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Se precisar fechar, fecha', diz secretário de Guedes sobre a GM
Declaração de Carlos da Costa sinaliza que governo vai resistir a eventuais pedidos de incentivos
25.jan.2019 às 2h00
Raquel Landim
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SÃO PAULO
O governo de Jair Bolsonaro (PSL) dá sinais de que pretende resistir a eventuais investidas da General Motors de pleitear incentivos tributários ou qualquer outro tipo de apoio federal para manter operações no Brasil.
Em um encontro reservado com o alto escalão da montadora, Carlos da Costa, secretário especial de Produtividade, Emprego e Competitividade do ministério da Economia, foi assertivo: “se precisar fechar [a fábrica], fecha”.
O secretário especial de Produtividade, Emprego e Competitividade do Ministério da Economia, Carlos da Costa, na Esplanada dos Ministérios, em Brasília (DF) - Pedro Ladeira/Folhapress
Segundo relatos de pessoas do setor privado, o comentário foi feito durante reunião de pouco mais de meia hora, em 4 de janeiro, entre o secretário e o vice-presidente de Relações Governamentais da GM no Brasil, Marcos Munhoz.
No encontro, Munhoz relatou a Costa que a chefia da montadora nos Estados Unidos considerava as fábricas de São Caetano do Sul (Grande São Paulo) e de São José dos Campos (interior paulista) praticamente “inviáveis” por causa dos altos custos.
O executivo enfatizou, por exemplo, que, enquanto a PLR (participação nos lucros e resultados) chega a R$ 20 mil por funcionário em São Paulo, não passa de R$ 7.000 em Gravataí (RS).
A argumentação, contudo, não parecia sensibilizar o secretário, um dos principais auxiliares do ministro da Economia, Paulo Guedes. Munhoz, então, foi direto: “Corremos o risco de fechar [as fábricas]”. O secretário devolveu: “Se precisar fechar, fecha”.
A declaração gerou mal-estar entre os presentes na reunião, uma vez que a GM emprega mais de 13 mil pessoas em São Caetano do Sul e em São José dos Campos.
A montadora não chegou a apresentar no encontro nenhum pleito específico ao governo federal. A GM vem ameaçando deixar a América do Sul caso não rentabilize suas fábricas na região, principalmente em São Paulo.
Na semana passada, Carlos Zarlenga, presidente da montadora no Mercosul, enviou um email aos funcionários sobre o assunto. Na mensagem, ele dizia que a GM Brasil teve prejuízo de 2016 a 2018, e que 2019 seria um ano decisivo.
Ele reproduzia ainda declarações da presidente global da companhia, Mary Barra, à imprensa americana, em que ela admitia a possibilidade de sair da América do Sul. Pouco dias depois, a GM apresentou aos sindicatos uma extensa pauta de negociação dos direitos trabalhistas para que possa continuar operando no país.
O secretário da Fazenda de São Paulo, Henrique Meirelles, também já admitiu que estuda a possibilidade de socorrer a GM antecipando crédito de ICMS.
Já o presidente Jair Bolsonaro, que se elegeu com um discurso de redução de subsídios e abertura do mercado, ainda não se manifestou oficialmente sobre o assunto.
Segundo apurou a reportagem, técnicos do governo federal veem as reclamações da montadora com estranheza, pois, quando a GM enfrentou uma forte crise nos EUA, entre 2008 e 2012, as operações na América do Sul seguraram os resultados.
Quatro dias após o encontro com representantes da GM, Costa disse em uma reunião com diferentes representantes do setor produtivo que havia três temas proibidos no governo: subsídios, proteção e mais gasto público.
Procurado pela Folha, o secretário afirmou em nota que se reúne rotineiramente com representantes do setor privado e que vem afirmando aos empresários que “precisamos tornar o Brasil produtivo e competitivo, retirando os entraves que o impedem de produzir mais e melhor”. A GM não comentou.
Acho que eles querem "lamber" uma beirada no BNDES depois que a lista foi publicada, viu que a Fiat se deu bem e quer também se dar bem.
A unidade de Gravataí é uma das mais eficientes no mundo. Isso nas unidades GM.
E nem aos operários...matou a pau.
Mas aí cabe ao povo reclamar. A Suécia, vitrine dos socialistas de iphone. Baixou os impostos das empresas, mas mantém alto o dos cidadãos. E criaram uma lei lá que para os impostos nas empresas continuassem baixos, eles deveriam investir em empreendedorismo no país. Ou consumir os produtos nacionais. Algo parecido com a lei Rouanet, mas levada a sério.
GM vai sair do Brasil e perder de vender onix a 50 mil??? Duvido!!!Se precisar fechar, fecha', diz secretário de Guedes sobre a GM
Declaração de Carlos da Costa sinaliza que governo vai resistir a eventuais pedidos de incentivos
25.jan.2019 às 2h00
Raquel Landim
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SÃO PAULO
O governo de Jair Bolsonaro (PSL) dá sinais de que pretende resistir a eventuais investidas da General Motors de pleitear incentivos tributários ou qualquer outro tipo de apoio federal para manter operações no Brasil.
