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Peugeot apresenta nova geração do 208

The Observer

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Depois das imagens vazadas a Peugeot decidiu apresentar de forma oficial a segunda geração do 208 – que fará sua estreia durante o Salão de Genebra na próxima semana. Foram divulgadas novas imagens e informações oficiais.

O novo 208 ficou mais agressivo e retilíneo, inspirado pelos irmãos maiores 308 e 508 – em especial este último, com seus faróis de LED com “dentes de sabre” invadindo o para-choque. Também conseguimos identificar um quê de Audi A1 no carro, pelo formato dos faróis e da grade.

peugeot_e-208_40_02f8000013380cff.jpg


O interior também ficou mais radical, adotando formas mais complexas para o painel e o console central, além de um cluster de instrumentos totalmente digital e uma tela sensível ao toque que pode terá ter 5”, 7” ou 10” dependendo da versão.

peugeot_208_gt-line_9_0402000014700da4.jpg


Também já vimos que o novo 208 terá uma versão totalmente elétrica, o e208 (o carro azul das fotos), mas agora sabemos detalhes sobre seu propulsor: o motor elétrico tem 136 cv e 26,5 mkgf de torque. Já as versões com motor de combustão interna usarão variações do 1.2 PureTech de três cilindros, com potência variando entre 75 cv, 110 cv e 130 cv.

peugeot_e-208_32.jpg


O motor e 75 cv será acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas, enquanto as demais usarão um câmbio manual de seis marchas ou automático de oito marchas. Também haverá uma versão a diesel, com motor quatro-cilindros 1.5 de 100 cv e caixa manual de seis marchas.

peugeot_e-208_6_0a2406b80d2c08fb.jpg

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Ainda não há confirmação oficial, mas é quase certo que o novo 208 será fabricado na Argentina, na unidade da PSA em El Palomar. Especula-se que ele começará a ser importado do país vizinho no fim de 2020 – quando o 208 nacional deixará de ser produzido em Porto Real/RJ. É provável que o carro mantenha o motor 1.2 de três cilindros e 90 cv, e ainda há a possibilidade de ele receber o motor quatro-cilindros de 1,6 litro e 118 cv usado atualmente.

https://www.flatout.com.br/peugeot-...-mercedes-amg-s65-as-novas-yamaha-neo-e-mais/
 

Trendkill

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Ficou bonito. Espero que não venha capado. O problema é que esse segmento já está com os preços quase encostando nos 90k em versões completas.




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Shinobi4OS

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c***lho

Maravilhoso. Só não curti esses botões do painel. Tá meio xuning

PS: eu também arrancaria fora o "208" do capô. Pra quê?
 


billpower

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Ficou bonito. Espero que não venha capado.

Pois é Trend. O carro está lindo, mas nada adianta o carro estar tão bacana nas fotos inspiradas na versão para o mercado europeu e quando lançarem aqui ser um carroça. Começa com este motor jurássico 1.6 estar sendo cogitado, ou seja, mostra o desejo de ser novo só na aparência.:kclassic
 
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Trendkill

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Pois é Trend. O carro está lindo, mas nada adianta o carro estar tão bacana nas fotos inspiradas no produtos para o mercado europeu e quando lançarem aqui ser um carroça. Começa com este motor jurássico 1.6 estar sendo cogitado, ou seja, mostra o desejo de ser novo só na aparência.:kclassic

E olhando bem deve ter mais coisa pra capar aí.. freio de estacionamento elétrico, farol (me pareceu ter projetores, será que ele é full led?).


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trevz

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lindão, só nao curti o detalhe preto no paralama da lateral
 

Baralho

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Vai ser feito na planta da Peugeot-Citroen na Argentina segundo o NA, enquanto no BR ficarão os SUV 2008, 3008 e o longevo C3.

Se o governo brasileiro sinalizar de fato com uma agenda mais liberal no que tange o comércio internacional, pode ser que esse 208 novo chegue; e com muito otimismo, o verdadeiro 308 também.

P.s. Depende, lógico, da perspectiva do fabricante em reconhecer se é viável ainda lutar com seus produtos de segmentos onde o ''market share'' já está estagnado (hatchs pequenos e médios, especialmente) no Brasil.
 

CoyoteBoicote

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Tirando o tablet horroroso no meio do painel e as teclas de radio estilo gravador anos 70 ficou legal...
 

Charrua

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Eu achei absurdamente lindo. Gostaria de ter um automático.
Agora é uma pena o valor. mais de 80 mil é inviável
 

alefmm

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Mini 3008. Estava esperando por isso.
Esqueceram de citar a possibilidade do 1.6 THP nas versões mais cara e GT.

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bsony

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c***lho, vou trocar meu 208 nesse ai quando tiver usado por uns 50k.
 

ROLGENIO

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Quando chegar vai ter gente que vai ficar na dúvida se compra um carro popular na Europa ou um AP aqui...
 

PhylteR

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Se vir com um preço realista, pode ser que eu aguarde pra migrar do 208 atual para esse novo...

Mas já li várias coisas. Li que virá pra competir com Polo e outros hatches mais novos e tecnológicos. Li também que o 208 atual ainda ficaria em produção no país, sendo a opção "de entrada".
 

NJunior

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Se vir com um preço realista, pode ser que eu aguarde pra migrar do 208 atual para esse novo...

Mas já li várias coisas. Li que virá pra competir com Polo e outros hatches mais novos e tecnológicos. Li também que o 208 atual ainda ficaria em produção no país, sendo a opção "de entrada".

Realmente parece que o 208 atual vai ser de entrada(perdendo as versões de topo), daí o novo PUG208 deve ser importado e aqui deve ficar no lugar até mesmo do nosso 308 que é desatualizado e não deve ganhar a versão europeia.
 

Lennox HK

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Ficou animal, da pra ver que o carro e harmonioso, não ficou abaulado nem grande demais, ficou proporcional.

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