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Comprar 1ª moto

Zen-Aku

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Fala pessoal, beleza?

Seguinte, mês que vem eu devo me mudar pra um lugar um pouco mais distante do trabalho, como minha mulher usa o carro pra trabalhar, e por questão de gastos mesmo (combustível, estacionamento, etc) conversamos em comprar uma moto pra mim.

Bom, sou cabaço de moto. Carro eu tenho desde os 18 (hoje eu tenho 35) e entendo um pouco do assunto, sei o que define um bom carro de um carro ruim, sei qual os padrões de gastos de um carro, se der algum problema, entendo das gambiarras pra resolver ou o suficiente pra não ser enrolado pelo mecânico. Mas moto eu entendo tanto quanto física de foguetes.

Então pra começar eu não sei nem o que é bom, o que não é, o que tem só nome, e o que só tem preço. Optei que eu preciso de uma moto zero km, afinal, a tendência a eu ter menos dor de cabeça, principalmente nesse início de aprendizado é maior.

Então, como não entendo, fui escolher por estética (é o único critério que eu tenho como opinar sobre o assunto) e desde moleque, eu sou apaixonado pela Kawasaki Ninja. Beleza, não tenho bala na agulha pra uma Hayabusa Ninja Gaiden bolado, mas o modelo 400 com um pouco de esforço consigo pegar.

O que acham? Vou fazer m**** se eu comprar ela? É só estética e nenhuma qualidade? Ou é uma moto com potência demais pra um maluco cabaço no assunto? Ou é uma boa escolha se eu tenho condições de ter uma dessa? E quanto a consumo e gastos? Dissertem sobre o assunto e podem dar sugestões (afinal não comprei ainda).
 

Max payne fox

Ei mãe, 500 pontos!
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Cara, se tua preocupação é gastos, vai com uma moto mais simples, de preferência 125 ou 150 (Dependendo da sua altura/peso). Não sei como é na sua região, mas por aqui Kawasaki tem manutenção bastante cara, tanto peças quanto mão de obra, sem falar que não é qualquer mecânico que mexe em uma moto dessas.
A Yamaha tem a Factor 125 UBS, bem completinha, ou a Fazer 150, que são de entrada.
A Honda possui a CG velha de guerra (Fan 160 e Titan 160, com apenas poucas diferenças entre as duas).

A vantagem da Honda seria facilidade de encontrar peças em um mercado paralelo e facilidade de manutenção.
A Yamaha tem a moto mais completa pelo preço, mas pelo que vejo a manutenção costuma ser um pouco mais cara (pelo menos na minha região).

Ambas possuem autonomia alta (+/- 40Km/l) e manutenção baixa (Óleo, filtros, etc.).

Em questão de potência, se for pra andar somente em cidades ou pequenos trechos de estrada, estas motos vão te servir bem, agora se for pegar bastante estradas (50km+) recomendo uma moto 250.
 

Dr. Pregos

Xbox Power!
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Se é para começar com moto acima de 200cc eu iria de Fazer ou nova Twister. Ninjinha na primeira queda é mais de 2k a carenagem.

Enviado de pornland
 

AC003

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Como primeira moto sempre sugiro uma scooter. É barata, econômica e trás algumas facilidades como não ter embreagem.

Comecei com uma PCX e fiquei andando por 2 anos com ela, muito econômica (média de 40km/l) e fácil de guiar dentro do trânsito. Após adquirir mais experiência, aí sim pegue uma moto mais potente, como a ninja 400.
 

RainbowSix

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Eu peguei uma Ninja 250 como primeira moto depois de velho também, mas não curti. Achei ela muito dura pra cidade e muito fraca pra estrada. E manutenção é cara. Sempre andava com medo de cair pelo custo da carenagem, então não evoluí nada na ciclística. Pra vender foi um parto, mesmo com baixíssima km.

Agora, comprar 0km, primeira moto... jamais, vai perder rios de dinheiro.
 

Leo Skorpio

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Já tive uma ninja 250cc e a moto deixou muuuita saudade! Excelente máquina, fiz viagem de mais de 800 km até Lage SC sozinho e numa tacada só. Moto NUNCA me deu qualquer tipo de problema. Eu tinha seguro na moto, acho importante ressaltar. Particularmente acho importante ter.

Hoje, se eu fosse pegar uma moto mista, pro dia-a-dia e pra pegar uma estrada de vez em quando, iria na Ninja mesmo. Provavelmente a 300cc, talvez uma um pouquinho maior.

Mas...se você quer uma moto focada só na economia, na ideia do locomoção pura e simples, ignorando fator emoção/prazer em dirigir por completo, então não é a moto adequada pra ti. Aí sim uma 150cc resolve caso não pegue estradas e, caso pegue, uma Fazer 250cc seria provavelmente a opção mais racional.
Agora se quiser um meio termo, algo não muito caro de manter mas que entrega um desempenho bom, tecnologia, prazer em dirigir e muita confiabilidade, a ninja 300cc ou 400cc é uma ótima escolha.
 


