Sim, vamos adotar carros elétricos para acabar com a poluição no mundo...

[darth vader x]

Todo mundo tem que fazer esse sacrifício, pois temos que deixar um mundo melhor para nossos filhos e seus descendentes... (Mas que história linda mo deuso. )

 

[doutordoom]

Nunca existe uma solução 100%.

 

[_Cab_]

é pior ou melhor que a combustão?

Pq como já disse o user acima, nada é 100%. Nem andar a pé, ja que tu vai gastar sola de sapato e vai ter que comprar outro, que vem da borracha.... que vem do petroleo e por ai vai.

 

[Poor_Boy]

é pior ou melhor que a combustão?

Pq como já disse o user acima, nada é 100%. Nem andar a pé, ja que tu vai gastar sola de sapato e vai ter que comprar outro, que vem da borracha.... que vem do petroleo e por ai vai.

Seria melhor se a matriz energética fosse limpa.
Mas como atualmente mais de 60% ainda é matriz poluente (a maioria dessa porcentagem em países desenvolvidos que são os maiores consumidores de carros novos) não adianta muita coisa, é trocar o 6 por meia dúzia.

 

[O Rei Rubro]

O conceito do Hibrido do Lecar (projeto Brasileiro) parece bem mais pé no chão do que essa porcarias de BYD e Tesla. Estou falando do conceito, não do carro como um todo.

Pelo que eu escutei é o mesmo projeto empregado do Civic Hibrido...mas não sei se é verdade. Não fui atrás.

Mas carro elétrico full bateria é completa estupidez.

 

[DATUM]

Resumo:

Os carros elétricos são vistos como uma solução para a poluição, mas têm sérios problemas, como a exploração de cobalto no Congo, que envolve trabalho infantil e condições perigosas. Além disso, a produção de elétricos gera poluição significativa. Apesar de serem mais eficientes, ainda enfrentam desafios de segurança e confiabilidade.

00:03​

• Os carros elétricos são frequentemente vistos como a solução para a poluição, mas têm desafios significativos que não podem ser ignorados. A questão das baterias e a mineração de cobalto são exemplos preocupantes.
• Embora emitam menos poluentes durante o uso, sua produção e descarte têm impactos ambientais. É crucial considerar o ciclo de vida completo desses veículos.
• As baterias apresentam sérios problemas de descarte, afetando a limpeza das cidades.
• A dependência do cobalto levanta questões éticas devido à mineração em condições precárias no Congo.

04:08​

• A exploração do cobalto no Congo envolve condições de trabalho precárias e uso de mão-de-obra infantil.
• Trabalhadores congoleses recebem cerca de $10 para minerar 2 kg de cobalto por dia.
• Crianças são frequentemente usadas na mineração, enfrentando riscos em túneis estreitos.
• Empresas chinesas dominam a mineração no Congo, e marcas como Tesla e Apple enfrentam processos judiciais.

08:14​

• Carros elétricos representam um avanço, mas não são isentos de problemas ambientais e sociais.
• Possuem um custo por quilômetro rodado muito menor que os carros a combustão.
• A autonomia limitada e tempos longos de recarga dificultam a adoção em massa.
• A extração de recursos para baterias levanta questões de sustentabilidade.

12:18​

• A indústria automotiva chinesa enfrenta desafios apesar dos altos investimentos.
• Incentivos fiscais de $72,3 bilhões buscam impulsionar a venda de elétricos na China.
• A montadora WM enfrenta problemas financeiros e casos de autocombustão.
• A BYD cresce, mas também sofre críticas por defeitos e escândalos de qualidade.

16:21​

• Veículos elétricos, como os da Tesla, enfrentam sérios problemas de segurança.
• Relatos de falhas nos sistemas de frenagem e aceleração resultaram em acidentes fatais.
• Múltiplos recalls foram realizados na China e nos EUA devido a defeitos.
• Atualizações de software nem sempre resolvem as falhas de segurança.

20:25​

• A busca pela sustentabilidade deve incluir a exigência de qualidade e segurança nos produtos.
• Problemas como explosões de veículos não podem ser ignorados.
• A transparência das indústrias é essencial para proteger os consumidores.
• Comunidades digitais podem gerar renda de forma segura, sem exposição física.

