Hyundai apresenta novo Creta 2022

[François]

Desculpem-me, não sei copiar as matérias de sites protegidos, mas no link terão o texto completo e até um vídeo de avaliação:

Hyundai Creta 2022 é apresentado; veja preços e primeiras impressões

Depois de flagras, teasers e uma pré-revelação no final da tarde de ontem, a Hyundai divulgou oficialmente a chegada da segunda geração do Creta, seu SUV compacto.O modelo feito em Piracicaba (SP)

www.uol.com.br

Se o HB20 novo já tem visual polêmico, imagina esse.

Não gostei da frente, mas gostei do resto, tem muito mais equipamentos que antes, inclusive mais do que o T-Cross. Peca na motorização que turbo é só 1.0 e a versão Top é 2.0 aspirado.

Já tive o Creta antigo, adorava o carro, acabamento interno de primeira e era muito confortável.

falow

 

[antonioli]

No HB20 novo ficou feio, mas a frente é a melhor do que a traseira. No caso do Creta não consigo nem escolher qual lado está pior.

Zoado o que fizeram. Os dois carros tinham designs bem agradáveis e harmoniosos.

 

[overoad]

Uma pena que avacalharam o visual externo, porque a parte de equipamentos ficou muito boa.
E uma pena também manterem esse motor 2.0 aspirado, que tem um consumo de combustível elevadíssimo. Poderiam tentar outra opção, como o 1.6 turbo, seria uma opção bem melhor.

 

[Cielo]

Eu achei o design ousado demais, não gostei, o painel aparentemente tem da versão completa e simples, eu nao li a materia, o painel simples é meio feio, pra um carro que provavelmente custara caro.

Imagina o reparo desse farol dianteiro, qualquer encostadinha são 3 farois a trocar...cada um custando o valor integral de um farol...

 

[François]

No HB20 novo ficou feio, mas a frente é a melhor do que a traseira. No caso do Creta não consigo nem escolher qual lado está pior.

Zoado o que fizeram. Os dois carros tinham designs bem agradáveis e harmoniosos.

Nem o volante do Creta faz sentido.

falow

 

[François]

Uma recurso que achei interessante foi o Bluelink nesse Creta. Bluelink é a versão Hyundai do OnStar da GM. O Creta vai ter câmera 360 graus e dá para acessar as câmeras pelo celular, para olhar em torno, ligar o carro, o ar condicionado, etc.

HB20 2022 também vai ter, só nas versões com partida por botão que dá para ligar o carro à distância.

falow

 

[lorenço]

puts é o motor turbo do hb20?

esse motor é bem aquem dos tsi pra um carro no estilo "tijolo"

 

[François]

puts é o motor turbo do hb20?

esse motor é bem aquem dos tsi pra um carro no estilo "tijolo"

É o mesmo do HB20 novo, TGDI. Diferente do HB20 turbo da geração anterior, que não tinha injeção direta.

falow

 

[billpower]

Deram uma "chinesada" feroz no carro. Ficou bem genericão e feio. Se a intenção com isso era gerar polêmica conseguiram. Não achei terrível, apenas exagerado. Vai ter muita gente curtindo essa papagaiada sem sentido que fizeram e confundindo com design de "alto padrão".

Agora tá meio explicado porque quiseram me empurrar Creta de todo o jeito quando fui na CSS deles semana passada, com certeza era por causa dessa mudança, mas, em se tratando de Hyundai Brasil, é bem provável que as duas versões coexistam por um bom tempo.

 

[lorenço]

É o mesmo do HB20 novo, TGDI. Diferente do HB20 turbo da geração anterior, que não tinha injeção direta.

falow

é o 3 cilindros com 120cv e 17kgfm de torque?

menos potencia e menos torque q o tsi velho de guerra e ainda ter q levar uns 350kg a mais q o hb20

 

[François]

Eu achei o design ousado demais, não gostei, o painel aparentemente tem da versão completa e simples, eu nao li a materia, o painel simples é meio feio, pra um carro que provavelmente custara caro.

Imagina o reparo desse farol dianteiro, qualquer encostadinha são 3 farois a trocar...cada um custando o valor integral de um farol...

Preços

Creta 1.0 turboflex Comfort: R$ 107.490
Creta 1.0 turboflex Limited: R$ 120.490
Creta 1.0 turboflex Platinum: R$ 135.490
Creta 2.0 Ultimate: R$ 146.990

Eu queria pegar um Taos, ano que vem, mas os 190 mil reais me desanimaram. Talvez eu fique com o Creta 2.0 mesmo, que está bem mais equipado que o T-Cross Highline que fica mais caro, com todos os pacotes instalados.


falow

 

[François]

é o 3 cilindros com 120cv e 17kgfm de torque?

menos potencia e menos torque q o tsi velho de guerra e ainda ter q levar uns 350kg a mais q o hb20

Esse mesmo, realmente não conseguiram o desempenho de um TSI.

