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[Nicko]

alguns modelos vem identificados no catálogo do fabricante se é dianteiro ou traseiro, daí a dúvida.
11 anos cuidando bem da moto, não quero fazer gambiarra que possa me levar ao chão, lol.

Se as especificações foram iguais acho que não tem problema não.
O que não pode é usar pneu com especificações diferentes...pois a moto é projetada e dimensionada para o pneu as especificações originais.

 

[alucardlv1313]

Pessoal, tenho uma dúvida sobre pneus:

existe problema em usar pneu dianteiro na traseira? pergunto isso pois minha moto usa pneu 110/80-17 TL só que essa medida simplesmente não existe mais (o Pneu original era o pirelli MT-75 que saiu de linha, como alternativa eu usava o Michelin Pilot Sporty que também saiu de linha).

Os únicos pneus que encontro nessa medida são os pneus dianteiros de motos maiores, como por exemplo o pneu dianteiro da antiga cb500 ou então uma medida levemente menor, 100/80-17 que são usados na dianteira da CB300 e Fazer 250.

Já vi muita gente falando que não dá nada, assim como muita gente falando que não se deve usar pneu dianteiro na traseira.

E aí, o que vocês sabem sobre o assunto?

Se for pouca coisa maior não tem problema (trocando e fazendo o balanceamento).
Lembro q minha antiga drag usava pneu 160 na trazeira e o vendedor perguntou se eu queria colocar um pirelli route 66 de 170 q dava certo.

 

[alucardlv1313]

Bixo, tem gente que usa PNEU DE CARRO em moto,... Isso aí é susse

É vero mas a economia pode gerar um prejuízo tremendo com o desgaste precoce das buchas da balança e da corrente/correia.

 

[Felipe1459]

Se for pouca coisa maior não tem problema (trocando e fazendo o balanceamento).
Lembro q minha antiga drag usava pneu 160 na trazeira e o vendedor perguntou se eu queria colocar um pirelli route 66 de 170 q dava certo.

vou acabar pegando um 100/80, provavelmente da michelin que eu gosto mais por ser mais macio que o Pirelli. Medida maior que o original não dá neste caso pois o pneu original 110/80 já fica praticamente encostado na capa da corrente, inclusive já tive que substituir a capa uma vez pois o pneu encostou e entortou ela.

 

[Big Bo5s RELOADED]

Mal pergunte man, qual foi o preço dela na CC?Chegou a fazer seguro?


A Suzuki tinha que vir oficialmente para cá e dar um pé na bunda dessa J.Tolete. Uma intruder dessa com motor da SV650 ou pelo menos 250cctinha iria ser o bixo.

R$27.990 sem choro, dei 20% e consegui uma taxa bacana em 24x.
A versão que comprei é a KRT 19/19 a verde ou preta é R$26.990.

 

[trevz]

Venho achando que a Intruder tem um propósito... Ser tão feia que ninguém vai querer rouba-la.

Parece moto dos Power Rangers

 

[alucardlv1313]

Venho achando que a Intruder tem um propósito... Ser tão feia que ninguém vai querer rouba-la.

Parece moto dos Power Rangers

Meu amigo tem uma até hoje, ele ia pra usp aqui de ribeirão preto todo dia com ela, por 6 anos.
E ali naquela área costuma ser meio perigoso, ele deixava a moto lá de manha e só ia pegar no finzinho da tarde e esta intacta

 

[tonhonis]

Veículo: CBR 500R 2014/2014
Comprado em: Novembro de 2018 (lá pro meio/final)
Gasto com Manutenção: R$ 1.800,00 (relação, óleo e filtro do motor, filtro de ar, velas, óleo da suspensão).
Pontos Positivos: Anda muito bem, econômica e a suspensão fica melhor com garupa.
Pontos Negativos: Não tem ABS e a bolha ficou amarelada.
Quilometragem: Peguei com 35.747 e já está com quase 40k
Upgrades: Nádegas... talvez troque a bolha por outra original. Veio com sliders.
Consumo: 33,5km/l no modo vovózinha. 28,5~29,5km/l modo satã.
Cidade: Brasília
Estado: Distrito Federal

Foi um verdadeiro achado! Paguei barato, muito bem conservada, pneus pra lá de 80% de "novos"... Nem parecia usada.

