Registre uma conta gratuita hoje para se tornar um membro! Uma vez conectado, você poderá participar neste site adicionando seus próprios tópicos e postagens, além de se conectar com outros membros por meio de sua própria caixa de entrada privada!
mas que montadora é essa que esta deixando de lado o controle de qualidade? eu acho q isso não é motivo não, parece papo de boteco, mas se for verdade eu quero saber pra não comprar carro dessa marca mais
Fornecedores da Renault, vw, Toyota, etc.
Essa de ler de manual não cola, é defeito de design, principalmente pelo fato de que esse carro era exportado pra Europa, nesta versão a peça tinha um desenho diferente no qual não era possível perder o dedo. A empresa sabia do erro, tinha consciência de que era perigoso, ainda assim vendeu o carro por aqui com um projeto inferior porque fod@-se, não dá em nada mesmo.
poe futuro viu
Eh o que digo sempre...brasileiro não olha o valor cheio só a parcela..pode ver que eh isso que fica em destaque...Onix pode custar 100 mil se der pra fazer em 200 x povo vai comprar pra "ostentar" por aí de carro zero...brasileiro eh o povo "apaixonado" por carro mais zoreia que existe...
www.noticiasautomotivas.com.br
Dentro de uma certa lógica faz um certo sentido sim, não só pelo motivo que você apresentou mas também porque juros mais baixo gera aumento da demanda, falar que não lembro em um passado recente de tanto carro emplacado na minha cidade como vi ano passado, e olha que era interior fico imaginando nas capitais.
Aqui no RJ o que mais vejo é carro sem placa. São vários que vejo por dia.
Eu sei que juros variam de instituição pra instituição, e que o juros dos "bancos" das montadoras nem sempre são os melhores, mas vi um conhecido conseguir juros de 5 por cento ao ano direto com o banco pelo relacionamento que tinha com a instituição, não sei se tem gente que tá conseguindo abaixo disso, a maioria acho que consegue uma coisa entre 5- 8 por cento ao ano dependendo do histórico da pessoa. Se o cara conseguir em torno de 5 é um juros bem "honesto" que acho que a maioria toparia pagar, então talvez isso explique esse fenômeno de emplacamento que estamos vivendo.
Pode crer que também tem gente que se mete em furada achando que está levando vantagem, pois os carros ficaram mais caros e é relativamente fácil ludibriar alguém quanto aos juros.
É difícil demais mesmo, ainda mais em uma época como esta a qual empobrecemos muito rapidamente com disparada de preços e dólar muito alto.
dependendo de como a pessoa administra o patrimonio com investimentos as vezes vale mais a pena dar uma entrada e parcelar o resto com taxa zero do que imobilizar 150k do de uma vez só. mesmo tendo grana pra dar a vista.
Cara, eu não consigo levar a sério essas comparações que usam salario mínimo, tem que usar a renda média da população, hoje deve ser +ou- uns R$2200~2300, ou seja, duas vezes o salario mínimo, eu acredito que a renda média da população naquela época deveria ser bem maior que dois mínimos.Lista completa de preços dos carros no Brasil em 2001 | Notícias Automotivas
Em 2001, o mercado brasileiro já havia se consolidado com a entrada das chamadas "newcommers", as marcas que chegaram durante os anos 90. Além disso, algumas
mas uma daquelas matérias que provam com números o que sempre digo.. carro nunca esteve tão barato do brasil como "agora"
sim, mas acho que não é o caso de quem faz esse tipo de compra nesse momento, ainda mais porque sabemos que esse taxa 0 é mó fakenews em 99% dos casos.
não é porque você não leva a serio que não verdade certo?
Sou da mesma opinião do madrugadinha e eu já debati isso com você em outro tópico: Antigamente carro era mais barato, e principalmente, imóveis. Você é garoto novo e não viveu naquela época como adulto, mas quando foi implementado o URV pra depois entrar o REAL, a equiparação do dólar 1 a 1 fez o poder de compra da população aumentar bastante, independente do salário mínimo estar na casa dos 3 dígitos. E por estar nos 3 dígitos, não raro era ver pessoas ganhando 3, 4 salários mínimos em média. Os impostos eram menos puxados e se conseguia fazer muito mais com o dinheiro que se tinha do que hoje. E na época antes do Real, a poupança cobria a hiperinflação e dava ainda uns bons juros reais, não lembro mais quanto. Então antes do confisco do Collor quem tinha poupança tinha um put* investimento: rendia muito e tinha zero de risco. Era uma outra realidade, coisa que esses cálculos que você apresenta não levam em consideração.