 

[Piga]

Resumo:

Os carros elétricos são vistos como uma solução para a poluição, mas têm sérios problemas, como a exploração de cobalto no Congo, que envolve trabalho infantil e condições perigosas. Além disso, a produção de elétricos gera poluição significativa. Apesar de serem mais eficientes, ainda enfrentam desafios de segurança e confiabilidade.

00:03​

• Os carros elétricos são frequentemente vistos como a solução para a poluição, mas têm desafios significativos que não podem ser ignorados. A questão das baterias e a mineração de cobalto são exemplos preocupantes.
• Embora emitam menos poluentes durante o uso, sua produção e descarte têm impactos ambientais. É crucial considerar o ciclo de vida completo desses veículos.
• As baterias apresentam sérios problemas de descarte, afetando a limpeza das cidades.
• A dependência do cobalto levanta questões éticas devido à mineração em condições precárias no Congo.

04:08​

• A exploração do cobalto no Congo envolve condições de trabalho precárias e uso de mão-de-obra infantil.
• Trabalhadores congoleses recebem cerca de $10 para minerar 2 kg de cobalto por dia.
• Crianças são frequentemente usadas na mineração, enfrentando riscos em túneis estreitos.
• Empresas chinesas dominam a mineração no Congo, e marcas como Tesla e Apple enfrentam processos judiciais.

08:14​

• Carros elétricos representam um avanço, mas não são isentos de problemas ambientais e sociais.
• Possuem um custo por quilômetro rodado muito menor que os carros a combustão.
• A autonomia limitada e tempos longos de recarga dificultam a adoção em massa.
• A extração de recursos para baterias levanta questões de sustentabilidade.

12:18​

• A indústria automotiva chinesa enfrenta desafios apesar dos altos investimentos.
• Incentivos fiscais de $72,3 bilhões buscam impulsionar a venda de elétricos na China.
• A montadora WM enfrenta problemas financeiros e casos de autocombustão.
• A BYD cresce, mas também sofre críticas por defeitos e escândalos de qualidade.

16:21​

• Veículos elétricos, como os da Tesla, enfrentam sérios problemas de segurança.
• Relatos de falhas nos sistemas de frenagem e aceleração resultaram em acidentes fatais.
• Múltiplos recalls foram realizados na China e nos EUA devido a defeitos.
• Atualizações de software nem sempre resolvem as falhas de segurança.

20:25​

• A busca pela sustentabilidade deve incluir a exigência de qualidade e segurança nos produtos.
• Problemas como explosões de veículos não podem ser ignorados.
• A transparência das indústrias é essencial para proteger os consumidores.
• Comunidades digitais podem gerar renda de forma segura, sem exposição física.

Resumindo. Pra alguém ganhar outro alguém tem que perder. Pra salvar o planeta, o mão de obra escrava da China, a degradação da África e outras mazelas terão que continuar, senão não existe como.

Não existe como. Não há mágica ou almoço grátis. Pra toda "boa ação" (não vejo carro elétrico como boa ação) vai ter sempre uma "má ação" em igual proporção. É a lei universal. Tudo vai entrar em equilíbrio de uma forma ou outra, querendo ou não.

 

[DATUM]

Resumindo. Pra alguém ganhar outro alguém tem que perder. Pra salvar o planeta, o mão de obra escrava da China, a degradação da África e outras mazelas terão que continuar, senão não existe como.

Não existe como. Não há mágica ou almoço grátis. Pra toda "boa ação" (não vejo carro elétrico como boa ação) vai ter sempre uma "má ação" em igual proporção. É a lei universal. Tudo vai entrar em equilíbrio de uma forma ou outra, querendo ou não.

Trabalhei no ramo de energia solar em 1996, na Siemens, e naquela época os estudos apontavam que a energia solar era considerada muito poluente, principalmente porque dependia de baterias para funcionar, e o descarte dessas baterias, no fim da vida útil, gerava grande impacto ambiental. Na época, ainda não existiam baterias de lítio viáveis, o que mostra que, dependendo do ponto de vista, até a energia solar pode ser considerada "suja".

