E essa Boeing hein??!!

[NEOMATRIX]

Boeing rescinde acordo de compra da área da aviação comercial da Embraer


Fechada em 2018, parceria previa criação de empresa conjunta de US$ 5 bilhões que teria controle da gigante americana. Desistência ocorre em meio a impacto do coronavírus sobre o setor aéreo.

A Boeing anunciou neste sábado (25) a rescisão do acordo que daria à gigante norte-americana o controle sobre a divisão de aviação comercial da Embraer.
Firmado em 2018, o negócio – então avaliado em US$ 5,26 bilhões – previa a criação de uma empresa conjunta que ficaria sob comando da Boeing, com 80% de participação. A Embraer ficaria com os 20% restantes, e poderia vender a sua parte para a americana.
“É uma decepção profunda. Entretanto, chegamos a um ponto em que continuar negociando dentro do escopo do acordo não irá solucionar as questões pendentes”, diz o comunicado aos investidores divulgado pela Boeing.
O texto diz ainda que a Boeing “exerceu seu direito de rescindir" acordo "após a Embraer não ter atendido as condições necessárias”.
Em nota na tarde deste sábado (25), a Embraer afirmou que a Boeing rescindiu "indevidamente" o acordo entre as empresas na área comercial e que a empresa norte-americana "fabricou falsas alegações como pretexto para tentar evitar seus compromissos de fechar a transação"
No comunicado da Embraer, a empresa rechaça as acusações e diz estar em conformidade com suas obrigações, cumprindo todas as condições necessárias para o acordo. A empresa ainda diz que buscará as medidas cabíveis contra a Boeing, pelos danos sofridos pela rescisão do acordo

Boeing rescinde acordo de compra da área da aviação comercial da Embraer

Fechada em 2018, parceria previa criação de empresa conjunta de US$ 5 bilhões que teria controle da gigante americana. Desistência ocorre em meio a impacto do coronavírus sobre o setor aéreo.

g1.globo.com

..


Seria mais uma sacanagem fruto do desespero dos nossos amigos Americanos frente aos problemas que vão surgir na sua economia? já não bastasse a pirataria praticada visto a crise de materiais de saude?
Pessoalmente acho a Embraer uma empresa muito responsável e bem estruturada.
Outra coisa é que a Boeing que ja enfrenta problemas desde o 737 Max e a competição contra a Airbus deve ficar bem prejudicada, já que a fusão com a empresa brasileira era uma jogada pra se manter competitiva frente a rival europeia


Hein v**** do meu iPhone usando Tapatalk

 

[Mustafa90]

Já que a Boeing pulou fora, vai ser comprada pela China infelizmente.

 

[charles_logan22]

Boeing rescinde acordo de compra da área da aviação comercial da Embraer


Fechada em 2018, parceria previa criação de empresa conjunta de US$ 5 bilhões que teria controle da gigante americana. Desistência ocorre em meio a impacto do coronavírus sobre o setor aéreo.

A Boeing anunciou neste sábado (25) a rescisão do acordo que daria à gigante norte-americana o controle sobre a divisão de aviação comercial da Embraer.
Firmado em 2018, o negócio – então avaliado em US$ 5,26 bilhões – previa a criação de uma empresa conjunta que ficaria sob comando da Boeing, com 80% de participação. A Embraer ficaria com os 20% restantes, e poderia vender a sua parte para a americana.
“É uma decepção profunda. Entretanto, chegamos a um ponto em que continuar negociando dentro do escopo do acordo não irá solucionar as questões pendentes”, diz o comunicado aos investidores divulgado pela Boeing.
O texto diz ainda que a Boeing “exerceu seu direito de rescindir" acordo "após a Embraer não ter atendido as condições necessárias”.
Em nota na tarde deste sábado (25), a Embraer afirmou que a Boeing rescindiu "indevidamente" o acordo entre as empresas na área comercial e que a empresa norte-americana "fabricou falsas alegações como pretexto para tentar evitar seus compromissos de fechar a transação"
No comunicado da Embraer, a empresa rechaça as acusações e diz estar em conformidade com suas obrigações, cumprindo todas as condições necessárias para o acordo. A empresa ainda diz que buscará as medidas cabíveis contra a Boeing, pelos danos sofridos pela rescisão do acordo

Boeing rescinde acordo de compra da área da aviação comercial da Embraer

Fechada em 2018, parceria previa criação de empresa conjunta de US$ 5 bilhões que teria controle da gigante americana. Desistência ocorre em meio a impacto do coronavírus sobre o setor aéreo.

g1.globo.com

..