Fotos:

Spoiler

Bônus - Capacetes meu e da momolada:

 

[Dr. Pregos]

Veículo: CBR 500R
Comprado em: Novembro de 2018 (lá pro meio/final)
Gasto com Manutenção: R$ 1.800,00 (relação, óleo e filtro do motor, filtro de ar, velas, óleo da suspensão).
Pontos Positivos: Anda muito bem, econômica e a suspensão fica melhor com garupa.
Pontos Negativos: Não tem ABS e a bolha ficou amarelada.
Quilometragem: Peguei com 35.747 e já está com quase 40k
Upgrades: Nádegas... talvez troque a bolha por outra original.
Consumo: 33,5km/l no modo vovózinha. 28,5~29,5km/l modo satã.
Cidade: Brasília
Estado: Distrito Federal

Foi um verdadeiro achado! Paguei barato, muito bem conservada, pneus pra lá de 80% de "novos"... Nem parecia usada.

Fotos:

Spoiler

Bônus - Capacetes meu e da momolada:

Tá morando em casa Tonho?Lembro que você morava em ap no Sudoeste. Meu irmão esta semana foi dar uma "namorada" na CB500X na honda e disse que vai só desfazer da Ninjinha 300 dele para cair de peito na CB.

 

[tonhonis]

Tá morando em casa Tonho?Lembro que você morava em ap no Sudoeste. Meu irmão esta semana foi dar uma "namorada" na CB500X na honda e disse que vai só desfazer da Ninjinha 300 dele para cair de peito na CB.

Me divorciei e voltei a morar com meus pais...
Enquanto ela não sair do meu ap. fico por lá. Devo retornar ao sudoeste no fim do ano que vem.

Entre uma ninja 400 e uma cb500x, pegaria a ninja 400. Tem 48cv e pesa 162kg, contra os 50,4cv e 182kg da cb500. Além de ter saído de linha a moto :(
MAS, a ciclística da 500x é muito sensacional! Acho a moto boa demais, sem contar a economia.

 

[Dr. Pregos]

Me divorciei e voltei a morar com meus pais...
Enquanto ela não sair do meu ap. fico por lá. Devo retornar ao sudoeste no fim do ano que vem.

Entre uma ninja 400 e uma cb500x, pegaria a ninja 400. Tem 48cv e pesa 162kg, contra os 50,4cv e 182kg da cb500. Além de ter saído de linha a moto :(
MAS, a ciclística da 500x é muito sensacional! Acho a moto boa demais, sem contar a economia.

O pior que ter Kawa aqui no DF é uma bica, pois só tem aquela suprema. Meu irmão pegou uma ninja 300 em uma troca de carro, mas ele descobriu depois que ela estava "toda engatilhada" na parte de carenagem, daí gastou uns 3k para levantar. Fora que a Kawazaki anda com preços surreais, tipo 5k em farol:

https://produto.mercadolivre.com.br...-kawsaki-ninja-400-2019-original-completo-_JM

 

[tonhonis]

O pior que ter Kawa aqui no DF é uma bica, pois só tem aquela suprema. Meu irmão pegou uma ninja 300 em uma troca de carro, mas ele descobriu depois que ela estava "toda engatilhada" na parte de carenagem, daí gastou uns 3k para levantar. Fora que a Kawazaki anda com preços surreais, tipo 5k em farol:

https://produto.mercadolivre.com.br...-kawsaki-ninja-400-2019-original-completo-_JM

Eh verdade, tinha esquecido desse detalhe... aquela suprema é uma lástima :(

 

[mantabodyboarder]

Voltei ao mundo dos bauletos...

Agora que posso levar a patroa na garupa tava fazendo falta o espaço extra.

 

[Gulf]

Pessoal, alguma recomendação de capacete até uns 1000,00?

Pelo que vi a linha LS2 acho que é a que mais consegue entregar qualidade com um capacete completinho neste valor, procede?

E capacetes articulados e com viseira interna para viajar, o que me dizem? Li alguns relatos que eles tendem a ser barulhentos.

 

[geist]

Pessoal, alguma recomendação de capacete até uns 1000,00?

Pelo que vi a linha LS2 acho que é a que mais consegue entregar qualidade com um capacete completinho neste valor, procede?

E capacetes articulados e com viseira interna para viajar, o que me dizem? Li alguns relatos que eles tendem a ser barulhentos.

