Pq hatches quase sumiram?

[TrovãoAzul]

Eu não sou chegado em carros, tenho e uso por necessidade, não prazer. Se não fosse necessidade, nem teria.

Dito isso, eu não entendo quase nada do assunto, não fico acompanhando o mundo dos carros, sou quase que completamente alienado nesse assunto. Alguém pode me explicar o que houve que os carros hatches quase que sumiram totalmente do mercado? Antes eram a grande maioria, agora só lançam sedans e suvs. Não é possível que povo começou a preferir tanto carros enormes ao invés dos pequenos. É a coisa mais terrível vc tentar estacionar em cidades com carro grande, ou nessas garagens cada vez mais minúsculas e apertadas dos prédios, ou dos próprios estacionamentos públicos.

Aliás, os próprios hatches aumentaram de tamanho, ficando quase sedans. Pq isso?

 

[overoad]

Tu mesmo respondeu... carros maiores = mais espaço pra carregar coisas.
Tomando por base os hatches médios mesmo... basicamente ocupam o mesmo espaço que suvs de mesma faixa de preço, mas com menos espaço pra carregar coisas.
Alie a isso o fato de hatches medios geralmente terem vão livre menor - óbvio que há excessões, não é mesmo, Tracker e Corolla cross? - e com a menor probabilidade de "pegar" qualquer coisa no fundo do carro por causa disso, daí tu tem o motivo de suvs terem abocanhado um mercado grande.

 

[konata]

Tu mesmo respondeu... carros maiores = mais espaço pra carregar coisas.
Tomando por base os hatches médios mesmo... basicamente ocupam o mesmo espaço que suvs de mesma faixa de preço, mas com menos espaço pra carregar coisas.
Alie a isso o fato de hatches medios geralmente terem vão livre menor - óbvio que há excessões, não é mesmo, Tracker e Corolla cross? - e com a menor probabilidade de "pegar" qualquer coisa no fundo do carro por causa disso, daí tu tem o motivo de suvs terem abocanhado um mercado grande.

Inocência sua achar que as pessoas compram carro por necessidade. O que eu já vi de gente comprando SUV ou pickup sem carregar mais que 10 sacolas por mês, ou gente sem filhos comprando carros enormes pra carregar no máximo a namorada ou ninguém além do motorista. A maioria esmagadora compra por moda ou por achar que um carro grande te "empodera". Só ver que o esteriótipo do motorista médio de carro grande é o tiozão babaca ou a "Karen". Não estou falando que todos são assim, mas pode botar que 99% compra por pura moda ou porque o vizinho também comprou. Meu pai mesmo saiu de um Hatch pra um SUV coincidentemente algumas semanas depois de o vizinho comprar uma também.

 

[geist]

Status.
Carro maior, com pose de imponência = maior status.

Hatch ficou feio, mixuruca nos tempos atuais. Serve só pra locadora mesmo.

Eu mesmo prefiro sedã e SUV (já me rendi também). Quero ser pintudo igual os outros.

 

[Scorpion]

Gosto de ratch.
NA verdade ratch médio

 

[Mr Vercetti]

Hoje o custo pra montadora produzir um Hatch e produzir um SUV é muito próximo, e isso acaba refletindo no valor pro consumidor... Dez anos atrás uma SUV custava o dobro de um carrinho de entrada, hoje em dia tá tudo caro, valor não fica tão distante. Como já disseram, SUV tem espaço maior, traz mais status, o consumidor prefere pagar um pouco a mais. O mercado pra Hatch zero km ficou mais restrito a Uber e locadora.

Principalmente status é o que move o consumidor. Só ver o Renegade, o carro é manco, faz 9 km/l na estrada, tem menos espaço interno que um celta, não pode ver lama que atola, mas é um carro lindo e imponente. Vende que só. Rodei uns 800km com um uma vez alugado, carro confortável e bonito, e só. Nunca teria um.

Aliás, chamar os carros de hoje de SUV é piada até, SUV mesmo é Veraneio, Blazer, ford Explorer, SW4... A Renault chama até o Kwid de suv hoje em dia.