Seria mais uma sacanagem fruto do desespero dos nossos amigos Americanos frente aos problemas que vão surgir na sua economia? já não bastasse a pirataria praticada visto a crise de materiais de saude?
Pessoalmente acho a Embraer uma empresa muito responsável e bem estruturada.
Outra coisa é que a Boeing que ja enfrenta problemas desde o 737 Max e a competição contra a Airbus deve ficar bem prejudicada, já que a fusão com a empresa brasileira era uma jogada pra se manter competitiva frente a rival europeia


Hein v**** do meu iPhone usando Tapatalk

Na realidade a Boeing, ficou sem dinheiro para finalizar a fusão. Para não ficar ruim, começou a falar besteira.

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[Vim do Futuro]

A Boeing FDP é aquela que sempre teve apoio do gov. americano, até pra foder a MC Douglas?
Empresa lixo!!!!

 

[NEOMATRIX]

Na realidade a Boeing, ficou sem dinheiro para finalizar a fusão. Para não ficar ruim, começou a falar besteira.

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To achando que a Airbus vai deixar a Boeing lá pra trás. Já deu um nó com o Airbus 320 Neo colocando a Boeing pra lançar o Max de qualquer jeito. Conseguiu a fusão com a Bombardier, pegando um segmento que Boeing não tem (mas vai ficar triste pra Embraer também)


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[NEOMATRIX]

A Boeing FDP é aquela que sempre teve apoio do gov. americano, até pra foder a MC Douglas?
Empresa lixo!!!!

Empresa pode ser mas pra mim tem o melhor avião no contexto geral que é o 777, na minha singela opinião


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[Jäger_BR]

Já que a Boeing pulou fora, vai ser comprada pela China infelizmente.

Sai pra lá
Urubu

 

[Odin Games]

Caramba, lembro quando saiu essa notícia da fusão, acredito que teria sido muito importante, principalmente para a Embraer que estava temendo enfraquecimento contra uma concorrente francesa que se fundiu com a Airbus...

Mas se a Boeing fez sacanagem, talvez tenha sido melhor para a Embraer não ter sido fundida, pois eu temia muito por isso, menos mal que a área militar não iria para ela, que está com projetos muito importantes, mas não sei como vai ficar agora a área de aviação comercial... Espero que ela consiga se manter.

 

[Jäger_BR]

To achando que a Airbus vai deixar a Boeing lá pra trás. Já deu um nó com o Airbus 320 Neo colocando a Boeing pra lançar o Max de qualquer jeito. Conseguiu a fusão com a Bombardier, pegando um segmento que Boeing não tem (mas vai ficar triste pra Embraer também)


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Airbus é a maior fdp de todas bicho. São muito sujos, se o mercado tivesse 1% da má vontade que teve com Embraer com eles, fechariam. São absurdamente desleais, jogam sujo, sorrateiros, sabotadores

 

[ffaabbiio]

Com a crise da aviação por causa do coronavírus a boing achou uma desculpa qualquer pra dar pra trás no acordo.

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[Mustafa90]

Com a crise da aviação por causa do coronavírus a boing achou uma desculpa qualquer pra dar pra trás no acordo.

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A crise da Boeing vem desde o MAX, um verdadeiro desastre em todos os sentidos.

 

[Baralho]

Deve restar a Embraer (que vai processar a Boeing em algum órgão internacional), tocar os projetos, ou a longo prazo, ou se aliando a outro player da aviação comercial - mas aí o que restam são empresas chinesas e russas.

