EcoSport Titanium 2020

[Flaviogcjr]

Boa noite!

Pessoal, o Ecosport titanium zero ainda é uma boa opção custo/benefício? (É possível encontrar até por menos de 90k)

Considerando que as outras opções (tracker, t-cross, hr-v, renegade e Creta) estão acima de 110mil.

Vlw

 

[ciph3r]

Olha, pra quem não precisa de muito espaço interno e porta malas, a Ecosport é uma opção interessante. O acabamento, que já foi péssimo no passado, agora é bom. É um carro gostoso de dirigir, bem equipado. Manutenção (quando não é Powershift), seguro e custos não costumam assustar..

Agora, eu não iria na Titanium 2020 porque neste ano modelo ja tiraram o 2.0 e colocaram o 1.5 na Titanium. Eco mais nova, iria na Storm, que já é tração nas 4 rodas e aguenta uma estradinha de terra. Se so vai ficar na cidade, aí é a Ecosport Titanium msm, mas eu iria na 2018, com o 2.0 Duratec e câmbio 6 marchas com conversor se torque.

 

[f0rg0tten]

Olha, pra quem não precisa de muito espaço interno e porta malas, a Ecosport é uma opção interessante. O acabamento, que já foi péssimo no passado, agora é bom. É um carro gostoso de dirigir, bem equipado. Manutenção (quando não é Powershift), seguro e custos não costumam assustar..

Agora, eu não iria na Titanium 2020 porque neste ano modelo ja tiraram o 2.0 e colocaram o 1.5 na Titanium. Eco mais nova, iria na Storm, que já é tração nas 4 rodas e aguenta uma estradinha de terra. Se so vai ficar na cidade, aí é a Ecosport Titanium msm, mas eu iria na 2018, com o 2.0 Duratec e câmbio 6 marchas com conversor se torque.

mas a storm passa de 100k.

A 1.5 anda bem, e se tiver um desconto bom, e espaço não for prioridade... acho que é negócio bom. O porém que levanto sãos os pneus runflat, que são mais convenientes mas são mais caros e mais duros.

 

[Flaviogcjr]

Pois então, o uso é 100% urbano. Não preciso de mto espaço no porta-malas. Somos em 4 adultos, mas é para transporte urbano, como falei.
Mas, essa Ecosport vai sair de linha em 2021?

 

[f0rg0tten]

Pois então, o uso é 100% urbano. Não preciso de mto espaço no porta-malas. Somos em 4 adultos, mas é para transporte urbano, como falei.
Mas, essa Ecosport vai sair de linha em 2021?

Se não me engano, a próxima geração dela está programada para 2022. Como estamos tratando de Br, pode ser modelo 2022 lançado em 2021 mas acho que só se for para o final do ano, ainda não vi comentários, leaks nem nada do carro.

O que poderia substituir ela já ano que vem seria o Puma mas a ford já garantiu que esse não vem para o brasil.

Sobre o espaço, recomendo testar. Regula o banco do motorista pra você e depois senta no banco de trás, essas coisas. Nessa parte o que a ecosport tem de suv é o espaço para cabeça, porque para pernas ela está mais para ka/fiesta.

Como é dezembro, eu também olharia se não tem promoção no Nivus e no Kicks, só por desencargo mesmo. Acho que o C4 Cactus pode ter algo nesse preço mas... é apertadinho tbm e pior na revenda.

Nesse preço também deve dar para pegar o WR-V, ou fit bombado. Como o uso é somente urbano, ele vai sair mais econômico e por ser um fit é bem melhor na parte de espaço, além de ser mais alto que todos os carros que citei nesse post.

 

[Flaviogcjr]

Se não me engano, a próxima geração dela está programada para 2022. Como estamos tratando de Br, pode ser modelo 2022 lançado em 2021 mas acho que só se for para o final do ano, ainda não vi comentários, leaks nem nada do carro.

O que poderia substituir ela já ano que vem seria o Puma mas a ford já garantiu que esse não vem para o brasil.

Sobre o espaço, recomendo testar. Regula o banco do motorista pra você e depois senta no banco de trás, essas coisas. Nessa parte o que a ecosport tem de suv é o espaço para cabeça, porque para pernas ela está mais para ka/fiesta.

Como é dezembro, eu também olharia se não tem promoção no Nivus e no Kicks, só por desencargo mesmo. Acho que o C4 Cactus pode ter algo nesse preço mas... é apertadinho tbm e pior na revenda.

Nesse preço também deve dar para pegar o WR-V, ou fit bombado. Como o uso é somente urbano, ele vai sair mais econômico e por ser um fit é bem melhor na parte de espaço, além de ser mais alto que todos os carros que citei nesse post.

O wr-v é mais alto em relação ao solo que o Ecosport?

