Tópico oficial Fórmula 1 - Temporada 2021

[Merovíngio]

VOLTA 43

Hamilton vai aos boxes, quando estava a 0.963 do Verstappen.
Reparem que seus pneus (14 voltas) são mais novos que o do Max (18 voltas), e isso também contribuiu para o elemento surpresa da estratégia, que deixou o pessoal da Red Bull sem saber o que fazer.

VOLTA 43, parte final

Este deve ter sido o último momento para a Red Bull decidir se iria parar o Max logo em seguida ao Hamilton, respondendo à estratégia da Mercedes. Depois deste ponto, a decisão de entrar ou permanecer na pista já tem que estar tomada.

Neste momento, a distância do Max para o Hamilton era de +23.520. Com essa informação podemos avaliar melhor a decisão da Red Bull naquele momento.

Se o Max tivesse parado logo nessa primeira oportunidade (volta 44), teria conseguido voltar à frente do Hamilton? O que vocês acham?

O Bottas estar ali de figurante também adicionou mais complexidade na decisão a ser tomada.

VOLTA 45

Como sabemos, Verstappen não parou.
Quando abriu a volta 45, a distância dele para o Hamilton era de +22.029. Agora já não restava dúvidas, parar significaria voltar atrás do Hamilton.
Num rádio do Verstappen que veio algumas voltas depois ficou claro a decisão da equipe: ir até o final sem parar mais (o que implicaria em terminar a corrida com pneus de 40 voltas - haha).

VOLTA 52

Neste momento se abre uma janela de estratégia para a Red Bull (não explorada).

Hamilton já não tem mais um pneu tão novo assim. Faltam 15 voltas para o final. Com essa diferença de +10,997, se o Verstappen parasse para pôr macios, que distância ele voltaria atrás do Hamilton? Uns 11 segundos atrás? Daria pra buscar 11 segundos nas 15 voltas restantes?

A esta altura não restava mais dúvidas que o Hamilton iria passar. Teria sido melhor do simplesmente esperar perder a posição, como foi feito.

 

[onurb88]

Está muito claro que a Red Bull precisa do Perez lá na frente mas ele não está entregando. Ainda falta um pouco de carro (a Mercedes já alcançou e ainda tem mais motor) e não consigo ver qual piloto conseguiria andar próximo do Max.

o piloto seria o hamilton, porém. ...aihuheaishjkahdkj

 

[Vim do Futuro]

Está muito claro que a Red Bull precisa do Perez lá na frente mas ele não está entregando. Ainda falta um pouco de carro (a Mercedes já alcançou e ainda tem mais motor) e não consigo ver qual piloto conseguiria andar próximo do Max.

Ele ficou umas 12 voltas pra passar o Ricciardo, aí complica. E isso com quase a mesma situação de pneus.

Estamos numa fase onde quase todas as equipes têm um primeiro piloto destacado, seja por talento, seja por ordem. Acho que a última vez que tivemos uma briga interna foi com o Nico na Merça e, um pouco menos, entre Ric e Max na Boi Vermelho. Bem broxante.

 

[Novalgina]

VOLTA 43

Hamilton vai aos boxes, quando estava a 0.963 do Verstappen.
Reparem que seus pneus (14 voltas) são mais novos que o do Max (18 voltas), e isso também contribuiu para o elemento surpresa da estratégia, que deixou o pessoal da Red Bull sem saber o que fazer.

VOLTA 43, parte final

Este deve ter sido o último momento para a Red Bull decidir se iria parar o Max logo em seguida ao Hamilton, respondendo à estratégia da Mercedes. Depois deste ponto, a decisão de entrar ou permanecer na pista já tem que estar tomada.

Neste momento, a distância do Max para o Hamilton era de +23.520. Com essa informação podemos avaliar melhor a decisão da Red Bull naquele momento.

Se o Max tivesse parado logo nessa primeira oportunidade (volta 44), teria conseguido voltar à frente do Hamilton? O que vocês acham?

