Carro hatchsemelhante ao civic

[BlueWingedTiger]

De todas as respostas. Gostei mais do A1. Alguem sabe se ele vai mudar de modelo em 2018?

aparentemente sim :)
https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/nova-geracao-do-audi-a1-sera-fabricada-no-brasil/

 

[billpower]

Eu acho o A1 foda. Entendo que é um carro caro demais, mas ele tem algumas coisas que me agradam muito. Um desempenho excelente e o consumo, o tamanho é no ponto para uma grande cidade e caso você não tenha família grande. Não faz feio no design. Acho um carro muito, muito bom. Não sei por quanto ele está saindo hoje em dia, mas avaliaria a possibilidade a depender disso.

 

[BlueWingedTiger]

Eu acho o A1 foda. Entendo que é um carro caro demais, mas ele tem algumas coisas que me agradam muito. Um desempenho excelente e o consumo, o tamanho é no ponto para uma grande cidade e caso você não tenha família grande. Não faz feio no design. Acho um carro muito, muito bom. Não sei por quanto ele está saindo hoje em dia, mas avaliaria a possibilidade a depender disso.

pelo que ví a versão de entrada está uns 120k

 

[billpower]

pelo que ví a versão de entrada está uns 120k

Fica puxado aí. Teria que ver o que vem nessa versão de entrada, mas, em se tratando de alemão, deve vir pelado. Se na época que custava 80k a versão top ia para 120k imagina como não deve estar hoje. Sério. Preço de carro fugiu completamente a razão.

 

[BlueWingedTiger]

Fica puxado aí. Teria que ver o que vem nessa versão de entrada, mas, em se tratando de alemão, deve vir pelado. Se na época que custava 80k a versão top ia para 120k imagina como não deve estar hoje. Sério. Preço de carro fugiu completamente a razão.

com certeza, o a1 é um carro de nicho, porém por 120k ser tão pelado não dá.
quem quer um carro pequeno tem o UP, Fiat 500, Smart, todos mais baratos e com mais equipamentos.

 

[Jogar Agora]

Hatch médio só tem Golf e Focus. Porém o Golf foi depenado na "nacionalização" e o preço foi nas alturas. O Focus tem uns "probleminhas" com o Powershift e também custa uma pequena fortuna.

Estamos mal de médios.. Se eu fosse você não trocaria o Civic.

Só tem Golf e Focus, levando sova no novo Cruze Sport 6, vendendo mais que esses dois juntos.

 

[Piga]

@dolenck
Eu se fosse você iria de Dodge RAM 2500 Hevy Duty

Pequeninha e fácil de estacionar. Cabe até na vaga do @Ron Swanson que é minuscula! Fica a dica!

 

[Trendkill]

Só tem Golf e Focus, levando sova no novo Cruze Sport 6, vendendo mais que esses dois juntos.

Não me ligo muito em vendas, mas o Cruze perde muito em qualidade pra esses dois.

O Focus tem uma put* dirigibilidade e é plantado no chão. Pena que eles erraram a mão no powershift e não trouxeram o ecoboost.

O Golf mesmo depenado pela fabricação nacional ainda deixa um abismo de diferença pro Cruze.

Agora, se for contar só vendas aí faz sentido. Faz tanto sentido que temos que louvar o todo poderoso Onyx como o grande campeão rs rs rs..




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[Jogar Agora]

Não me ligo muito em vendas, mas o Cruze perde muito em qualidade pra esses dois.

O Focus tem uma put* dirigibilidade e é plantado no chão. Pena que eles erraram a mão no powershift e não trouxeram o ecoboost.

O Golf mesmo depenado pela fabricação nacional ainda deixa um abismo de diferença pro Cruze.

Agora, se for contar só vendas aí faz sentido. Faz tanto sentido que temos que louvar o todo poderoso Onyx como o grande campeão rs rs rs..