 

[TrovãoAzul]

Gosto de ratch.
NA verdade ratch médio

O que é um hatch médio? Hatch não é tudo igual?

 

[TrovãoAzul]

Hoje o custo pra montadora produzir um Hatch e produzir um SUV é muito próximo, e isso acaba refletindo no valor pro consumidor... Dez anos atrás uma SUV custava o dobro de um carrinho de entrada, hoje em dia tá tudo caro, valor não fica tão distante. Como já disseram, SUV tem espaço maior, traz mais status, o consumidor prefere pagar um pouco a mais. O mercado pra Hatch zero km ficou mais restrito a Uber e locadora.

Principalmente status é o que move o consumidor. Só ver o Renegade, o carro é manco, faz 9 km/l na estrada, tem menos espaço interno que um celta, não pode ver lama que atola, mas é um carro lindo e imponente. Vende que só. Rodei uns 800km com um uma vez alugado, carro confortável e bonito, e só. Nunca teria um.

Aliás, chamar os carros de hoje de SUV é piada até, SUV mesmo é Veraneio, Blazer, ford Explorer, SW4... A Renault chama até o Kwid de suv hoje em dia.

Triste realidade, deprimente realidade. Huezileiro só liga pra aparências e status.

 

[konata]

O que é um hatch médio? Hatch não é tudo igual?

Hatch médio é polo, punto, i30...

 

[lorenço]

Hatch médio é polo, punto, i30...

hatch médio é golf, bravo, i30, cruze hatch, 308...

 

[Eder Ismael]

Triste realidade, deprimente realidade. Huezileiro só liga pra aparências e status.

Essa moda de SUVs não é só aqui não!!!
É moda importada dos USA, lá o povo adora um caminhão para dirigir.
Só que a diferença é que lá ainda tem hatch médio para vender (Golf, Civic Hatch, Clio, Peugeot 308, etc).

 

[TrovãoAzul]

Hatch médio é polo, punto, i30...

hatch médio é golf, bravo, i30, cruze hatch, 308...

Ou seja, é tudo a mesma m****. Hatch é hatch, não sei pq inventaram essas denominações pra falar de uma mesma coisa. No máximo eu identifico como hatch pequeno e hatch grande, pq tipo o Cruze aí, ele é bem comprido, é praticamente um sedan já. A única diferença é que ele não tem a "bunda" saltada típica de sedan, mas em comprimento já é um. O Cruze sedan então, vixi...

 

[TrovãoAzul]

Essa moda de SUVs não é só aqui não!!!
É moda importada dos USA, lá o povo adora um caminhão para dirigir.
Só que a diferença é que lá ainda tem hatch médio para vender (Golf, Civic Hatch, Clio, Peugeot 308, etc).

Sim, infelizmente huezileiro ama importar coisas dos eua, e na maioria, só coisas negativas, que poderiam ficar presas só na bolha norte-americana mesmo. Não a toa que antigamente eua só tinham aquelas lanchas que eles chamavam de "carros".

 

[Mc Lovin]

Eu tenho um Volvo V40 e não sei qual carro vou comprar depois, porque realmente é um segmento que morreu. Antes disso tive o Focus e sempre adorei hatch médio. A desculpa que as pessoas compram suvs pelo espaço pra mim não cola. Alguns tem espaço de porta malas menor que sedan. As pessoas, em sua maioria, compram porque é moda e gera certo status, isso sim.

 

[lorenço]

Ou seja, é tudo a mesma m****. Hatch é hatch, não sei pq inventaram essas denominações pra falar de uma mesma coisa. No máximo eu identifico como hatch pequeno e hatch grande, pq tipo o Cruze aí, ele é bem comprido, é praticamente um sedan já. A única diferença é que ele não tem a "bunda" saltada típica de sedan, mas em comprimento já é um. O Cruze sedan então, vixi...

não é tudo a mesma m**** não.

um cruze é infinitamente superior a um argo por exemplo.

o acabamento, a qualidade de construção e a segurança é outro papo. sem contar o sistema de suspensão q é bem melhor também.