O Bottas estar ali de figurante também adicionou mais complexidade na decisão a ser tomada.

VOLTA 45

Como sabemos, Verstappen não parou.
Quando abriu a volta 45, a distância dele para o Hamilton era de +22.029. Agora já não restava dúvidas, parar significaria voltar atrás do Hamilton.
Num rádio do Verstappen que veio algumas voltas depois ficou claro a decisão da equipe: ir até o final sem parar mais (o que implicaria em terminar a corrida com pneus de 40 voltas - haha).

VOLTA 52

Neste momento se abre uma janela de estratégia para a Red Bull (não explorada).

Hamilton já não tem mais um pneu tão novo assim. Faltam 15 voltas para o final. Com essa diferença de +10,997, se o Verstappen parasse para pôr macios, que distância ele voltaria atrás do Hamilton? Uns 11 segundos atrás? Daria pra buscar 11 segundos nas 15 voltas restantes?

A esta altura não restava mais dúvidas que o Hamilton iria passar. Teria sido melhor do simplesmente esperar perder a posição, como foi feito.

Bem o que tinha falado, a Red Bull tem me lembrado muito a Williams dos bons tempos, quando disputava Hill x Schumacher a Williams era muito ruim de estratégia, muito pragmática. Porra, Hamilton fez o mesmo golpe da Hungria, pneus iguais ele nunca conseguiria passar o Verstappen. A Red Bull não deveria nunca ser assim tão pragmática de estratégia, ela tem que fazer o diferente, ela que tem que forçar resultado, mas não, fica assistindo e o máximo que faz é a estratégia de parar 1 volta antes. Cifude, pra isso Eu TB consigo fazer.

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[Gbdiniz]

Red Bull cagou a corrida do Max

Parasse 1 volta depois com pneus médios (ou 5 depois com pneus macios) tinha jogo

 

[Devon_]

Caras, tava fazendo uma conta rápida aqui, entre Gasly, Albon e Perez, Albon ainda tem a maior pontuação nas 4 primeiras corridas pela Red Bull.

Perez tá devendo, e se continuar nessa pegada provavelmente fica a pé ano que vem. Um dos motivos do Max não ter ganho ontem foi a falta de um segundo carro pra atrapalhar a estratégia da Mercedes. Será que Hamilton pararia arriscando perder a segunda posição, se Perez estivesse em terceiro? Pouco provável.

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[extremepower]

Está muito claro que a Red Bull precisa do Perez lá na frente mas ele não está entregando. Ainda falta um pouco de carro (a Mercedes já alcançou e ainda tem mais motor) e não consigo ver qual piloto conseguiria andar próximo do Max.

Norris? Russel? Mas com certeza nenhum desses vai pra lá.

 

[Merovíngio]

O @TuriistaH .BR já cantou a bola, o Verstappen só tinha um jogo de macios.
Poderia ser bom no curto prazo, mas no final das contas iria desgastar rápido e ele poderia até correr o risco de perder a segunda posição pro Bottas. Não diminui a estratégia da Mercedes, mas nesse jogo de xadrez não tinha mt q eles poderiam fazer.

Se eles não tinham pneus médios à disposição, então realmente não tinham como responder à parada do Hamilton logo em seguida (Hamilton pôs Médios). Mas não se livram das críticas por isso. Estão se atrapalhando até na gestão de pneus.

E ainda assim, como eu tentei demonstrar acima com um histórico do Live Timing, e como bem destacou o @Novalgina , em torno da volta 52 abriu-se uma janela de usar justamente os pneus macios que eles tinham. Nesse momento já estava claro que eles iriam perder a posição para o Hamilton continuando na pista do jeito que estavam.

Na matéria que o @TuriistaH .BR postou, o Helmut Marko explica que eles não fizeram isso porque o Max iria ter que passar o Bottas e o Hamilton para vencer. Ora, não me venha com chorumelas Sr. Churrasqueiro. O Bottas com pneus de praticamente 30 voltas não seria empecilho nenhum ao Max, então o risco de perder o 2º lugar era bem baixo. E de uma derrota certa para o Hamilton, passaria a ter alguma chance de brigar pela vitória.

