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Então não tem nada de errado? Posso andar sem medo de ferver o Fiesta? O meu carro é mais antigo, um Corsa 2004 VHC 1.0, só sobe a temperatura quando eu fico no vai e para do trânsito pesado.
Agora fiquei com receio. Alguém sabe aqui se esse é o funcionamento normal do Corsa G2? A temperatura ou não sobe ou sobe muito pouco quando estou rodando com o trânsito normal, só sobe quando estou no trânsito pesado ou quando deixo ele ligado na garagem parado por um tempo.
Sim, vai aditivo nele
O meu é 12. Será alguma config ?
Putz, acho que o meu não tem mesmo. Esse indicador de marcha também não tem =(
O seu é o modelo top com roda 16 (esse aqui) ou a versão normal?
É o SE, com a roda 16. Lindo demais essa roda. Tenho que dar um amor nelas porque raspei um tempo atrás >.<
O fiesta mexicano tem Bluetooth para mídias? Nunca consegui achar uma opção para parear o celular com ele.
Tive aqui em casa da minha esposa um fiesta 1.6 se style 2017. Achava o som muito bom pra um carro popular. Mas a interface q a ford usa é um lixo, nada intuitiva e complicada de mexer.
Tem sim. Se você for em menu > (usa a seta de cima-baixo) e seleciona fonte > muda a fonte de USB para bluetooth.
o da ranger era tipo essa e o do fiesta era aquele sem a tela, prefiro mil vezes a interface da vw. to usando no jetta 2017, é muito melhor, inclusive acho que é até a mesma que tem no gol highline aqui da empresa, bem mais intuitiva que essa b*sta da ford.É mais ou menos a mesma do Ka 2018 certo? Eu acho chata de fazer ajustes finos, mas no geral até acho simples, toda função tem um botão gigante dedicado. A minha é esse modelo:
Talvez também pode ser porque estou comparando com palio, etios...
Acho que minha boa vontade também é por conta da SYNC, uso um bocado a assistente de voz.
Talvez pelo pessoal não entender como funciona a temperatura que muitos carros nem tem marcador, só as luzes de motor frio e quente. Se acendeu a do quente beleza, para na hora, mas não tem como saber se a válvula termostatica está boa ou não sem scanner. No meu Fit mesmo a luz do motor frio apaga depois dos 55 poucos graus, a do quente acima de 100 graus. Se a válvula trancou aberta na faixa dos 70 graus não dá pra saber.
Dá sim. A válvula pode travar aberta ou fechada. Se travar aberta, vai haver circulação de água mesmo com o motor frio, fazendo com que o carro gaste mais e que demore para chegar no ponto ideal de temperatura. Se travar fechado, seu carro vai esquentar e vai passar do ponto, forçando você a parar o carro ou queimar seu cabeçote.
Vou ir no mecânico ver isso hoje mesmo. Mas qual a temperatura de trabalho dos motores GM? Meu primeiro uno não tinha marcador e esse meu GM vive com o ponteiro no começo...o certo seria ficar no meio?
Em torno de 90ºC. Troque a válvula termostática que é uma coisa barata, custando uns R$30, 40 ou 50. Como o colega falou, não controlar a temperatura é ruim porque o carro não foi feito para trabalhar frio.
Não não, meu Corsa ele chega a mexer o ponteiro, mas só quando eu deixo o carro ligado na garagem ou pego um engarrafamento, mas no meu trajeto que é curto e com pouco trânsito é muito difícil o ponteiro subir, mas subir ele sobe. Mesmo assim vou levar num mecânico para checar.
Aqui está como ele ficou quando eu fiz uma baliza pra estacionar na rua perto do trabalho e deixei ele ligado por uns dois minutos