Talvez se tentasse uma aproximação com a IAI de Israel, talvez, mas é improvável.

Complicado.

 

[KingConte]

A Boeing está na m****.

Desde as baterias explosivas do 787, essa m**** do MAX e pra finalizar o caixão o Coronavirus.

 

[Xenoblade]

A Boeing vinha muito mal das pernas com o mico que foi o 737 Max. Espero que nesse tempo de negociação não tenham vazado nossos projetos, tecnologia/know-how e capital humano para a Boeing.

Com o KC-390 a Embraer tem um grande mercado a ser explorado, mercado este que orbita na casa dos 60 bilhões de dólares, especialmente com a iminente aposentadoria do C-130 Hércules.

Isso pra não falar que a empresa continua sendo líder no segmento da aviação comercial de jatos com capacidade de até 130 assentos (Bombardier é saco de pancada da Embraer no mercado internacional).

Não creio que a Embraer desesperadamente necessite ser imediatamente absorvida pela Boeing. Ela consegue se manter com as próprias pernas por um tempo razoável ainda.

Se tem uma empresa brasileira da qual tenho orgulho é a Embraer (mais até do que da Petrobras, pelo grau de sofisticação daquilo que produz). Precisamos de mais empresas nesse patamar. Não chegaremos a lugar algum plantando soja, milho e criando vaquinha pra exportar carne.

 

[ME110]

Simples...governo dos EUA disse pra ela se virar, chutou a embraer pra baixo do ônibus.
Foi uma manobra de auto proteção/sobrevivência.

Abraço a todos

 

[Dragobr]

Por pior que a Boeing esteja, a Embraer consegue estar pior. É uma empresa muito menor, com muito menos caixa, boa parte do qual gastou com a separação de seus negócios, que se mostra completamente inútil agora a não ser que alguma outra companhia apareça e compre a empresa - que agora tem valor de mercado muito menor do que quando a Boeing quis comprar.

A Boeing é uma empresa imensa e conta com ajuda bilionária do governo americano. A Embraer, bom, o governo já atrasa pagamentos do KC-390 desde o início da crise.

A primeira coisa que vai acontecer agora na Embraer vai ser uma demissão em massa, porque a empresa já estava segurando mais gente do que pode pagar só por conta do negócio com a Boeing. Não tenho certeza se a empresa vai sobreviver à crise do Coronavirus, e se sobreviver, não dura muito contra a concorrência, que devo lembrar, não é mais a Bombardier, mas a Airbus.

Outra coisa que muita gente não põe na análise, essa concorrência não é só pelos clientes, mas também por fornecedores de peças. Pra esses, a Embraer continua concorrendo não só com a Airbus, mas também com a própria Boeing. Como as duas grandes fabricantes encomendam um volume de peças MUITO maior que a Embraer, essa não consegue os melhores fornecedores, ou é forçada a pagar um preço maior para ter relevância.

No final, quem ganhou com esse negócio sendo desfeito foi a Airbus. E pode ter certeza que foi exatamente essa a intenção dos órgãos regulatórios europeus, cuja enrolação permitiu que isso acontecesse.

Mas se você está preocupado com a empresa por ser brasileira, pode ficar despreocupado: ela não é faz muito tempo. A maior parte dos acionistas é estrangeira, e os últimos grandes investimentos da empresa foram fábricas nos EUA e em Portugal. Gerar novos empregos no Brasil é algo que ela não faz tem tempo.

 

[Capitalista Extremista]

Ainda bem que miou.

 

[Ryo_Hazuki(]

Nessa crise mundial ficará ruim para a Embraer.

 

[ROLGENIO]

Ainda bem que miou.

Por?

 

[His_Dudeness]

Por pior que a Boeing esteja, a Embraer consegue estar pior. É uma empresa muito menor, com muito menos caixa, boa parte do qual gastou com a separação de seus negócios, que se mostra completamente inútil agora a não ser que alguma outra companhia apareça e compre a empresa - que agora tem valor de mercado muito menor do que quando a Boeing quis comprar.