 

[tiagobronson]

problema é que o pessoal da beautiful people quer salvar o mundo das "mudanças climáticas" mas não sabrem mão da bola Loius VItton, do iPhone 16 e do Tesla deles.

vão se foderem, hipócritas do caraio!

quem tiver preocupado em salvar o mundo, vai lá pedalar sua bike todo dia, plantar o que vai comer, abdicar do chuveiro eletrico.. aí ninguem quer né?

e mesmo assim, de que adianta fazer todo esse sacrificio individual enquanto a China emite 1/4 de toda a poluição do mundo? é literalmente um grão de areia no mundo.

 

[DATUM]

problema é que o pessoal da beautiful people quer salvar o mundo das "mudanças climáticas" mas não sabrem mão da bola Loius VItton, do iPhone 16 e do Tesla deles.

vão se foderem, hipócritas do caraio!

quem tiver preocupado em salvar o mundo, vai lá pedalar sua bike todo dia, plantar o que vai comer, abdicar do chuveiro eletrico.. aí ninguem quer né?

e mesmo assim, de que adianta fazer todo esse sacrificio individual enquanto a China emite 1/4 de toda a poluição do mundo? é literalmente um grão de areia no mundo.

Este pessoal pensou assim, ja sei como meu pais pode ser limpo e não poluir. Vamos mandar nossa produção e lixo para outro lugar.

 

[Askeladd]

Resumindo. Pra alguém ganhar outro alguém tem que perder. Pra salvar o planeta, o mão de obra escrava da China, a degradação da África e outras mazelas terão que continuar, senão não existe como.

Não existe como. Não há mágica ou almoço grátis. Pra toda "boa ação" (não vejo carro elétrico como boa ação) vai ter sempre uma "má ação" em igual proporção. É a lei universal. Tudo vai entrar em equilíbrio de uma forma ou outra, querendo ou não.

Mais ou menos igual na revolução industrial.
A solução era chaminés mais altas ou usar mão de obra escrava e o último acabou com o medo da Inglaterra de industrialização + trabalho escravo.

Querendo ou não, sem querer já estamos reduzindo as emissões. Nossa mistura sabor gasolina já tem uns 35% de álcool e vai aumentar. Até os caminhões tão usando bio diesel.

 

[olifante666]

Trabalho com educação ambiental e apanho direto dos meus "pares" pois sempre fui contra essas "soluções milagrosas".
Muito mais fácil, barato, seguro e menos poluidor do que carro elétrico é investir em filtros para carros a combustão. Fora que sempre só enxergam o final, a ponta do carro não emitindo gases só que não consideram toda a cadeia produtora. Se for ver a pegada de carbono da produção de um carro elétrico e o descarte das baterias ele não compensa.
Mesma coisa com algumas energias alternativas como a eólica. Só o gasto de carbono para construir uma dessas turbinas é gigantesco e não se paga na vida útil delas. Fora que quem vive perto de uma dessas sabe o inferno que é viver com esse barulho 24 horas por dia.
Se entrar na questão dos canudos dá para falar um monte. Existem vários estudos de como os impermeabilizantes dos canudos de papel são cancerígenos, fora que não é possível reciclar um desses canudos de papel depois de úmido. Já os canudos plásticos são 100% recicláveis. Problema não é o uso deles, mas sim o descarte incorreto.
Só que o foda é que a causa ambiental virou palanque de extremismo.
Ninguém mais raciocina, só milita.

 

[Geo]

Seria melhor se a matriz energética fosse limpa.
Mas como atualmente mais de 60% ainda é matriz poluente (a maioria dessa porcentagem em países desenvolvidos que são os maiores consumidores de carros novos) não adianta muita coisa, é trocar o 6 por meia dúzia.

Depende do país. A nossa é 80% renovável. Em outros países (ex.: França e Japão) a maior parte da energia vem de centrais nucleares. A China, dando um belo exemplo para o mundo, está adotando fontes renováveis a toque de caixa.

