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O PT comprou o Wall Street Journal? [sim, eu não canso]

:GUI:

Ei mãe, 500 pontos!
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As provocações são essenciais aqui nesse fórum, isso foi uma das principais coisas que aprendi aqui. É muita gente cabeça dura, preconceituosa, e que não abre mão de estar certo a qualquer custo. Eu não vejo motivo pra discutir aqui de forma séria, sinceramente não leva mais ninguém a lugar nenhum. A única função desse fórum atualmente (e talvez seja eu deva realmente parar) é provocar com ideias e notícias interessantes que eu encontro. As próprias já dizem por si só que nesse mundo existe muita coisa diferente do que a maior parte das mentes limitadas por péssimas atitudes da galera que frequenta esse fórum.
Eu só trato o fórum do jeito que ele me trata. Eu aprendi a lidar com o fórum, apenas isso.
A gente aprende quando e como chamar a atenção e entra no jogo. E de uma coisa eu tenho certeza, não fui eu que começou esse joguinho idiota. Porém eu me adaptei ao clima e estou aqui fazendo o papel de oposição.
Oposição incomoda mesmo e a provocação é válida. Evito atacar individualmente as pessoas e normalmente provoco as ideias sim.

Mas voltando ao que você falou, no meu texto naquele outro tópico, que respondi com a maior paciência inclusive, não existe modos de tirar que eu não me importo com a execução. Eu desafio que você analise e interprete aquele texto e me diga onde eu disse que a execução não é importante.

Será que sou eu mesmo o problema aqui? Talvez eu seja parte dele, mas pode ter certeza que eu não escrevo como escrevo a toa.

Esse fórum não é sério, e ponto final. Eu quero que as pessoas se incomodem sim ao ler coisas que não gostariam, o incomodo é uma forma de aprendizado, uma das mais importantes.

Pela parte que negritei não tenho mais motivos para debater contigo, paciência!

Vocês se focam em problemas de execução, sendo que o problema maior somos nós mesmos andando de carro todo dia, desrespeitando quem quer usar um transporte alternativo. Se o trânsito fosse pacífico e a bicicleta pudesse circular ao meio dos carros sem o perigo de ser atropelada, não teríamos necessidade disso.
Eu te respondi naquele tópico que é a mais pura verdade que me apego nos problemas de execução.
Ideia > Projeto > Execução
Não é assim? Se a execução é mau feita.............
Estamos falando de $ publico.

Voltando a parte em negrito, e colocando um ponto final, acho que vc defende a politica de incentivo a qualquer custo, eu não.

Abraços
 

Bonobo

Bam-bam-bam
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Pela parte que negritei não tenho mais motivos para debater contigo, paciência!


Eu te respondi naquele tópico que é a mais pura verdade que me apego nos problemas de execução.
Ideia > Projeto > Execução
Não é assim? Se a execução é mau feita.............
Estamos falando de $ publico.

Voltando a parte em negrito, e colocando um ponto final, acho que vc defende a politica de incentivo a qualquer custo, eu não.

Abraços

De fato, não tem porque debater aqui!
Eu não defendo a qualquer custo, eu defendo a política. Outros assuntos são outros assuntos. Acho que é uma boa política que tá sendo implementada. E pelo simples fato de ela existir, mesmo com tudo que tem contra, eu acho louvável. Quanto aos problemas de execução, é um outro assunto, que abrange todo o sistema administrativo de uma cidade. E eu posso até dar meu parecer técnico, se quiser.

E como podemos ver, não sou só eu. Quem trabalha com isso tende a apoiar esse tipo de política, porque queremos ver o bem das cidades e sabemos onde isso vai dar. Porque como eu já disse em INUMEROS tópicos de forma séria, SP não é nem de perto o primeiro a adotar esse tipo de política de execução rápida para consolidação depois. NY, Portland, Londres, Bogotá, San Francisco, Amsterdam, Paris, enfim, várias cidades já passaram pelo mesmo processo e foram bem sucedidas.

O processo eu já descrevi no meu outro post, é um processo de consolidação, onde podemos ver na prática onde as ciclovias são necessárias após o incentivo do uso.

Enfim, já falei isso nem sei quantas vezes nesse fórum e já deu, realmente não tem motivos pra continuar a discussão. Se os tópicos são provocativos demais aconselho não entrar neles a partir de agora!
 
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Bloodstained

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Esse fórum não é sério, e ponto final. Eu quero que as pessoas se incomodem sim ao ler coisas que não gostariam, o incomodo é uma forma de aprendizado, uma das mais importantes.
Se for mesmo assim, embora não esteja aparente, seu aprendizado parece estar correndo a todo vapor. :klol
 
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sebastiao coelho neto

Lenda da internet
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As provocações são essenciais aqui nesse fórum, isso foi uma das principais coisas que aprendi aqui. É muita gente cabeça dura, preconceituosa, e que não abre mão de estar certo a qualquer custo. Eu não vejo motivo pra discutir aqui de forma séria, sinceramente não leva mais ninguém a lugar nenhum. A única função desse fórum atualmente (e talvez seja eu deva realmente parar) é provocar com ideias e notícias interessantes que eu encontro. As próprias já dizem por si só que nesse mundo existe muita coisa diferente do que a maior parte das mentes limitadas por péssimas atitudes da galera que frequenta esse fórum.
Eu só trato o fórum do jeito que ele me trata. Eu aprendi a lidar com o fórum, apenas isso.
A gente aprende quando e como chamar a atenção e entra no jogo. E de uma coisa eu tenho certeza, não fui eu que começou esse joguinho idiota. Porém eu me adaptei ao clima e estou aqui fazendo o papel de oposição.
Oposição incomoda mesmo e a provocação é válida. Evito atacar individualmente as pessoas e normalmente provoco as ideias sim.