Faltou criatividade e sobrou covardia.

 

[Enzo]

Norris? Russel? Mas com certeza nenhum desses vai pra lá.

Se a Mercedes ficar insistindo no Bottas, capaz do Russell ir pra outra equipe sim, mas duvido q seja a Red Bull

Se eles não tinham pneus médios à disposição, então realmente não tinham como responder à parada do Hamilton logo em seguida (Hamilton pôs Médios). Mas não se livram das críticas por isso. Estão se atrapalhando até na gestão de pneus.

E ainda assim, como eu tentei demonstrar acima com um histórico do Live Timing, e como bem destacou o @Novalgina , em torno da volta 52 abriu-se uma janela de usar justamente os pneus macios que eles tinham. Nesse momento já estava claro que eles iriam perder a posição para o Hamilton continuando na pista do jeito que estavam.

Na matéria que o @TuriistaH .BR postou, o Helmut Marko explica que eles não fizeram isso porque o Max iria ter que passar o Bottas e o Hamilton para vencer. Ora, não me venha com chorumelas Sr. Churrasqueiro. O Bottas com pneus de praticamente 30 voltas não seria empecilho nenhum ao Max, então o risco de perder o 2º lugar era bem baixo. E de uma derrota certa para o Hamilton, passaria a ter alguma chance de brigar pela vitória.

Faltou criatividade e sobrou covardia.

Pois é, ficamos no "e se...?"
Realmente, faltou arrojo na estratégia da Red Bull e a Mercedes ditou as regras ontem, mas como os caras tem todos os dados técnicos do universo, devem ter tido motivo pra não arriscar.

 

[Enzo]

Não sabia q o Verstappen tinha entrado pro pit sem ser chamado, por isso a equipe se atrapalhou toda.
Algumas notícias interessantes de ontem:

Verstappen's first pit stop surprised Red Bull: "We hadn't called him in"

Red Bull were surprised by Max Verstappen's first pit stop during the Spanish Grand Prix, as the team hadn't called him in.

www.racefans.net

Valtteri Bottas and Lewis Hamilton play down Mercedes' Spanish GP late-race switch request

I honestly didnt know he had a message so in my mind I was like were racing. Valtteri was completely fair. I hope I didnt lose him too much time, says Lewis Hamilton, while Bottas says he was also focusing on his own race

www.skysports.com

Red Bull "desperately need" Perez to put pressure on Mercedes - Horner

Red Bull team principal Christian Horner says the team need Sergio Perez to add pressure to the Mercedes drivers in the championship fight.

www.racefans.net

Wolff's radio complaint about Mazepin was a "very rare" occurrence - Masi

Mercedes CEO Toto Wolff's complaint to race control about Nikita Mazepin was not typical of him, according to F1 race director Michael Masi.

www.racefans.net

 

[TuriistaH .BR]

Pois é, ficamos no "e se...?"
Realmente, faltou arrojo na estratégia da Red Bull e a Mercedes ditou as regras ontem, mas como os caras tem todos os dados técnicos do universo, devem ter tido motivo pra não arriscar.

Exatamente.. o pitwall tem muito mais telemetria que a gente aqui e tem vários motivos pra não pararem na volta x com composto z.

Como já falei anteriormente, dada as circustancias da corrida ontem (2x1, Mercedes levemente superior em ritmo de corrida, menos deg); o P2 do Max foi uma minimização de perdas...

Se o Bottas não tivesse ficado quase metade da corrida na turbulencia do Leclerc, eu duvido que o Max chegaria em P2.

 

[FeDeBe]

Exatamente.. o pitwall tem muito mais telemetria que a gente aqui e tem vários motivos pra não pararem na volta x com composto z.

