Tópico oficial VeículOS ElétricOS

[f0rg0tten]

Estamos tão acostumados a sermos roubados nesse pais que fica difícil acreditar no preço desse Ora 05. Fui olhar no site da VW e um Nivus, com um incrível motor de 128 cv e plástico de carrinho de camelô, está saindo por 158.290,00. E a GTS (150 cv), que toma um pau bonito em desempenho, está 193.290,00.

Sejamos justos, o nivus gts deve ser bem mais divertido que o ora ao volante. Na minha opinião isso não justifica o preço, mas passa longe de tomar um pau em desempenho.

Pelo que vi, ele perde por coisa de meio segundo no 0 a 100, mas provavelmente vai se sair melhor em qualquer outro teste. Por mais que o ora tenha 204cv, ele pesa 1700kg enquanto o nivus não chega nem nos 1300kg. Se contar o acerto que a vw faz nos gts...

 

[Málocco Meeeermo]

Ora 03 e Ora 05 tem um design que, sinceramente, não ajuda.

 

[ROLGENIO]

Ora 03 e Ora 05 tem um design que, sinceramente, não ajuda.

O 05 não lembro, mas o 03 a traseira parece o visor do Ciclope kkkkk.

 

[NEOMATRIX]

Ora 03 e Ora 05 tem um design que, sinceramente, não ajuda.

Acho mais bonito que o Dolphin

 

[Málocco Meeeermo]

Acho mais bonito que o Dolphin

O 05?

 

[NEOMATRIX]

O 05?

Agora que fui ver

 

[lorenço]

Acho mais bonito que o Dolphin

A frente do dolphin é horrenda. As lanternas parecem unha encravada.

Até o dolphin mini é mais bonito

 

[Paerish]

GWM vai dar uma grande dor de cabeça nos concorrentes. SUV 100% eletrico, 204cv, 0-100 em 7.7s, ADAS 2+, 349 km de autonomia pelo Inmetro, bem acabado. Tudo isso por módicos 159 mil (um Tcross de 200 mil não entrega isso). Se eu já não tivesse um Seal, iria fácil nele.

https://motor1.uol.com.br/news/799604/gwm-lanca-ora-5-preco/

Se eu tivesse grana, pegava tranquilo um desses. Acabamento dele é muito bom, autonomia de quase 400km e gostei também do design. Um dia quem sabe kkkk

 

[Ero_Seenin]

segunda geração da foca.

29 mil até 35 mil dolares (versao flagship) na conversao direta. O Seal primeira geração versao top de 530 HP (que é a vendida aqui, não existe seal de entrada no BR), também custa uns 34, 35 mil por lá. Então não teve aumento de preço ao que parece.

- 690 HP (primeira geracao 530). 0 a 100 em 3.3 secs.
- bateria maior, aumento de uns 50% de autonomia. Versão blade 2.0, ainda não anunciado quantos KWH de capacidade, mas para aumentar 50% na autonomia, e considerado que o carro é grande pra caraio, isso deve ter pelo menos 120 KWH.
- carro maior também, de 4,80 para 5,15 metros.

 

[Miaudito]

segunda geração da foca.

29 mil até 35 mil dolares (versao flagship) na conversao direta. O Seal primeira geração versao top de 530 HP (que é a vendida aqui, não existe seal de entrada no BR), também custa uns 34, 35 mil por lá. Então não teve aumento de preço ao que parece.

- 690 HP (primeira geracao 530). 0 a 100 em 3.3 secs.
- bateria maior, aumento de uns 50% de autonomia. Versão blade 2.0, ainda não anunciado quantos KWH de capacidade, mas para aumentar 50% na autonomia, e considerado que o carro é grande pra caraio, isso deve ter pelo menos 120 KWH.
- carro maior também, de 4,80 para 5,15 metros.

Na verdade isso é um outro carro, nao tem relação com o nosso seal, apesar do "prefixo". Da mesma forma que há o ATTO 2, ATTO 5, ATTO 8, etc. Mesma coisa pro Sealion. Tem o 5, 6, 7. Todos carros diferentes.

 

[Xenoblade]

Ontem vi um Sealion aqui perto de casa. Carro extremamente bonito.

 

[Takuma_Sakazaki]

A frente do dolphin é horrenda. As lanternas parecem unha encravada.

Até o dolphin mini é mais bonito

como desver isso agora...