Mas voltando ao que você falou, no meu texto naquele outro tópico, que respondi com a maior paciência inclusive, não existe modos de tirar que eu não me importo com a execução. Eu desafio que você analise e interprete aquele texto e me diga onde eu disse que a execução não é importante.

Será que sou eu mesmo o problema aqui? Talvez eu seja parte dele, mas pode ter certeza que eu não escrevo como escrevo a toa.

Esse fórum não é sério, e ponto final. Eu quero que as pessoas se incomodem sim ao ler coisas que não gostariam, o incomodo é uma forma de aprendizado, uma das mais importantes.

Isso é papo furado. Traga coisas sérias que haverá users que discutirão seriamente. Porque você não trouxe o plano diretor do Haddad, se ele é tão revolucionário assim? Porque você não justifica o mal planejamento da implantação das ciclovias, no lugar de ignorar solenemente os questionamentos? Mostre os posts onde há pessoas que são radicalmente contra qualquer tipo de de ciclofaixa ou transporte alternativo. Você só abre tópicos com notícias favoráveis às ciclovias em SP (e esquece todo o resto do Brasil que aprova iniciativas bem feitas) e fecha os olhos ao que o projeto tem de errado. Aí depois vem criticar porque a maioria aqui nem queira mais discutir seriamente com você.

O que incomoda aqui não são as notícias que você posta, mas sua atitude militante que louva as ciclovias do prefeito paulista mas ignora o lado sujo delas.
 

Bonobo

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Isso é papo furado. Traga coisas sérias que haverá users que discutirão seriamente. Porque você não trouxe o plano diretor do Haddad, se ele é tão revolucionário assim? Porque você não justifica o mal planejamento da implantação das ciclovias, no lugar de ignorar solenemente os questionamentos? Mostre os posts onde há pessoas que são radicalmente contra qualquer tipo de de ciclofaixa ou transporte alternativo. Você só abre tópicos com notícias favoráveis às ciclovias em SP (e esquece todo o resto do Brasil que aprova iniciativas bem feitas) e fecha os olhos ao que o projeto tem de errado. Aí depois vem criticar porque a maioria aqui nem queira mais discutir seriamente com você.

O que incomoda aqui não são as notícias que você posta, mas sua atitude militante que louva as ciclovias do prefeito paulista mas ignora o lado sujo delas.

Esse tempo se foi. Eu já lavei as discussões aqui a sério, quem é antigo sabe disso. Hoje em dia essa não é minha preocupação.
Eu não preciso postar as partes ruins do governo do Haddad, já existem muitos que fazem isso por mim. Existe algum dos que posta essas notícias que também poste as boas? Não me lembro de nenhum!
Enfim, no fórum, a maioria dos assuntos eu sou oposição às ideias da maioria e é só isso que eu tenho feito mesmo ultimamente, e eu nem sei porque, deve ser apego!
Um dia isso sai de mim!
Mas até lá eu gosto de por conteúdo que cause protesto, indignação é interessante.
 

Mobllexs

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Tbm não canso!

Parte mais interessante tu não posta né?



Pois é. Pobre não vai andar de bike pq mora longe pra cacete do trabalho. Rico não vai andar de bike pq tbm mora longe do trabalho apesar de usar um veículo particular. O fluxo de massas de São Paulo é todo cagado e não vou parar de repetir isso. SP é todo cagado urbanisticamente. TODO cagado. São Paulo é uma das maiores cidades do mundo. Nego atravessa a cidade pra trabalhar. Pra ter lazer. Atravessa a cidade. A-T-R-A-V-E-S-S-A a cidade. Grande m**** ter ciclovia se é voltado pra um bando de hipsters que pagam de humanistas pra pedalar uns 8km por dia. Se bobear nem andam de bike todos os dias apesar de falar mil maravilhas em redes sociais fazendo uma selfie em uma bicicleta do itaú no sol da tarde de domingo com a namoradx HUEHUEHUE.

Pior que eu tbm quero muito uma solução pra que o número de carros na rua diminua. Sério mesmo. Medidas extremas como intra pedágios pra trafegar na cidade, calçadas mais largas, proibir estacionar na rua (ou reduzir drasticamente), sei lá. Qualquer coisa. Nem que seja provisória até criarem soluções mais inteligentes e satisfatórias.

A população está necessitando, além do que foi citado aí na matéria (segurança/educação/saúde), um transporte em massa eficiente e bem estruturado. Essa é a real necessidade da população. Real objetivo/plano de melhorar o fluxo urbano. Tem que trabalhar encima de uma alternativa abrangente que vai ajudar a maioria e não apenas um nicho... Mesmo que 1/10 dos motoristas virassem ciclistas? E aí? SP continuaria uma m**** pra dirigir e não teria nem espaço na ciclovia pra comportar 10% dos ciclistas kkk. Jênio.

Sabe o que a tia da cantina vai fazer quando eu falar pra ela usar bike pra trabalhar? O dono da padaria? O comerciante? Para a Balconista da loja de um shopping center? Pra faxineira e o executivo que vão prestar serviço no escritório lá na faria lima ou marginal pinheiros?

latest


Se São Paulo ainda fosse um exemplo de cidade bem estruturada... organizada... segura... menos corrupta... Mas o negócio é criar ciclovia pra um pequeno nicho e comemorar como se tivesse ganho na mega sena :kwow.

E digo mais. Sabe o que o OP e o Wall Street journal tem em comum? Ambos não manjam nada de São Paulo :klol
put* que pariu:kkong
 


ysuran

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De fato, não tem porque debater aqui!
Eu não defendo a qualquer custo, eu defendo a política. Outros assuntos são outros assuntos. Acho que é uma boa política que tá sendo implementada. E pelo simples fato de ela existir, mesmo com tudo que tem contra, eu acho louvável. Quanto aos problemas de execução, é um outro assunto, que abrange todo o sistema administrativo de uma cidade. E eu posso até dar meu parecer técnico, se quiser.