Como já falei anteriormente, dada as circustancias da corrida ontem (2x1, Mercedes levemente superior em ritmo de corrida, menos deg); o P2 do Max foi uma minimização de perdas...

Se o Bottas não tivesse ficado quase metade da corrida na turbulencia do Leclerc, eu duvido que o Max chegaria em P2.

Rémiltão ficou na turbulência do Max a corrida toda.

Bottas é fraco de dar pena.

 

[extremepower]

Não sabia q o Verstappen tinha entrado pro pit sem ser chamado, por isso a equipe se atrapalhou toda.
Algumas notícias interessantes de ontem:

Verstappen's first pit stop surprised Red Bull: "We hadn't called him in"

Red Bull were surprised by Max Verstappen's first pit stop during the Spanish Grand Prix, as the team hadn't called him in.

www.racefans.net

Valtteri Bottas and Lewis Hamilton play down Mercedes' Spanish GP late-race switch request

I honestly didnt know he had a message so in my mind I was like were racing. Valtteri was completely fair. I hope I didnt lose him too much time, says Lewis Hamilton, while Bottas says he was also focusing on his own race

www.skysports.com

Red Bull "desperately need" Perez to put pressure on Mercedes - Horner

Red Bull team principal Christian Horner says the team need Sergio Perez to add pressure to the Mercedes drivers in the championship fight.

www.racefans.net

Wolff's radio complaint about Mazepin was a "very rare" occurrence - Masi

Mercedes CEO Toto Wolff's complaint to race control about Nikita Mazepin was not typical of him, according to F1 race director Michael Masi.

www.racefans.net

Isso explica porque foi 4 segundos o pit.

 

[billpower]

E eu ainda tenho que engolir comentarista dizendo que a Mercedes errou na estratégia.

Não vou me deter em destrinchar o provável por que desse ponto de vista, mas é exatamente o que o pessoal do Motorsport falava na Live ontem. Segundo o Cacá Bueno, corroborado pelo Rico Penteado, a Mercedes fez o que fez com o Hamilton para corrigir um "erro" anterior na estratégia de pits quando deixou o Hamilton ficar mais 4 voltas na pista na primeira parada. Talvez o Max Wilson quando falasse em estratégia errada tenha se referido a isso.

 

[Vim do Futuro]

Não vou me deter em destrinchar o provável por que desse ponto de vista, mas é exatamente o que o pessoal do Motorsport falava na Live ontem. Segundo o Cacá Bueno, corroborado pelo Rico Penteado, a Mercedes fez o que fez com o Hamilton para corrigir um "erro" anterior na estratégia de pits quando deixou o Hamilton ficar mais 4 voltas na pista na primeira parada. Talvez o Max Wilson quando falasse em estratégia errada tenha se referido a isso.

Falei isso com um colega via zapzap, enquanto assistia a corrida. Eles comeram mosca no 1º pit, depois tentaram consertar o vacilo. Inclusive, se eu sesse o Wolf, teria antecipado o 1º pit do Hamilton. Na pista ele não tava conseguindo ultrapassar, o pit seria a chance.

 

[BCoisa]

Depois de tantos anos do acidente, finalmente alguém postou um vídeo de Ímola 94 com a rodada do Ratzemberger na volta anterior ao acidente.

Foi essa rodada que pode ter danificado a asa dianteira, que na volta seguinte infelizmente quebrou e acabou causando o acidente fatal. E pensar que se ele tivesse voltado para o box a equipe teria visto os danos.

No fim o que aconteceu com ele acho que foi exatamente o que aconteceu com o Raikkonen em Portugal esse ano. A asa dianteira quebrou e provavelmente entrou embaixo do carro, fazendo as rodas da frente perder contato com o asfalto....

Aos 3:38 do vídeo abaixo:

 

[Merovíngio]

Será que o Mazepin tem esse relacionamento dentro da equipe?

 

[BCoisa]

Mazepin não deve dar nem bom dia pro próprio pai, que tá pagando essa brincadeira dele na F1.....

Imagina se relacionar assim com a equipe.....