A Boeing é uma empresa imensa e conta com ajuda bilionária do governo americano. A Embraer, bom, o governo já atrasa pagamentos do KC-390 desde o início da crise.

A primeira coisa que vai acontecer agora na Embraer vai ser uma demissão em massa, porque a empresa já estava segurando mais gente do que pode pagar só por conta do negócio com a Boeing. Não tenho certeza se a empresa vai sobreviver à crise do Coronavirus, e se sobreviver, não dura muito contra a concorrência, que devo lembrar, não é mais a Bombardier, mas a Airbus.

Outra coisa que muita gente não põe na análise, essa concorrência não é só pelos clientes, mas também por fornecedores de peças. Pra esses, a Embraer continua concorrendo não só com a Airbus, mas também com a própria Boeing. Como as duas grandes fabricantes encomendam um volume de peças MUITO maior que a Embraer, essa não consegue os melhores fornecedores, ou é forçada a pagar um preço maior para ter relevância.

No final, quem ganhou com esse negócio sendo desfeito foi a Airbus. E pode ter certeza que foi exatamente essa a intenção dos órgãos regulatórios europeus, cuja enrolação permitiu que isso acontecesse.

Mas se você está preocupado com a empresa por ser brasileira, pode ficar despreocupado: ela não é faz muito tempo. A maior parte dos acionistas é estrangeira, e os últimos grandes investimentos da empresa foram fábricas nos EUA e em Portugal. Gerar novos empregos no Brasil é algo que ela não faz tem tempo.

Bom post. Só pra complementar: Ela gera empregos aqui no Brasil sim. Na área em que atuo já vi vagas da mesma. Só não apliquei pois não tenho faculdade

 

[ned ludd]

adevogado é mais barato que produção industrial. Deu m3rd4? Chama os sanguessugas e embola o meio de campo

 

[ffaabbiio]

A crise da Boeing vem desde o MAX, um verdadeiro desastre em todos os sentidos.

O coronavírus foi o estopim, a área de aviação foi a mais atingida por causa do vírus.

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[Jäger_BR]

A Boeing vinha muito mal das pernas com o mico que foi o 737 Max. Espero que nesse tempo de negociação não tenham vazado nossos projetos, tecnologia/know-how e capital humano para a Boeing.

Com o KC-390 a Embraer tem um grande mercado a ser explorado, mercado este que orbita na casa dos 60 bilhões de dólares, especialmente com a iminente aposentadoria do C-130 Hércules.

Isso pra não falar que a empresa continua sendo líder no segmento da aviação comercial de jatos com capacidade de até 130 assentos (Bombardier é saco de pancada da Embraer no mercado internacional).

Não creio que a Embraer desesperadamente necessite ser imediatamente absorvida pela Boeing. Ela consegue se manter com as próprias pernas por um tempo razoável ainda.

Se tem uma empresa brasileira da qual tenho orgulho é a Embraer (mais até do que da Petrobras, pelo grau de sofisticação daquilo que produz). Precisamos de mais empresas nesse patamar. Não chegaremos a lugar algum plantando soja, milho e criando vaquinha pra exportar carne.

O interesse sempre foi mais de lá pra cá, se me entende. O time da engenharia da Boeing é velho e com vícios que os levaram ao caso do MaX. Na Embraer não, desenvolver aviões novos por aqui tem sido praxe e é algo invejável pra muita gente lá de fora. O capital humano da empresa é o maior interesse, por incrível que pareça.
Mesmo com custo Brasil, mesmo com imposto, mesmo com logistica penosa das nossas estradas e portos, a Embraer consegue ser mais barata, e sabe pq? Zero erro, não se joga fora matéria prima, muito zelo por cada etapa da produção.

 

[Jäger_BR]

Por pior que a Boeing esteja, a Embraer consegue estar pior. É uma empresa muito menor, com muito menos caixa, boa parte do qual gastou com a separação de seus negócios, que se mostra completamente inútil agora a não ser que alguma outra companhia apareça e compre a empresa - que agora tem valor de mercado muito menor do que quando a Boeing quis comprar.

