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[TÓPICO OFICIAL] F1 2019

konde10

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Essa irmã do Albon você só pega se o primeiro encontro for em um iate. Se não tem iate, não pega.
 


billpower

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A diferença gritante aí o tal Helmut Marko. É o escroto que for, ninguém é perfeito. Errou como o Kyviat, mas tem os colhões necessários para tomar as decisões quando elas precisam ser tomadas, mesmo correndo risco de errar. Se, por acaso, ele não põe o Kyviat para fora quando pôs será que mudaria alguma coisa no desempenho dele? Difícil dizer. O cara bancou e, a princípio, errou, mas será mesmo? Quem garante que se as coisas não tivessem corrido como correram o Kyviat pudesse dar a volta por cima?

Já na Hass eu só leio que o tal Steiner é terrível, impaciente, duro, implacável, não perdoa erros, bem, se ele fosse tudo isso já teria trocado a dupla desde o ano passado. Ele é um bundão, isso sim, já tomou puxão de orelha até do Jimmy Haas e continua sem fazer nada. Se pá é capaz de manter os dois pilotos mais um anos se o Grosjean der outra tapeada como fez ano passado. :kclassic
 

Ousen

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A diferença gritante aí o tal Helmut Marko. É o escroto que for, ninguém é perfeito. Errou como o Kyviat, mas tem os colhões necessários para tomar as decisões quando elas precisam ser tomadas, mesmo correndo risco de errar. Se, por acaso, ele não põe o Kyviat para fora quando pôs será que mudaria alguma coisa no desempenho dele? Difícil dizer. O cara bancou e, a princípio, errou, mas será mesmo? Quem garante que se as coisas não tivessem corrido como correram o Kyviat pudesse dar a volta por cima?

Já na Hass eu só leio que o tal Steiner é terrível, impaciente, duro, implacável, não perdoa erros, bem, se ele fosse tudo isso já teria trocado a dupla desde o ano passado. Ele é um bundão, isso sim, já tomou puxão de orelha até do Jimmy Haas e continua sem fazer nada. Se pá é capaz de manter os dois pilotos mais um anos se o Grosjean der outra tapeada como fez ano passado. :kclassic
Ele mandou Kyviat embora para subir o Max. Se ele não tivesse feito isso a RB teriam perdido o holandês para a Mercedes.
 
Ultima Edição:

billpower

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Ele mandou Kyviat embora para subir o Max. Se ele não tivesse feito isso a RB teriam perdido o holandês para a Mercedes.
Sim. Eu coloquei os comentários feitos à época, independentemente da razão ele o fez porque o Kyviat deu margem para isso. Se estivesse bem dificilmente teria feito.
 

Set_10

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Alguma noticia do Bottas ? Ele fica na Mercedes ano q vem ?


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Ousen

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  • Atualização da Ferrari visa aumentar a eficiência de combustível. A Ferrari tem problemas de consumo devido ao híbrido, e não ao motor de combustão interna. O artigo afirma que a Ferrari tentou resolver o problema finalizando o motor de combustão interna, e não o ERS. A atualização não trará um aumento significativo no poder (não 20hp), mas deve ajudar na corrida. Eles não esperam milagres, porque estão perto do limite.
  • Ferrari tem uma vantagem da Mercedes com mais de 15 cv, depois a Honda e a Renault estão muito perto, mas a Honda é a primeira no texto. (Perto da Mercedes ou uns dos outros ou em conjunto)
  • Mercedes, também, deve apresentar uma versão atualizada destinada a aumentar a eficiência de resfriamento (nada grande).
  • A Mercedes está testando um novo protótipo monocilíndrico para 2020. Segundo informações, esta é a maior atualização da Mercedes desde 2014.
 

Samjokgo

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Então, acho que não inteiramente. Tem um podcast do rosberg em que ele entrevista ela. Nele, se não me engano ela diz que parte de umas decisões ela teve que tomar por pressão do conselho e que acabaram não dando resultado. Do mesmo modo que a Williams tem dinheiro por causa dela mesmo, ela que conseguiu fechar esses patrocínios da martini e agora com a rokit.
E parte da culpa que ela toma como responsabilidade foram os erros de projeto do carro.
Ela mesmo disse nesse podcast que quando as pessoas que trabalham na Williams chegarem para ela e pedir para ela sair, ela sairá imediatamente.
Pra finalizar, sim ela cometeu erros e ela sabe disso e esta trabalhando para corrigir isso. Acho que ano que vem a Williams estará pelo menos competindo melhor no pelotão

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Rafa - Él

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Fizeram testes em túnel de vento com um carro de 2021 em escala:

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O carro tá lindão mas essas calotas nas rodas não me agradam de jeito nenhum...
 

Merovíngio

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Fizeram testes em túnel de vento com um carro de 2021 em escala:

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O carro tá lindão mas essas calotas nas rodas não me agradam de jeito nenhum...

Está acontecendo!
 

onurb88

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esse carro é um cruzamento de um dalara indy com o modelo usado pela f1 no inicio dos anos 90. se tirarem essa calota das rodas vai ficar irado.
 

Merovíngio

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Essas calotas e esse "paralamas" (lol) sobre as rodas mostram qual é o maior objetivo da F1 com esse novo carro:

PERMITIR MAIS ULTRAPASSAGENS

Esses e outros componentes têm a função de causar menos turbulência no ar que o carro deixa atrás de si. Eles organizam o ar, digamos assim.

