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[Shinobi4OS]

Fiz o impensável: comprei um Versa

Sempre achei esse carro horroroso, até me tornar pai: confortável, econômico, espaçoso e barato

Peguei um zerado versão 1.6 CVT Unique. Gostei bastante do carro

 

[Evergrey]

Fiz o impensável: comprei um Versa

Sempre achei esse carro horroroso, até me tornar pai: confortável, econômico, espaçoso e barato

Peguei um zerado versão 1.6 CVT Unique. Gostei bastante do carro

Em 2018 quando eu peguei o Polo eu ia pegar esse mesmo Versa que você pegou. (Deveria ter pego, iria ter zero stress contra o trauma que foi o Polo kkk).

Eu tinha uma Livina antes, então o Versa continuaria a me atender muuuito bem para o que eu precisava, mas a VW foi melhor de negócio e o polo highline brilhou aos meus olhos, na época era um dos únicos carros do mercado com painel digital, com o mapa espelhado no painel ainda? Nem a Audi ainda tinha inserido isso nos carros dela.

Eu sempre gostei pacas do Versa. Espaço é absurdo, conforto absurdo, bem acabado pra categoria (acho ele bem montado), e motor é suficientemente bom e o carro ainda é econômico.

Parabéns, ótima compra.

 

[Shinobi4OS]

Em 2018 quando eu peguei o Polo eu ia pegar esse mesmo Versa que você pegou. (Deveria ter pego, iria ter zero stress contra o trauma que foi o Polo kkk).

Eu tinha uma Livina antes, então o Versa continuaria a me atender muuuito bem para o que eu precisava, mas a VW foi melhor de negócio e o polo highline brilhou aos meus olhos, na época era um dos únicos carros do mercado com painel digital, com o mapa espelhado no painel ainda? Nem a Audi ainda tinha inserido isso nos carros dela.

Eu sempre gostei pacas do Versa. Espaço é absurdo, conforto absurdo, bem acabado pra categoria (acho ele bem montado), e motor é suficientemente bom e o carro ainda é econômico.

Parabéns, ótima compra.

Valeu mano. Amanhã posto umas fotos pra rapazeada

 

[NEOMATRIX]

Fiz o impensável: comprei um Versa

Sempre achei esse carro horroroso, até me tornar pai: confortável, econômico, espaçoso e barato

Peguei um zerado versão 1.6 CVT Unique. Gostei bastante do carro

Qual o ano dele?

 

[Shinobi4OS]

Qual o ano dele?

2018

 

[NEOMATRIX]

2018

Eu ia falar que era um carro feio, ai lembrei que tenho um Prius
Mas ótimo carro.
Tava quase pegando uma Gran Livina pro padrasto da patroa. Acredito ser a mesma mecânica

 

[Shinobi4OS]

Eu ia falar que era um carro feio, ai lembrei que tenho um Prius
Mas ótimo carro.
Tava quase pegando uma Gran Livina pro padrasto da patroa. Acredito ser a mesma mecânica

Mas é feio mesmo mano. Carro esquisito fora de esquadro. Porém, fora o design, é incrível pra um carro neste preço haha

 

[Juniko]

Fiz o impensável: comprei um Versa

Sempre achei esse carro horroroso, até me tornar pai: confortável, econômico, espaçoso e barato

Peguei um zerado versão 1.6 CVT Unique. Gostei bastante do carro

Excelente carro,raro ver problemas , já o 3 cilindros 1.0 é um pouco complicado ,depois posta fotos.

 

[nettboxBR]

Pessoal, pedir uma dica aqui pra vcs

Tem um Mobi de um amigo nosso que ficou 1 mês parado numa loja, quando fui buscar pra levar pra outra loja o carro ligou injeção(essa ligou, apagou e voltou), pressão de pneus, parou de marcar giro do motor e piscando a luz de temperatura sem estar esquentando

Infelizmente eu já estava chegando em casa e tive que parar no mecânico mais próximo daqui, ele nao é nada bom pra resolver problemas mais específicos, nem scanner o cara tem pra gente descobrir qual era o erro lá na hora...