 

[TrovãoAzul]

Eu tenho um Volvo V40 e não sei qual carro vou comprar depois, porque realmente é um segmento que morreu. Antes disso tive o Focus e sempre adorei hatch médio. A desculpa que as pessoas compram suvs pelo espaço pra mim não cola. Alguns tem espaço de porta malas menor que sedan. As pessoas, em sua maioria, compram porque é moda e gera certo status, isso sim.

Fato! Tem muitos suvs com porta-malas equivalente a de um hatch. Povo só quer é se aparecer mesmo.

 

[TrovãoAzul]

não é tudo a mesma m**** não.

um cruze é infinitamente superior a um argo por exemplo.

o acabamento, a qualidade de construção e a segurança é outro papo. sem contar o sistema de suspensão q é bem melhor também.

Eu to falando do tamanho do carro. Essa divisão de hatch, hatch médio e sei lá o que mais, se dá por conta do acabamento, equipamentos de série, etc? Pq se não, é tudo hatch, tudo a mesma b* mesmo.

Sedans não tem essa divisão até onde sei, e também tem sedans mais luxuosos do que outros. Um Civic eu sei que é mais luxuoso que um Versa, por exemplo. Mas o tamanho é o mesmo, é tudo sedan. É disso que to falando, de tamanho de carro.

 

[Loflite]

Eu to falando do tamanho do carro. Essa divisão de hatch, hatch médio e sei lá o que mais, se dá por conta do acabamento, equipamentos de série, etc? Pq se não, é tudo hatch, tudo a mesma b* mesmo.

Sedans não tem essa divisão até onde sei, e também tem sedans mais luxuosos do que outros. Um Civic eu sei que é mais luxuoso que um Versa, por exemplo. Mas o tamanho é o mesmo, é tudo sedan. É disso que to falando, de tamanho de carro.

Sedã tem essa divisão também
Compacto médio e grande
De referência na Toyota é o yaris, Corolla e Camry
Na Honda é o city, Civic e Accord

Enviado de meu Mi A2 Lite usando o Tapatalk

 

[NEOMATRIX]

Pouca demanda mas temos ai o Polo SPFC, o Nivus, o City e o Cruze


Hein viadu do meu iPhone usando Tapatalk enquanto o Cebola permitir

 

[konata]

Ou seja, é tudo a mesma m****. Hatch é hatch, não sei pq inventaram essas denominações pra falar de uma mesma coisa. No máximo eu identifico como hatch pequeno e hatch grande, pq tipo o Cruze aí, ele é bem comprido, é praticamente um sedan já. A única diferença é que ele não tem a "bunda" saltada típica de sedan, mas em comprimento já é um. O Cruze sedan então, vixi...

Não é não. Tem um mar de diferença entre um Hatch pequeno mobi e um Cruze Hatch, que é médio.

 

[TrovãoAzul]

Sedã tem essa divisão também
Compacto médio e grande
De referência na Toyota é o yaris, Corolla e Camry
Na Honda é o city, Civic e Accord

Enviado de meu Mi A2 Lite usando o Tapatalk

Porrita, até sedan tem essa palhaçada??? Sério, qual é o critério pra terem essa divisão? É de acordo com o tanto de luxo de que o carro tem?

Pq por tamanho, pra mim é tudo a mesma b*, caralh0. Sedan é sedan, é um carro compridão com a "bunda" saltada pra trás. Hatch é hatch, carro pequeno sem a bunda saltada. É só isso que eu entendo. Repito: qual é o critério de cada divisão dessas? O que define cada carro se encaixar em X classificação, mesmo sendo tudo hatch ou sedan?

 

[TrovãoAzul]

Não é não. Tem um mar de diferença entre um Hatch pequeno mobi e um Cruze Hatch, que é médio.

Sim, luxo e tamanho, que cruze já é praticamente sedan de tão comprido que é, nem sei como classificam isso como hatch sendo tão grande assim.

 

[Scorpion]

O que é um hatch médio? Hatch não é tudo igual?

Bem... tb sou meio leigo....
Mas vejo essa ref. nos modelos como i30, focus e etc...
Agora veio uma duvida se isso quer dizer tamanho ou valor do carro.

