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Vai rodar muito? Tem restrição de idade? Faz questão de câmbio automático? Preço de manutenção será um problema?
São os dois carros lá de casa. O meu e o da digníssima.
São os dois carros lá de casa. O meu e o da digníssima.
E eu não sei responder a essa pergunta.
São carros com "propostas" diferentes, os dois ótimos. Eu acho a manutenção do Focus um pouco mais em conta, e o seguro acho o Focus tem preço menor também. Nenhum dos dois deu problema cabuloso. Só tive dificuldade de comprar correia dentada do Focus (aqui em MG, por causa do minério de ferro, tem que trocar muito cedo).
O City é bem menos resistente ao rally diário do nosso Brasil, a frente dele é muito baixa. Dependendo do lugar que você for colocar ele pra rodar nem vale muito a pena.
Só a ré que arranha pra carai, mas o câmbio encaixa bem. Por isso que eu tinha falado que são duas propostas diferentes.
O Focus é mais "mal acabado". Não que seja ruim, o meu não tem nada batendo. O tecido da alavanca de câmbio rasgou por fadiga. De resto não tem nada mal encaixado ou tosco, só que é mais plástico duro e interior com menos qualidade em relação ao City. É um ponto decepcionante, visto o preço. O City ganha de muito no quesito conforto e acabamento. Os dois tem regulagem de altura e profundidade do volante, mas o conforto dos bancos do City é muito superior.
Sou suspeito pra falar se gostei do CVT porque não gosto de carro automático. Mas as repostas são boas, se a versão que você pegar for a com borboleta no volante. No modo sport é um pouco menos sofrível na rodovia.
Quase toda semana eu faço 25km de rodovia pista simples, e as borboletas pra "passar marcha" são fundamentais. Se não tivesse eu ia passar bastante raiva, e acho que só tem na versão EXL. Nas retomadas tranquilas da cidade ele dá conta, o delay é aceitável, até bom pra CVT. Mas na estrada não gostei. Vale a pena um test drive.
Falando nisso, o Focus poderia ter 6 marchas, IMHO. O motor entrega muito torque em baixa rotação, acho que com 1500rpm tem 80% do torque total, então no quesito direção, prazer de dirigir e estabilidade o Focus ganha, e ganha de muito. Dá pra andar de quinta marcha com 40km/h com tranquilidade.
Sim, vão rodar. Pelo menos de 2012 pra cima. O câmbio estão na duvida. Já a manutenção, creio que não tão cara.
O City é mais econômico. Faz em média 14km/l na cidade (gasolina), depende muito do meu percurso. Não tem como ser nem muito mais nem muito menos por causa do CVT.
Eu pensei em Focus, Sentra, Corolla, Civic, Fit. Vai depender muito do estilo deles. São carros que dadas as condições não dão muita dor de cabeça. Tem muitas opções, seus pais tem que ser mais específicos.
Corolla/Civic.
O City é mais econômico. Faz em média 14km/l na cidade (gasolina), depende muito do meu percurso. Não tem como ser nem muito mais nem muito menos por causa do CVT.
O Focus eu já cheguei a 11km/l com pé leve (gasolina). Quando minha irmã pega o carro vai pra 8,5
Acho que ela é acostumada com carro 1.0 e estica demais.
Ah, uma coisa interessante. Os pneus do Focus são maiores e mais baratos, acho que é por que tem escala de venda. Ele compartilha o tamanho com muitos outros carros. Os do City são mais difíceis de achar e mais caros.
Paguei 300 numa promoção do Primacy 4 pro Focus, geralmente o Turanza ER300 do City fica perto de 400, que na minha opinião é um pneu um pouco inferior.
E tem uma coisa que pra mim não deveria ter no City. Só os freios da frente são a disco. Acho bem feio pra um carro dessa categoria.
Bom, eu disse pro meu pai ficar de olho num Focus, ele gostou da idéia. Ele gosta de sair, procurar, olhar e perguntar, então já é um a menos. Já minha mãe está com o HB20 ou Ford Ka na cabeça. Tenho a sensação/impressão que não são as melhores opções. O bom, é que nenhum deles estão com pressa, o que dá tempo de sondar bastante.Eu pensei em Focus, Sentra, Corolla, Civic, Fit. Vai depender muito do estilo deles. São carros que dadas as condições não dão muita dor de cabeça. Tem muitas opções, seus pais tem que ser mais específicos.
Tem que ficar de olho no câmbio nessa faixa de preço, porque são carros com opções bem diferentes um dos outros. Meu irmão tá vendendo o Corolla dele, nessa fixa de preço aí, mas eu não compraria. Um câmbio de 4 marchas num 2.0, na moral, não é pra mim não. Por isso que falei de opções de câmbio.
Dá até pra pegar um Fusion, A1, Jetta, mas aí acho que a manutenção pega mais pesado. Meu mecânico falou que o Fluence é complicado, aí eu não sei, sinceramente nunca pesquisei.
Eu fugiria do Powershift, ainda mais se tiver fora de garantia.Bom, eu disse pro meu pai ficar de olho num Focus, ele gostou da idéia. Ele gosta de sair, procurar, olhar e perguntar, então já é um a menos. Já minha mãe está com o HB20 ou Ford Ka na cabeça. Tenho a sensação/impressão que não são as melhores opções. O bom, é que nenhum deles estão com pressa, o que dá tempo de sondar bastante.
E eu me contentando com um Corsa 99.
O seguro do Palio é mais alto que o do Celta, ai vai depender da região, histórico e etc.
O seguro é algo que não entra nas minhas contas, não é que descartei, mas realmente eu não vou colocar o seguro em questão na escolha.
Mas tem algo sério que precisa trocar?
Suspensão dianteira (bandejas e outras coisas lá que esqueci o nome);
Realmente em caso de batida, o seguro é o melhor amigo
