eu lembro de ter lido uma reportagem da época que o Veyron bateu o recorde de velocidade que cada Km/h a mais depois dos 400 precisa MUITA potência. Por isso existia esse "limite" antes: nenhum carro de produção tinha mais de 1000 CV.

Imagina perto dos 500 por hora: deve ser necessário mais de 20 CV pra passar só um Km/h. E fora a limitação dos pneus.

do 490 para o 500 devem ser mais uns 150cv kkkk

lí que o chiron consegue fazer 500, porém precisaria ter o ar mais rarefeito e algumas outras condições que não encontram na pista de teste da VW

 

[ROLGENIO]

do 490 para o 500 devem ser mais uns 150cv kkkk

lí que o chiron consegue fazer 500, porém precisaria ter o ar mais rarefeito e algumas outras condições que não encontram na pista de teste da VW

Provavelmente em Boneville conseguiria, pq como fala no vídeo do Acelerados lá é mais de 1000 metros acima do Mar e na Pista da VW é praticamente no nível do Mar.

Mas eu acho que o principal era bater as 300 Milhas, já que é até o nome da versão do carro. Mas eu teria aumentado a pressão dos turbos e sentaria o pé no porão e azar...

 

[Loflite]

do 490 para o 500 devem ser mais uns 150cv kkkk

lí que o chiron consegue fazer 500, porém precisaria ter o ar mais rarefeito e algumas outras condições que não encontram na pista de teste da VW

Provavelmente em Boneville conseguiria, pq como fala no vídeo do Acelerados lá é mais de 1000 metros acima do Mar e na Pista da VW é praticamente no nível do Mar.

Mas eu acho que o principal era bater as 300 Milhas, já que é até o nome da versão do carro. Mas eu teria aumentado a pressão dos turbos e sentaria o pé no porão e azar...

Por qual ponto ar rarefeito/altitude ajudaria a aumentar o recorde? Na minha cabeça iria piorar por ter menos oxigênio pro motor engolir.

 

[ROLGENIO]

Por qual ponto ar rarefeito/altitude ajudaria a aumentar o recorde? Na minha cabeça iria piorar por ter menos oxigênio pro motor engolir.

Em um momento eu também pensei isso, mas segundo o que fala no vídeo do Acelerados é mais propício.

Mas ainda tenho minhas dúvidas quanto a isso...

 

[iusearchbtw]

Por qual ponto ar rarefeito/altitude ajudaria a aumentar o recorde? Na minha cabeça iria piorar por ter menos oxigênio pro motor engolir.

Provavelmente pela menor resistência do ar.

 

[BlueWingedTiger]

Por qual ponto ar rarefeito/altitude ajudaria a aumentar o recorde? Na minha cabeça iria piorar por ter menos oxigênio pro motor engolir.

geralmente sim, porém nesse caso a aerodinâmica pesa mais que o ar para o motor kkkk

 

[ROLGENIO]

Mas tem uma coisa também: a resistência do ar é bem menor mesmo, OK. Mas o Veyron normal lá no recorde antigo de velocidade "consumia" literalmente uma tonelada de oxigênio acima de 400 por hora imagina a quase 500 e com o ar bem mais rarefeito.

Ainda tenho minhas dúvidas...

 

[billdouglas]

Motores com superalimentação (no caso 4 turbocompressores trabalhando com alta pressão) sofrem infinitamente menos que os aspirados em situações de altitude elevada.

https://autopapo.com.br/blog-do-boris/quanto-mais-altitude-menor-potencia/

 

[da19x]

Motores com superalimentação (no caso 4 turbocompressores trabalhando com alta pressão) sofrem infinitamente menos que os aspirados em situações de altitude elevada.

https://autopapo.com.br/blog-do-boris/quanto-mais-altitude-menor-potencia/

So faltou ele explicar que nessas condições o turbo tem que trabalhar muito mais para conseguir concentrar a quantidade de oxigênio necessária para uma combustão ótima. Para um veículo que já está no seu limite, qualquer detalhe faz diferença.

Dê uma lida abaixo. Não é um artigo técnico mas exemplifica os efeitos da altitude no veículo.

Redirecting to https://www.24h-lemans.com/en/news/6-hours-of-mexico-how-altitude-affects-car-performance-42769

www.lemans.org

 

[billdouglas]

So faltou ele explicar que nessas condições o turbo tem que trabalhar muito mais para conseguir concentrar a quantidade de oxigênio necessária para uma combustão ótima. Para um veículo que já está no seu limite, qualquer detalhe faz diferença.