Uma coisa que observei é que o i30 é mais largo e comprido que um golou onix por ex.

 

[konata]

Porrita, até sedan tem essa palhaçada??? Sério, qual é o critério pra terem essa divisão? É de acordo com o tanto de luxo de que o carro tem?

Pq por tamanho, pra mim é tudo a mesma b*, caralh0. Sedan é sedan, é um carro compridão com a "bunda" saltada pra trás. Hatch é hatch, carro pequeno sem a bunda saltada. É só isso que eu entendo. Repito: qual é o critério de cada divisão dessas? O que define cada carro se encaixar em X classificação, mesmo sendo tudo hatch ou sedan?

Mas a diferença dos sedãs é muito notável, quem já viu um Accord sabe a diferença que tem pro Civic.

 

[lorenço]

Eu to falando do tamanho do carro. Essa divisão de hatch, hatch médio e sei lá o que mais, se dá por conta do acabamento, equipamentos de série, etc? Pq se não, é tudo hatch, tudo a mesma b* mesmo.

Sedans não tem essa divisão até onde sei, e também tem sedans mais luxuosos do que outros. Um Civic eu sei que é mais luxuoso que um Versa, por exemplo. Mas o tamanho é o mesmo, é tudo sedan. É disso que to falando, de tamanho de carro.

não é por metro do carro.

é por questão de construção, acabamento e sofisticação que são as divisões.

Sedan também tem essa divisão sim. um logan é sedan básico, enquanto um fluence é um sedan médio. o nivel de construção e acabamento é bem diferente.

E hatch sedan, coupe e etc tem caracteristica especificas da disposição de colunas do carro por exemplo e volumes.

Sedan é 3 volumes, hatch é 2. não tem nada a ver o comprimento em si

ja se é básico, médio ou premium não tem nada a ver com o formato, mas sim com a sofisticação, construção e acabamento que tem diferenças de aprimoramento e complexidade.

 

[Mangostão]

Tudo lixo, só queria minhas peruas de volta.

 

[Roveredo]

Porrita, até sedan tem essa palhaçada??? Sério, qual é o critério pra terem essa divisão? É de acordo com o tanto de luxo de que o carro tem?

Pq por tamanho, pra mim é tudo a mesma b*, caralh0. Sedan é sedan, é um carro compridão com a "bunda" saltada pra trás. Hatch é hatch, carro pequeno sem a bunda saltada. É só isso que eu entendo. Repito: qual é o critério de cada divisão dessas? O que define cada carro se encaixar em X classificação, mesmo sendo tudo hatch ou sedan?

O que mais tem é classificação de carro.

Como falaram, a Honda tem o City, Civic e Accord (que são sedans), mas cada um tem sua respectiva categoria (a depender do país).

Hyundai tem algo similar: Elantra, Sonata e Azera. Lá fora, alias, o Sonata é da mesma categoria que o Azera, só que é comercializado como se fosse de uma categorai diferente (categoria média).

 

[TrovãoAzul]

Bem... tb sou meio leigo....
Mas vejo essa ref. nos modelos como i30, focus e etc...
Agora veio uma duvida se isso quer dizer tamanho ou valor do carro.

Uma coisa que observei é que o i30 é mais largo e comprido que um golou onix por ex.

não é por metro do carro.

é por questão de construção, acabamento e sofisticação que são as divisões.

Sedan também tem essa divisão sim. um logan é sedan básico, enquanto um fluence é um sedan médio. o nivel de construção e acabamento é bem diferente.

E hatch sedan, coupe e etc tem caracteristica especificas da disposição de colunas do carro por exemplo e volumes.

Sedan é 3 volumes, hatch é 2. não tem nada a ver o comprimento em si

ja se é básico, médio ou premium não tem nada a ver com o formato, mas sim com a sofisticação, construção e acabamento que tem diferenças de aprimoramento e complexidade.

Entendi, mas comprimento influencia também, mesmo que em menor peso, não? Como no exemplo do Scorpion, percebi que os hatches ditos médios são sempre esses mais compridões do que o hatch normal.

 

[TrovãoAzul]

O que mais tem é classificação de carro.