Se eu nao conseguir levar no meu outro de confiança, o que vcs indicam que eu procure primeiro? Nunca vi aparecerem 4 defeitos de uma vez só. Por parar o conta giros+pressao de pneus+injeçao pensei até que poderia ser algo com sensor de rotação

Alguém já viu algo parecido? Nao queria chegar cru nesse mecânico amanha se nao ele vai trocar metade das peças do carro e nao vai achar o defeito

 

[f0rg0tten]

Pessoal, pedir uma dica aqui pra vcs

Tem um Mobi de um amigo nosso que ficou 1 mês parado numa loja, quando fui buscar pra levar pra outra loja o carro ligou injeção(essa ligou, apagou e voltou), pressão de pneus, parou de marcar giro do motor e piscando a luz de temperatura sem estar esquentando

Infelizmente eu já estava chegando em casa e tive que parar no mecânico mais próximo daqui, ele nao é nada bom pra resolver problemas mais específicos, nem scanner o cara tem pra gente descobrir qual era o erro lá na hora...

Se eu nao conseguir levar no meu outro de confiança, o que vcs indicam que eu procure primeiro? Nunca vi aparecerem 4 defeitos de uma vez só. Por parar o conta giros+pressao de pneus+injeçao pensei até que poderia ser algo com sensor de rotação

Alguém já viu algo parecido? Nao queria chegar cru nesse mecânico amanha se nao ele vai trocar metade das peças do carro e nao vai achar o defeito

Taquei na IA e achei a reposta razoável:
(queria confirmar que o tmps usa o sensor do abs no mobi, que é a forma mais "barata" de fazer isso e a fiat não decepcionou)

Não são problemas independentes. O aparecimento simultâneo dessas luzes e a interrupção do conta-giros apontam para uma falha eletroeletrônica centralizada no veículo.

No Fiat Mobi, o conta-giros, a indicação de temperatura, o alerta de injeção e o monitor de pressão dos pneus dependem da troca de informações entre a central do motor (ECU), a central do ABS e a Body Computer através da Rede CAN (a rede de comunicação digital do carro).

Prováveis Causas para a Falha Simultânea

• Bateria fraca ou alternador desregulado: É a causa mais comum desse sintoma. Quando a tensão elétrica cai abaixo do limite operacional dos módulos durante o funcionamento, o sistema eletrônico entra em modo de proteção ou "buga", acendendo luzes de alerta e desativando mostradores do painel.
• Mau contato no aterramento principal (Cabo de Massa): Se o cabo negativo fixado no bloco do motor ou na lataria estiver folgado, oxidado ou partido, a referência de voltagem de vários sensores e centrais é perdida de uma só vez.
• Falha no módulo do ABS ou fusível do ABS queimado: O sistema de monitoramento de pressão dos pneus do Mobi (iTPMS) é indireto e lê a rotação das rodas através dos sensores do ABS. Se a central do ABS perde alimentação ou para de comunicar, o iTPMS falha, o conta-giros/velocímetro pode congelar e a luz de injeção acende por perda de sinal de velocidade.
• Interrupção da Rede CAN: Se houver um cabo da rede de dados rompido, um conector frouxo (atrás do painel ou na ECU) ou um curto pontual, o painel de instrumentos para de receber o sinal de rotação (RPM) e temperatura, acendendo o alerta de injeção em estratégia de emergência.

O que verificar primeiro

1. Testar bateria e carga do alternador: Meça a voltagem da bateria com o carro desligado (ideal acima de 12,4V) e com o motor ligado (deve marcar entre 13,5V e 14,5V).
2. Inspecionar os bornes e cabos de massa: Certifique-se de que os polos da bateria estão firmes e examine o ponto onde o cabo negativo se fixa na lataria/câmbio.
3. Conectar um scanner OBD2: O scanner indicará o código de falha real. Se retornarem códigos iniciados pela letra U (ex: U0100 ou U0121), o diagnóstico de perda de comunicação entre as centrais está confirmado.

 

[Juniko]

Pessoal, pedir uma dica aqui pra vcs

Tem um Mobi de um amigo nosso que ficou 1 mês parado numa loja, quando fui buscar pra levar pra outra loja o carro ligou injeção(essa ligou, apagou e voltou), pressão de pneus, parou de marcar giro do motor e piscando a luz de temperatura sem estar esquentando

Infelizmente eu já estava chegando em casa e tive que parar no mecânico mais próximo daqui, ele nao é nada bom pra resolver problemas mais específicos, nem scanner o cara tem pra gente descobrir qual era o erro lá na hora...

