Minha moto descarrega todo dia

[s0ier]

Pessoal, boa tarde. Tenho uma CB300R 2009/10 e estou com um problema com ela: todo dia que eu vou ligar ela não pega. O painel chega a ligar, mas é só tentar ligar a moto umas duas vezes que nem o painel dá sinal mais direito, fica com a luz fraquinha.

Levei numa oficina e o rapaz tirou o alarme que ela tinha e também uma bobeira de ligar com o controle, coisa inútil. Achei que era isso mesmo que estava puxando a carga dela.

Ele disse também que fez testes na minha bateria fora da moto, carregou ela e mediu, no dia seguinte ela não tinha perdido carga.

Continuou da mesma forma...

A bateria é Heliar, tem quase dois anos, mas como ele disse que ela não perdeu carga eu não acho que o problema seja ela.

Também pensei no arranque, mas se der tranco ela funciona normal, sem contar que depois que ela funciona uma vez e esquenta eu posso desligar e ligar de novo sem problema nenhum, então não imagino que seja o arranque, até porque o painel não apagaria se fosse ele.

Outro dia dei tranco, fui no centro da cidade entregar uma encomenda e depois fiquei igual palhaço no centro da cidade empurrando uma moto de 150KG.

Alguém tem algum palpite do que poderia ser?

 

[Dr. Pregos]

Mano já testou o retificador dela? Tive um problema parecido na minha Fazer 250 e no final eu tive que trocar dois retificadores.

 

[s0ier]

Mano já testou o retificador dela? Tive um problema parecido na minha Fazer 250 e no final eu tive que trocar dois retificadores.

Cara, eu não manjo nada de motos. Até vi um vídeo aqui no YouTube e faz sentido, a moto roda e consome a carga da bateria e não consegue carregar ela novamente, mas eu nem tenho as ferramentas... Vou levar no mesmo lugar de antes e pedir ele pra verificar isso.

 

[Dr. Pregos]

Cara, eu não manjo nada de motos. Até vi um vídeo aqui no YouTube e faz sentido, a moto roda e consome a carga da bateria e não consegue carregar ela novamente, mas eu nem tenho as ferramentas... Vou levar no mesmo lugar de antes e pedir ele pra verificar isso.

Eu tive esse problema duas vezes com minha Fazer e tive que trocar duas vezes o retificador, pois ambos queimaram. No final o que fazia queimar os retificadores foi a porcaria de um xenon vagabundo que coloquei.

 

[Nicko]

Parece ser problema do retificador mesmo, se nunca trocou ele já ta na hora de trocar mesmo...difícil um retificador durar 10 anos...normalmente com uns 7 ou 8 anos já fazem a troca e normalmente junto com a bateria.
Eu tive um problema desse na Mirage 250cc que eu tinha, e depois da troca ficou ótima.

 

[Mek]

Se não for o retificador ainda há chances de ser a bateria: ela pode até manter a tensão perante um multímetro comum, mas se capacidade de descarga está comprometida, a tensão despenca na primeira requisição (bater a chave, por exemplo).

A não ser que o cara tenha feito as medições com os instrumentos corretos, medindo a impedância, resistência, reatância, etc.

Mas vai ser barateza arrumar, essas motos são fáceis.

 

[Zatt]

Mano, nao vou saber o que é assim, mas posso te dizer que o descanço de apoio quando vc para ela tb leva carga embora, bota uma madeira embaixo, ou borracha pra ela nao ficar aterrada, a carga nao vai embora. Obviamente isso nao vai resolver seu problema, mas é uma dica q posso te dar.

 

[chubilubi]

Isso se aplica a carros também? Meu tá assim.
Troco a bateria, o cara mede, não demonstra perda de carga etc etc. Se eu ficar sem rodar 1 dia por semana a bateria morre.

 

[Mek]

Isso se aplica a carros também? Meu tá assim.
Troco a bateria, o cara mede, não demonstra perda de carga etc etc. Se eu ficar sem rodar 1 dia por semana a bateria morre.

Se até com bateria nova está acontecendo isso, tem alguma coisa torrando energia com o carro desligado.