E como podemos ver, não sou só eu. Quem trabalha com isso tende a apoiar esse tipo de política, porque queremos ver o bem das cidades e sabemos onde isso vai dar. Porque como eu já disse em INUMEROS tópicos de forma séria, SP não é nem de perto o primeiro a adotar esse tipo de política de execução rápida para consolidação depois. NY, Portland, Londres, Bogotá, San Francisco, Amsterdam, Paris, enfim, várias cidades já passaram pelo mesmo processo e foram bem sucedidas.

O processo eu já descrevi no meu outro post, é um processo de consolidação, onde podemos ver na prática onde as ciclovias são necessárias após o incentivo do uso.

Enfim, já falei isso nem sei quantas vezes nesse fórum e já deu, realmente não tem motivos pra continuar a discussão. Se os tópicos são provocativos demais aconselho não entrar neles a partir de agora!

Mas quando você não debate acaba fortalecendo aqueles contrários a você, tenho interesse no assunto das ciclofaixas de SP e quero entender melhor, mas quando um lado só fica criando posts com noticias bait enquanto o outro lado fala de experiencias próprias de como é viver em SP e como as ciclofaixas alteram o trânsito, acabo tendendo a concordar com o lado contra as bicicletas, mesmo vivendo num cidade com várias ciclovias e que funcionam perfeitamente, com muitas pessoas utilizando bicicletas como transporte.

Pense que a maioria que posta já possui um conceito estabelecido e não vai mudar isso, mas muitos que apenas leem estão querendo ainda formar uma opinião.
 

Edi (FZ2D)

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Mas quando você não debate acaba fortalecendo aqueles contrários a você, tenho interesse no assunto das ciclofaixas de SP e quero entender melhor, mas quando um lado só fica criando posts com noticias bait enquanto o outro lado fala de experiencias próprias de como é viver em SP e como as ciclofaixas alteram o trânsito, acabo tendendo a concordar com o lado contra as bicicletas, mesmo vivendo num cidade com várias ciclovias e que funcionam perfeitamente, com muitas pessoas utilizando bicicletas como transporte.

Pense que a maioria que posta já possui um conceito estabelecido e não vai mudar isso, mas muitos que apenas leem estão querendo ainda formar uma opinião.

As pessoas nao sao contra bicicletas. Sao contra a forma que as ciclovias e ciclofaixas foram instaladas, com intuito apenas de usar como nuneros em campanha eleitoral.

Ele vai usar isso dizendo que fez X kms de coclovias, mas na propaganda so vai mostrar as belas e funcionais.

De um lado, vemos um urbanista que ignora completamente todos os aspectos negativos das ciclofaixas de forma que mais parece propaganda eleitoral disfarçada e que nao mora em Sao Paulo e nem conhece pessoalmente tais obras.

Do outro, um urbanista (@cheralhoo) que vive em Sao Paulo e que tem opiniao contraria ao outro, porem, com embasamento pratico da vivencia diaria na cidade, fora o conhecimento tecnico sobre tal assunto.

Dai voce pode calcular quem tem senso critico melhor sobre o assunto. Tudo e lindo na teoria, principalmente quando se ignora todo e qualquer aspecto negativo e contrario do assunto em pauta.

Enviado de um aparelho que transmite sonhos!!!
 

leotrix14

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Matou a paulada o tópico, parabéns, a verdade é que ninguém tem tempo pra atravessar a cidade, não tem energia, não tem saco, não tem vontade de chegar no trabalho com a roupa encharcada de suor, não tem vontade de levar buzinada de motorista barbeiro.
@cheralhoo
 

Bonobo

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As pessoas nao sao contra bicicletas. Sao contra a forma que as ciclovias e ciclofaixas foram instaladas, com intuito apenas de usar como nuneros em campanha eleitoral.

Ele vai usar isso dizendo que fez X kms de coclovias, mas na propaganda so vai mostrar as belas e funcionais.

De um lado, vemos um urbanista que ignora completamente todos os aspectos negativos das ciclofaixas de forma que mais parece propaganda eleitoral disfarçada e que nao mora em Sao Paulo e nem conhece pessoalmente tais obras.

Do outro, um urbanista (@cheralhoo) que vive em Sao Paulo e que tem opiniao contraria ao outro, porem, com embasamento pratico da vivencia diaria na cidade, fora o conhecimento tecnico sobre tal assunto.

Dai voce pode calcular quem tem senso critico melhor sobre o assunto. Tudo e lindo na teoria, principalmente quando se ignora todo e qualquer aspecto negativo e contrario do assunto em pauta.

Enviado de um aparelho que transmite sonhos!!!

Ah, o cheralho é urbanista é? Não sabia! @cheralho, se formou onde?
 

RodrigoviskRJ

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Bom, se o próprio OP diz que não há motivos para que haja uma discussão séria aqui, por que não fechamos o tópico ???
Se o motivo era causar, ou aparecer, já conseguiu. Não há por que esse tópico continuar aberto.

Moderação ... @Dr. Pecado @DarkShade
 

Monogo

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Me pergunto se o Bonobo me colocou na ignore list, ou se ele me ignora displicentemente.

Não não colocou.

Ele ignora todo mundo que quer discutir o assunto (e geralmente poe ele contra a parede com argumentos).
Mas não ignora comentários trolls que não adicionam nada, exatamente pra pagar de coitadinho e dizer que aqui não da pra discutir nada.
Ele não usa o ignore pq se não não poderia fazer uso desse escudo.

E qnd o garoto diz que nunca teve a intenção de discutir nada, ficou claro mais uma vez que ele esta cagando para o assunto, a unica coisa que quer aqui é inflar o próprio ePenis(alem de idolatrar um prefeito por conta de uma sigla).
 

Bonobo

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Não não colocou.

