Novo Chevrolet Prisma é revelado na China como Onix Sedan [LANÇADO ONIX PLUS]

[Set_10]

Só diga adeus para Gol bombado(Polo), HBterrível20, mortão do Argo. kkkkkkk

Olha quem apareceu kkkkkkkkk


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

 

[ROLGENIO]

Trabalho em POA e vi um desses todo adesivado de preto e branco (igual ao que eles usam nos carros de teste, malhado) fazem umas 2 semanas na BR 116 enquanto eu ia pro trabalho.

Devia ter tirado uma foto pra postar aqui mas nem lembrei na hora...

 

[billpower]

A partir de quase 60 mil. Tenso.

Ah não Toni. O preço está bom para a realidade que estamos inserido. Esperar menos que isso seria irreal. Eles fizeram muito, não seguiram a maldita tendência de se medir pela concorrência. Jogaram os preços para baixo como manda a cartilha do bom capitalismo, agora VW vai ter que sambar para conseguir chegar junto, mas em se tratando de VW não creio que eles vão mexer muito nos preços do Polo não. No máximo vão dar uma incrementadinha aqui e acolá ou lançarem uma versão bem pelada com preço próximo para dizer que tem.

 

[Loga-san]

Ainda bem que eu não tenho qualquer condição de trocar de carro agora.
Se tivesse era certo de pegar esse LTZ.
GM se superou.
Odiei o Onix desde seu lançamento, justamente por fazer o consumidor de palhaço.
Com esse plus ele deu a volta por cima literalmente.

 

[antonioli]

Ainda bem que eu não tenho qualquer condição de trocar de carro agora.
Se tivesse era certo de pegar esse LTZ.
GM se superou.
Odiei o Onix desde seu lançamento, justamente por fazer o consumidor de palhaço.
Com esse plus ele deu a volta por cima literalmente.

É muito caro. Tanto que manterão as versões antigas como de entrada pô.

 

[lucas789]

É muito caro. Tanto que manterão as versões antigas como de entrada pô.

As versões antigas vao partir de 50k no 1.0 aspirado

Melhor pagar 8k a mais e pegar um carro minimamente decente com motor turbo

 

[billpower]

As versões antigas vao partir de 50k no 1.0 aspirado

Melhor pagar 8k a mais e pegar um carro minimamente decente com motor turbo

Sem falar todo o resto velho. O carro melhorou substancialmente em todos os aspectos, segurança principalmente. Não pensemos que isso foi a toa também, com certeza é um reflexo do impacto positivo do Polo, o anúncio da Peugeot e o novo 208 eles tiveram que se chacoalhar para manter a preferência. Com todo o respaldo que já possuem com um carro horroroso, com esse aí eles tem tudo para se isolar mais ainda.

 

[antonioli]

As versões antigas vao partir de 50k no 1.0 aspirado

Melhor pagar 8k a mais e pegar um carro minimamente decente com motor turbo

É isso que eles querem.

 

[PhylteR]

Agora a coisa mudou um pouco de figura...

Top Speed diz:

Onix Plus
1.0 turbo: R$ 58.790,00
LT: R$ 61.190,00
LTZ: R$ 65.790,00
Premier: R$ 73.190,00 a R$ 77.890,00


NA diz:

• Chevrolet Onix Plus 1.0 turbo — R$ 58.790
• Chevrolet Onix Plus LT 1.0 turbo — R$ 61.190
• Chevrolet Onix Plux LTZ 1.0 turbo automático — R$ 70.990
• Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 turbo – R$ 73.190

 

[UndercoverCat]

Agora a coisa mudou um pouco de figura...

Top Speed diz:

Onix Plus
1.0 turbo: R$ 58.790,00
LT: R$ 61.190,00
LTZ: R$ 65.790,00
Premier: R$ 73.190,00 a R$ 77.890,00


NA diz:

• Chevrolet Onix Plus 1.0 turbo — R$ 58.790
• Chevrolet Onix Plus LT 1.0 turbo — R$ 61.190
• Chevrolet Onix Plux LTZ 1.0 turbo automático — R$ 70.990
• Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 turbo – R$ 73.190

Cara, eu acho que o correto é o da Top Speed, tendo em vista os preços que estão listados no site oficial da GM, conforme o print que postei ontem.

 

[PhylteR]

Cara, eu acho que o correto é o da Top Speed, tendo em vista os preços que estão listados no site oficial da GM, conforme o print que postei ontem.

Concordo.

Resta ver certinho o que a Premier trás a mais que a LTZ não trás, além dos opcionais que fazem a versão top chegar até 78 mil. De toda forma, o carro ainda segue num preço bem bacana, especialmente por ter a mesma motorização desde a versão de entrada.

 

[extremepower]

Rapaz, até eu que nunca gostei de Onix dou o braço a torcer, a GM acertou em cheio nesse carro, parabéns. Segue lista comparando o pelado de entrada com o top.