 

[Flaviogcjr]

Se não me engano, a próxima geração dela está programada para 2022. Como estamos tratando de Br, pode ser modelo 2022 lançado em 2021 mas acho que só se for para o final do ano, ainda não vi comentários, leaks nem nada do carro.

O que poderia substituir ela já ano que vem seria o Puma mas a ford já garantiu que esse não vem para o brasil.

Sobre o espaço, recomendo testar. Regula o banco do motorista pra você e depois senta no banco de trás, essas coisas. Nessa parte o que a ecosport tem de suv é o espaço para cabeça, porque para pernas ela está mais para ka/fiesta.

Como é dezembro, eu também olharia se não tem promoção no Nivus e no Kicks, só por desencargo mesmo. Acho que o C4 Cactus pode ter algo nesse preço mas... é apertadinho tbm e pior na revenda.

Nesse preço também deve dar para pegar o WR-V, ou fit bombado. Como o uso é somente urbano, ele vai sair mais econômico e por ser um fit é bem melhor na parte de espaço, além de ser mais alto que todos os carros que citei nesse post.

O kicks cheguei a cogitar, mas o valor ultrapassa os 110mil e sem contar que no primeiro semestre de 2021 chega uma reestilização.

 

[f0rg0tten]

O wr-v é mais alto em relação ao solo que o Ecosport?

Sim, mais algo que muito SUV por aqui, e com uma suspensão bem melhor preparada para buraqueira. Se não me engano são 23cm de distancia do solo.

O problema dele é que ele não entrega o mesmo nível de materiais dos outros, pelo que tem deveria custar uns 10mil a menos, acho. Mas estamos falando de um carro que é quase um tanque, não vai dar dor de cabeça, custa bem pouco para manter e não perde muito na revenda. Dependendo do uso ele compensa, apesar do preço.

O kicks cheguei a cogitar, mas o valor ultrapassa os 110mil e sem contar que no primeiro semestre de 2021 chega uma reestilização.

Kicks eu olharia alguma promoção mesmo, mais para versão SV. Preço de tabela foge mesmo da faixa de preço que você falou mas como estamos na metade de dezembro, sempre tem oferta nas concessionárias por isso falei para dar uma olhada, mas meio sem compromisso também.

 

[f0rg0tten]

@flaviocgjr, me corrigindo, o WR-V tem 20,7cm de altura. Mais alto que Nivus e T-Cross e boa parte dos SUVs, mesma faixa de altura do Kicks (e por mais incrivel que pareça, boa parte dos adventures da fiat)

O carro mais alto da categoria é o C4 Cactus mesmo, com 22,5cm.

 

[Set_10]

@flaviocgjr, me corrigindo, o fit tem 20,7cm de altura. Mais alto que Nivus e T-Cross e boa parte dos SUVs, mesma faixa de altura do Kicks (e por mais incrivel que pareça, boa parte dos adventures da fiat)

O carro mais alto da categoria é o C4 Cactus mesmo, com 22,5cm.

Você se referiu ao WR-V certo ? Fit não é tão alto assim,vira e mexe passa fit raspando na rua de casa. Vi aqui no Google e a altura dele em relação ao solo é de 14,5 cm,bem próximo do Polo.

 

[f0rg0tten]

Você se referiu ao WR-V certo ? Fit não é tão alto assim,vira e mexe passa fit raspando na rua de casa. Vi aqui no Google e a altura dele em relação ao solo é de 14,5 cm,bem próximo do Polo.

Isso, vou corrigir o post. Passei a medida do WR-V.

 

[f0rg0tten]

Uma curiosidade, o proximo Eco deve se basear no Mahindra XUV300

New Mahindra XUV300 | XUV300 New SUV Model Launch in India

Mahindra XUV300 is an all new, authentic, global SUV set to redefine benchmarks with its sci-fi technology, spirited performance and first-in-class features

auto.mahindra.com

Se a ford não mexer muito nos preço deve ficar interessante.

 

[drdreh]

aguarde o Creta Turbo, que espero resolver o principal problema dele, o consumo!!!

 

[Protoman!!!]

Tinha um 2019, o melhor ano do modelo, ainda tinha estepe, motor 2.0, 7 airbags etc. etc, foi a versão mais recheada do modelo.

Paguei 93k na epoca, usei por cerca de 2 anos e 2 meses, entreguei semana passada por 71k. Baita desvalorizada que deu, isso porque a FIPE deu uma subidinha pois se seguisse a tendência teria vendido na casa dos 67k.

Se for comprar, recomendaria um semi novo nessa faixa. Baita carro, nunca tive um problema, motor absurdamente forte no modo Speed, trocas rapidas, acabamento excelente, boa suspensão, etc etc

Só me deu alegrias, não consigo comparar com outros modelos pois não tive, mas na epoca pesquisei muito e fui na eco e realmente não me arrependo não, carrão

 

[lorenço]

Se for andar em 4 pessoas recomendo testar o espaço interno. Vá em alguma loja e ajuste o banco do motorista e depois passe para o banco de trás.