 

[Enzo]

Depois de tantos anos do acidente, finalmente alguém postou um vídeo de Ímola 94 com a rodada do Ratzemberger na volta anterior ao acidente.

Foi essa rodada que pode ter danificado a asa dianteira, que na volta seguinte infelizmente quebrou e acabou causando o acidente fatal. E pensar que se ele tivesse voltado para o box a equipe teria visto os danos.

No fim o que aconteceu com ele acho que foi exatamente o que aconteceu com o Raikkonen em Portugal esse ano. A asa dianteira quebrou e provavelmente entrou embaixo do carro, fazendo as rodas da frente perder contato com o asfalto....

Aos 3:38 do vídeo abaixo:

Só pelo movimento do pescoço do Ratzenberger após a porrada, já dá pra ver que ele havia falecido.
Pra mim, o GP de Ímola era pra ter terminado ali, mas a gente sabe como os interesses políticos e financeiros da F1 não foram pra esse lado, infelizmente

 

[Enzo]

Mazepin não deve dar nem bom dia pro próprio pai, que tá pagando essa brincadeira palhaçada dele na F1.....

Imagina se relacionar assim com a equipe.....

Corrigi pra vc

Falando nisso:

Análise: Pole Position - Após 4 GPs na F1, Mazepin coleciona broncas dos rivais e tem ritmo fraco

A temporada da Fórmula 1 só teve quatro corridas até aqui, mas o estreante Nikita Mazepin já conseguiu ser criticado por boa parte do grid pela forma como se comporta na pista. Só no último final de semana, na Espanha, o russo atrapalhou Char

www.uol.com.br

 

[Samjokgo]

Caras, tava fazendo uma conta rápida aqui, entre Gasly, Albon e Perez, Albon ainda tem a maior pontuação nas 4 primeiras corridas pela Red Bull.

Perez tá devendo, e se continuar nessa pegada provavelmente fica a pé ano que vem. Um dos motivos do Max não ter ganho ontem foi a falta de um segundo carro pra atrapalhar a estratégia da Mercedes. Será que Hamilton pararia arriscando perder a segunda posição, se Perez estivesse em terceiro? Pouco provável.

Enviado de meu MI 6 usando o Tapatalk

Ainda acho que a Red Bull sempre sabota o segundo piloto com essa pressão absurda que eles fazem logo de cara. Isso não é nada saudavel para o piloto e enquanto um ta se fodendo com pressão o menino de ouro ta lá só ganhando elogios, para mim isso deve pegar bastante para quem entrar lá.
Se mandarem o perez embora nesse ano quem vão colocar lá? Não vejo um piloto que vá fazer a diferença logo de cara disponivel assim.
A rbr precisa ter paciencia e mudar esse estigma de descarta o piloto rapido, ta parecendo time brasileiro mandando tecnico embora em menos de 4 meses..


Mudando um pouco de assunto
Vendo o tsunoda nessa primeiras corridas eu nao boto muita fé nele

 

[FeDeBe]

Ainda acho que a Red Bull sempre sabota o segundo piloto com essa pressão absurda que eles fazem logo de cara. Isso não é nada saudavel para o piloto e enquanto um ta se fodendo com pressão o menino de ouro ta lá só ganhando elogios, para mim isso deve pegar bastante para quem entrar lá.
Se mandarem o perez embora nesse ano quem vão colocar lá? Não vejo um piloto que vá fazer a diferença logo de cara disponivel assim.
A rbr precisa ter paciencia e mudar esse estigma de descarta o piloto rapido, ta parecendo time brasileiro mandando tecnico embora em menos de 4 meses..


Mudando um pouco de assunto
Vendo o tsunoda nessa primeiras corridas eu nao boto muita fé nele

Eu acho que o Pérez suporta a pressão. É experiente e não é mimizento. O problema é que o carro a anos é feito sob medida pro Max.