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Conversa fiada só vendas, o Cruze tem um câmbio bem melhor que o Focus, design a frente dos dois, melhor espaço interno(espaço interno do Focus é vergonhoso), o motor mais moderno.
E o Onix é o sucesso que é, pois quando chegou em 2012 ninguém aguentava mais projetos velhos como Gol e Palio, ali a virada começou e a Chevrolet foi experta e pioneira colocando o que todos queriam na época, as novas tendencias, com um projeto bem mais moderno, espaçoso, matou o Gol e Palio !
E a nova geração do Onix já ta chegando em 2019.

 

[Trendkill]

Conversa fiada só vendas, o Cruze tem um câmbio bem melhor que o Focus, design a frente dos dois, melhor espaço interno(espaço interno do Focus é vergonhoso), o motor mais moderno.
E o Onix é o sucesso que é, pois quando chegou em 2012 ninguém aguentava mais projetos velhos como Gol e Palio, ali a virada começou e a Chevrolet foi experta e pioneira colocando o que todos queriam na época, as novas tendencias, com um projeto bem mais moderno, espaçoso, matou o Gol e Palio !
E a nova geração do Onix já ta chegando em 2019.

E o Golf? O Cruze é bem melhor né?

E segurança? Vai vir na geração de 2019 do onyx? Vão manter a versão joy e criar a joy 2 pra aumentar o market share das vendas?

Pra não desvirtuar o tópico vou dizer o que acho do A1. Pelo preço de hoje não vale a pena. Ia falar pra olhar o A3 Sportback (ainda tem dsg/multilink) pelo fato de ser a mesma plataforma/construção do Golf mas o preço não vai ser amigável pelo visto.

O A3 sedan 1.4 é totalmente diferente dos outros. A fabricação é nacional, possui cambio AT6 Aisin com conversor de torque e suspensão com eixo de torção com altura elevada em relação aos importados.

O A3 sedan 2.0 tem mecânica semelhante ai Golf GTI, mas também já deve ter disparado nos preços. Esse modelo até teve um preço interessante antes do facelift.

Se eu fosse o op ficaria com o civic mesmo.


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[Jogar Agora]

Acho o Cruze Sport 6 MUITO mais carro que Golf que mais parece um Golzão, sem graça demais e não tem nada melhor que os outros, não à toa ta amargando vendas ruins !

 

[Trendkill]

Acho o Cruze Sport 6 MUITO mais carro que Golf que mais parece um Golzão, sem graça demais e não tem nada melhor que os outros, não à toa ta amargando vendas ruins !

“Parece com o gol”.. ótimo argumento

Mecânica e segurança da wv manda aquele abraço pros lixos da GM atual do br.


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[extremepower]

Estava demorando pra aparecer o poderoso Onix neste tópico.

 

[Supedaneo]

“Parece com o gol”.. ótimo argumento

Mecânica e segurança da wv manda aquele abraço pros lixos da GM atual do br.


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Não Trend! o cruze ltz tem um pacote tecnológico superior ao Golf sem pacotes opcionais, estou justamente pesquisando esses hatchs, e veja bem, para o Golf começar a rivalizar com o cruze, vc têm que no mínimo gastar 5K no teto + 6.2K no pacote elegance do golf.

Em relação ao powertrain são relativamente parecidos, golf ganha um pouco no motor e o cruze no câmbio, os dois estão no mesmo patamar.

No mesmo nível fica assim:

Agora o golf que fica superior ao cruze, fica sem condições:

Então o golf no mesmo nível do cruze, fica no mínimo R$12k mais caro.

 

[Supedaneo]

“Parece com o gol”.. ótimo argumento

Mecânica e segurança da wv manda aquele abraço pros lixos da GM atual do br.


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Não Trend! o cruze ltz tem um pacote tecnológico superior ao Golf sem pacotes opcionais, estou justamente pesquisando esses hatchs, e veja bem, para o Golf começar a rivalizar com o cruze, vc têm que no mínimo gastar 5K no teto + 6.2K no pacote elegance do golf.