Esse carro usa a plataforma do fiesta, o espaço pras pernas no banco traseiro é ridículo.

Gastar 100k num carro desses então pqp

 

[Flaviogcjr]

Como é dezembro, eu também olharia se não tem promoção no Nivus e no Kicks, só por desencargo mesmo. Acho que o C4 Cactus pode ter algo nesse preço mas... é apertadinho tbm e pior na revenda.

Fui olhar o Kicks e o espaço interno é bem melhor, o acabamento interno é predominantemente plástico rígido, mas a versão SV é satisfatória.

O veículo é para uso urbano. Pessoal não fala bem do motor, é realmente fraco na estrada. Mas para uso urbano deve resolver sem maiores problemas né?

 

[Set_10]

Como é dezembro, eu também olharia se não tem promoção no Nivus e no Kicks, só por desencargo mesmo. Acho que o C4 Cactus pode ter algo nesse preço mas... é apertadinho tbm e pior na revenda.

Fui olhar o Kicks e o espaço interno é bem melhor, o acabamento interno é predominantemente plástico rígido, mas a versão SV é satisfatória.

O veículo é para uso urbano. Pessoal não fala bem do motor, é realmente fraco na estrada. Mas para uso urbano deve resolver sem maiores problemas né?

Meu pai tem um kicks e motor é satisfatório pra uso urbano. Mas em uma rodovia com subidas ele prefere muito mais o T-Cross dele.


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

 

[f0rg0tten]

Fui olhar o Kicks e o espaço interno é bem melhor, o acabamento interno é predominantemente plástico rígido, mas a versão SV é satisfatória.

O veículo é para uso urbano. Pessoal não fala bem do motor, é realmente fraco na estrada. Mas para uso urbano deve resolver sem maiores problemas né?

O bom do kicks é que ele é econômico. Na cidade motor não faz tanta falta, mas na estrada tem que ir sem pressa. Os bancos da frente tem aquele negócio de zero gravity da nissan então ajuda um pouco.

Edit: Eu só dirigi o kicks tem test drive então não tenho como detalhar muito mas, juntando o que senti com o que conversei com um amigo que tem um, o motor não vai fazer falta se você não for muito apressado. Com peso na estrada ele fica igual a um 1.0, mas fora isso o comportamento dele é sempre ok. Com certeza não é um caro que vai te trazer emoção.

 

[Flaviogcjr]

O bom do kicks é que ele é econômico. Na cidade motor não faz tanta falta, mas na estrada tem que ir sem pressa. Os bancos da frente tem aquele negócio de zero gravity da nissan então ajuda um pouco.

Edit: Eu só dirigi o kicks tem test drive então não tenho como detalhar muito mas, juntando o que senti com o que conversei com um amigo que tem um, o motor não vai fazer falta se você não for muito apressado. Com peso na estrada ele fica igual a um 1.0, mas fora isso o comportamento dele é sempre ok. Com certeza não é um caro que vai te trazer emoção.

Preciso de um veículo para transporte urbano, onde raramente se consegue 80km/h. Achei uma boa opção.

 

[f0rg0tten]

Preciso de um veículo para transporte urbano, onde raramente se consegue 80km/h. Achei uma boa opção.

Vai servir e vai gastar menos com manutenção e combustível.

 

[Set_10]

Preciso de um veículo para transporte urbano, onde raramente se consegue 80km/h. Achei uma boa opção.

Então serve. Os bancos gravity são confortáveis.


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

 

[Flaviogcjr]

Estranho que vi uns comparativos de 0 a 100 e o kicks foi melhor que Ecosport 1.5, hr-v 1.8 e renegade 1.8.

 

[Flaviogcjr]

Pois é pessoal, até o Creta 1.6 é mais lento no 0 a 100.
Na vdd o kicks só perde para os turbinados e 2.0.

 

[f0rg0tten]

Pois é pessoal, até o Creta 1.6 é mais lento no 0 a 100.
Na vdd o kicks só perde para os turbinados e 2.0.

Na verdade o kicks só vai mellhor mesmo que o renegade nos números oficiais. se não me engano o hr-v é ligeiramente melhor e o eco ligeiramente pior (mas tem mais torque, vai melhor em retomada). Quase todos esses SUVs são nessa faixa de 12 segundos, nada empolgante nem muito diferente de um para o outro.

 

[Flaviogcjr]

Feliz Ano Novo pessoal,

Revivendo o post; pois ainda não me decidi.

considerando que o Kicks reestilizado está por chegar (informações de sites especializados), vale a pena esperar?