 

[Geo]

Trabalhei no ramo de energia solar em 1996, na Siemens, e naquela época os estudos apontavam que a energia solar era considerada muito poluente, principalmente porque dependia de baterias para funcionar, e o descarte dessas baterias, no fim da vida útil, gerava grande impacto ambiental. Na época, ainda não existiam baterias de lítio viáveis, o que mostra que, dependendo do ponto de vista, até a energia solar pode ser considerada "suja".

Isso foi á 30 (trinta!) anos, né.

 

[Poor_Boy]

A China, dando um belo exemplo para o mundo, está adotando fontes renováveis a toque de caixa.

 

[makeikow]

O carro pode ser elétrico, mas usa energia a base de carvão. É trocar 6 por meia dúzia.

 

[NEOMATRIX]

Visualizar anexo 446501

Chines só tá preocupado em comer os nossos cachorros

 

[darth vader x]

Chines só tá preocupado em comer os nossos cachorros

E carro elétrico (principalmente chineses) é bom para a poluição...



(É tão bom que a faz aumentar cada vez mais.)

 

[Alberon]

E carro elétrico (principalmente chineses) é bom para a poluição...



(É tão bom que a faz aumentar cada vez mais.)

Ainda vem bostileiro que montadoras tem margem de lucro aqui.
Se tirarem os subsídios, benefícios, praticamente todas as montadoras de motos , carros o que seja, vazam.

Mas se você entrar em canal desses no YouTube, só tem chimpanzé falando m****.

 

[NEOMATRIX]

Ainda vem bostileiro que montadoras tem margem de lucro aqui.
Se tirarem os subsídios, benefícios, praticamente todas as montadoras de motos , carros o que seja, vazam.

Mas se você entrar em canal desses no YouTube, só tem chimpanzé falando m****.

É o que eu falo.
Mercado referência é o Americano.
É o que $ustenta a industria automobilística.
Se uma montadora depender de Brasil tá ferrada.

 

[zed is dead]

Se tirarem os subsídios, benefícios, praticamente todas as montadoras de motos , carros o que seja, vazam.

Isso vale pro mundo todo, gênio.

 

[zed is dead]

Nenhuma cadeia de produção ou matriz energética é 100% limpa. Mas essas comparações são completamente canalhas, pois levam em conta a poluição indireta dos carros elétricos sem considerar que o mesmo também vale para os motores de combustão interna. Ou minerar aço, alumínio e ferro para construir motor é 100% limpo?

Não é questão de politizar, é simplesmente uma barreira tecnológica. Os motores de combustão interna não têm mais para onde evoluir, mesmo os mais modernos, com altas taxas de compressão, turbo, injeção direta e etc mal chegam a 30% de eficiência energética: 70% do combustível que você abastece vira calor, barulho e fumaça. Se você abastece 10 litros, 7 são perdidos para as leis da termodinâmica.

Carro elétrico não é o "futuro", é realidade em qualquer grande centro urbano.

 

[darth vader x]

(E isso é tão verdade que a China está levando embora todos os jumentos do Brasil e que infelizmente são os animais racionais e não os petistas, ela está vendo que isso é bom e tem futuro.)

 

[Alberon]

Isso vale pro mundo todo, gênio.

Não.
E mesmo se fossem, já estaria errado.
A população não obrigada a sustentar algo inviável que não consegue andar pelas próprias pernas.

 

[zed is dead]

Não.
E mesmo se fossem, já estaria errado.
A população não obrigada a sustentar algo inviável que não consegue andar pelas próprias pernas.

Hahahaha, vocês vivem numa fantasia mesmo.

O governo americano despejou 80 bilhões de dólares para salvar a GM e a Chrysler da crise de 2008:

What did America buy with the auto bailout, and was it worth it?

About $80 billion helped save GM and Chrysler, but autoworkers and auto-dependent communities haven't fully recovered.

www.marketplace.org

A mesma Chrysler que também foi salva pelo governo nos anos 80:

Chrysler Corporation Loan Guarantee Act of 1979 - Wikipedia

en.wikipedia.org

Toda grande indústria goza de incentivos, isenções e empréstimos estatais. O estado é o maior amigo do liberalismo, vocês defendem o que nem mesmo conhecem.