Em um encontro reservado com o alto escalão da montadora, Carlos da Costa, secretário especial de Produtividade, Emprego e Competitividade do ministério da Economia, foi assertivo: “se precisar fechar [a fábrica], fecha”.
O secretário especial de Produtividade, Emprego e Competitividade do Ministério da Economia, Carlos da Costa, na Esplanada dos Ministérios, em Brasília (DF) - Pedro Ladeira/Folhapress
Segundo relatos de pessoas do setor privado, o comentário foi feito durante reunião de pouco mais de meia hora, em 4 de janeiro, entre o secretário e o vice-presidente de Relações Governamentais da GM no Brasil, Marcos Munhoz.
No encontro, Munhoz relatou a Costa que a chefia da montadora nos Estados Unidos considerava as fábricas de São Caetano do Sul (Grande São Paulo) e de São José dos Campos (interior paulista) praticamente “inviáveis” por causa dos altos custos.
O executivo enfatizou, por exemplo, que, enquanto a PLR (participação nos lucros e resultados) chega a R$ 20 mil por funcionário em São Paulo, não passa de R$ 7.000 em Gravataí (RS).
A argumentação, contudo, não parecia sensibilizar o secretário, um dos principais auxiliares do ministro da Economia, Paulo Guedes. Munhoz, então, foi direto: “Corremos o risco de fechar [as fábricas]”. O secretário devolveu: “Se precisar fechar, fecha”.
A declaração gerou mal-estar entre os presentes na reunião, uma vez que a GM emprega mais de 13 mil pessoas em São Caetano do Sul e em São José dos Campos.
A montadora não chegou a apresentar no encontro nenhum pleito específico ao governo federal. A GM vem ameaçando deixar a América do Sul caso não rentabilize suas fábricas na região, principalmente em São Paulo.
Na semana passada, Carlos Zarlenga, presidente da montadora no Mercosul, enviou um email aos funcionários sobre o assunto. Na mensagem, ele dizia que a GM Brasil teve prejuízo de 2016 a 2018, e que 2019 seria um ano decisivo.
Ele reproduzia ainda declarações da presidente global da companhia, Mary Barra, à imprensa americana, em que ela admitia a possibilidade de sair da América do Sul. Pouco dias depois, a GM apresentou aos sindicatos uma extensa pauta de negociação dos direitos trabalhistas para que possa continuar operando no país.
O secretário da Fazenda de São Paulo, Henrique Meirelles, também já admitiu que estuda a possibilidade de socorrer a GM antecipando crédito de ICMS.
Já o presidente Jair Bolsonaro, que se elegeu com um discurso de redução de subsídios e abertura do mercado, ainda não se manifestou oficialmente sobre o assunto.
Segundo apurou a reportagem, técnicos do governo federal veem as reclamações da montadora com estranheza, pois, quando a GM enfrentou uma forte crise nos EUA, entre 2008 e 2012, as operações na América do Sul seguraram os resultados.
Quatro dias após o encontro com representantes da GM, Costa disse em uma reunião com diferentes representantes do setor produtivo que havia três temas proibidos no governo: subsídios, proteção e mais gasto público.
Procurado pela Folha, o secretário afirmou em nota que se reúne rotineiramente com representantes do setor privado e que vem afirmando aos empresários que “precisamos tornar o Brasil produtivo e competitivo, retirando os entraves que o impedem de produzir mais e melhor”. A GM não comentou.
Olha a narrativa sendo construída... Jean UiUi agora é o primeiro exilado do governo Bolsonaro. Ridículos!
Visualizar anexo 62469
Querem apostar quanto que ele vai pedir visto de exilado ou refugiado, e ficar de mimimi por lá.
Se precisar fechar, fecha', diz secretário de Guedes sobre a GM
Declaração de Carlos da Costa sinaliza que governo vai resistir a eventuais pedidos de incentivos
25.jan.2019 às 2h00
Raquel Landim
- Diminuir fonte
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SÃO PAULO
O governo de Jair Bolsonaro (PSL) dá sinais de que pretende resistir a eventuais investidas da General Motors de pleitear incentivos tributários ou qualquer outro tipo de apoio federal para manter operações no Brasil.
Em um encontro reservado com o alto escalão da montadora, Carlos da Costa, secretário especial de Produtividade, Emprego e Competitividade do ministério da Economia, foi assertivo: “se precisar fechar [a fábrica], fecha”.
O secretário especial de Produtividade, Emprego e Competitividade do Ministério da Economia, Carlos da Costa, na Esplanada dos Ministérios, em Brasília (DF) - Pedro Ladeira/Folhapress
Segundo relatos de pessoas do setor privado, o comentário foi feito durante reunião de pouco mais de meia hora, em 4 de janeiro, entre o secretário e o vice-presidente de Relações Governamentais da GM no Brasil, Marcos Munhoz.