Tenho um Bell Qualify e recomendo. Não é barulhento, mas não tem viseira e nem é articulado. Eu não confio em articulado.

 

[Dr. Pregos]

Voltei ao mundo dos bauletos...

Agora que posso levar a patroa na garupa tava fazendo falta o espaço extra.

É a NC 750? Dia desses no Motocapital eu entrei no estande da Honda e sentei em uma CB500X, achava que ela era trambolhuda e alta, mas me enganei.

Pessoal, alguma recomendação de capacete até uns 1000,00?

Pelo que vi a linha LS2 acho que é a que mais consegue entregar qualidade com um capacete completinho neste valor, procede?

E capacetes articulados e com viseira interna para viajar, o que me dizem? Li alguns relatos que eles tendem a ser barulhentos.

Se a velocidade de cruzeiro não for mais de 160km/h, um articulado bom não faz tanto barulho. Tive um Norisk branco (meu primeiro capacete) e adorei ele:

https://www.gridmotors.com.br/capacete-norisk-route-ff345-articulado-mono-branco-brilho-p5524/

Agora fechado, um bom capacete por 1k é o MT revenge:

https://www.gridmotors.com.br/capacete-mt-revenge-speeding-preto-cinza-fosco-p6193/

Ele tirou até 5 estrelas no Sharp Helmets:

https://sharp.dft.gov.uk/helmets/?manufacturer=MT&type=1&min-rating=5

 

[Gulf]

Se a velocidade de cruzeiro não for mais de 160km/h, um articulado bom não faz tanto barulho. Tive um Norisk branco (meu primeiro capacete) e adorei ele:

https://www.gridmotors.com.br/capacete-norisk-route-ff345-articulado-mono-branco-brilho-p5524/

Agora fechado, um bom capacete por 1k é o MT revenge:

https://www.gridmotors.com.br/capacete-mt-revenge-speeding-preto-cinza-fosco-p6193/

Ele tirou até 5 estrelas no Sharp Helmets:

https://sharp.dft.gov.uk/helmets/?manufacturer=MT&type=1&min-rating=5

160 capaz.. Aqui é shadow haha.. Pra viagem de boas com a patroa (100-140).

Valeu pelas dicas, não conhecia este site de avaliação dos capa.

 

[Dr. Pregos]

160 capaz.. Aqui é shadow haha.. Pra viagem de boas com a patroa (100-140).

Valeu pelas dicas, não conhecia este site de avaliação dos capa.

@AllGulf aproveitando que você está por aqui, tem como depois dar uma revisada na pasta?Tipo colocar uma arte no primeiro post., reupar as fotos da sua motoca e linkar fotos das motocas do @geist e @tonhonis ?

 

[Gulf]

@AllGulf aproveitando que você está por aqui, tem como depois dar uma revisada na pasta?Tipo colocar uma arte no primeiro post., reupar as fotos da sua motoca e linkar fotos das motocas do @geist e @tonhonis ?

Podemos dar uma ajeitada no tópico sim.. O índice não foi mais atualizado, passei uns perrengue nos últimos anos e não pude mais me dedicar ao fórum mas agora as coisas tem se ajeitado.
Não sei se existe a necessidade de um índice, mas aceito sugestões ai. Caso alguém tenha interesse e queira assumir o primeiro post podemos ver com os moderas se é possível também.

 

[Dr. Pregos]

Podemos dar uma ajeitada no tópico sim.. O índice não foi mais atualizado, passei uns perrengue nos últimos anos e não pude mais me dedicar ao fórum mas agora as coisas tem se ajeitado.
Não sei se existe a necessidade de um índice, mas aceito sugestões ai. Caso alguém tenha interesse e queira assumir o primeiro post podemos ver com os moderas se é possível também.

Eu me prontifico a te ajudar. Eu estava pensando em por só uma arte (vou procurar fazer uma) e no indice só colocar o nome do user = e o post que ele colocou a foto da moto.

 

[mantabodyboarder]

É a NC 750? Dia desses no Motocapital eu entrei no estande da Honda e sentei em uma CB500X, achava que ela era trambolhuda e alta, mas me enganei.

É a NC750x sim.
A minha idea inicial era uma CB500x, mas essa NC estava on sale no mesmo valor da CB, aí não pensei muito.