Se eu nao conseguir levar no meu outro de confiança, o que vcs indicam que eu procure primeiro? Nunca vi aparecerem 4 defeitos de uma vez só. Por parar o conta giros+pressao de pneus+injeçao pensei até que poderia ser algo com sensor de rotação

Alguém já viu algo parecido? Nao queria chegar cru nesse mecânico amanha se nao ele vai trocar metade das peças do carro e nao vai achar o defeito

Pode ser só bateria

 

[nettboxBR]

Taquei na IA e achei a reposta razoável:
(queria confirmar que o tmps usa o sensor do abs no mobi, que é a forma mais "barata" de fazer isso e a fiat não decepcionou)

Não são problemas independentes. O aparecimento simultâneo dessas luzes e a interrupção do conta-giros apontam para uma falha eletroeletrônica centralizada no veículo.

No Fiat Mobi, o conta-giros, a indicação de temperatura, o alerta de injeção e o monitor de pressão dos pneus dependem da troca de informações entre a central do motor (ECU), a central do ABS e a Body Computer através da Rede CAN (a rede de comunicação digital do carro).

Prováveis Causas para a Falha Simultânea

• Bateria fraca ou alternador desregulado: É a causa mais comum desse sintoma. Quando a tensão elétrica cai abaixo do limite operacional dos módulos durante o funcionamento, o sistema eletrônico entra em modo de proteção ou "buga", acendendo luzes de alerta e desativando mostradores do painel.
• Mau contato no aterramento principal (Cabo de Massa): Se o cabo negativo fixado no bloco do motor ou na lataria estiver folgado, oxidado ou partido, a referência de voltagem de vários sensores e centrais é perdida de uma só vez.
• Falha no módulo do ABS ou fusível do ABS queimado: O sistema de monitoramento de pressão dos pneus do Mobi (iTPMS) é indireto e lê a rotação das rodas através dos sensores do ABS. Se a central do ABS perde alimentação ou para de comunicar, o iTPMS falha, o conta-giros/velocímetro pode congelar e a luz de injeção acende por perda de sinal de velocidade.
• Interrupção da Rede CAN: Se houver um cabo da rede de dados rompido, um conector frouxo (atrás do painel ou na ECU) ou um curto pontual, o painel de instrumentos para de receber o sinal de rotação (RPM) e temperatura, acendendo o alerta de injeção em estratégia de emergência.

O que verificar primeiro

1. Testar bateria e carga do alternador: Meça a voltagem da bateria com o carro desligado (ideal acima de 12,4V) e com o motor ligado (deve marcar entre 13,5V e 14,5V).
2. Inspecionar os bornes e cabos de massa: Certifique-se de que os polos da bateria estão firmes e examine o ponto onde o cabo negativo se fixa na lataria/câmbio.
3. Conectar um scanner OBD2: O scanner indicará o código de falha real. Se retornarem códigos iniciados pela letra U (ex: U0100 ou U0121), o diagnóstico de perda de comunicação entre as centrais está confirmado.

Pode ser só bateria

Sinceramente, se for só a bateria vai tomar o c* ein fiat...

Mas vamos la, tirei a bateria por uns minutos e liguei novamente. Ai apareceu só a luz de injeção mas pq o carro ficou parado, agora de manha vou tentar colocar ele pra andar novamente e ver se os erros aparecem de novo

Se aparecerem com ele andando ai é um forte sinal desse sensor do ABS. Agora meu medo é que se fosse ele, a luz do ABS ligava nao é?

E se perdeu a comunicação ou tem problema na Rede CAN, o negocio é grave pra resolver?

 

[f0rg0tten]

Sinceramente, se for só a bateria vai tomar o c* ein fiat...

Mas vamos la, tirei a bateria por uns minutos e liguei novamente. Ai apareceu só a luz de injeção mas pq o carro ficou parado, agora de manha vou tentar colocar ele pra andar novamente e ver se os erros aparecem de novo

Se aparecerem com ele andando ai é um forte sinal desse sensor do ABS. Agora meu medo é que se fosse ele, a luz do ABS ligava nao é?