Ele ignora todo mundo que quer discutir o assunto (e geralmente poe ele contra a parede com argumentos).
Mas não ignora comentários trolls que não adicionam nada, exatamente pra pagar de coitadinho e dizer que aqui não da pra discutir nada.
Ele não usa o ignore pq se não não poderia fazer uso desse escudo.

E qnd o garoto diz que nunca teve a intenção de discutir nada, ficou claro mais uma vez que ele esta cagando para o assunto, a unica coisa que quer aqui é inflar o próprio ePenis(alem de idolatrar um prefeito por conta de uma sigla).

Hahahahahahahahahahaha
Minha opinião já existe em diversos tópicos... Ficar repetindo não faz sentido! E eu não vi nenhum questionamento novo nesse tópico.
 

Bloodstained

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Conto de carochinha no Wall Street Journal
Matéria do jornal americano sobre o "visionário" Fernando Haddad é cheia de desinformações e omissões.

WSJ2.jpg

Para deleite de muitos, foi publicada reportagem no Wall Street Journal na qual se afirma que, fosse São Paulo Berlim, São Francisco ou outra “metrópole voltada para o futuro”, Fernando Haddad seria considerado um “visionário urbano”.

É compreensível: aqui faltam notícias boas e elogios a Haddad. Não em razão de uma suposta “mídia local hostil e conservadora”, como ele alega. Mas porque Haddad seja, talvez, o pior prefeito que São Paulo já teve. E olha que a concorrência é forte.

De todo modo, não deixa de ser engraçado ver mídias, sites e jornalistas da extrema-esquerda subvencionada com o dinheiro dos seus impostos dando audiência ao maior jornal dos EUA, de viés predominantemente conservador e cujo dono é ninguém menos que o magnata das comunicações, Rupert Murdoch.

Dez entre dez veículos da grande imprensa nacional, por sua vez, atribuem a opinião particular de dois jornalistas/repórteres à do próprio WSJ, como se o editorial do jornal tivesse alcunhado Haddad de visionário. Seria o mesmo que atribuir à própria Folha de SP as opiniões de Reinaldo Azevedo ou Gregório Duvivier.

O viés da reportagem – quem leu, percebeu – é muito mais opinativo do que informativo. Até um leigo como eu sabe que, quando se trata de isenção jornalística, deve-se subtrair os adjetivos das redações. Afora a repercussão da reportagem no Brasil, em alguns aspectos ela peca no conteúdo. Ao contrário do que se afirma, Haddad não é economista. Ele estudou direito na USP e obteve mestrado da faculdade de economia da USP cinco anos depois de graduado, em 1990.

Convinha ao jornalista mencionar que a tese de mestrado de Haddad, denominada “O caráter sócio-econômico do sistema soviético”, entre outras bobagens esquerdistas exalta e elogia o sistema econômico do comunismo. Isso enquanto a URSS já estava em franco esfacelamento. No ano seguinte à obtenção do título de mestre, a URSS ruiria por completo. Grande “visionário”…

Haddad ainda disse ver as bicicletas como “instrumento de transformação” e do seu desejo de “humanizar” São Paulo. Surpreende-me que um dos repórteres do WSJ não lhe tenha perguntado que raios significa esse discurso vago, demagogo e desprovido de qualquer significado. Os autores também poderiam ter indagado ao prefeito se ele vetará ou sancionará a proibição do Uber, aprovada na câmara municipal. Não sei quanto a vocês, mas o mínimo que eu espero de um visionário – aquele que antevê o futuro – é a adesão às novas ideias e tecnologias.

Os custos de implantação das ciclovias/ciclofaixas também estão desatualizados. A reportagem fala em R$ 80 milhões para implantar 400 km. R$ 200 por metro. Esse número corresponde à previsão inicial da prefeitura. Em inúmeros casos os custos foram consideravelmente maiores, tendo o Tribunal de Contas do Município apontado sobrepreço em várias obras. Sorocaba, por exemplo, gasta em média R$ 120 por metro. É difícil encontrar no Brasil ou no mundo ciclovias/ciclofaixas tão caras quanto às paulistanas.

Para completar, a reportagem faz uso de uma foto (acima) mostrando uma ciclofaixa e uma ciclovia, digamos, arrumadas e bonitas. Ela certamente desconhece (ou prefere esconder) a nossa realidade: há ciclovias/ciclofaixas sem sinalização, pintura, pavimentação e segurança adequadas espalhadas por toda a cidade.

Os repórteres também reclamam da ausência de áreas verdes em São Paulo. Como lembrou um colega, SP possui mais de 100 parques e tem média de área verde superior ao recomendado pela Organização Mundial da Saúde – embora essas áreas estejam distribuídas de forma desproporcional pela cidade.

Talvez a foto de um dos autores da matéria, Rogerio Jelmayer, nos dê pistas e sugestões sobre o porquê de se redigir um texto tão tendencioso:

WSJ.jpg

Rogerio Jelmayer (foto pública do Facebook do autor)


Fonte: http://www.revistaamalgama.com.br/09/2015/fernando-haddad-wall-street-journal/
=================================================================================
O jornalista do Wall Street Journal (e fã do Che Guevara) Rogerio Jelmayer, produz peça de propaganda para tentar alavancar a já defunta gestão de Haddad na prefeitura de São Paulo. Tendo como base seus passeios dominicais de bicicleta, o brilhante jornalista chegou à conclusão que nosso alcaide seria considerado visionário em cidades como Berlim ou São Francisco.

Ficamos um pouco confusos. Veja por quê.

COISAS QUE UM PREFEITO DE BERLIM JAMAIS FARIA:

-Ter um secretário de transportes aliado à mafia de transportes;
-Negociar com traficantes da cracolândia;
-Negligenciar obras na periferia;
-Gastar mais do que devia e tentar equilibrar suas contas criando uma indústria da multa;
-Estar envolvido no escândalo do Petrolão.