Cheguei a procurar umas usadas, mas o povo aqui na maioria é customzeiro, aí o máximo que achei foi uma VStrom usada na província do lado, e o cara queria 600$ a menos que paguei na minha zero...

 

[Dr. Pregos]

É a NC750x sim.
A minha idea inicial era uma CB500x, mas essa NC estava on sale no mesmo valor da CB, aí não pensei muito.

Cheguei a procurar umas usadas, mas o povo aqui na maioria é customzeiro, aí o máximo que achei foi uma VStrom usada na província do lado, e o cara queria 600$ a menos que paguei na minha zero...

Boa moto. Meu irmão está querendo pegar uma CB500X para viajar, ele vai só esperar vender a ninjinha 300 que ele pegou em um rolo de carro. Ele está traumatizado em pegar moto usada (a ninjinha dele veio toda engatilhada a ponto da carenagem sair voando), daí eu incetivei ele a pegar uma moto 0km. No Capital Moto clube, teve estande da Honda e sentei nas 500x (achei ela até baixa pela minha estatura de 1,75cm) e na 500f (achei louco o grafismo).

Acho que depois que eu pegar minha MT-09, a próxima moto minha será uma trail

 

[mantabodyboarder]

A CB500 é uma moto bem curta, quando fiz o test ride achei bem divertida.

 

[quemsoueu]

Pessoal ,alguem sabe dizer o nome da peca que vai o final do cabo do acelerador na moto? Digo onde vai o final dos 2 cabo q acelera e desacelera a moto, eh tipo uma roldana com mola que gira quando acelera.

 

[Dr. Pregos]

Pessoal ,alguem sabe dizer o nome da peca que vai o final do cabo do acelerador na moto? Digo onde vai o final dos 2 cabo q acelera e desacelera a moto, eh tipo uma roldana com mola que gira quando acelera.

Seria a roldana? Dessa daqui?

https://produto.mercadolivre.com.br...2MyWvNUTajfTv95BQUVeUaAn9AEALw_wcB&quantity=1

Pode ser chamado de "tubo guia" também:

https://www.bibbos.com.br/AWFCatBus.aspx?Busca=acelerador#&&p=2

 

[SandroJ]

Pessoal, alguma recomendação de capacete até uns 1000,00?

Pelo que vi a linha LS2 acho que é a que mais consegue entregar qualidade com um capacete completinho neste valor, procede?

E capacetes articulados e com viseira interna para viajar, o que me dizem? Li alguns relatos que eles tendem a ser barulhentos.

Tenho um shark evoline 3 e ele é sim bem barulhento acima dos 120km/h.
Usava ele numa Lander X e agora com a minha FZ6 S piorou um pouco porque a pequena bolha joga o vento bem no capacete.

Mas todo capacete articulado vai sim ser mais barulhento do que um fechado porque tem mais fissuras pro vento passar.

Se você tem uma bigtrail com bolha alta deve ser bem tranquilo já que o vento não vai bate direto no capacete.


Enviado de meu SM-G935F usando o Tapatalk

 

[Gulf]

Tenho um shark evoline 3 e ele é sim bem barulhento acima dos 120km/h.
Usava ele numa Lander X e agora com a minha FZ6 S piorou um pouco porque a pequena bolha joga o vento bem no capacete.

Mas todo capacete articulado vai sim ser mais barulhento do que um fechado porque tem mais fissuras pro vento passar.

Se você tem uma bigtrail com bolha alta deve ser bem tranquilo já que o vento não vai bate direto no capacete.


Enviado de meu SM-G935F usando o Tapatalk

Valeu pelo relato.

Na verdade tenho uma Shadow com bolha mas tenho o problema de muito vento no capacete, até nem tenho usado a bolha por isso. Agora comprei um defletor e estou para testar, quero ver se melhora.

É, to bem indeciso se parto para um articulado ou não. Gosto muito da proposta, mas a questão da segurança e do barulho me deixam com um pé atrás.