E se perdeu a comunicação ou tem problema na Rede CAN, o negocio é grave pra resolver?

Velho, meu chute mesmo é mais para a bateria. Testa a voltagem dela. Isso tem "cheiro" de eletrônico funcionando mal porque tem carga "quase" o suficiente.

E se for algo da rede CAN (acho bem pouco provável) é mais fácil ser mal contato em algum conector, oxidação em algum pino... o gemini lembrou aqui de multimidia ou rastreadores mal instalados podem ter danificado algo também.

Sobre a luz do abs:

Sim, é perfeitamente normal. A ausência da luz do ABS acesa reforça a hipótese de ser uma falha de comunicação na rede e não um defeito físico no sistema de freios.

• Falha de sensor vs. Perda de comunicação: A luz dedicada do ABS acende quando a própria central do ABS está ligada e detecta um sensor de roda queimado ou uma falha hidráulica. Quando há um problema na Rede CAN ou de alimentação (bateria/aterramento), o módulo do ABS simplesmente "desliga" ou para de transmitir dados. Como ele não consegue avisar o painel que está com defeito, a luz do ABS pode nem chegar a acender.
• A reações dos outros sistemas: Sem o sinal transmitido pelo ABS via Rede CAN:
  • A injeção eletrônica acende o alerta por não receber o sinal de velocidade do veículo.
  • O monitor de pressão dos pneus (iTPMS) acende porque precisa ler a velocidade das rodas (fornecida pelo ABS) para calcular a pressão.
  • O conta-giros e a temperatura param porque o painel entra em modo de proteção ao perder o fluxo contínuo de pacotes de dados.

Quando o scanner automotivo for conectado, em vez de códigos de freio (iniciados com a letra C), o diagnóstico provavelmente retornará códigos de comunicação perdida (iniciados com a letra U, como U0121 - Perda de Comunicação com o Módulo do ABS).

 

[lorenço]

Sinceramente, se for só a bateria vai tomar o c* ein fiat...

Mas vamos la, tirei a bateria por uns minutos e liguei novamente. Ai apareceu só a luz de injeção mas pq o carro ficou parado, agora de manha vou tentar colocar ele pra andar novamente e ver se os erros aparecem de novo

Se aparecerem com ele andando ai é um forte sinal desse sensor do ABS. Agora meu medo é que se fosse ele, a luz do ABS ligava nao é?

E se perdeu a comunicação ou tem problema na Rede CAN, o negocio é grave pra resolver?

deve ser só bateria

o carro da minha esposa ficou um tempão parado aí quando foi ligar ficou bem doido.

foi só fazer um reset que o carro voltou normalzinho.

não sei como funciona esse modelo de carro, geralmente é só desconectar o cabo positivo da bateria, esperar uns minutos e reconectar, isso costuma funcionar.

se não funcionar assim, talvez esse modelo de carro precise resetar via scaner que nem as b*sta dos citroen antigo

 

[Juniko]

Sinceramente, se for só a bateria vai tomar o c* ein fiat...

Mas vamos la, tirei a bateria por uns minutos e liguei novamente. Ai apareceu só a luz de injeção mas pq o carro ficou parado, agora de manha vou tentar colocar ele pra andar novamente e ver se os erros aparecem de novo

Se aparecerem com ele andando ai é um forte sinal desse sensor do ABS. Agora meu medo é que se fosse ele, a luz do ABS ligava nao é?

E se perdeu a comunicação ou tem problema na Rede CAN, o negocio é grave pra resolver?

Já vi várias loucuras por bateria fraca ou com amperes menor que o veículo pede , vc não tem outra pra testar?

 

[Málocco Meeeermo]

Tá com jeito de ser bateria fraca. E sobre luz de injeção, pode ser que por ter ficado muito tempo parado, a gasolina tenha se deteriorado e a sonda lambda está avisando sobre isso. Coloque uma gasolina nova e rode por alguns quilômetros até mesmo para o alternador ajudar carregar a bateria um pouco. É mobi com motor fire ou firefly?