 

[darth vader x]

A mesma Chrysler que também foi salva pelo governo nos anos 80:

Chrysler e Jeep que agora a Stellantis está acabando de destruir...

 

[halogearsforza]

Stellantis pode ser dividida e parcialmente vendida a chinesas, diz ex-CEO

O ex-CEO da Stellantis, Carlos Tavares, sugere que a gigante automotiva pode enfrentar uma grande divisão em um futuro próximo.

motor1.uol.com.br

Que levem a Fiat-Peugeot-Citroen.

RAM, e DODGE deixem com os laranjões plos!

 

[maquinarama]

Seria melhor se a matriz energética fosse limpa.
Mas como atualmente mais de 60% ainda é matriz poluente (a maioria dessa porcentagem em países desenvolvidos que são os maiores consumidores de carros novos) não adianta muita coisa, é trocar o 6 por meia dúzia.

No Rio de janeiro já tem muita gente agindo em prol da natureza, utilizando carro elétrico.

vejam o video

 

[Akira_Toriyama]

Se lomocover causando 0% de impacto ambiental só andando a pé mesmo, mas porque não existe um veiculo que não cause nenhum impacto ambiental, não quer dizer que devemos descartar os menos poluentes que temos hoje.

 

[darth vader x]

Stellantis pode ser dividida e parcialmente vendida a chinesas, diz ex-CEO

O ex-CEO da Stellantis, Carlos Tavares, sugere que a gigante automotiva pode enfrentar uma grande divisão em um futuro próximo.

motor1.uol.com.br

Que levem a Fiat-Peugeot-Citroen.

RAM, e DODGE deixem com os laranjões plos!

A GM matou a Opel quando a vendeu para a Peugeot, deveria ter sido para a Mercedes ou BMW... (E com isso uma grande chance dessa marca ser reinstalada no Brasil.)

 

[darth vader x]

Se lomocover causando 0% de impacto ambiental só andando a pé mesmo, mas porque não existe um veiculo que não cause nenhum impacto ambiental, não quer dizer que devemos descartar os menos poluentes que temos hoje.

Não falam que a flatulência bovina causa grande poluição no mundo?

 

[Darth_Tyranus]

A melhor forma é diminuir a necessidade de usar carro. Para isso deve-se repensar as cidades.

 

[Alberon]

A melhor forma é diminuir a necessidade de usar carro. Para isso deve-se repensar as cidades.

A melhor forma de diminuir os carros é utilizando motos.
Por quê "repensar" cidades, ainda mais se tratando de bostil é ilusão.
E mesmo assim, cidades "projetadas" nunca funcionam ainda mais por essas bandas.

 

[Darth_Tyranus]

A melhor forma de diminuir os carros é utilizando motos.
Por quê "repensar" cidades, ainda mais se tratando de bostil é ilusão.
E mesmo assim, cidades "projetadas" nunca funcionam ainda mais por essas bandas.

Aqui quando projetam cidades querem fazer monumentos invés de lugares que as pessoas querem viver.

As nossas leis limitam a construção com a necessidade de recuos. Fora que todo projeto urbano voltado para a classe média baixa adora jogar todo mundo bem para longe do centro.

A cidade ideal seria um lugat parecido com a zona sul do Rio, invés de Brasília.

 

[Clóvis_Ferreira]

"The planet has been here four and a half billion years. We’ve been here what? 100,000? Maybe 200,000? And we’ve only been engaged in heavy industry for a little over 200 years. 200 years versus four and a half billion. And we have the conceit to think that somehow, we’re a threat?​

​

The planet has been through earthquakes, volcanoes, plate tectonics, continental drift, solar flares, sun spots, magnetic storms, the magnetic reversal of the poles … hundreds of thousands of years of bombardment by comets and asteroids and meteors, worldwide floods, tidal waves, worldwide fires, erosion, cosmic rays, recurring ice ages …​

​

And we think some plastic bags and some aluminum cans are going to make a difference? The planet isn’t going anywhere...​

​

WE ARE!"​

- George Carlin