 

[RodrigoANBR]

parabéns para a GM, carro ficou legal mesmo... tanto esteticamente quanto na questão preço e mecânica...

vai forçar a concorrência a rever os preços...

Vendo as verões... essa LTZ por 65 parece ser a melhor... CxB... a de entrada é bem pelada mesmo..

 

[PhylteR]

Esse azul exclusivo da versão Premier tá bonito demais.

 

[BlueWingedTiger]

Rapaz, até eu que nunca gostei de Onix dou o braço a torcer, a GM acertou em cheio nesse carro, parabéns. Segue lista comparando o pelado de entrada com o top.

caramba, está bem completo mesmo, alerta de ponto cego, estacionamento automático.

 

[king_hyperdyo]

Para mim que vou trocar esse ano de carro,e como tenho o desconto de PCD se a Premier tiver no Limite de Isenção é bem provável ir nela. Mas ainda vou ver pessoalmente e ver alguns reviews.

 

[Meemers]

Tem alguma previsão de quando vão lançar o Hatch?
Esse Ônix novo tá bom, mesmo

 

[Sephirothrx7]

https://g1.globo.com/carros/noticia...te-de-r-48490-em-versao-sem-motor-turbo.ghtml

A versão de entrada vai ser um 3 cilindros aspirado. Finalmente mais uma opção de 1.0 turbo com cambio manual, até então só tinha o up TSI.

Se o Onix já vendia pra caramba zuado do jeito que era, agora que fizeram um carro decente vai vender ainda mais.

 

[PhylteR]

Boa mídia especializada. Cada site posta uma informação diferente do outro...

 

[extremepower]

Boa mídia especializada. Cada site posta uma informação diferente do outro...

Só ver no site da própria GM ué.

 

[billpower]

Não vai dar pro cheiro Polo e novo Pug com esse carro partindo de 58,7k já com motor turbo e 6 airbags. A Peugeot principalmente que queria empurrar aquele motor 1.6 tosco e o apenas razoável motor 1.2 vai ter que pensar bem se quiser que seu novo lançamento tenha alguma relevância. Se vai encher o carro de mimos para tentar disfarçar a deficiência como carro ou se vão por outro caminho que certamente os conduzirá ao fracasso. Falo isso porque o novo Pug tem potencial estético superior a qualquer outro.

Já para o Polo a coisa ficou complicadíssima. Eles não tem nenhuma versão TSi próxima desse preço de entrada da GM. Se lançarem um para chegar perto só que mais pelado ainda só vão vender o motor. Negócio está duríssimo. Vamos ver, mas a GM deu uma cartada de mestre num mercado automotivo podraço como o nosso, oferecendo um produto honesto com um preço tolerável. É até surpreendente a GM ter tido essas bolas porque com certeza a associação de montadoras não deve ter ficado nada satisfeita.

 

[antonioli]

Agora que entendi. Todas as versões são 1.0 turbo então?

 

[Meemers]

Não vai dar pro cheiro Polo e novo Pug com esse carro partindo de 58,7k já com motor turbo e 6 airbags. A Peugeot principalmente que queria empurrar aquele motor 1.6 tosco e o apenas razoável motor 1.2 vai ter que pensar bem se quiser que seu novo lançamento tenha alguma relevância. Se vai encher o carro de mimos para tentar disfarçar a deficiência como carro ou se vão por outro caminho que certamente os conduzirá ao fracasso. Falo isso porque o novo Pug tem potencial estético superior a qualquer outro.

Já para o Polo a coisa ficou complicadíssima. Eles não tem nenhuma versão TSi próxima desse preço de entrada da GM. Se lançarem um para chegar perto só que mais pelado ainda só vão vender o motor. Negócio está duríssimo. Vamos ver, mas a GM deu uma cartada de mestre num mercado automotivo podraço como o nosso, oferecendo um produto honesto com um preço tolerável. É até surpreendente a GM ter tido essas bolas porque com certeza a associação de montadoras não deve ter ficado nada satisfeita.

Temos que esperar pra ver se esses não vão ser só os preços de lançamento, né
Depois que alavancarem em vendas, será que não vão subir isso aí??

 

[Nicko]

Não vai dar pro cheiro Polo e novo Pug com esse carro partindo de 58,7k já com motor turbo e 6 airbags. A Peugeot principalmente que queria empurrar aquele motor 1.6 tosco e o apenas razoável motor 1.2 vai ter que pensar bem se quiser que seu novo lançamento tenha alguma relevância. Se vai encher o carro de mimos para tentar disfarçar a deficiência como carro ou se vão por outro caminho que certamente os conduzirá ao fracasso. Falo isso porque o novo Pug tem potencial estético superior a qualquer outro.