Fonte: https://pt-br.facebook.com/mblivre
 
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De fato, não tem porque debater aqui!
Eu não defendo a qualquer custo, eu defendo a política. Outros assuntos são outros assuntos. Acho que é uma boa política que tá sendo implementada. E pelo simples fato de ela existir, mesmo com tudo que tem contra, eu acho louvável. Quanto aos problemas de execução, é um outro assunto, que abrange todo o sistema administrativo de uma cidade. E eu posso até dar meu parecer técnico, se quiser.

E como podemos ver, não sou só eu. Quem trabalha com isso tende a apoiar esse tipo de política, porque queremos ver o bem das cidades e sabemos onde isso vai dar. Porque como eu já disse em INUMEROS tópicos de forma séria, SP não é nem de perto o primeiro a adotar esse tipo de política de execução rápida para consolidação depois. NY, Portland, Londres, Bogotá, San Francisco, Amsterdam, Paris, enfim, várias cidades já passaram pelo mesmo processo e foram bem sucedidas.

O processo eu já descrevi no meu outro post, é um processo de consolidação, onde podemos ver na prática onde as ciclovias são necessárias após o incentivo do uso.

Enfim, já falei isso nem sei quantas vezes nesse fórum e já deu, realmente não tem motivos pra continuar a discussão. Se os tópicos são provocativos demais aconselho não entrar neles a partir de agora!

Bonodo...

Como eu já escrevi e outros já disseram...

Mesmo a maioria que discorda de sua filosofia política, não necessariamente é contra políticas de transporte pública e afins como as ciclovias... e sim como ela é planejada, implementada e executada... Sabe quando o que tá no papel é lindo mas na prática fica horroroso... sacou... simplesmente se questiona de maneira geral a Gestão dese plano e outros, onde fica claro o caixa dois pro partido esfomeado e sem recursos pra se manter... já vi isso em Santo André, na gestão Celso Daniel, que ao meu ver foi um bom prefeito, mas que investiu muito na industria da multa e em coqueiros superfaturados e superfrágeis, não sobrou um de pé pra contar história!!!

No mais o pior no que frisei... vc quer comparar a Gestão, a seriedade e o compromisso de se fazer as ciclofaixas de maneira planejada, implementada e executada nessas cidades estrangeiras com a de São Paulo... se urbanista, sério... vc deveria se ater também nos demais detalhes no que tange a criação e importâncias da ciclovias... vc fala de maneira muito superficial, e fica se gabando de ser alguém entendido e PHD numa determinada área de trabalho, a ponto de leigos como eu... apontarem as falhas de suas idéias e questioná-las... pare com essas desculpas de só se abster no que tange ser urbanista e do quanto é importante que tal área deva ser investida, como as ciclovias, se ignora todos os demais elementos que inclusive podem vir a dar mais crédito no que acredita!!! Essa sua mania de pagar de Intelectual superior supra-sumo do assunto é que tá provocando a zoeira e o deboche fora do contexto que vc "sugere" querer fazer nesse tópico!!!

Lembre-se... a Inspeção veicular obrigatória em São Paulo, também era uma idéia genial, alinhada com o pensamento moderno de se proteger a natureza e nossa saúde de veículos que rodavam sem condições pra tal, porém todo esse plano foi efetuado pelo ex prefeito Gilberto Kassab onde o foco no contexto real e geral nada mais foi que um instrumento pra se arrecadar mais e financiar um novo partido criado pelo mesmo, que culminou em uma boa ideia que trazia benefícios a população... agora engavetada e na geladeira por tempo indeterminado... não sei se na época os users debatiam sobre o assunto, mas de modo geral eu via a população, portadora de veículos, aprovarem a ideá e não sua execução!!! E olha que trabalho no ramo de centro automotivo e lucrei muito com isso... e tó cagando e andando pro Gilberto Kassab!!!
 
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bróðir

Master Distiller
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hahahahahaha Bonobo não quer discutir! Quer continuar desinformado mesmo
Conto de carochinha no Wall Street Journal
Matéria do jornal americano sobre o "visionário" Fernando Haddad é cheia de desinformações e omissões.

WSJ2.jpg

Para deleite de muitos, foi publicada reportagem no Wall Street Journal na qual se afirma que, fosse São Paulo Berlim, São Francisco ou outra “metrópole voltada para o futuro”, Fernando Haddad seria considerado um “visionário urbano”.

É compreensível: aqui faltam notícias boas e elogios a Haddad. Não em razão de uma suposta “mídia local hostil e conservadora”, como ele alega. Mas porque Haddad seja, talvez, o pior prefeito que São Paulo já teve. E olha que a concorrência é forte.

De todo modo, não deixa de ser engraçado ver mídias, sites e jornalistas da extrema-esquerda subvencionada com o dinheiro dos seus impostos dando audiência ao maior jornal dos EUA, de viés predominantemente conservador e cujo dono é ninguém menos que o magnata das comunicações, Rupert Murdoch.

Dez entre dez veículos da grande imprensa nacional, por sua vez, atribuem a opinião particular de dois jornalistas/repórteres à do próprio WSJ, como se o editorial do jornal tivesse alcunhado Haddad de visionário. Seria o mesmo que atribuir à própria Folha de SP as opiniões de Reinaldo Azevedo ou Gregório Duvivier.

O viés da reportagem – quem leu, percebeu – é muito mais opinativo do que informativo. Até um leigo como eu sabe que, quando se trata de isenção jornalística, deve-se subtrair os adjetivos das redações. Afora a repercussão da reportagem no Brasil, em alguns aspectos ela peca no conteúdo. Ao contrário do que se afirma, Haddad não é economista. Ele estudou direito na USP e obteve mestrado da faculdade de economia da USP cinco anos depois de graduado, em 1990.