Dê uma lida abaixo. Não é um artigo técnico mas exemplifica os efeitos da altitude no veículo.

Redirecting to https://www.24h-lemans.com/en/news/6-hours-of-mexico-how-altitude-affects-car-performance-42769

www.lemans.org

Algumas considerações:

Creio que um grupo gigante como a Volkswagen, concentrada em elaborar um carro feito pra bater o recorde de velocidade de um carro de passeio, com a nata de sua equipe de engenheiros disponível, sabe bem o que estava fazendo ao projetar o carro e escolher local do teste.

A pista de testes da Volkswagen fica numa cidade com 63 m de altitude. Muito oxigênio disponível.

https://pt.wikipedia.org/wiki/Ehra-Lessien

Lembrando que o Chiron já trabalha com seus quatro turbocompressores a uma pressão bem elevada (2,85 bar), quase 3 atmosferas.

https://www.jornaldosclassicos.com/2019/01/18/bugatti-chiron-o-desenvolvimento-do-motor-parte-iii/

Para nós, meros mortais num forum de games, resta conjecturar se a velocidade final seria maior ou menor em qualquer outro lugar do planeta.

 

[da19x]

Sua citação se refere a uma pista a 2240 m de altitude.

A pista de testes da Volkswagen fica numa cidade com 63 m de altitude.

https://pt.wikipedia.org/wiki/Ehra-Lessien

Que adição de velocidade final vc acha que Chiron ganharia ao correr a nível do mar? (0 altitude).

Lembrando que o Chiron já trabalha com seus quatro turbocompressores a uma pressão bem elevada (2,85 bar), quase 3 atmosferas.

https://www.jornaldosclassicos.com/2019/01/18/bugatti-chiron-o-desenvolvimento-do-motor-parte-iii/

Foi só um exemplo sobre o comportamento de motores turbo em altitudes elevadas, já que foi dito que isso não influencia no desempenho do carro e que seria melhor correr numa pista a 1000m para se bater o recorde de velocidade.

Mas respondendo a dia pergunta, nenhuma, obviamente.

Vou jogar a mesma pergunta para você. Qual seria a adição de velocidade ao correr a 1000m (altitude da pista que sugeriram) considerando as limitações relacionadas ao turbo e à demanda do mesmo para quebra do recorde de velocidade?

 

[billdouglas]

Foi só um exemplo sobre o comportamento de motores turbo em altitudes elevadas, já que foi dito que isso não influencia no desempenho do carro e que seria melhor correr numa pista a 1000m para se bater o recorde de velocidade.

Mas respondendo a dia pergunta, nenhuma, obviamente.

Vou jogar a mesma pergunta para você. Qual seria a adição de velocidade ao correr a 1000m (altitude da pista que sugeriram) considerando as limitações relacionadas ao turbo e à demanda do mesmo para quebra do recorde de velocidade?

Não tenho essa resposta, afinal pra isso deveria ter acesso a informações privilegiadas do desempenho aerodinâmico e mecânico do carro que só os projetistas e engenheiros que trabalharam no desenvolvimento do carro têm.

 

[konde10]

Vou comprar um para ir para o trabalho. Com essa velocidade vou chegar lá em 3.6 segundos.

Vai dar para dormir um pouco mais.

 

[sonicflood]

o comentário na narração de f1..eh que o carro perde 10 por cento de potência por conta da altitude no México.

 

[BlueWingedTiger]

Não tenho essa resposta, afinal pra isso deveria ter acesso a informações privilegiadas do desempenho aerodinâmico e mecânico do carro que só os projetistas e engenheiros que trabalharam no desenvolvimento do carro têm.

isso foi o próprio engenheira da VW que falou, se eles tivessem feito o teste na mesma estrada que a Koenigsegg fez, teriam batido os 500km/h.

 

[RodrigoANBR]

legal... pena que em praticamente nenhuma outra situação será possível essa velocidade...

parece aqueles alcances de 200m de um router wifi que só é possivel no lab do fabricante.. na vida real mal chega a 50m

 

[doraemondigimon]

Olha, vou ser estritamente sincero com o meu comentário e é o seguinte:

NÃO VALEU!!!!

Simplesmente, não tem como valer! Afinal de contas, não era o James (Capitain Slow) May dirigindo....

 

[The Trooper]

E pensar que em 1992, quando joguei F-Zero de SNES pela primeira vez vi os "carros" a 450 km/h e pensei "nossa, isso é muito rápido, só com carros voadores mesmo pra chegar nessa velocidade".

Que loucura!