O TSI 1.4 tem 150cv, deve ser por isso que mantiveram o 2.0 na versão Top. Em uma das matérias diz que o motor foi reprogramado para consumir menos e tem 167 cavalos. Mas mesmo assim, não vai ter a economia de um TSI 1.4 (250TSI). E ainda torque inferior, de 20.

O consumo do novo Creta 2.0 mostra redução na comparação com o antigo, com médias de 7,7 km/l e 8,7 km/l (cidade/estrada), com etanol, ante 6,9 km/l e 8,2 km/l no antecessor. Com gasolina, as marcas são de 10,9 km/l (urbano) e 12,4 km/l (rodoviário) no modelo 2.0 2022, ante 10 e 11,4 km/l na geração anterior.

Avaliação: Novo Creta 2022 reduz consumo com motor turbo - Revista Carro

Dirigimos o novo Hyundai Creta 2022, que está mais ágil, equipado e eficiente; confira como anda a segunda geração do SUV compacto

revistacarro.com.br

falow

 

[lorenço]

Esse mesmo, realmente não conseguiram o desempenho de um TSI.

O TSI 1.4 tem 150cv, deve ser por isso que mantiveram o 2.0 na versão Top. Em uma das matérias diz que o motor foi reprogramado para consumir menos e tem 167 cavalos. Mas mesmo assim, não vai ter a economia de um TSI 1.4 (250TSI). E ainda torque inferior, de 20.

Avaliação: Novo Creta 2022 reduz consumo com motor turbo - Revista Carro

Dirigimos o novo Hyundai Creta 2022, que está mais ágil, equipado e eficiente; confira como anda a segunda geração do SUV compacto

revistacarro.com.br

falow

o 1.4 tsi tem boa potencia mas o que deixa ele legal mesmo é o torque.

são 25,5kgfm de força a 1500rpm. esse é o torque dos v6 da ford dos anos 90. isso q esses v6 não davam o torque em rotação tão baixa assim.

 

[François]

o 1.4 tsi tem boa potencia mas o que deixa ele legal mesmo é o torque.

são 25,5kgfm de força a 1500rpm. esse é o torque dos v6 da ford dos anos 90. isso q esses v6 não davam o torque em rotação tão baixa assim.

É eu sei. Saí do Creta 2.0 para o um T-Cross 1.4TSI, puxava que era uma delícia hahaha.

Mas desci de nível, estou saindo de um Fox 2014 1.6, (cansei de ficar com ele, depois de falhar a partida mais uma vez, perdi a confiança) e fechei num HB20 1.0 aspirado. Por enquanto tenho que economizar, por causa das dívidas que fiz no meu ap e no meu empreendimento novo.

falow

 

[Cielo]

Preços

Creta 1.0 turboflex Comfort: R$ 107.490
Creta 1.0 turboflex Limited: R$ 120.490
Creta 1.0 turboflex Platinum: R$ 135.490
Creta 2.0 Ultimate: R$ 146.990

Eu queria pegar um Taos, ano que vem, mas os 190 mil reais me desanimaram. Talvez eu fique com o Creta 2.0 mesmo, que está bem mais equipado que o T-Cross Highline que fica mais caro, com todos os pacotes instalados.


falow

É um valor consideravel né.

110 conto bem dizer e um painel de i30 de mais de 10 anos atras? Podiam ter capricchado mais...

sei la, nao curti o carro, temos carros de mais de 10 anos atras, como a linha DS da citroen, que tem um design mais esportivo e ainda assim de bom gosto, achei o design muito duvidoso

EDIT: por esse valor, possivelmente se fosse pra comprar um 0km, eu iria de civic...

 

[overoad]

É um valor consideravel né.

110 conto bem dizer e um painel de i30 de mais de 10 anos atras? Podiam ter capricchado mais...

sei la, nao curti o carro, temos carros de mais de 10 anos atras, como a linha DS da citroen, que tem um design mais esportivo e ainda assim de bom gosto, achei o design muito duvidoso

EDIT: por esse valor, possivelmente se fosse pra comprar um 0km, eu iria de civic...

Enquanto ainda tem civic pra comprar zero...

 

[ric_psico]

O antigo cai de preço com esse chegando? Tô de olho no prestige 2.0


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

 

[PhylteR]

De tão bizonho, esse design ficou até aceitável. Foda é o preço das versões mais completas...

 

[Cielo]

Enquanto ainda tem civic pra comprar zero...

é, ai tbm nao sei dizer como ta a situação, é muito fora da minha realidade...

O antigo cai de preço com esse chegando? Tô de olho no prestige 2.0


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cara...do jeito que ta o mercado, dificil dizer...