Em relação ao powertrain são relativamente parecidos, golf ganha um pouco no motor e o cruze no câmbio, os dois estão no mesmo patamar.

No mesmo nível fica assim:

Agora o golf que fica superior ao cruze, fica sem condições:

Então o golf no mesmo nível do cruze, fica no mínimo R$12k mais caro.

 

[Trendkill]

Não Trend! o cruze ltz tem um pacote tecnológico superior ao Golf sem pacotes opcionais, estou justamente pesquisando esses hatchs, e veja bem, para o Golf começar a rivalizar com o cruze, vc têm que no mínimo gastar 5K no teto + 6.2K no pacote elegance do golf.

Em relação ao powertrain são relativamente parecidos, golf ganha um pouco no motor e o cruze no câmbio, os dois estão no mesmo patamar.

No mesmo nível fica assim:

Agora o golf que fica superior ao cruze, fica sem condições:

Então o golf no mesmo nível do cruze, fica no mínimo R$12k mais caro.

O problema é que o Cruze é vendido em versões, e o Golf em versões + pacotes (que podem ser escolhidos ou não). Eu sempre falei aqui que os pacotes encarecem demais o carro, e por isso ele fracassa nas vendas.

Mas carro por carro vai por mim que o Golf é melhor. Se você está justamente procurando um deses, entre nos dois e veja o nível da montagem e acabamento.

 

[Trendkill]

Não Trend! o cruze ltz tem um pacote tecnológico superior ao Golf sem pacotes opcionais, estou justamente pesquisando esses hatchs, e veja bem, para o Golf começar a rivalizar com o cruze, vc têm que no mínimo gastar 5K no teto + 6.2K no pacote elegance do golf.

Em relação ao powertrain são relativamente parecidos, golf ganha um pouco no motor e o cruze no câmbio, os dois estão no mesmo patamar.

No mesmo nível fica assim:

Agora o golf que fica superior ao cruze, fica sem condições:

Então o golf no mesmo nível do cruze, fica no mínimo R$12k mais caro.

E é bom lembrar que o Golf ainda tem a versão GTI acima da highline

 

[Supedaneo]

O problema é que o Cruze é vendido em versões, e o Golf em versões + pacotes (que podem ser escolhidos ou não). Eu sempre falei aqui que os pacotes encarecem demais o carro, e por isso ele fracassa nas vendas.

Mas carro por carro vai por mim que o Golf é melhor. Se você está justamente procurando um deses, entre nos dois e veja o nível da montagem e acabamento.

Então trend, no caso seria:


Golf versão highline + pacote com o teto + pacote elegance R$ 122K
O cruze versão LTZ já tem o teto e o equivalente do pacote elegance do golf R$110K

Em design acho o golf bem sem graça, já no acabamento interno acho o cruze, preferia o acabamento da Lt preto.

Mas não estou muito disposto a pagar 12k a mais, e nem o seguro mais caro, isso é o principal que está pesando, aqui em SP O SEGURO DO GOLF é meio absurdo.

 

[Trendkill]

Então trend, no caso seria:


Golf versão highline + pacote com o teto + pacote elegance R$ 122K
O cruze versão LTZ já tem o teto e o equivalente do pacote elegance do golf R$110K

Em design acho o golf bem sem graça, já no acabamento interno acho o cruze, preferia o acabamento da Lt preto.

Mas não estou muito disposto a pagar 12k a mais, e nem o seguro mais caro, isso é o principal que está pesando, aqui em SP O SEGURO DO GOLF é meio absurdo.

Se não está disposto a gastar mais então o correto é ir no cruze. Testou bem os dois? O Cruze é mais pesado, certamente vai ter desempenho e consumo pior que o Golf. Se bem que atualmente eu não pegaria um golf AT. Iria no GTI pelo DSG ou no Comfort Manual.

E seguro depende da localidade. Por aqui é de boa o seguro do Golf.. fica na média.