T-Cross: VW divulga os preços e versões

[François]

Vi uns vídeos mostrando os detalhes do carro. Fiquei inclinado a trocar o Creta por ele. Ele é menor no porta malas, mas parece maior para os passageiros de trás.

Ainda ia ter algumas coisas a mais como som Beats e teto solar.

Só que eu também tenho um sonho, de esperar mais e acabar comprando um Novo Classe A.

falow

 

[François]

125k completo com os opcionais
Se o cara por azar arregaçar o carro as seguradoras só irão pagar o preço e o restante vai ser só um prejuízo de 15k de opcionais no bolso.

Existe isso mesmo? Eu não sabia, nunca comprei carro com opcionais.

falow

 

[Trendkill]

Existe isso mesmo? Eu não sabia, nunca comprei carro com opcionais.

falow

O pagamento do seguro considera o valor do carro baseado em 100% da fipe, mas o problema é que esses carros da vw são a versão + opcionais, diferente dos carros das outras marcas que possuem versões que vão incluindo opcionais a medida que você sobe de preço.

Porém você contorna isso pagando mais pela cobertura do seguro. Por exemplo 110% da fipe.

Se eu não me engano os hyundai também são assim. Hb20 confort é o modelo da fipe, nao tem confort plus nela.


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[TuriistaH .BR]

essa porra é do porte de uma SUV de verdade ou imitação?

Só mais uma b*sta de crossover no mercado.

 

[edmarf]

Cilindrada não é sinônimo de força para um motor. Este motor 1.0 é mais forte do que todos os rivais nas versões de entrada, exceto a Tracker. Nas versões mais caras, para aqueles que dão upgrade no motor, a T-Cross volta a vencer todos com o 1.4. A única rival de respeito da T-Cross é a Tracker, mas como a Suv GM vende menos do que deveria ele termina sendo preterido quando se faz as análises.

Concordo no quesito mecânico a respeito da tracker, mas acho que ela está abaixo.. o acabamento não é legal, é apertada, porta malas pequeno, ar condicionado manual, é bem baixa para um "suv" e até a pouco tempo atrás não tinha nem ESP. Falo isso pois uma pessoa próxima tinha uma LTZ(Ele havia pego no lançamento) e acabei convivendo um tempo com o carro.. ele se arrependeu de não ter esperado um pouco mais e ter pego um cruze(Diferença de desempenho entre a tracker e o cruze é perceptível, fora outros itens).

Com o tempo foram surgindo uns probleminhas que a concessionária não resolvia e acabou vendendo a tracker e pegando um polo highline e está curtindo bem mais, a única coisa que ele sente um pouco de falta era que o desempenho da tracker era um pouco melhor, mas no geral acha o polo bem melhor.

Para mim o diferencial da tracker é o motor e você consegue pegar bem abaixo da FIPE geralmente, mas se você estiver procurando um "suvinho" por ter uma altura do solo um pouco maior e tiver uma família(Vai fazer uso de porta-malas e tals) não recomendaria.

 

[bróðir]

só prova q comprar carro ta cada vez mais roubada

pqp. Já faz uns 5 meses q desapeguei do jetta kkk. A felicidade q da de ver uma grana boa pra fazer outras coisas

 

[Poor_Boy]

Orra, Renegade 1.8 4x2 é manco pra c***lho, pqp. Dirijo o da empresa às vezes, e com ar ligado aquela porra demora pra desenvolver

Mas pra andar na cidade tá ok

Eu tive um por pouco mais de 1 ano, gostei muito do carro. Não achei manco não, ainda mais ativando o modo sport, fica com desempenho próximo ao do HRV.

O foda é que o carro é muito pesado, o motor fica pequeno e beberrão pra ele.

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[Pimenta_]

essa porra é do porte de uma SUV de verdade ou imitação?

ESCULACHO TOTAL vender uma pulga do tamanho de um Ka com título de "SUV compacto", vide Kwid

O que é uma SUV de verdade?

 

[edmarf]

Eu tive um por pouco mais de 1 ano, gostei muito do carro. Não achei manco não, ainda mais ativando o modo sport, fica com desempenho próximo ao do HRV.

O foda é que o carro é muito pesado, o motor fica pequeno e beberrão pra ele.

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O renegade foi um carro que me surpreendeu positivamente, pois internet a fora a galera mete o cacete no desempenho.. passei o final de semana com um e curti.

O carro que dirigi também tinha esse modo sport, mas pelo que vi foi algo implementado algum tempo depois do lançamento, junto com um "up" no motor.

Talvez a galera que tem uma percepção ruim tenha testado o carro antes desse "up" no motor, sei la.

PS: Não cheguei a andar com o carro carregado..

 

[Mek]

O que é uma SUV de verdade?

Sport-utility (vehicle), SUV or sport-ute is an automotive classification, typically a kind of station wagon / estate car with off-road vehicle features like raised ground clearance and ruggedness, and available four-wheel drive. Many SUVs are built on a light-truck chassis but operated as a family vehicle, and though designed to be used on rougher surfaces, most often used on city streets or highways.