A Boeing é uma empresa imensa e conta com ajuda bilionária do governo americano. A Embraer, bom, o governo já atrasa pagamentos do KC-390 desde o início da crise.

A primeira coisa que vai acontecer agora na Embraer vai ser uma demissão em massa, porque a empresa já estava segurando mais gente do que pode pagar só por conta do negócio com a Boeing. Não tenho certeza se a empresa vai sobreviver à crise do Coronavirus, e se sobreviver, não dura muito contra a concorrência, que devo lembrar, não é mais a Bombardier, mas a Airbus.

Outra coisa que muita gente não põe na análise, essa concorrência não é só pelos clientes, mas também por fornecedores de peças. Pra esses, a Embraer continua concorrendo não só com a Airbus, mas também com a própria Boeing. Como as duas grandes fabricantes encomendam um volume de peças MUITO maior que a Embraer, essa não consegue os melhores fornecedores, ou é forçada a pagar um preço maior para ter relevância.

No final, quem ganhou com esse negócio sendo desfeito foi a Airbus. E pode ter certeza que foi exatamente essa a intenção dos órgãos regulatórios europeus, cuja enrolação permitiu que isso acontecesse.

Mas se você está preocupado com a empresa por ser brasileira, pode ficar despreocupado: ela não é faz muito tempo. A maior parte dos acionistas é estrangeira, e os últimos grandes investimentos da empresa foram fábricas nos EUA e em Portugal. Gerar novos empregos no Brasil é algo que ela não faz tem tempo.

Que viagem mano, ela gera emprego pra caramba, brother.

Mas tá enxuta, trabalhando no número que precisa.

Pra unidade de Botucatu mesmo foram 100 vagas anunciadas só no começo do ano, com corona não da pra saber.

Sobre demissão, é possível, não sei como será pra te dizer.

O que já sei é que o corona colocou gente em lay-off e em Home Office, com 25% de redução salarial.

A Embraer passou por várias outras crises, crises graves mesmo, e sobreviveu. Vamos ver se consegue sair dessa

 

[ptsousa]

Infelizmente, vai ser pior pra Embraer que estará numa put* desvantagem ante a Bombardier, que conseguiu se aliar

 

[Jäger_BR]

Sim.
Se pensar bem, no lado da Boeing não faz sentido continuar o negócio. Avião não sobe mais tem vários dias em vários países. Muitas empresas de aviação em layoff ou mesmo quebradas.
Não faz sentido investir no setor nos próximos anos.

Tem que ver como será. Crise petróleo e esse coronavírus podem gerar várias situações, inclusive modificar o mercado que pode precisar de aviões menores pra diminuir os custos, aí a desgraça vira oportunidade pra empresa

 

[Xaropinho]

Gerar novos empregos no Brasil é algo que ela não faz tem tempo.

Gera sim.
O resto concordo.

 

[GameT]

não dou 1 ano pra Embraer declarar falência agora, ela teve um prejuízo e uma margem negativa absurda ano passado antes do Covid, concordo com o @Mustafa90 a melhor alternativa e mais provável é alguma empresa de funding chinesa comprar ela, ainda mais se pensarmos que o Jackie Chan ama os aviões dela, rs

 

[Xenoblade]

O interesse sempre foi mais de lá pra cá, se me entende. O time da engenharia da Boeing é velho e com vícios que os levaram ao caso do MaX. Na Embraer não, desenvolver aviões novos por aqui tem sido praxe e é algo invejável pra muita gente lá de fora. O capital humano da empresa é o maior interesse, por incrível que pareça.
Mesmo com custo Brasil, mesmo com imposto, mesmo com logistica penosa das nossas estradas e portos, a Embraer consegue ser mais barata, e sabe pq? Zero erro, não se joga fora matéria prima, muito zelo por cada etapa da produção.

Embraer é empresa top-tier.

Agora ouvi comentários de que possivelmente a Boeing ainda teria levado o projeto do KC-390 (pouco malandros).

Espero muito que isso não se confirme.