Você chegou a medir a corrente com ele desligado + alarme? Deve ficar entre 20 e 45 mAh, mas confere no seu manual qual o valor adequado. Faça o check completo, inclusive tirando os fusíveis, um por um.

O que aconteceu comigo e demorei 2 semanas pra descobrir: bateria nova morrendo em 2 dias, testei de todas as maneiras, não tinha fuga nenhuma. Exatos 30 minutos depois de ligar o alarme uma tomada USB começava a aquecer (devia estar em curto). Por algum motivo do inferno essa tomada é ligada na multimídia E NA ECU. Óbvio que só descobri isso depois de desmontar o painel todo. A ECU deve ter alguma subrotina de check elétrico após o carro 'hibernar', entrava em um loop infinito pingando a tomada em específico e a bateria ia embora.

 

[chubilubi]

Se até com bateria nova está acontecendo isso, tem alguma coisa torrando energia com o carro desligado.

Você chegou a medir a corrente com ele desligado + alarme? Deve ficar entre 20 e 45 mAh, mas confere no seu manual qual o valor adequado. Faça o check completo, inclusive tirando os fusíveis, um por um.

O que aconteceu comigo e demorei 2 semanas pra descobrir: bateria nova morrendo em 2 dias, testei de todas as maneiras, não tinha fuga nenhuma. Exatos 30 minutos depois de ligar o alarme uma tomada USB começava a aquecer (devia estar em curto). Por algum motivo do inferno essa tomada é ligada na multimídia E NA ECU. Óbvio que só descobri isso depois de desmontar o painel todo. A ECU deve ter alguma subrotina de check elétrico após o carro 'hibernar', entrava em um loop infinito pingando a tomada em específico e a bateria ia embora.

To com suspeita que o alarme é quem está fazendo isso... mas sem prova do crime ainda nas mãos.
a medição foi feita com o carro desligado mesmo, massss sem o maldito alarme acionado..... vc pode ter matado a charada...

Os fusíveis já troquei todos, antes de partir pra algo mais drástico como trocar o alarme ou fazer uma manut no atual (nem sei se compensa)

Já me falaram que pode ser o alternador.... mas se eu rodo com o carro todo santo dia, a bateria dura, mas ainda assim já percebi que vai ao longo de 10 meses perdendo carga. Como sinto isso? Só pelo acionamento dos vidros. No início sobem e descem que é uma beleza, rapidinho. Depois de 10 meses estão parecendo lesmas.

 

[s0ier]

Na real o cara disse que a bateria não está legal, não... Vou trocar amanhã e fazer uns testes. Ele disse que tinha testado o retificador.
Entendi errado então.

Vamos ver.

 

[Mek]

To com suspeita que o alarme é quem está fazendo isso... mas sem prova do crime ainda nas mãos.
a medição foi feita com o carro desligado mesmo, massss sem o maldito alarme acionado..... vc pode ter matado a charada...

Os fusíveis já troquei todos, antes de partir pra algo mais drástico como trocar o alarme ou fazer uma manut no atual (nem sei se compensa)

Já me falaram que pode ser o alternador.... mas se eu rodo com o carro todo santo dia, a bateria dura, mas ainda assim já percebi que vai ao longo de 10 meses perdendo carga. Como sinto isso? Só pelo acionamento dos vidros. No início sobem e descem que é uma beleza, rapidinho. Depois de 10 meses estão parecendo lesmas.

Leva em um cara especializado elétrica.

A corrente com alarme e a capacidade do gerador são as primeiras coisas que se testam e aparentemente não avaliaram pra você.

O alarme é original ou adaptado?

 

[chubilubi]

Leva em um cara especializado elétrica.

A corrente com alarme e a capacidade do gerador são as primeiras coisas que se testam e aparentemente não avaliaram pra você.

O alarme é original ou adaptado?

Vou ter de levar mesmo. Quem entende da coisa, só de olhar já sabe o caminho e eu sou péssimo com elétrica automotiva kkkk.

Eu comprei o carro já com esse alarme instalado. Com certeza não é de fábrica. O carro é antiguinho já