Já para o Polo a coisa ficou complicadíssima. Eles não tem nenhuma versão TSi próxima desse preço de entrada da GM. Se lançarem um para chegar perto só que mais pelado ainda só vão vender o motor. Negócio está duríssimo. Vamos ver, mas a GM deu uma cartada de mestre num mercado automotivo podraço como o nosso, oferecendo um produto honesto com um preço tolerável. É até surpreendente a GM ter tido essas bolas porque com certeza a associação de montadoras não deve ter ficado nada satisfeita.

Espero que as demais se "inspirem", inclusive a Fiat está oferecendo o Argo 1.8 por 58k já...dando vários descontos
E ano que vem chega o novo motor da Fiat, 1.3 Turbo...disseram que vai substituir a versão 1.8 do Argo.

Temos que esperar pra ver se esses não vão ser só os preços de lançamento, né
Depois que alavancarem em vendas, será que não vão subir isso aí??

Espero que continuem assim.
O Virtus top de linha a 85k não dá né...é um carro bonito e tals, mas 85k ta fugindo já dos demais

 

[billpower]

Temos que esperar pra ver se esses não vão ser só os preços de lançamento, né
Depois que alavancarem em vendas, será que não vão subir isso aí??

Em se tratando de GM não. Se fosse VW poderia dizer que seria justo seu receio, mas a GM vem com preços agressivos desde sempre e não costuma ficar mudando seus preços por conta de vendagem não. Basta ver o caso dos modelos antigos. Eles aumentaram os preços num primeiro momento porque todo mundo aumentou, mas não continuaram fazendo isso.

Espero que as demais se "inspirem", inclusive a Fiat está oferecendo o Argo 1.8 por 58k já...dando vários descontos
E ano que vem chega o novo motor da Fiat, 1.3 Turbo...disseram que vai substituir a versão 1.8 do Argo.

A Fiat está dando descontos justamente porque vai aposentar esse motor 1.8. Agora, independentemente disso não deixa de ser um bom negócio. Sim. A Fiat seria uma que a mudança seria muito bem vinda, pois os carros são tão ruins quanto os da GM, apenas mais bonitinhos. Eles venderem Argo de entrada com esse motor 1.3 deles que parece mais um 1.0 é de cair o cu da bunda.

 

[Roveredo]

O CEO da Koenigsegg deve estar arrancando os cabelos do cu nesse exato momento.

 

[PhylteR]

Só ver no site da própria GM ué.

Diz isso pra mídia, não pra mim.

 

[extremepower]

Diz isso pra mídia, não pra mim.

Eu não fico vendo nada deles.

 

[PhylteR]

Eu não fico vendo nada deles.

Até o site da GM parece ter sido feito meio às pressas. Na LTZ, por exemplo, na comparação que você postou, o sensor traseiro consta como item de série. Na Premier, consta como opcional. HueGM

 

[extremepower]

Até o site da GM parece ter sido feito meio às pressas. Na LTZ, por exemplo, na comparação que você postou, o sensor traseiro consta como item de série. Na Premier, consta como opcional. HueGM

Talvez tenha algum motivo pra isso, pode ver que a Premier tem opção pra dianteiro e laterais também, talvez fazem parte de um pacote só. Ou talvez seja só erro do site mesmo.

 

[PhylteR]

Talvez tenha algum motivo pra isso, pode ver que a Premier tem opção pra dianteiro e laterais também, talvez fazem parte de um pacote só.

Sim, tem essa opção na ficha técnica, mas no "monte o seu" nenhum pacote de opcionais possui o sensor dianteiro e lateral descrito. De toda forma, suponho que o traseiro seja obviamente de série no Premier, e talvez o sensor dianteiro e lateral seja opcionais. Ou seja, a informação na ficha técnica está incorreta.

 

[extremepower]

Sim, tem essa opção na ficha técnica, mas no "monte o seu" nenhum pacote de opcionais possui o sensor dianteiro e lateral descrito. De toda forma, suponho que o traseiro seja obviamente de série no Premier, e talvez o sensor dianteiro e lateral seja opcionais. Ou seja, a informação na ficha técnica está incorreta.

Cara, acho que não é erro não, tem outros lugares com descrição dos itens e na Premier tá só descrito com câmera de ré, mas sem sensor, enquanto o LTZ tá descrito com sensor.

 

[PhylteR]

Cara, acho que não é erro não, tem outros lugares com descrição dos itens e na Premier tá só descrito com câmera de ré, mas sem sensor, enquanto o LTZ tá descrito com sensor.

Mas veja o pacote R8L do Onix Plus Premier no site. Esse é o pacote básico da versão, que não custa nada. Os outros dois custam 3 mil.

O sensor consta ali como de série no pacote padrão. A câmera de ré também.

 

[lucas789]

Agora que entendi. Todas as versões são 1.0 turbo então?

Sim

 

[Sephirothrx7]

Sim

De acordo com o G1 existe uma versão de entrada com 3 cilindros aspirado de 80 cv.