O mercado de motos está na mesma vibe. Eu por exemplo estou com planos de pegar uma MT09 da Yamaha, desde o ano passado ela custava uns 46k e hoje custa já uns 51k, pois de lá para cá toda bimestre tanto a Yamaha, quanto a Suzuki parece que combinavam juntas de subir os preços das motos. E para piorar tiraram a taxa 0 na Yamaha
Nem estão combinando. Encareceu mesmo e todas as montadoras estão subindo os preços consecutivamente e assim continuarão. Ficamos mais pobres.
Vc ta falando em inflação e eu to falando de poder de compra, o poder de compra do Brasileiro não seguiu a inflação.
Em 2001, o mínimo era de R$180,00 a renda média do Brasileiro era de R$506,53, segundo um PDF que eu achei no site da FGV:
Em 2020 o Mínimo era de R$1045,00, e a renda média do Brasileiro foi de R$2.398, pelo que pesquisei no site do IBGE:
Painel de Indicadores | IBGE
www.ibge.gov.br
Ou seja, em 2001 o Brasileiro ganhava em média quase 3 salários mínimos, já em 2020 o Brasileiro ganhou em média um pouco mais de 2 Salários mínimos.
Isso em média, posso até colocar um relato do que aconteceu na minha família, meu pai ganhava em 2001 de aposentadoria mais de 15 salários mínimos, hoje não chega a 8.
Estava escrito 2 Fiorino por R$93700. Você que não percebeu
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2021/x/N/1esBDkSIeCn5RcWPMpeg/golfrente1.jpg "Preço do Volkswagen Gol automático encosta nos R$ 70 mil e isso é o fim dos carros de entrada")
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2020/h/p/rZkN9PQFAq2OF1ilHtcg/2018-07-27-aro0721.jpg "Volkswagen Gol 1.6 MSI Automático 2019 (Foto: Fabio Aro/Autoesporte) — Foto: Auto Esporte")
autoesporte.globo.com
Preço do Volkswagen Gol automático encosta nos R$ 70 mil e isso é o fim dos carros de entrada
Muitos fatores contribuem para os sucessivos aumentos dos carros zero quilômetro
Por Michelle Ferreira
03/02/2021 17h36 Atualizado há 8 horas
Divulgação
Sim, você não seu errado. A Volkswagen aumentou os preços do Gol e a versão com câmbio automático agora custa R$ 68.490, contra R$ 66.050 de antes. Somando todos os opcionais, o pacote tecnológico mais caro (+R$ 6.210) e a pintura metálica (+R$ 1.610), o valor salta para R$ 76.310. Essa configuração tem motor 1.6 de 120 cv de potência.
A configuração 1.6 com câmbio manual também encareceu e agora custa R$ 63.090, face R$ 60.850. Se acrescentarmos o pacote tecnológico de R$ 6.210 e a cor metálica de R$ 1.610, o preço chega a R$ 70.910.
A de entrada com motor 1.0 de 84 cv de potência e câmbio manual agora custa R$ 56.190, R$ 2 mil mais cara (custava R$ 54.150), mas o preço pode chegar a R$ 64.010.
Segundo apurado por Autoesporte, o Gol teve aumento de 1,7%, o maior dos reajustes da linha Volkswagen, percentagem repetida por Amarok, Nivus e Tiguan. Já o Up, Saveiro, Voyage, Polo, Virtus, Fox e Jetta foram reajustados em 1%. O T-Cross foi o único que subiu 1,6%.
O fim dos carros de entrada?
O preço do carro zero quilômetro tem aumentado de forma intensa e vários motivos contribuem para isso. Além da alta do dólar, que é cotado hoje a R$ 5,37, a falta de insumos, como o aço, e de peças necessárias para a fabricação têm impulsionado os sucessivos aumentos.
Outro motivo: as fabricantes têm trabalhado com estoques cada vez menores para reduzir custos. Com menos unidades disponíveis, o preço sobe ainda mais.
Volkswagen Gol 1.6 MSI Automático 2019 (Foto: Fabio Aro/Autoesporte) — Foto: Auto Esporte
Preço do Volkswagen Gol automático encosta nos R$ 70 mil e isso é o fim dos carros de entrada
Muitos fatores contribuem para os sucessivos aumentos dos carros zero quilômetro