Como falaram, a Honda tem o City, Civic e Accord (que são sedans), mas cada um tem sua respectiva categoria (a depender do país).

Hyundai tem algo similar: Elantra, Sonata e Azera. Lá fora, alias, o Sonata é da mesma categoria que o Azera, só que é comercializado como se fosse de uma categorai diferente (categoria média).

Categorias que nem faço ideia, pq pra mim, na minha visão de total leigo no assunto, é tudo sedan, pq é tudo compridão com bunda saltada pra trás.

 

[Genezy!]

Categorias que nem faço ideia, pq pra mim, na minha visão de total leigo no assunto, é tudo sedan, pq é tudo compridão com bunda saltada pra trás.

Isso

É totalmente diferente disso:

 

[NEOMATRIX]

Isso

É totalmente diferente disso:

E isso

É diferente disso

Hein viadu do meu iPhone usando Tapatalk enquanto o Cebola permitir

 

[geist]

Já que a galera tá falando em classificação, o que seria uma marca PREMIUM?

Sei que Mercedes, Audi, BMW, Lexus, Jaguar, Ferrari, Lamborghini o são, mas e quando a zona é mais cinzenta?

Jeep é marca PREMIUM? Subaru? Mini?

Apenas o valor do veículo caracteriza o status de quem está atrás do volante?

Bom, se for assim, o cara em uma Duster nova está à frente de um com uma fuderosa BMW 535 10 anos mais velha?
E se tiver num carro 20 anos mais velho que em preparação tem mais de 100k investido?

Percebem como é uma questão complicada?

Em algumas reportagens eu ouço Jeep como carro de "luxo" (pelo menos algumas Compass que já vi envolvidas).


Esse negócio de apelo da marca é bem foda. Queria ler mais sobre.

 

[Roveredo]

Já que a galera tá falando em classificação, o que seria uma marca PREMIUM?

Sei que Mercedes, Audi, BMW, Lexus, Jaguar, Ferrari, Lamborghini o são, mas e quando a zona é mais cinzenta?

Jeep é marca PREMIUM? Subaru? Mini?

Apenas o valor do veículo caracteriza o status de quem está atrás do volante?

Bom, se for assim, o cara em uma Duster nova está à frente de um com uma fuderosa BMW 535 10 anos mais velha?
E se tiver num carro 20 anos mais velho que em preparação tem mais de 100k investido?

Percebem como é uma questão complicada?

Em algumas reportagens eu ouço Jeep como carro de "luxo" (pelo menos algumas Compass que já vi envolvidas).


Esse negócio de apelo da marca é bem foda. Queria ler mais sobre.

Valor do veículo não altera a classificação. Um BMW X5 2005 pode valer pouco, mas continua sendo um SUV de luxo.

 

[lorenço]

Já que a galera tá falando em classificação, o que seria uma marca PREMIUM?

Sei que Mercedes, Audi, BMW, Lexus, Jaguar, Ferrari, Lamborghini o são, mas e quando a zona é mais cinzenta?

Jeep é marca PREMIUM? Subaru? Mini?

Apenas o valor do veículo caracteriza o status de quem está atrás do volante?

Bom, se for assim, o cara em uma Duster nova está à frente de um com uma fuderosa BMW 535 10 anos mais velha?
E se tiver num carro 20 anos mais velho que em preparação tem mais de 100k investido?

Percebem como é uma questão complicada?

Em algumas reportagens eu ouço Jeep como carro de "luxo" (pelo menos algumas Compass que já vi envolvidas).


Esse negócio de apelo da marca é bem foda. Queria ler mais sobre.

pega uma 535i de 10 anos e uma duster tira o forro da porta por exemplo e compara.

na bmw tem 48478 materiais nobres. a duster é um prastico só com uma napa onde vai o braço kkkkk

não é dificil não.

além do q uma 535 se atualizar o valor dela zero anos atras ainda foi muito mais caro do que uma duster é hj

 

[konata]

Isso

É totalmente diferente disso:

Mas é óbvio, tá na cara a diferença. Só um cego pra não ver que um é um Toyota e outro um Honda.