 

[quemsoueu]

Seria a roldana? Dessa daqui?

https://produto.mercadolivre.com.br...2MyWvNUTajfTv95BQUVeUaAn9AEALw_wcB&quantity=1

Pode ser chamado de "tubo guia" também:

https://www.bibbos.com.br/AWFCatBus.aspx?Busca=acelerador#&&p=2

Nao, seria o final do cabo que fica proximo ao motor, carai nao sei explicar vou tentar achar uma foto

 

[alucardlv1313]

Yamaha XRS155 2020






A Yamaha lançou a nova XSR155, uma moto com design “retrô moderno” (chamado de “sport heritage” pela marca) de baixa cilindrada. Ela é baseada na top da linha, XSR900 e, por enquanto, será vendida apenas na Tailândia. Com isso, os rumores se confirmaram. Além da XSR155, rumores dizem que a Yamaha também trabalha numa versão 300 cc.
A XSR155 possui design baseado na XSR900, com elementos retrô, como, por exemplo, desenho do farol, lanterna, painel de instrumentos, banco e tanque de combustível. Os elementos modernos são encontrados no painel que é digital em LCD, no farol e lanterna, que possuem LED e, principalmente, no motor de 155 cc.
Este motor monocilíndrico de 155 cc, possui refrigeração líquida e atuação da válvula variável, sendo capaz de gerar até 19 cv de potência máxima e 1,5 kgfm de torque. Ele trabalha em conjunto com um câmbio de 6 velocidades. Outro destaque dessa moto é a suspensão dianteira invertida, geralmente presente em modelos de maior cilindrada.





As rodas são de liga leve de alumínio de 17″, calçadas com pneus de uso misto (isso mesmo!), de medidas 110/70-17 na dianteira e 140/70-17 na traseira. Com isso, essa moto possui uma melhor desenvoltura em estradinhas de terra batida, mas com suas limitações (lembrando que ela não é uma aventureira, não possui suspensões de longo curso).




A Yamaha XSR155 é bem compacta, com quadro do tipo Deltabox, e possui 2.000 mm de comprimento, 805 mm de largura, 810 mm de altura do assento e 170 mm de distância livre do solo. Ela possui um peso seco de apenas 120 kg, com tanque de combustível possuindo uma capacidade de 10 litros.





Enfim, na Tailândia ela está disponível em 4 opções de cores: Cinza, Branco e Vermelho (anos 80), Preto e Verde. A suspensão dianteira invertida dourada está disponível apenas na versão Branco e Vermelho. O preço é de aproximadamente R$ 12 mil (numa conversão direta).













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Se vier pro brasil, eu abraçaria uma dessas pro dia a dia com certeza

 

[Felipe1459]

Linda, mas aqui cobrariam facil uns 15k ou mais.

 

[alucardlv1313]

Linda, mas aqui cobrariam facil uns 15k ou mais.

Sim, alias é provavel q colocariam o motor da fazer pra competir com a twister.

 

[Dr. Pregos]

Acho que não vem para cá, pois este estilo "retrô moderno" não vinga aqui no br. Basta ver a cb 1000 nova da honda.

 

[trevz]

Sou ligadao nas bonneville da triumph, pena saírem meio caras.

 

[tonhonis]

muito top! Gosto desse estilo, o problema é a opção limitada que temos. A Royal Enfield é muito bonita, mas não é uma moto grandes coisas... o motor vibra absurdamente, câmara de ar nos pneus... Em brasília ainda estão com o estoque 17/18 à venda, para terem uma ideia.

Depois tem as triumphs, que tem manutenção muito cara...

 

[geist]

Queria relatar o bullying que estou sofrendo com minha moto. Por ser uma scooter vermelha e eu ser um homem volumoso e já com alguma idade, os caras do trabalho tiram sarro, falando que estou vindo de Ceci trabalhar. No trânsito estou sem moral nenhuma com outros motocas. Eu já zoei cara com scooter e agora estou pagando pela língua.
Não falei nada pra ninguém, mas coisa de um mês atrás um motorista se assustou comigo entrando na frente (não o fechei) e ele gritou mais ou menos assim "vai comprar uma moto de verdade v****". Tava passando um coletivo na hora e eu fiquei morrendo de vergonha, nem olhei pra trás.

Vou fazer mais duas revisões e vou vender a moto. Com uma pequena diferença vou pegar a Teneré ou a Lander nova.

A NMAX é ótima no consumo, espaço debaixo do banco, silenciosa, mas fode a coluna e o tanque é muito pequeno. Fora esse detalhe aí que relatei. Fiquei desgostoso com a moto. Está com menos de 8 mil rodados.