NJunior

Sonysta Hunter
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Como primeira moto eu recomendo a Fazer 250. A Ninjinha é uma ótima moto, mas não é tão econômica quanto a Fazer, além de ser mais pesada, manutenção mais cara, etc, acho que a Ninjinha pra você seria o próximo passo depois da Fazer. Tenho uma Ninjinha 300 e recomendo, mas não como primeira moto.
 

geist

Lenda da internet
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Você vai percorrer quantos KM por dia? Tem trecho em rodovia? Pega muito trânsito, corredor?

Eu não recomendo uma Ninja 300 logo de cara. A posição de dirigir é mais esportiva e pode ser arriscado cair, gerando um custo bem elevado pelas carenagens, fora que corre também o risco de ficar com a moto parada um tempo esperando peça ou mão de obra qualificada.
 

Coffinator

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Eu iria de Fazer ou MT-03 se tiver um pouco mais de condição.
 

Nicko

O Corretor de Seguros
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O que acham? Vou fazer m**** se eu comprar ela? É só estética e nenhuma qualidade? Ou é uma moto com potência demais pra um maluco cabaço no assunto? Ou é uma boa escolha se eu tenho condições de ter uma dessa? E quanto a consumo e gastos? Dissertem sobre o assunto e podem dar sugestões (afinal não comprei ainda).
O seguro (mesmo só de roubo e furto) da Ninja 400 é meio puxado, já que é uma moto esportiva.
Caso precise só falar comigo, os contatos estão na assinatura.
 

slashf

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Depende o seu peso altura, a distancia, se pega estrada. Como primeira moto nao recomendaria uma tao forte assim. Fora que vai morrer uma grana e vai saber se vc vai curtir. Dependendo das outras variaveis pegaria uma bis mesmo, da pra guardar o capacete ou algo, qualquer lugar, nao e tao visada. Ou e pegar estrada melhor uma fazer ou twister. Ja vi muitos amigos pegando moto pra economizar, ficar uns dias e querer vender depois. O carro alem de diferente pode te passar uma seguranca que talvez vc nao ache na moto.
 

tonhonis

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Comecei em novembro, com uma cbr500r 14/14. Excelente moto, uns 33, 35 por litro em modo vovó e 27, 29 modo nervoso.

Como sou grande e pesado, 1,86m, 84kg, uma moto menor seria minha ruina. Moto grande, vc passa por cima do buraco. Moto pequena, ela fica e vc vai voando.

Essa 400 aí é excelente mesmo, deve andar mais que a minha. Pegue uma usada, melhor coisa. Já já vai querer trocar e a revenda é mais fácil, além do desapego. Motos carenadas, embora não façam meu estilo, são melhores de vender. Pra vc ter ideia, a minha foi 14.800 em novembro. Hoje, na mesma loja, se eu der num negócio pela midnight 950, que é meu sonho, aceitariam por 15.000.

A manutenção depende do último dono. To me fodendo na revisão completa porque não tem nada carimbado no manual. Considerando que estou trocando tudo menos pastilhas e pneu, 1800 tá dentro da ideia - relação, óleo dos amortecedores, vela, filtro de ar, fluído de freio e outros paranauês...
 

Dr. Pregos

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Comecei em novembro, com uma cbr500r. Excelente moto, uns 33, 35 por litro em modo vovó e 27, 29 modo nervoso.

Como sou grande e pesado, 1,86m, 84kg, uma moto menor seria minha ruina. Moto grande, vc passa por cima do buraco. Moto pequena, ela fica e vc vai voando.
Uai tonho, tu pegou a 500R (carenada, pelo que sei né?) pois seu tamanho não teria sido melhor a 500X?
 

tonhonis

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Uai tonho, tu pegou a 500R (carenada, pelo que sei né?) pois seu tamanho não teria sido melhor a 500X?
Isso, carenada por causa da revenda.

A 500x achei muito alta. Entre a 500x e a nc700, pegaria a nc700, que eh um "honda fit" - mesmo motor dividido no meio :coolface

Acho excelente a posição de pilotagem, especialmente na cidade. Um pouco ruim com garupa, porque a moto fica muito baixa atrás.

Pra vc ter ideia, meus joelhos, quando parado no semáforo, ficam flexionados apenas o suficiente, na 500x a perna fica esticada. Na nc700, até pra subir foi difícil pra mim...
 

Dr. Pregos

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Isso, carenada por causa da revenda.

A 500x achei muito alta. Entre a 500x e a nc700, pegaria a nc700, que eh um "honda fit" - mesmo motor dividido no meio :coolface

Acho excelente a posição de pilotagem, especialmente na cidade. Um pouco ruim com garupa, porque a moto fica muito baixa atrás.