Convinha ao jornalista mencionar que a tese de mestrado de Haddad, denominada “O caráter sócio-econômico do sistema soviético”, entre outras bobagens esquerdistas exalta e elogia o sistema econômico do comunismo. Isso enquanto a URSS já estava em franco esfacelamento. No ano seguinte à obtenção do título de mestre, a URSS ruiria por completo. Grande “visionário”…

Haddad ainda disse ver as bicicletas como “instrumento de transformação” e do seu desejo de “humanizar” São Paulo. Surpreende-me que um dos repórteres do WSJ não lhe tenha perguntado que raios significa esse discurso vago, demagogo e desprovido de qualquer significado. Os autores também poderiam ter indagado ao prefeito se ele vetará ou sancionará a proibição do Uber, aprovada na câmara municipal. Não sei quanto a vocês, mas o mínimo que eu espero de um visionário – aquele que antevê o futuro – é a adesão às novas ideias e tecnologias.

Os custos de implantação das ciclovias/ciclofaixas também estão desatualizados. A reportagem fala em R$ 80 milhões para implantar 400 km. R$ 200 por metro. Esse número corresponde à previsão inicial da prefeitura. Em inúmeros casos os custos foram consideravelmente maiores, tendo o Tribunal de Contas do Município apontado sobrepreço em várias obras. Sorocaba, por exemplo, gasta em média R$ 120 por metro. É difícil encontrar no Brasil ou no mundo ciclovias/ciclofaixas tão caras quanto às paulistanas.

Para completar, a reportagem faz uso de uma foto (acima) mostrando uma ciclofaixa e uma ciclovia, digamos, arrumadas e bonitas. Ela certamente desconhece (ou prefere esconder) a nossa realidade: há ciclovias/ciclofaixas sem sinalização, pintura, pavimentação e segurança adequadas espalhadas por toda a cidade.

Os repórteres também reclamam da ausência de áreas verdes em São Paulo. Como lembrou um colega, SP possui mais de 100 parques e tem média de área verde superior ao recomendado pela Organização Mundial da Saúde – embora essas áreas estejam distribuídas de forma desproporcional pela cidade.

Talvez a foto de um dos autores da matéria, Rogerio Jelmayer, nos dê pistas e sugestões sobre o porquê de se redigir um texto tão tendencioso:

WSJ.jpg

Rogerio Jelmayer (foto pública do Facebook do autor)


Fonte: http://www.revistaamalgama.com.br/09/2015/fernando-haddad-wall-street-journal/
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O jornalista do Wall Street Journal (e fã do Che Guevara) Rogerio Jelmayer, produz peça de propaganda para tentar alavancar a já defunta gestão de Haddad na prefeitura de São Paulo. Tendo como base seus passeios dominicais de bicicleta, o brilhante jornalista chegou à conclusão que nosso alcaide seria considerado visionário em cidades como Berlim ou São Francisco.

Ficamos um pouco confusos. Veja por quê.

COISAS QUE UM PREFEITO DE BERLIM JAMAIS FARIA:

-Ter um secretário de transportes aliado à mafia de transportes;
-Negociar com traficantes da cracolândia;
-Negligenciar obras na periferia;
-Gastar mais do que devia e tentar equilibrar suas contas criando uma indústria da multa;
-Estar envolvido no escândalo do Petrolão.


Fonte: https://pt-br.facebook.com/mblivre
 
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A Concepção de ciclofaixas deacordo com o OP
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Conceito do que se espera:
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Ideia que o OP espera:
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Planejamento:
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Implementação:
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Execução da obra e sua gestão em manter o assunto pertinente:
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Resumo do tópico
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Ultima Edição:

Cadelão

Bam-bam-bam
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Impressão minha ou o Bonobo tá despirocando igual o certo user que tinha um nick que começava com P e terminava com Ingu?

Cara, @Bonobo , faça jus ao seu nick. Fale sobre sexo. Muito sexo. Sexo toda hora, todo instante, em todo lugar. Sexo, sexo, sexo. Ou troque esse nick. Bonobos são seres sexuais, não despirocados.
 

X_1010_

Ei mãe, 500 pontos!
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Tbm não canso!

Parte mais interessante tu não posta né?



Pois é. Pobre não vai andar de bike pq mora longe pra cacete do trabalho. Rico não vai andar de bike pq tbm mora longe do trabalho apesar de usar um veículo particular. O fluxo de massas de São Paulo é todo cagado e não vou parar de repetir isso. SP é todo cagado urbanisticamente. TODO cagado. São Paulo é uma das maiores cidades do mundo. Nego atravessa a cidade pra trabalhar. Pra ter lazer. Atravessa a cidade. A-T-R-A-V-E-S-S-A a cidade. Grande m**** ter ciclovia se é voltado pra um bando de hipsters que pagam de humanistas pra pedalar uns 8km por dia. Se bobear nem andam de bike todos os dias apesar de falar mil maravilhas em redes sociais fazendo uma selfie em uma bicicleta do itaú no sol da tarde de domingo com a namoradx HUEHUEHUE.

Pior que eu tbm quero muito uma solução pra que o número de carros na rua diminua. Sério mesmo. Medidas extremas como intra pedágios pra trafegar na cidade, calçadas mais largas, proibir estacionar na rua (ou reduzir drasticamente), sei lá. Qualquer coisa. Nem que seja provisória até criarem soluções mais inteligentes e satisfatórias.

A população está necessitando, além do que foi citado aí na matéria (segurança/educação/saúde), um transporte em massa eficiente e bem estruturado. Essa é a real necessidade da população. Real objetivo/plano de melhorar o fluxo urbano. Tem que trabalhar encima de uma alternativa abrangente que vai ajudar a maioria e não apenas um nicho... Mesmo que 1/10 dos motoristas virassem ciclistas? E aí? SP continuaria uma m**** pra dirigir e não teria nem espaço na ciclovia pra comportar 10% dos ciclistas kkk. Jênio.