 

[NEOMATRIX]

Realmente….essa parada de comprar carro Japonês acima da Fipe só prla confiabilidade mecânica é bobagem.
Peguei meu carro ha quase 2 anos, seminovo. Só troquei pneus pq furei, e troquei 1 vez o fluido de motor.
Batendo com o carro pra atravessar São Paulo por 2 anos sem parar, tava todo ralado e resolvi dar uma revogorada nele.
Hj, pela primeira vez levei pra uma oficina especializada. Tá ai o resultado:
Troca de filtro de cabine
Troca de filtro de gasolina
Troca de filtro da bateria hibrida
Limpeza do sistema hibrido
Troca de fluido de cambio.

Acho que vou ter de partir pra um Chines
Até o carro se escondeu de vergonha

 

[Málocco Meeeermo]

Se for olhar confiabilidade, até o Uno Way 2015 que comprei já com 8 anos de uso (nem seminovo era), se passaria por japonês...kkkkk. Nos 28.000 que rodei com ele em dois anos, inclusive fazendo Uber, precisei trocar só bieleta por causa da estrada de terra de 22 km esburacada e cheia de lama que o google maps me direcionou (1 hora e meia pra percorrer) correia dentada (trocada pelo prazo e não quilometragem) e pastilha de freio que estava vitrificada quando o comprei. Já temos aqui no fórum: nintendista, sonysta, caixista e agora japonesista...

 

[Astrinho]

Realmente….essa parada de comprar carro Japonês acima da Fipe só prla confiabilidade mecânica é bobagem.
Peguei meu carro ha quase 2 anos, seminovo. Só troquei pneus pq furei, e troquei 1 vez o fluido de motor.
Batendo com o carro pra atravessar São Paulo por 2 anos sem parar, tava todo ralado e resolvi dar uma revogorada nele.
Hj, pela primeira vez levei pra uma oficina especializada. Tá ai o resultado:
Troca de filtro de cabine
Troca de filtro de gasolina
Troca de filtro da bateria hibrida
Limpeza do sistema hibrido
Troca de fluido de cambio.

Acho que vou ter de partir pra um Chines
Até o carro se escondeu de vergonha
Visualizar anexo 518587

É para todo mundo usar uno escadinha pelo seu post.

 

[NEOMATRIX]

É para todo mundo usar uno escadinha pelo seu post.

Ai vc já tá entrando na esfera dos esportivos como o Up Tsi

 

[NEOMATRIX]

E lá se vai a simpatia que eu tinha por este modelo

 

[Jack Reacher]

Realmente….essa parada de comprar carro Japonês acima da Fipe só prla confiabilidade mecânica é bobagem.
Peguei meu carro ha quase 2 anos, seminovo. Só troquei pneus pq furei, e troquei 1 vez o fluido de motor.
Batendo com o carro pra atravessar São Paulo por 2 anos sem parar, tava todo ralado e resolvi dar uma revogorada nele.
Hj, pela primeira vez levei pra uma oficina especializada. Tá ai o resultado:
Troca de filtro de cabine
Troca de filtro de gasolina
Troca de filtro da bateria hibrida
Limpeza do sistema hibrido
Troca de fluido de cambio.

Acho que vou ter de partir pra um Chines
Até o carro se escondeu de vergonha
Visualizar anexo 518587

Ainda não entendi se o post é uma ironia kkkkk

 

[nettboxBR]

Velho, meu chute mesmo é mais para a bateria. Testa a voltagem dela. Isso tem "cheiro" de eletrônico funcionando mal porque tem carga "quase" o suficiente.

E se for algo da rede CAN (acho bem pouco provável) é mais fácil ser mal contato em algum conector, oxidação em algum pino... o gemini lembrou aqui de multimidia ou rastreadores mal instalados podem ter danificado algo também.

Sobre a luz do abs:

deve ser só bateria

o carro da minha esposa ficou um tempão parado aí quando foi ligar ficou bem doido.

foi só fazer um reset que o carro voltou normalzinho.

não sei como funciona esse modelo de carro, geralmente é só desconectar o cabo positivo da bateria, esperar uns minutos e reconectar, isso costuma funcionar.

se não funcionar assim, talvez esse modelo de carro precise resetar via scaner que nem as b*sta dos citroen antigo

Já vi várias loucuras por bateria fraca ou com amperes menor que o veículo pede , vc não tem outra pra testar?