Pra vc ter ideia, meus joelhos, quando parado no semáforo, ficam flexionados apenas o suficiente, na 500x a perna fica esticada. Na nc700, até pra subir foi difícil pra mim...
Entendi. A 500R saiu de linha né? Dia desses estrei em uma Honda para "peruar" e o vendendor disse que ela "virou mico". A NC700 eu achei meio "manca" pois eu cheguei a fazer um test drive em uma Versys 650 em GYN, mas Kawasaki sabe como é né? Só tem a Suprema no sia, aí não rola....:coolface
 

tonhonis

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Entendi. A 500R saiu de linha né? Dia desses estrei em uma Honda para "peruar" e o vendendor disse que ela "virou mico". A NC700 eu achei meio "manca" pois eu cheguei a fazer um test drive em uma Versys 650 em GYN, mas Kawasaki sabe como é né? Só tem a Suprema no sia, aí não rola....:coolface
Cara, vai na Edu motos, no sudoeste. Lá que comprei a minha. Tem umas excelentes lá. Uma ducati 796s, 23k. Essa da kawasaki é foda... "peças premium".

Sim, saiu de linha, assim como a cbr 600f. De qualquer forma, é uma excelente moto, ainda tem bastante mercado!

A 299 imports, na cidade do automóvel, além de vender tudo acima da FIPE tem um atendimento pouco atencioso... liguei lá pra perguntar sobre uma Thruxton 900, que tá 23.900 (fipe 23.800), se o valor era negociável, o cara quase me bateu, pois já estava na "promoção".

Lah tem uma ctx700, é uma "cb500" estilo custom. Tá cara, mas é bem interessante. Mais baixa que essas outras.
 

Dr. Pregos

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Cara, vai na Edu motos, no sudoeste. Lá que comprei a minha. Tem umas excelentes lá. Uma ducati 796s, 23k. Essa da kawasaki é foda... "peças premium".

Sim, saiu de linha, assim como a cbr 600f. De qualquer forma, é uma excelente moto, ainda tem bastante mercado!

A 299 imports, na cidade do automóvel, além de vender tudo acima da FIPE tem um atendimento pouco atencioso... liguei lá pra perguntar sobre uma Thruxton 900, que tá 23.900 (fipe 23.800), se o valor era negociável, o cara quase me bateu, pois já estava na "promoção".

Lah tem uma ctx700, é uma "cb500" estilo custom. Tá cara, mas é bem interessante. Mais baixa que essas outras.
299 não vou nem que me paguem, pois além de tudo isto que você falou, teve um cara que conheci (isto uns 2 anos atrás) no café da manha da Sukuzi no Sudoca, e comprou uma Z750 "engatilhada" que teve que abrir o motor.
Eu recentemente vendi meu carro Tonho (andar em carro no DF está f*da, por causa de estacionamento, etc), aí devo juntar mais uma ponta e pegar uma 0Km mesmo.
 

tonhonis

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299 não vou nem que me paguem, pois além de tudo isto que você falou, teve um cara que conheci (isto uns 2 anos atrás) no café da manha da Sukuzi no Sudoca, e comprou uma Z750 "engatilhada" que teve que abrir o motor.
Eu recentemente vendi meu carro Tonho (andar em carro no DF está f*da, por causa de estacionamento, etc), aí devo juntar mais uma ponta e pegar uma 0Km mesmo.
Que félas!!

Cara, não vale pegar uma zero, de verdade, ainda mais primeira moto. Vc pode cair, errar nas marchas, enfim...
Meu amigo comprou uma electra ultra glide, Harley Davidson por 58 mil, 2014 com 18.000km rodados. Uma nova, custa 117 mil.

Eu vou vender a minha, aproveitar que os pneus estão 75% novos, além de ter trocado absolutamente tudo.

Daí junto um dindin e pego a midnight! Tem até HD na edumotos, 23.000. O ruim é que tem que trocar o pneu dianteiro, que deve custar uns 600, 700. Pneu de moto é caro demais, pqp!


A propósito, quer comprar a minha não? :coolface
 

Dr. Pregos

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Que félas!!

Cara, não vale pegar uma zero, de verdade, ainda mais primeira moto. Vc pode cair, errar nas marchas, enfim...
Meu amigo comprou uma electra ultra glide, Harley Davidson por 58 mil, 2014 com 18.000km rodados. Uma nova, custa 117 mil.

Eu vou vender a minha, aproveitar que os pneus estão 75% novos, além de ter trocado absolutamente tudo.

Daí junto um dindin e pego a midnight! Tem até HD na edumotos, 23.000. O ruim é que tem que trocar o pneu dianteiro, que deve custar uns 600, 700. Pneu de moto é caro demais, pqp!


A propósito, quer comprar a minha não? :coolface
Mas esta moto zera não será a primeira Tonho. Já tenho moto para o "batidao do dia" que é uma Fazer 250. Essa próxima moto será para passeios e quero escolher bem pois passarei pelo menos uns 10 anos com ela.

Enviado de pornland
 

tonhonis

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Mas esta moto zera não será a primeira Tonho. Já tenho moto para o "batidao do dia" que é uma Fazer 250. Essa próxima moto será para passeios e quero escolher bem pois passarei pelo menos uns 10 anos com ela.

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Aí sim, boto fé!!
 

Zen-Aku

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gente, ouvi muito o conselho de vocês e de um amigo meu que entende do assunto. Agora estou pensando em talvez uma Yamaha Fazer 150 ou uma Crosser 150.
 
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