 

[Rafa - Él]

Foi ruim pra Embraer já que se aliar a um grande player era a chance dela bater de frente com seu maior concorrente que é a Bombardier, essa que por sua vez se aliou a Airbus. E o modelo de jato regional A220 (nada mais que um Bombardier renomeado com a bandeira da Airbus) infelizmente tá dando um pau em número de encomendas no Embraer E-2, seu concorrente direto.
Ser comprada por chineses ou russos também não me parece algo legal, mas nessa altura do campeonato e com essa crise fudida do comuna vírus pode ser a salvação. Ou talvez eles tenham alguma carta na manga pra se salvar. Veremos (cachorro apreensivo jpg)

 

[Illidan]

Poe na conta dos sindicatos e STF isso ai.
Era para a parceria estar fechada a muito tempo, mas devida a nossa grande eficiencia jurídica, ficou na p*nh*ta mais tempo que o previsto. Um monte de órgãos reguladores do mundo tinham aprovado e aqui nego fazendo algazarra.

 

[Jäger_BR]

Embraer é empresa top-tier.

Agora ouvi comentários de que possivelmente a Boeing ainda teria levado o projeto do KC-390 (pouco malandros).

Espero muito que isso não se confirme.

Não, eles continuarão ajudando nas vendas só, coisa assinada antes do deal, acho que em 2015 ou 2016. Lembrando que isso não é caridade, é pra enfraquecer a rival Lockheed Martin

 

[Jäger_BR]

Foi ruim pra Embraer já que se aliar a um grande player era a chance dela bater de frente com seu maior concorrente que é a Bombardier, essa que por sua vez se aliou a Airbus. E o modelo de jato regional A220 (nada mais que um Bombardier renomeado com a bandeira da Airbus) infelizmente tá dando um pau em número de encomendas no Embraer E-2, seu concorrente direto.
Ser comprada por chineses ou russos também não me parece algo legal, mas nessa altura do campeonato e com essa crise fudida do comuna vírus pode ser a salvação. Ou talvez eles tenham alguma carta na manga pra se salvar. Veremos (cachorro apreensivo jpg)

Os caras vendem o avião com 14 milhões de desconto. Pra quebrar os outros mesmo, eles topam o preju

 

[Rafa - Él]

Tem que ver como será. Crise petróleo e esse coronavírus podem gerar várias situações, inclusive modificar o mercado que pode precisar de aviões menores pra diminuir os custos, aí a desgraça vira oportunidade pra empresa

Tava pensando nisso agora. Não entendo pourra nenhuma desse mercado mas me parece uma possibilidade. Com essa crise a maioria das Cias aéreas vão ter de se enxugar e encolher de tamanho, e isso talvez envolva substituir aeronaves grandes por aviões menores e mais eficientes (como o Bombad...digo o A220 e o E-2). E se isso realmente acontecer em massa no mundo inteiro a Airbusdier sozinha não vai dar conta de suprir a demanda, nem com os A220 e nem com os A320 (que apesar de serem maiores, também podem ser usados nessas rotas regionais menores, vide Latam e Azul aqui no Br) e com a Boeing capengando com os 737max - que ainda estão no chão e pelo que eu saiba ainda não tem previsão de voltar a voar - a Embraer pode morder um pedaço desse bolo. (Bolo esse que a Embraer sempre teve um enorme pedaço, aliás).
Veremos. (cachorro apreensivo jpg2)

 

[Jäger_BR]

Poe na conta dos sindicatos e STF isso ai.
Era para a parceria estar fechada a muito tempo, mas devida a nossa grande eficiencia jurídica, ficou na pnhta mais tempo que o previsto. Um monte de órgãos reguladores do mundo tinham aprovado e aqui nego fazendo algazarra.

Mano, nem esses lixos citados foram tão picaretas. A Boeing passou a não colaborar mesmo, de um tempo pra cá, dificultando o deal.

E faltava a aprovação da Europa pra esse negócio, que lógico, sofreu uma enorme influência da Airbus pra não funcionar. Até China aprovou o deal, mas Europa pedia cada vez mais absurdos, na clara intenção de prejudicar. O Covid foi a cereja do bolo