 

[konata]

Mais feio que bater na mãe com sarrafo

 

[François]

O antigo cai de preço com esse chegando? Tô de olho no prestige 2.0


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Talvez não na tabela, mas fica fácil de negociar.

falow

 

[lorenço]

é, ai tbm nao sei dizer como ta a situação, é muito fora da minha realidade...



cara...do jeito que ta o mercado, dificil dizer...

do jeito q o mercado ta loco eu nem cogito trocar de carro pelos proximos 5 anos. ta muito absurdo

 

[Cielo]

do jeito q o mercado ta loco eu nem cogito trocar de carro pelos proximos 5 anos. ta muito absurdo

5 anos eu nao sei, mas nos proximos 2 ai eu possivelmente nao trocarei

 

[lorenço]

5 anos eu nao sei, mas nos proximos 2 ai eu possivelmente nao trocarei

ainda bem q vendi minha ranger e peguei o jetta ano passado, naquela baixada de preços q deu antes de tudo subir. o povo tava com medo e botou tudo pra vender.

como ta com 24 mil km da pra aguentar 5 anos.

 

[overoad]

é, ai tbm nao sei dizer como ta a situação, é muito fora da minha realidade...



cara...do jeito que ta o mercado, dificil dizer...

No caso do civic é porque a Honda vai parar a produção no Brasil mesmo. Daí, a menos de importação independente, nada mais de civic 0km.

 

[Cielo]

ainda bem q vendi minha ranger e peguei o jetta ano passado, naquela baixada de preços q deu antes de tudo subir. o povo tava com medo e botou tudo pra vender.

como ta com 24 mil km da pra aguentar 5 anos.

Eu comprei meu megane ano passado tbm, com ele pretendo ficar um bom tempo, ta com 99 mil km, o meu clio anterior foi até 230 se nao me falha a memoria, então tem chão ainda...

No caso do civic é porque a Honda vai parar a produção no Brasil mesmo. Daí, a menos de importação independente, nada mais de civic 0km.

c***lho nem sabia, que foda, um carro bom que sai ne, de sedan acho que vai ficar só corola mesmo...

 

[Málocco Meeeermo]

Achava que o pessoal do departamento de design tinha sido demitido depois do que fizeram com o HB20, mas pelo visto, não.....

Enviado de meu Moto G (5S) usando o Tapatalk

 

[TuriistaH .BR]

quecoisahorrosa.jpg

Unica coisa que salva nessa marca é a divisão N, porque o resto..

 

[nettboxBR]

Que negocio horrendo

Pelo que eu li eles querem priorizar os ocupantes mas precisava demitir a galera que faz a parte externa? O carro parece melhor acabado e ta mais espaçoso mas esse visual ta matando

Sobre o 1.0 turbo, ja dirigi Tcross por um bom tempo e o HB20 turbo por 1h. O casamento do cambio e motor da Hyundai consegue ser melhor, pelo menos foi a sensação que eu tive quando tava no HB20. Nao to falando de desempenho final, to falando de dia a dia no anda e para, retomadas, trancos e etc... Por incrível que pareça o cambio da Volks da uns engasgos, tem horas que ele nao sabe o que fazer, segura uma marcha ou outra e tem uma faixa morta do motor que só volta a funcionar quando enche a turbina. Pior que o volks só o onix automático...

O pouco que usei do Hyundai achei bem melhor, acredito que o creta seja assim mesmo. Podem nao ser os cambios mais rapidos mas todo kia que eu tive/Hyundai que dirigi o cambio era bem confortável, algumas horas vc nem sabia que a marcha tinha sido trocada e o cambio nao fica tao confuso em retomada. Pra um cambio 2011 eu acho bem ok

 

[The Observer]

Feio demais.

 

[UndercoverCat]

Que porra é essa? Faróis e lanternas tão parecendo recorte de jornal feito em trabalho de pré-escola

Quiseram inventar demais e não chegaram em lugar nenhum, que péssimo gosto. Criaram isso ai pra competir com o Pontiac Aztek pra ver qual carro é mais feio

 

[Mc Lovin]

Não achei tão feio assim... acho que é questão de costume mesmo. O carro parece bem equipado e com várias novidades. Se eu tivesse atrás de um carro desse segmento seria uma boa opção, mas como eu não gosto de SUVs.... o meu problema é gostar de hatches médios e como o segmento morreu não tenho muito pra onde correr.

 

[alefmm]

Então...

Deu pra ver que não economizaram nas lanternas, só atrás tem 8...

 

[Nicko]

O carro é bom e gostei da parte interna, bem legal...
Já externamente...não gostei não como a maioria aqui, e não tem meias palavras externamente é feio mesmo.
O que não faz dele um carro ruim, longe disso.

Mas esse preço...ele começa pelo topo do preço da versão anterior que já era cara.
Pelo visto nossa moeda não vale mais nada mesmo pqp.

 

[Set_10]

Uma recurso que achei interessante foi o Bluelink nesse Creta. Bluelink é a versão Hyundai do OnStar da GM. O Creta vai ter câmera 360 graus e dá para acessar as câmeras pelo celular, para olhar em torno, ligar o carro, o ar condicionado, etc.

HB20 2022 também vai ter, só nas versões com partida por botão que dá para ligar o carro à distância.

falow

E ae vai comprar o novo Creta pra nois saber sua opiniao ?


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