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Esquerda: George H W Bush em seu TBM Avenger no USS San Jacinto em 1944, Direita: Tachibana prepara a assinatura dos documentos de rendição das ilhas Bonin
Em setembro de 1944, o submarino USS Finback surgiu a poucas milhas da costa de Chichi Jima, uma ilha a cerca de 700 milhas ao sul de Tóquio. O periscópio apareceu acima da água e viu o homem que estavam lá para salvar. Ele, no entanto, primeiro pensou que o submarino era uma alucinação.
O tenente George H. W. Bush (um homem que, em quarenta anos depois, seria presidente dos Estados Unidos), estava delirante, sangrando, vomitando do lado de sua pequena balsa salva-vidas e sortudo.
Dos mais de 100 pilotos americanos que foram derrubados durante as incursões sobre as Ilhas Bonin (Ogasawara) que precederam os desembarques históricos em lugares como Iwo Jima, Bush era apenas um dos três aviadores que foram resgatados. Dezenas de outros pereceram com seus aviões ou morreram nas águas frias.
Os mais infelizes de todos foram aqueles que voaram no ataque de bombardeio de 3 de setembro de 1944 com Bush, foram abatidos e capturados pelos soldados japoneses estacionados em Chichi Jima. Havia nove, no total, e apenas um sobreviveu. Os outros desapareceram, seus arquivos foram selados pelo governo dos EUA até décadas mais tarde.
O destino horrível desses aviadores foi praticamente desconhecido após os ensaios de guerra após a Segunda Guerra Mundial até que James Bradley, autor de "Flags of Our Fathers", investigou os arquivos agora não fechados, encontrou testemunhas oculares vivas e publicou o livro "Flyboys: A True Story of Courage ", em 2003.
Mesmo Bush não conhecia o destino de seus camaradas até Bradley entregar a notícia. O ex-presidente sacudiu a cabeça em silêncio.
Mapa de Chichijima, Anijima e Otoutojima.
Para ser direto, os homens foram espancados, torturados, decapitados e comidos.
Chichi Jima teve uma grande importância estratégica para o esforço de guerra japonês. Manteve mais de 25 mil soldados, canhoneiras, uma base de hidroaviões e transmitia inteligência vital e comunicações através das duas estações de rádio em cima de suas duas montanhas. Assim, o múltiplo bombardeio aliado invocado quando as forças americanas se fecharam no Império japonês.
A Marinha dos EUA também cortou as linhas de abastecimento para esta ilha e os soldados estavam a pouca fome.
Grande parte da informação que Bradley encontrou nos incidentes escuros neste lugar estava nos documentos cobrindo o julgamento de guerra de 1947 do general Yoshio Tachibana e seus oficiais subordinados estacionados em Chichi Jima. Tachibana era um sálico notável e alcoólatra.
General Yoshio Tachibana preparando a assinatura de rendição das ilhas Bonin.
Para dar um aviso justo, os eventos a serem descritos aqui são bastante gráficos, por isso, proceda com isso em mente.
Durante os julgamentos, havia muitos relatos de primeira mão de soldados japoneses e até um médico ordenado que ajudou o cirurgião, Dr. Teraki, a preparar os soldados mortos para as festas realizadas pelos oficiais.
Foi Tachibana que ordenou a execução dos oito aviadores americanos capturados naquela ilha. Muitos também foram abatidos a coronhada e baionetada. Um soldado japonês, identificado nos documentos como Iwakawa, lembrou quando o operador de rádio Marve Mershon estava ajoelhado sobre um túmulo recentemente escavado e foi decapitado.
No dia seguinte a essa execução, o Major Sueo Matoba ordenou uma festa para seus colegas oficiais nas ilhas. O cardápio incluía sake e os americanos mortos. De acordo com o artigo de U.K. The Telegraph, em um artigo sobre o incidente e o relato de Bradley, o médico que prestava assistência ao cirurgião afirmou: "Dr. Teraki cortou o peito e tirou o fígado. Retirei um pedaço de carne da coxa do aviador, pesando cerca de seis libras e medindo quatro polegadas de largura, cerca de um pé de comprimento ".
Em testemunho do almirante Kinizo Mori, uma das "iguarias" que Matoba trouxe à festa foi o fígado do tripulante Floyd Hall, que Matoba tinha cozido com molho de soja e vegetais e que os oficiais comiam em pequenos pedaços.
Dois outros aviadores foram, no entanto, canibalizados, os outros quatro executados, com pelo menos um espancado até a morte.
Bush com o Presidente Dwight D. Eisenhower.
Bradley, em seu livro, contextualiza a brutalidade desses eventos com uma explicação das atrocidades japonesas contra os chineses e outros povos que conquistaram e capturaram, bem como as atrocidades americanas contra povos como os filipinos após a guerra hispano-americana e a conquista da Nativos americanos.
Ele explica que o que leva a espetáculos tão horríveis é uma forte crença, um adoutrinamento na superioridade cultural e um desprezo total para os outros, à medida que os adoutrinados espalham sua força através dessas outras nações e pessoas.
Os eventos em Chichi Jima não foram, de modo algum, um incidente isolado. Há muitos relatos de soldados japoneses que se voltam para o canibalismo dos prisioneiros enquanto os navios aliados começaram a cortar suas linhas de abastecimento nos últimos anos da guerra. O blog da história dos militares e veteranos Together We Served citou o historiador japonês Yuki Tanaka afirmando que "o canibalismo era muitas vezes uma atividade sistemática conduzida por esquadrões inteiros e sob o comando de oficiais".
Nos julgamentos de 1947, que ocorreram em Guam, 30 oficiais e soldados japoneses foram acusados pelo assassinato dos oito aviadores. No entanto, não havia nada no direito internacional que tratasse o canibalismo, de modo que a acusação adicional contra os oficiais era uma "prevenção do enterro honorável". Estes cinco oficiais foram declarados culpados e enforcados: Major. Matoba, General Tachibana, Almirante. Mori , O capitão Yoshii e o Dr. Teraki.
Estes são os oito aviadores americanos que foram mortos em Chichi Jima:
- Operador de rádio Jimmy Dye, do Monte Ephraim, Nova Jersey
- Piloto da Marinha Floyd Hall de Sedalia, Missouri
- Piloto Warren Hindenlang da Marinha de Foxboro, Massachusetts.
- Artilheiro da aviação da Marinha Glenn Frazier de Athol, Kansas
- Operador de rádio Marve Mershon de Los Angeles, Califórnia
- Piloto marinho Warren Earl Vaughn de Childress, Texas
- Operador de rádio Dick Woellhof do Clay Center, Kansas
- Artilheiros de aviação Grady York de Jacksonville, Flórida
O único americano que sobreviveu ao horrível evento foi o piloto da Marinha William L. Connell, de Seattle, Washington. Em 2012, com a idade de 88 anos, Connell pulou de pára-quedas pela primeira vez desde o dia em que saltou de seu avião e pousou sob custódia japonesa.
https://www.warhistoryonline.com/in...ly-escaped-executed-eaten-japanesewwii-m.html
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