Sabe o que a tia da cantina vai fazer quando eu falar pra ela usar bike pra trabalhar? O dono da padaria? O comerciante? Para a Balconista da loja de um shopping center? Pra faxineira e o executivo que vão prestar serviço no escritório lá na faria lima ou marginal pinheiros?

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Se São Paulo ainda fosse um exemplo de cidade bem estruturada... organizada... segura... menos corrupta... Mas o negócio é criar ciclovia pra um pequeno nicho e comemorar como se tivesse ganho na mega sena :kwow.

E digo mais. Sabe o que o OP e o Wall Street journal tem em comum? Ambos não manjam nada de São Paulo :klol
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Rodpunisher

Mil pontos, LOL!
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Conto de carochinha no Wall Street Journal
Matéria do jornal americano sobre o "visionário" Fernando Haddad é cheia de desinformações e omissões.

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Para deleite de muitos, foi publicada reportagem no Wall Street Journal na qual se afirma que, fosse São Paulo Berlim, São Francisco ou outra “metrópole voltada para o futuro”, Fernando Haddad seria considerado um “visionário urbano”.

É compreensível: aqui faltam notícias boas e elogios a Haddad. Não em razão de uma suposta “mídia local hostil e conservadora”, como ele alega. Mas porque Haddad seja, talvez, o pior prefeito que São Paulo já teve. E olha que a concorrência é forte.

De todo modo, não deixa de ser engraçado ver mídias, sites e jornalistas da extrema-esquerda subvencionada com o dinheiro dos seus impostos dando audiência ao maior jornal dos EUA, de viés predominantemente conservador e cujo dono é ninguém menos que o magnata das comunicações, Rupert Murdoch.

Dez entre dez veículos da grande imprensa nacional, por sua vez, atribuem a opinião particular de dois jornalistas/repórteres à do próprio WSJ, como se o editorial do jornal tivesse alcunhado Haddad de visionário. Seria o mesmo que atribuir à própria Folha de SP as opiniões de Reinaldo Azevedo ou Gregório Duvivier.

O viés da reportagem – quem leu, percebeu – é muito mais opinativo do que informativo. Até um leigo como eu sabe que, quando se trata de isenção jornalística, deve-se subtrair os adjetivos das redações. Afora a repercussão da reportagem no Brasil, em alguns aspectos ela peca no conteúdo. Ao contrário do que se afirma, Haddad não é economista. Ele estudou direito na USP e obteve mestrado da faculdade de economia da USP cinco anos depois de graduado, em 1990.

Convinha ao jornalista mencionar que a tese de mestrado de Haddad, denominada “O caráter sócio-econômico do sistema soviético”, entre outras bobagens esquerdistas exalta e elogia o sistema econômico do comunismo. Isso enquanto a URSS já estava em franco esfacelamento. No ano seguinte à obtenção do título de mestre, a URSS ruiria por completo. Grande “visionário”…

Haddad ainda disse ver as bicicletas como “instrumento de transformação” e do seu desejo de “humanizar” São Paulo. Surpreende-me que um dos repórteres do WSJ não lhe tenha perguntado que raios significa esse discurso vago, demagogo e desprovido de qualquer significado. Os autores também poderiam ter indagado ao prefeito se ele vetará ou sancionará a proibição do Uber, aprovada na câmara municipal. Não sei quanto a vocês, mas o mínimo que eu espero de um visionário – aquele que antevê o futuro – é a adesão às novas ideias e tecnologias.

Os custos de implantação das ciclovias/ciclofaixas também estão desatualizados. A reportagem fala em R$ 80 milhões para implantar 400 km. R$ 200 por metro. Esse número corresponde à previsão inicial da prefeitura. Em inúmeros casos os custos foram consideravelmente maiores, tendo o Tribunal de Contas do Município apontado sobrepreço em várias obras. Sorocaba, por exemplo, gasta em média R$ 120 por metro. É difícil encontrar no Brasil ou no mundo ciclovias/ciclofaixas tão caras quanto às paulistanas.

Para completar, a reportagem faz uso de uma foto (acima) mostrando uma ciclofaixa e uma ciclovia, digamos, arrumadas e bonitas. Ela certamente desconhece (ou prefere esconder) a nossa realidade: há ciclovias/ciclofaixas sem sinalização, pintura, pavimentação e segurança adequadas espalhadas por toda a cidade.

Os repórteres também reclamam da ausência de áreas verdes em São Paulo. Como lembrou um colega, SP possui mais de 100 parques e tem média de área verde superior ao recomendado pela Organização Mundial da Saúde – embora essas áreas estejam distribuídas de forma desproporcional pela cidade.

Talvez a foto de um dos autores da matéria, Rogerio Jelmayer, nos dê pistas e sugestões sobre o porquê de se redigir um texto tão tendencioso:

WSJ.jpg

Rogerio Jelmayer (foto pública do Facebook do autor)


Fonte: http://www.revistaamalgama.com.br/09/2015/fernando-haddad-wall-street-journal/
=================================================================================
O jornalista do Wall Street Journal (e fã do Che Guevara) Rogerio Jelmayer, produz peça de propaganda para tentar alavancar a já defunta gestão de Haddad na prefeitura de São Paulo. Tendo como base seus passeios dominicais de bicicleta, o brilhante jornalista chegou à conclusão que nosso alcaide seria considerado visionário em cidades como Berlim ou São Francisco.

Ficamos um pouco confusos. Veja por quê.

COISAS QUE UM PREFEITO DE BERLIM JAMAIS FARIA:

-Ter um secretário de transportes aliado à mafia de transportes;
-Negociar com traficantes da cracolândia;
-Negligenciar obras na periferia;
-Gastar mais do que devia e tentar equilibrar suas contas criando uma indústria da multa;
-Estar envolvido no escândalo do Petrolão.