Tá com jeito de ser bateria fraca. E sobre luz de injeção, pode ser que por ter ficado muito tempo parado, a gasolina tenha se deteriorado e a sonda lambda está avisando sobre isso. Coloque uma gasolina nova e rode por alguns quilômetros até mesmo para o alternador ajudar carregar a bateria um pouco. É mobi com motor fire ou firefly?

Levei em outro mecânico ontem, passou o scanner e tava apresentando falha no sensor de temperatura, por isso tava aquela loucura no painel

Só que esse erro pode estar aparecendo pq a bateria nao ta mandando a tensão certa, nem o scanner tava conseguindo ler a tensão da bateria. Nao esperava que um mobi ia apresentar tudo isso de problema pq a tensao da bateria ta baixa...

 

[Málocco Meeeermo]

Levei em outro mecânico ontem, passou o scanner e tava apresentando falha no sensor de temperatura, por isso tava aquela loucura no painel

Só que esse erro pode estar aparecendo pq a bateria nao ta mandando a tensão certa, nem o scanner tava conseguindo ler a tensão da bateria. Nao esperava que um mobi ia apresentar tudo isso de problema pq a tensao da bateria ta baixa...

Isso não é exclusividade de Mobi. Nos grupos de facebook de diversos modelos você lê cada coisa "sobrenatural" , principalmente por questões elétricas. Até falha no carro por questão de lâmpada incorreta já li lá.

 

[Juniko]

Levei em outro mecânico ontem, passou o scanner e tava apresentando falha no sensor de temperatura, por isso tava aquela loucura no painel

Só que esse erro pode estar aparecendo pq a bateria nao ta mandando a tensão certa, nem o scanner tava conseguindo ler a tensão da bateria. Nao esperava que um mobi ia apresentar tudo isso de problema pq a tensao da bateria ta baixa...

Carros hj em dia por mais simples que sejam , são bem mais tecnológicos .

 

[NEOMATRIX]

Ainda não entendi se o post é uma ironia kkkkk

Sim,
Mas mas constatei uma coisa seria.
No especializado Toyota ele me passou um procedimento bem importante. A limpeza do sistema hibrido, de itens oxidados,medição das celulas e até reorganização delas, conforme desgaste, eleva a vida útil drasticamente.
Cada celula pra reposição custa em media 1.5k Dinheiro de pinga frente aos valores de um plugin e de graça frente a uma bateria de eletrico, que pode vir a custar ate metade do valor do carro 0Km.
Só não vou fazer a limpeza agora pq tive de pagar 4k em 2 cubos originais da Rav mas vou fazer nos 2 carros

 

[Juniko]

Sim,
Mas mas constatei uma coisa seria.
No especializado Toyota ele me passou um procedimento bem importante. A limpeza do sistema hibrido, de itens oxidados,medição das celulas e até reorganização delas, conforme desgaste, eleva a vida útil drasticamente.
Cada celula pra reposição custa em media 1.5k Dinheiro de pinga frente aos valores de um plugin e de graça frente a uma bateria de eletrico, que pode vir a custar ate metade do valor do carro 0Km.
Só não vou fazer a limpeza agora pq tive de pagar 4k em 2 cubos originais da Rav mas vou fazer nos 2 carros

Mas a questão é ,qt esse serviço vai custar ? Pq q me lembro tem q tirar sistema de bateria, trocá-las de lugares e ainda por máquina para ver a saúde .

 

[NEOMATRIX]

Mas a questão é ,qt esse serviço vai custar ? Pq q me lembro tem q tirar sistema de bateria, trocá-las de lugares e ainda por máquina para ver a saúde .

Pelo menos uns milão vai custar

 

[nettboxBR]

Isso não é exclusividade de Mobi. Nos grupos de facebook de diversos modelos você lê cada coisa "sobrenatural" , principalmente por questões elétricas. Até falha no carro por questão de lâmpada incorreta já li lá.

Até comentei isso com meu pai. Um carro popular desse dando pau elétrico assim é chato… Tempo desses eu tava com o Corolla 2008 do meu amigo e não tinha uma frescura

Carros hj em dia por mais simples que sejam , são bem mais tecnológicos .