No encontro, Munhoz relatou a Costa que a chefia da montadora nos Estados Unidos considerava as fábricas de São Caetano do Sul (Grande São Paulo) e de São José dos Campos (interior paulista) praticamente “inviáveis” por causa dos altos custos.
O executivo enfatizou, por exemplo, que, enquanto a PLR (participação nos lucros e resultados) chega a R$ 20 mil por funcionário em São Paulo, não passa de R$ 7.000 em Gravataí (RS).
A argumentação, contudo, não parecia sensibilizar o secretário, um dos principais auxiliares do ministro da Economia, Paulo Guedes. Munhoz, então, foi direto: “Corremos o risco de fechar [as fábricas]”. O secretário devolveu: “Se precisar fechar, fecha”.
A declaração gerou mal-estar entre os presentes na reunião, uma vez que a GM emprega mais de 13 mil pessoas em São Caetano do Sul e em São José dos Campos.
A montadora não chegou a apresentar no encontro nenhum pleito específico ao governo federal. A GM vem ameaçando deixar a América do Sul caso não rentabilize suas fábricas na região, principalmente em São Paulo.
Na semana passada, Carlos Zarlenga, presidente da montadora no Mercosul, enviou um email aos funcionários sobre o assunto. Na mensagem, ele dizia que a GM Brasil teve prejuízo de 2016 a 2018, e que 2019 seria um ano decisivo.
Ele reproduzia ainda declarações da presidente global da companhia, Mary Barra, à imprensa americana, em que ela admitia a possibilidade de sair da América do Sul. Pouco dias depois, a GM apresentou aos sindicatos uma extensa pauta de negociação dos direitos trabalhistas para que possa continuar operando no país.
O secretário da Fazenda de São Paulo, Henrique Meirelles, também já admitiu que estuda a possibilidade de socorrer a GM antecipando crédito de ICMS.
Já o presidente Jair Bolsonaro, que se elegeu com um discurso de redução de subsídios e abertura do mercado, ainda não se manifestou oficialmente sobre o assunto.
Segundo apurou a reportagem, técnicos do governo federal veem as reclamações da montadora com estranheza, pois, quando a GM enfrentou uma forte crise nos EUA, entre 2008 e 2012, as operações na América do Sul seguraram os resultados.
Quatro dias após o encontro com representantes da GM, Costa disse em uma reunião com diferentes representantes do setor produtivo que havia três temas proibidos no governo: subsídios, proteção e mais gasto público.
Procurado pela Folha, o secretário afirmou em nota que se reúne rotineiramente com representantes do setor privado e que vem afirmando aos empresários que “precisamos tornar o Brasil produtivo e competitivo, retirando os entraves que o impedem de produzir mais e melhor”. A GM não comentou.
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAH
LIBERAL QUE VOTA EM HADDAD
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHHAHAH
Acho engraçado como a esquerda cria a narrativa encima da palavra liberal. Quem se diz liberaL, na cabeça lobotomizada de seus asseclas ,achaM que são fascistas com idéias inclinadas ao Hitlerrismo e Mussolinismo.
Acho engraçado como a esquerda cria a narrativa encima da palavra liberal. Quem se diz libera na cabeça lobotomizada de seus asseclas acha que são fascistas com idéias inclinadas ao Hitlerrismo e Mussolinismo.
Imagina quando a corrente libertária ganhar força no Brasil, o que esses caras não vão sair bostejando por aí. Herdeiros de lucífer que andam sobre a terra, talvez
Eu acho muito errado o Caio ficar comendo o c* do Fefito assim, ao vivo.
Qual empresa de automóveis tem capital aberto? GM? Ford? Fiat? VW? Renault? Hyundai? Honda? Toyota?
Isso deve ser malabarismo mental sentar em cima do rabo, principalmente com este lance do Madurão. Se o governo do fascita extrema direita emplacar+junto com a esquerda apoiando o Madurão com seu banho de sangue, o que mais terá é esquerdista dizendo "Hurr, durr eu sou liberal, votei no Amoêdo,Hurr dur".Acho engraçado como a esquerda cria a narrativa encima da palavra liberal. Quem se diz liberaL, na cabeça lobotomizada de seus asseclas ,achaM que são fascistas com idéias inclinadas ao Hitlerrismo e Mussolinismo.
Imagina quando a corrente libertária ganhar força no Brasil, o que esses caras não vão sair bostejando por aí. Herdeiros de lucífer que andam sobre a terra, talvez
Ok, mas a notícia citada era sobre a GM e os posts decorrentes falavam sobre subsídios que a indústria automotiva recebe no BR.
Dei uma lida sobre, bom a Austrália diferente do Brasil produzia alguns bons carros mas não conseguiram competir mais com os importados por baixas taxas.
