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meu vizinho de 6 em 6 meses desaparece por uns 2-3 meses, mas sempre quando volta aparece com um carro novo, já teve R8, Dodge Challenger, X6M, agora está com um Porsche Panamera hybrid.
Achei que fosse essa a ideia.
Tigre, não é a primeira vez que eu vejo você apontando esse tipo de caminho para drogas mais fortes. Você ou algum chegado seu tem experiencia com resto de rico? Os carros que você aponta são sem duvidas referencias nas suas respectivas categorias, mas assim, BMs, Toyotas e Hondas que tem 10 ou 20 anos ainda são carros com 10 ou 20 anos. Entende? Tem componente no carro, por exemplo as borrachas, que perdem a vida util simplesmente por estar ali, com o carro rodando ou não.
to dizendo peças tipo uma chapa de para lama, uma porta isso só importado ou em ferro velho...
Parece que no ano de 2016 perdeu a suspensão Multilink e trocaram o cambio problemático pelo tiptronic. Só de nao ter o DSG seco ja torna o carro mais barato de manter do que o antigo mas lembre que ainda tem os comuns problemas de bomba d'agua
Eu concordo contigo. Vejo muito A3 ai sem banco de couro, sem controle de som no volante, sem teto. Eu acho que ta levando pouco e pagando muito por causa da grife
Parece um bom mecânico mas ele se confundiu. O EA888 é justamente o 2.0 que tem na linha vw (o do golf GTI) e na Audi ele é calibrado pra 1.8 no Sportback e no sedan importado é o 2.0 (que tem dsg, multilink, etc).
+-60 70k.
Os meus amigos e conhecidos que tem o 1.4 tambem nao relatam esse problema, o que acontece muito é o pau de cambio, apenas mandei o video aqui pra alertar o possível comprador. E ja que no 2016 trocaram o cambio, nao creio que esse problema na bomba vá inviabilizar a compra, é algo que da pra resolver e parece ser menos frequente que nas 320i
Um carro desses com histórico conhecido vale os 60 tranquilamente. Na minha opinião oferece os 55 mas esteja disposto a pagar até os 60 de média de mercado, porque oportunidade assim tem que ser abraçada senão perde.
Meus pais pegaram um 2015 no começo ano com 50k km e pagaram 68k na CSS (a fipe dele estava por volta de 70k)
Isso é verdade, indo na css tanto da Honda e Toyota deu para perceber que qualquer civic ou corolla que esteja em bom estado de conservação vende rapido pra kct.
Corolla é um carro que dá pra comprar de olhos fechados, sendo de um conhecido da família e ainda fazendo manutenção antes de vender é pra comprar pelo preço que ele quiser que tá bem servido.
Ele falou ontem com meu pai sobre o amortecedor, nao era esse o problema do carro. Eu sabia que corolla nao dava pau de amortecedor com apenas 55mil km. Era só o pneu do step que tava com a roda empenada e fazendo barulho demais...
Cara, olha como é estranho o histórico da fipe do corolla
salaodocarro.com.br
Sim, preço cai e logo em seguida sobe de novo. Acredito que esteja nessa queda mais constante devido ao momento em que estamos, mas normalmente o preço dele se mantem bem constante em relação a outros carros
Ah, então vale a pena dar uma olhada mais criteriosa na manutenção do carro, melhor garantir que apenas a estética esteja ruim
Eu não iria em nenhum deles, mas se eu tivesse que ir em um eu iria de PUMA GTE, pela manutenção ser mais simples (basicamente mecânica VW a AR) e das peças serem achadas mais facilmente que o do Alfa.
nessa faixa de preço tem algum outro esportivinho?