Tsunoda é afoito demais, dá pra perceber a falta de inteligência mental dele na comunicação via rádio com a equipe.
Foi bem na primeira corrida pela vantagem inicial do carro da Alpha Tauri.

As outras equipes evoluíram mais e essa vantagem se desfez e ele fez duas corridas bem meia bocas comparadas às do Gasly.
A última corrida não serviu de parâmetro, mas também não boto fé nele não.

 

[billpower]

Vendo o tsunoda nessa primeiras corridas eu nao boto muita fé nele

Não é prodígio, fato.

Acredito que seja um piloto para ficar no nível do Albon.

 

[Merovíngio]

Verstappen tem quase o dobro de voltas lideradas do que o Hamilton.
Mas Hamilton ganhou 3 das 4 corridas até aqui.

Piloto e equipe, Max e Red Bull, estão errando demais, e estão deixando passar o momento no qual deveriam estar disparando na frente.

 

[Enzo]

 

[shadow gamer]

Resumindo: Turquia tentou trocar a data do GP com o Azerbaijão, devido à quarentena que o Reino Unido impôs a cidadãos vindos da Turquia. Azerbaijão descartou a troca porque na semana para a qual mudaria o GP tem jogo da Euro em Baku.

Imprensa turca dá a prova como cancelada.

 

[Rafa - Él]

Resumindo: Turquia tentou trocar a data do GP com o Azerbaijão, devido à quarentena que o Reino Unido impôs a cidadãos vindos da Turquia. Azerbaijão descartou a troca porque na semana para a qual mudaria o GP tem jogo da Euro em Baku.

Imprensa turca dá a prova como cancelada.

O próximo GP depois da data do que seria o GP da Turquia será o da França. Isso já me fez ter calafrios na espinha...

 

[billpower]

Imprensa turca dá a prova como cancelada.

Como a imprensa Turca é do governo é possível que seja verdade, mas é melhor aguardar. Agora achei isso uma coisa sem pé nem cabeça o que tem a ver as restrições do Reino Unido a Turquia com um GP de F1?

 

[Rafa - Él]

Agora achei isso uma coisa sem pé nem cabeça o que tem a ver as restrições do Reino Unido a Turquia com um GP de F1?

É que a maioria dos funcionários das equipes e do pessoal envolvido na F1 mora na terra da rainha, e como o governo britânico obriga todo viajante que vem da Erdoganlândia a ficar 10 dias de quarentena isso inviabilizaria as viagens de ida e volta do povo.

 

[billpower]

É que a maioria dos funcionários das equipes e do pessoal envolvido na F1 mora na terra da rainha, e como o governo britânico obriga todo viajante que vem da Erdoganlândia a ficar 10 dias de quarentena isso inviabilizaria as viagens de ida e volta do povo.

Sim, mas aí quem cancela o GP são os turcos? Não teria que ser a F1?

 

[Merovíngio]

 

[Enzo]

 

[Rafa - Él]

E essa tetra da asa traseira flexível da Boi Vermelho?

 

[shadow gamer]

Acabaram de tirar a final da Champions de Istambul e passaram pro Porto.
Óbvio que acontecerá o mesmo com o GP.

 

[Merovíngio]

E essa tetra da asa traseira flexível da Boi Vermelho?

haha. Que malandragem. Excelente o vídeo, com as grades e linhas mostrando bem o grau de deformação do aerofólio traseiro.

Por essas e outras que tenho tentado destacar que a Red Bull, neste momento, deveria estar criando uma boa vantagem na frente da Mercedes. Porque depois ou essas paradinhas vão caindo, ou a Mercedes vai copiando ou vai melhorando seu carro em outros aspectos, e aí a Red Bull teria alguma chance de título graças à vantagem construída no começo da temporada.

Mas não. Hamilton venceu 3 de 4 (e ficou em 2º noutra).

E não consigo entender os amigos aqui do fórum defendendo os estrategistas comem-moscas da Red Bull. Tá faltando estratégia, sim. Tão tomando surra de pau mole nas estratégias da Mercedes, sim.