Fonte: https://pt-br.facebook.com/mblivre
Podem lacrar o tópico

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edineilopes

Retrogamer
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As provocações são essenciais aqui nesse fórum, isso foi uma das principais coisas que aprendi aqui. É muita gente cabeça dura, preconceituosa, e que não abre mão de estar certo a qualquer custo. Eu não vejo motivo pra discutir aqui de forma séria, sinceramente não leva mais ninguém a lugar nenhum.
Peixe morre pela boca mesmo. No caso o macaco. Acaba de admitir que deseja tumultuar.
 

Mestre Chinelada

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Impressão minha ou o Bonobo tá despirocando igual o certo user que tinha um nick que começava com P e terminava com Ingu?
Tirando os chiliques que ele já deu na pasta da moderação "eu sou a verdade absoluta desse fórum e ninguém me entende, estou farto disso, vai todo mundo tomar no furico!!!"?
 

Cadelão

Bam-bam-bam
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Nego zuou tanto que o simio nem apareceu aqui.
.
Magoaram o coitado. Vou denunciar todo mundo pro PETA.
.
001989-SB1.jpg

.
Off-Topic:
.
Caralio, qual o problema dessa raça de macaco. Digitar Bonobo no Google imagens é igual digitar Silvia Saint :klol
.
Você digita chimpanzé, gorila, orangotango e aparece umas imagens engraçadas e simpáticas, agora digita Bonobo e é putaria nível Cicciolina pra baixo :klol

A sociedade dos macacos bonobos é baseada inteiramente em sexo. Eu diria que são os macacos mais próximos dos humanos. Tudo é sexo pra eles. Isso porque eles, diferente da grande maioria dos animais, sentem prazer no ato sexual. Então trepam sempre que podem.
 

Cadelão

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Tirando os chiliques que ele já deu na pasta da moderação "eu sou a verdade absoluta desse fórum e ninguém me entende, estou farto disso, vai todo mundo tomar no furico!!!"?
Esse eu não vi. Mas só confirma que o cara despirocou e logo logo vai pra vala.
 
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Não, ele disse que faz oposição ao pensamento coletivo da pasta.
Se é o pensamento coletivo aqui na OS, em detrimento e em oposição ao do Bonodo e cia... então caro companheiro... que estão deturpando Marxs são os seus seguidores e não nós... somos o coletivo, a maioria, a massa trabalhadora que que é explorada pelo Brunoos e os demais moderadores malvadões do sistema que comanda a OS opressora capitalista!!!
 
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Esse eu não vi. Mas só confirma que o cara despirocou e logo logo vai pra vala.
Tirando os chiliques que ele já deu na pasta da moderação "eu sou a verdade absoluta desse fórum e ninguém me entende, estou farto disso, vai todo mundo tomar no furico!!!"?

Lembram quando o Bonodo foi na pasta moderação, pra abrir um tópico apenas pra perguntar se poderia fazer um tópico no VT de Humans of protesto... hilário... o cheralhoo não perdeu tempo e crio o tópico pra ele, com conteúdo e tudo...
 

sebastiao coelho neto

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Convenhamos que o @Bonobo conseguiu o que queria, levantou a discussão acerca das ciclofaixas do Haddad pela terceira vez. Pena que o resultado, a conclusão sobre as mesmas de quase todos os users aqui não agrada a militância petista.
 

bróðir

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Se o objetivo não e discutir, o tópico foi aberto apenas pelo flame?
é o que parece

Não espero mais nada de um cara que apoiou a copa do mundo e de repente dizer que sempre foi contra.

Que era petista mas diz que não é mais. Ou sei lá. Síndrome do Moskandre. "Votei no Aécio blablabla"

Ele só quer ver o circo pegar fogo. Diz ele que se preocupa com o bem estar coletivo.
Minha opinião? Ele ta cagando e andando pra isso.

A máscara vai caindo... vai caindo a credibilidade tbm... Pode ver que ninguém leva ele a sério.
 

The Kong

Cruz Bala Trevoso
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A sociedade dos macacos bonobos é baseada inteiramente em sexo. Eu diria que são os macacos mais próximos dos humanos. Tudo é sexo pra eles. Isso porque eles, diferente da grande maioria dos animais, sentem prazer no ato sexual. Então trepam sempre que podem.

extremamente!

1280px-Bonobo_sexual_behavior_1.jpg
 

Cadelão

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Lembram quando o Bonodo foi na pasta moderação, pra abrir um tópico apenas pra perguntar se poderia fazer um tópico no VT de Humans of protesto... hilário... o cheralhoo não perdeu tempo e crio o tópico pra ele, com conteúdo e tudo...
extremamente!

1280px-Bonobo_sexual_behavior_1.jpg


:lolwtf

Quaaaaaase que eu dou um banho no meu celular agora. Abri a página enquanto dava um gole na cerveja e ... :lolwtf Tudo pra fora. Sorte que eu abaixei a cabeça na hora, senão você estaria me devendo um Smart Phone.

Mas vendo essa foto, fico me perguntando o que está acontecendo com o Bonobo. Será que ele perdeu sua parceira e por isso está do jeito que está? Se seguirmos essa teoria, faz sentido.
 

Etienne de La Boétie

Bam-bam-bam
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Será que existe algum meio termo entre achar o Haddad um anjo na terra e achá-lo um demônio? Putz...
Positivo: A luta contra a "cur culture" é legítima. O uso de carro precisa urgentemente parar de ser (direta ou indiretamente) subsidiado). Ciclovias são sim uma boa ideia

Negativo: Ele (juntamente com alguns de seus fãs) possui um discurso político extremamente intransigente para debates políticos. Quem não concorda com suas políticas odeia pobre e ponto. Diálogos, inclusive aqueles que visam melhorar as políticas do prefeito, são ignorados.
 
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