Novo UNO vai custar 25.550 reais

[Khalma Kokada]

Achei q ficou uma b*sta, visual muito carregado cheio de coisa

valer 27mil? nunca!

 

[Guardian]

Feio, principalmente por causa dos adereços de plástico que a Fiat tanto gosta. As projeções anteriores davam a impressão de que o carro seria mais bonito.

Agora, tão falando mal do carro sem nem conhecer, só pelo nome mesmo. Isso é idiotice. Que se dane que chame Uno, e aliás o antigo Uno foi o único carro no Brasil (quiçá no mundo :D) que se manteve no mercado por quase 40 anos.

 

[Jango Fett]

Opa, mas diz ae Jango o que seria esse r/l?

eheh

Relação r/l: fator do projeto de motores que relaciona o
meio-curso dos pistões (raio da manivela do virabrequim)
e o comprimento das bielas (medido entre os centros dos
furos). Se a divisão dessas grandezas superar 0,3,
surgem forças que produzem vibração e aspereza no
motor e prejudicam o desempenho, sobretudo em regime
elevado.

Leia isso: http://www2.uol.com.br/bestcars/tecprep/rl-1.htm

:smile

Feio, principalmente por causa dos adereços de plástico que a Fiat tanto gosta. As projeções anteriores davam a impressão de que o carro seria mais bonito.

Agora, tão falando mal do carro sem nem conhecer, só pelo nome mesmo. Isso é idiotice. Que se dane que chame Uno, e aliás o antigo Uno foi o único carro no Brasil (quiçá no mundo :D) que se manteve no mercado por quase 40 anos.

A Kombi tá aí pra te desmentir. :lol

 

[Ben_Maluko]

O que estragou o novo Uno foi a traseira ridicula.

 

[The Great Devil B.M.]

Num pago isso nunca num carro desses.

 

[Hitokiri-Ken]

O que estragou o novo Uno foi a traseira ridicula.

Também achei a traseira sem inspiração.

Mas ainda acho tragável, se ele for tudo o que falam.

 

[TomD2]

vai vender mais que camisinha no carnaval......

:-D

Pela apresentação da Fiat eles se preocuparam com segurança(veremos quando crash-test for obrigatório com dummies).

Resta ver se alguém vai levar os equip. de segurança.

Se o Uno custar 36 mil, o Palio tá quanto? 50?

 

[Maxtremus]

:-D

Pela apresentação da Fiat eles se preocuparam com segurança(veremos quando crash-test for obrigatório com dummies).

Resta ver se alguém vai levar os equip. de segurança.

Se o Uno custar 36 mil, o Palio tá quanto? 50?

Só vamos saber se o carro é seguro mesmo quando começarmos a ver as fotos dos acidentes Brasil a fora (o que não vai demorar muito)...

 

[lorenço]

:-D

Pela apresentação da Fiat eles se preocuparam com segurança(veremos quando crash-test for obrigatório com dummies).

Resta ver se alguém vai levar os equip. de segurança.

Se o Uno custar 36 mil, o Palio tá quanto? 50?

Isso é foda, um palio 1.8 hlx com dual logic ta 38k. E por esse preço tb da pra pegar um 1.4 completo com air bag e abs.

O palio é um carro muuuuuito bom, o único problema é a suspensão macia demais, mas pra andar na cidade é perfeito. Ainda mais se pegar o kit emotion dentro não perde nada pra carros de categorias superiores.

Esse negócio de suspensão mole é relativo. Pega uma pickup e entra rasgando na curva pra ver o que acontece, vc se ve doido pra controlar o molejo.

é questão de se adaptar ao carro e não o carro se adaptar a vc, por isso acontecem acidentes por cagada, o cara quer que o carro faça o que não foi feito pra fazer aí se fode inteiro. Se gosta de entrar rasgando em curva compre um carro baixo e com suspensão reforçada e dura...

 

[TomD2]

então o próximo Palio deve subir de preço, quem é que vai pagar o mesmo pra andar de uno?

bom, até capaz de ter um monte de gente

 

[Tsultrim]

Vi um Uno novo na concessionária da cidade e posso dizer que me parece um carro muito caprichado.

Apenas vi por fora, mas passou uma impressão muito melhor que a do Stilo por exemplo.

Falando em Stilo, se olharem bem perceberão que as portas são tortas (peguem um 0km na concessionária). Isso vem de fábrica.

Não estou dizendo que o Stilo é pior que o novo Uno (por favor) mas de lataria o carrinho parece muito bem acabado.

Relação r/l: fator do projeto de motores que relaciona o
meio-curso dos pistões (raio da manivela do virabrequim)
e o comprimento das bielas (medido entre os centros dos
furos). Se a divisão dessas grandezas superar 0,3,
surgem forças que produzem vibração e aspereza no
motor e prejudicam o desempenho, sobretudo em regime
elevado.

Leia isso: http://www2.uol.com.br/bestcars/tecprep/rl-1.htm

opa, vlw pela explicação.

Isso é foda, um palio 1.8 hlx com dual logic ta 38k. E por esse preço tb da pra pegar um 1.4 completo com air bag e abs.

O palio é um carro muuuuuito bom, o único problema é a suspensão macia demais, mas pra andar na cidade é perfeito. Ainda mais se pegar o kit emotion dentro não perde nada pra carros de categorias superiores.

Esse negócio de suspensão mole é relativo. Pega uma pickup e entra rasgando na curva pra ver o que acontece, vc se ve doido pra controlar o molejo.

é questão de se adaptar ao carro e não o carro se adaptar a vc, por isso acontecem acidentes por cagada, o cara quer que o carro faça o que não foi feito pra fazer aí se fode inteiro. Se gosta de entrar rasgando em curva compre um carro baixo e com suspensão reforçada e dura...

Atraente o preço do Palio.

Concordo em partes com que diz a respeito de suspensão mole, mas é só comparar o Palio normal com a versão 1.8r e o ajuste da suspensão nesse último. Acho perfeito tal ajuste e a suspensão da versão normal muito macia (demais).

De qualquer forma, a suspensão macia demais não impede uma tocada bem esportiva no Palio, é só conhecer o carro e adaptar a tocada às limitações dele.

 

[lorenço]

Atraente o preço do Palio.

Concordo em partes com que diz a respeito de suspensão mole, mas é só comparar o Palio normal com a versão 1.8r e o ajuste da suspensão nesse último. Acho perfeito tal ajuste e a suspensão da versão normal muito macia (demais).

De qualquer forma, a suspensão macia demais não impede uma tocada bem esportiva no Palio, é só conhecer o carro e adaptar a tocada às limitações dele.

Exatamente. O acerto de suspensão do 1.8r devia ser pra toda a linha palio, pq é o ideal pro carro, nem muito duro nem muito macio, combionou com a carroceria do carro. Deveria vim em todas as versões.

 

[Jango Fett]

A Fiat aprendeu a calibrar suspensão com o Idea.

Depois disso, só veio coisa boa. Vide Punto, Linea e agora o Uno.

Palio é o próximo. Deve chegar o novo em 2012.