Pois é. Mesmo popular tá com muita coisa embarcada

 

[Málocco Meeeermo]

Até comentei isso com meu pai. Um carro popular desse dando pau elétrico assim é chato… Tempo desses eu tava com o Corolla 2008 do meu amigo e não tinha uma frescura

Essa época foi muito boa para os veículos. Projetos não sofisticados. Direção hidráulica(elétrica era ultra raro), ar condicionado, air bag quando muito, duplo e só. Então dar pane em carros dessa década era bem raro. Década seguinte começou a putaria generalizada. Tinha até recall de alguns Fiat para reprogramar a central para a seta não dar pane. Porra, a seta controlada por software e não por alavanca mecânica. O uno 2015 que tive inclusive eu levei para fzer recall por isso quando fui levar pro recall dos air bags daquela fábrica japonesa.

 

[Juniko]

Essa época foi muito boa para os veículos. Projetos não sofisticados. Direção hidráulica(elétricaera ultra raro), ar condicionado, air bag quando muito, duplo e só. Então dar pane em carros dessa década era vem raro. Década seguinte começou a putaria generalizada. Tinha até recall de alguns Fiat paravreprogramas a central para a seta não dar pane. Porra, a seta contrilada por software e não por alavanca mecânica. O uno 2015 que tive inclusive eu levei para fzer recall por isso quando fui levar pro recall dos air bags daquela fábrica japonesa.

Eu tive um carro q retrovisor quebrou , foi concertado porém os fios ficaram em curto , qd vc acionava o travamento pelo controle ele ligava seta do retrovisor que a mesma queimava o fusível da trava , nisso ele funcionava um minuto e morria. E para achar esse defeito ? Q vc trocava o fusível e ficava de boa e na garagem não tinha costume de ficar travando ele. Sorte que eu conhecia o carro e meu pai era funileiro por isso eu tenho pouco de experiência em desmontar carros ,mas foi quase 2 dias para descobrir.

 

[nettboxBR]

Essa época foi muito boa para os veículos. Projetos não sofisticados. Direção hidráulica(elétrica era ultra raro), ar condicionado, air bag quando muito, duplo e só. Então dar pane em carros dessa década era bem raro. Década seguinte começou a putaria generalizada. Tinha até recall de alguns Fiat para reprogramar a central para a seta não dar pane. Porra, a seta controlada por software e não por alavanca mecânica. O uno 2015 que tive inclusive eu levei para fzer recall por isso quando fui levar pro recall dos air bags daquela fábrica japonesa.

Fora que os carros tinham uma personalidade. Hoje qualquer carro que vc andar sao muito iguais, até mesmo de marcas diferentes. Se pudesse fazer teste cego vc nao ia nem saber que marca ta usando, que peso de volante o carro tem, funcionamento do cambio e etc

E infelizmente o Mobi vai acabar passando um tempo lá na oficina. Qualquer pequeno serviço hoje ta passando de 500/600 reais

 

[NEOMATRIX]

Fora que os carros tinham uma personalidade. Hoje qualquer carro que vc andar sao muito iguais, até mesmo de marcas diferentes. Se pudesse fazer teste cego vc nao ia nem saber que marca ta usando, que peso de volante o carro tem, funcionamento do cambio e etc

E infelizmente o Mobi vai acabar passando um tempo lá na oficina. Qualquer pequeno serviço hoje ta passando de 500/600 reais

Fora que viraram brinquedos. Injeção direta + dezenas de componentes eletrônicos. Vai ter muito carro de 2013-2015 enterrando zeros kms 2025/26

 

[nettboxBR]

Fora que viraram brinquedos. Injeção direta + dezenas de componentes eletrônicos. Vai ter muito carro de 2013-2015 enterrando zeros kms 2025/26

Eu realmente duvido esses carros sobreviverem mais uns 10 anos ai... Carro com 3 anos de uso e bomba dagua já roncando, sensor de temperatura queimando

 

[Trump]

Dica de utilidade pública pessoal,

Antes de comprar uma LaFerrari fiquem atentos,

Modelo: LaFerrari

Motor a combustão: V12 aspirado de 6.262 cm³, com 800 cv a 9.000 rpm e 71,4 kgfm de torque a 6.750 rpm.