Atualmente, o carro que vem atrás perde até 50% do down force quando se aproxima do adversário à frente. Nas medições realizadas em julho com esse protótipo, o resultado foi uma perde de apenas 10%.

85261

Uma evolução e tanto.

Estou gostando.
 

Rafa - Él

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To vendo que esses ''paralamas'' na parte de cima das rodas dianteiras vão atrapalhar um bocado os mecânicos na hora do pitstop rs...
 

Merovíngio

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O carro está menor ou impressão minha?
Sim, estão.
Não lembro exatamente quanto, mas antes mesmo de sair as primeiras especificações para os carros de 2021, já havia sido estabelecida a política de dar uma reduzida nos carros.
Alias, os carros de F1 cresceram loucamente e sei lá qual o motivo disso. E maior não significa melhor.
Olhem só que absurdo:
85300

Mas o modelo 2021 ainda está mais próximo, em termos de tamanho, do carro atual do que da McLaren na qual Hamilton ganhou seu primeiro título.
 

Merovíngio

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Pelo desenho do protótipo dá pra ver que o efeito solo terá um papel muito importante em como os carros vão se comportar.

85301

Esse detalhe que destaquei em verde parece que vai ser onde a mágica vai acontecer. O ar entrará comprimido e vai ser "descomprimido" sob a metade de trás do carro.

Esse outro ângulo do protótipo dá pra ver bem o tamanho do "difusor" (é esse o nome produção?):

85302
:keehk
 

BCoisa

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Pelo desenho do protótipo dá pra ver que o efeito solo terá um papel muito importante em como os carros vão se comportar.

Visualizar anexo 85301

Esse detalhe que destaquei em verde parece que vai ser onde a mágica vai acontecer. O ar entrará comprimido e vai ser "descomprimido" sob a metade de trás do carro.

Esse outro ângulo do protótipo dá pra ver bem o tamanho do "difusor" (é esse o nome produção?):

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:keehk
Tá bem legal esse protótipo.

Só esses "chifres" nas rodas e essas calotas que estragam o visual um pouco mas parece que esses 2 itens complementam os venturis (ou a aerodinâmica), mas são bem mais fáceis de se acostumar do que o halo.
 

JB.BGP

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Vms ver se realmente vão sair as coisas do papel pra 2021 msm já que as equipes estão enrolando com o regulamento
 

billpower

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O carro está menor ou impressão minha?

E olhem lá as calotas de novo.
Sim, com este post aí dá para cravar que as calotas são parte do plano mesmo. Visualmente não é lá a melhor coisa do mundo, mas pelo benefício que alegadamente trarão vale à pena demais!
 

MMarchesan

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Mas e já foi definido modelo de roda e fornecedor? Pode ser que não tenham posto nada por ser só um render, né, gurizada.
 

Sephirothrx7

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Mas e já foi definido modelo de roda e fornecedor? Pode ser que não tenham posto nada por ser só um render, né, gurizada.
Os pneus continua sendo a Pirelli. As rodas até onde sei cada equipe tem seu próprio fornecedor ou eles mesmo fabricam, assim como aquela porca que segura a roda.

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Rafa - Él

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Mas e já foi definido modelo de roda e fornecedor? Pode ser que não tenham posto nada por ser só um render, né, gurizada.

Não. Já foi falado que pretendem colocar aquelas calotas lá pra diminuir a sensibilidade à turbulência (ou gerar menos turbulência algo assim...)
 

JB.BGP

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Apesar do protótipo parecer promissor, lembrem-se que basta somente um Adrian Newey começar a trabalhar com o modelo pra surgirem os loopholes

Duvido muito que as coisas se mantenham como o conceito proposto até a primeira corrida na Austrália.
 

Rafa - Él

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Apesar do protótipo parecer promissor, lembrem-se que basta somente um Adrian Newey começar a trabalhar com o modelo pra surgirem os loopholes

Duvido muito que as coisas se mantenham como o conceito proposto até a primeira corrida na Austrália.

Faz parte do pacote de regras uma restrição às áreas que podem ser trabalhadas pelos engenheiros. Tipo, ao que parece vão delimitar uma área do carro como padrão pra todas as equipes (ou com possibilidade de desenvolvimento bem limitada) justamente pra não encherem de tatarecos, asas e penduricalhos...
 

JB.BGP

Novato
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Faz parte do pacote de regras uma restrição às áreas que podem ser trabalhadas pelos engenheiros. Tipo, ao que parece vão delimitar uma área do carro como padrão pra todas as equipes (ou com possibilidade de desenvolvimento bem limitada) justamente pra não encherem de tatarecos, asas e penduricalhos...
Mas sempre descobre alguma coisa. E nem precisa ser nas áreas proibidas / de desenvolvimento limitada não.

É só ver que hoje os retrovisores estão mais para apêndices aerodinâmicos do que pra função de espelho msm. Eu não duvido nem um pouco da criatividade desse povo em achar alguma maneira de tornar as coisas de forma menos ideal do que a F1 propõe.
 

AllGulf

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É só ver que hoje os retrovisores estão mais para apêndices aerodinâmicos do que pra função de espelho msm. Eu não duvido nem um pouco da criatividade desse povo em achar alguma maneira de tornar as coisas de forma menos ideal do que a F1 propõe.
Mas existe regra até no retrovisor, sabia?

2007/2008 (não lembro) era BEM bizarro e pilotos relatavam inclusive que tu não enxergava nada.

Se não me engano a Ferrari mesmo usava retrovisores lá na ponta do seilaonomequeentraarnaslaterais.
 
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