Basicamente todos os requisitos que essa nova laia dos populares não possui.

 

[billpower]

O renegade foi um carro que me surpreendeu positivamente, pois internet a fora a galera mete o cacete no desempenho.. passei o final de semana com um e curti.

O carro que dirigi também tinha esse modo sport, mas pelo que vi foi algo implementado algum tempo depois do lançamento, junto com um "up" no motor.

Talvez a galera que tem uma percepção ruim tenha testado o carro antes desse "up" no motor, sei la.

PS: Não cheguei a andar com o carro carregado..

Sua exigência está beirando o nulo para desempenho com carro então. Minha Sogra tem uma Renegade 1.8 e o carro é péssimo neste quesito. Não dá para ignorar. É extremamente amarrado e se você exigir mais começa a esgarçar bisonhamente depois que andei só fiquei ainda mais indignado. No mais é um carrinho bem feito, mas não dá para deixar para lá este aspecto negativo. É algo primordial num carro. É a razão de ser deste produto.

Meu cunhado tem um NF 1.6 e gostou dessa Renegade e até queria ficar com ela, para mim algo inexplicável, como alguém vindo de um New Fiesta 1.6 consegue sequer cogitar um Renegade 1.8? Inclusive eu nem sabia desse lado dele a respeito de carros, pois quando ele comprou este NF ele atentou para a motorização e para esta Renegade ele ignora. Acho que ficou muito impressionado com o acabamento do carro e o câmbio automático para simplesmente relevar esta falha brutal.

 

[Pimenta_]

Basicamente todos os requisitos que essa nova laia dos populares não possui.

Esse T-Cross se encaixa bem no que é um SUV no Brasil, é nível HR-V mas com um motor superior.

O que você falou do Kwid não se encaixa na T-Cross, primeiro porque o Kwid é um lixo. Segundo, ele não é SUV nem aqui nem na china, é um carro popular com suspensão alta apenas. Terceiro, a T-Cross não é tão pequena assim.

 

[soparalokos]

125k completo com os opcionais
Se o cara por azar arregaçar o carro as seguradoras só irão pagar o preço e o restante vai ser só um prejuízo de 15k de opcionais no bolso.

acho que comprando com tudo ele chega mais proximo dos 145k não

porque tem o esquema do park assist, cores e etc

 

[Efterklang]

Só eu não achei caro?

 

[PhylteR]

acho que comprando com tudo ele chega mais proximo dos 145k não

porque tem o esquema do park assist, cores e etc

Não, 125 já é com tudo que for possível colocar.

 

[RodrigoANBR]

triste saber que o povo deixar de comprar golf variant para comprar t-cross...

 

[soparalokos]

Não, 125 já é com tudo que for possível colocar.

considerando o park assist e tudo mais, não ficou um preço proibitivo então

vamos ver como fica daqui uns meses

 

[edmarf]

Sua exigência está beirando o nulo para desempenho com carro então. Minha Sogra tem uma Renegade 1.8 e o carro é péssimo neste quesito. Não dá para ignorar. É extremamente amarrado e se você exigir mais começa a esgarçar bisonhamente depois que andei só fiquei ainda mais indignado. No mais é um carrinho bem feito, mas não dá para deixar para lá este aspecto negativo. É algo primordial num carro. É a razão de ser deste produto.

Meu cunhado tem um NF 1.6 e gostou dessa Renegade e até queria ficar com ela, para mim algo inexplicável, como alguém vindo de um New Fiesta 1.6 consegue sequer cogitar um Renegade 1.8? Inclusive eu nem sabia desse lado dele a respeito de carros, pois quando ele comprou este NF ele atentou para a motorização e para esta Renegade ele ignora. Acho que ficou muito impressionado com o acabamento do carro e o câmbio automático para simplesmente relevar esta falha brutal.

Posso ter passado a impressão errada, não achei exatamente um carro com um bom desempenho.. só não achei uma tartaruga conforme eu imaginava que fosse devido a depoimentos na internet hehe.. fora que andei com no máximo 1 passageiro e também não cheguei a pegar situações em que precisasse forçar muito o motor, como serras ou alguma ultrapassagem. O renegade da sua sogra tem o botão sport?

Olhando para o lado de desempenho, também não acho que faça sentido alguém com um NF 1.6 querer trocar por um renegade.. isso me lembrou de uma prima que estava com um NF titanium powershift desde o lançamento em 2013(Tirando os problemas do câmbio, ela curtia o carro) e devido a necessidades na família precisava de um carro maior e começou a cogitar justamente o renegade, que pode ser até maior que o NF em alguns aspectos, mas no geral não teria um ganho significativo e ainda perderia em desempenho e consumo. No final ela acabou vendo outras opções e optou por um creta prestige.

@topic: Por mais que não curta o segmento de suv compacto, estou curioso para ver o t-cross pessoalmente, mas estou com a mesma percepção da maioria.. de que o valor deveria estar mais baixo.