Avaliem meu carro [+nigga]

[GORDENS]

SOU NIGGA ??

;);)

 

[Jefferson *Anjim*]

ele anda ou se arrasta?

 

[AlucardSan]

baixo demais eh malz

 

[tsujitak]

a ta, é um carro tipo cobra neh, só anda arrastando...


entendi...

 

[espectral]

Essas pragas atrapalham o trânsito todo..
Tu tá andando na tua faixa e o puto corta a pista toda pra passar na lombada..

 

[GORDENS]

não esta taum baixo a foto de 2006 jah tah altinho de novo !!

 

[pulula]

Eu não sei onde está a graça em carros assim.

 

[Pikachurros]

Nao curto esse estilo nao, por isso nao gostei =/

 

[Servente de Pedreiro]

you're the man... aposto que vc passa na cohab e pega altas gatinhas com ele...

 

[~L~]

sim, voce é um nigga.
and you steal some spring of your amorteceitor tabajara.





































fuck the english.

 

[Chris Redfield]

Vai enfrentar uma rua alagada com isso pra ver se a água não chega na canela....

 

[Shinobi4OS]

Estragou o carro, o carro tá inteirão, mas socar assim fica sem graça

PS: Como diabos vc subiu na guia com isso?

 

[Málocco Meeeermo]

Coitado do Opala. Ele não merecia isso. Que Deus tenha piedade das longarinas desse carro. Cara, se você soubesse o comportamento dinâmico de um carro desse por ocasião de uma freada forte ou uma mísera ondulação numa curva, não teria rebaixado sem qualquer critério.

 

[espectral]

Coitado do Opala. Ele não merecia isso. Que Deus tenha piedade das longarinas desse carro. Cara, se você soubesse o comportamento dinâmico de um carro desse por ocasião de uma freada forte ou uma mísera ondulação numa curva, não teria rebaixado sem qualquer critério.

É, coitado do opala :-D:-D:-D

 

[.Matheus]

Só chegar metendo no escapamento pra ele ficar ligdão.

No mais, não curti.

 

[Soulzito]

Uma porcaria.

 

[.Matheus]

O Soul vai te multar.

 

[Jango Fett]

Isso ai não sai do lugar não!

 

[lorenço]

isso aí ta com cara de suspensão a ar, vc ajusta a altura que quer, quando desliga o carro senta desse jeito aí mesmo...

de qualquer forma acho paia!

 

[D_de_vingança]

Coitado do Opala. Ele não merecia isso. Que Deus tenha piedade das longarinas desse carro. Cara, se você soubesse o comportamento dinâmico de um carro desse por ocasião de uma freada forte ou uma mísera ondulação numa curva, não teria rebaixado sem qualquer critério.

mano, se ao menos você soubesse que carro é esse na foto, eu acreditava que você entendia de carro...

E eu nunca rebaixaria meu carro... Um ônibus passa por cima dissae sem esforço .

 

[death and glory]

Po, nenhuma opinião positiva...
Nunca vi a outer concordar tanto em relaçao a alguma coisa, hehehe!

Vo ser do contra: Animal!

 

[Shinobi4OS]

E tipo, esse Diplomata nem é dele.

Pegou a primeira foto do google, digita lá em "Imagens": Diplomata :lol

 

[Sealzinho]

ta bacana champz!!!!!

 

[Málocco Meeeermo]

mano, se ao menos você soubesse que carro é esse na foto, eu acreditava que você entendia de carro...

Agradeço se você não se referir à minha pessoa como mano... [kjoinha]. Agora continuando. Sei perfeitamente que aquilo é um opala com 99% de chance de estar rebaixado daquela forma via photoshop. E digo mais. Trata-se de um opala versão diplomata entre os anos de 86 (farol retangular muito grande) a 90(farol idêntido ao de pickups como D20/C20 93/96). Sei perfeitamente que não é por exemplo um modelo 91 ou 92 pelo retrovisor ser pequeno e fixo quase no meio superior da folha da porta dianteira e não na quina inicial do vidro como também por não ter o kit parachoques estritos aos modelos 91/92. Sei também que o mesmo está usando rodas de Omega CD(5 furos, obviamente) modelo 95 a 97(o modelo 98 tem as rodas completamente diferentes). Sei mais ainda que o motor provavelmente é original sem qualquer preparação(como é de costume da maioria dos opaleiros), sofrendo portanto a pouca potência líquida(próxima aos 121cv) devido a pouca alimentação que seu único carburador provia aos cilindros das extremidades bem como também de seu comando de válvula "manso", baixa taxa de compressão entre outros fatores que só não seguiram essa receita na versão SS(que significa
separate seats ou seja, assentos/bancos dianteiros separados e não "super sport" como muitos pensam) que além de comando de válvula mais bravo, taxa de compressão mais alta, utilizava de tuchos mecânicos. Olha, ainda sei que quando me referi as longarinas, quis expressar algo que talvez nem você saiba, mas opalas tem longarinas subdimensionadas para o peso do motor 6 cilindros em linha de 4100cm3 como esse da foto, embora os primeiros opalas fossem providos, quando 6 cilindros, de 3800cm3. Qualquer outra dúvida, não tenha vergonha de perguntar. :kongpositivo:

 

[death and glory]

Esse negocio de SS eu nao sabia. Sempre pensei que fosse "Super Sport", pois a GM lançou uma serie super sport dos seus carros nos ultimos anos...

 

[Málocco Meeeermo]

Esse negocio de SS eu nao sabia. Sempre pensei que fosse "Super Sport", pois a GM lançou uma serie super sport dos seus carros nos ultimos anos...

Exato. Nos últimos anos(essa década), a chevrolet lançou a série SS do Astra, Corsa como provavelmente SS. Mas na década de 70 o SS referia a disposição dos assentos dianteiros. Pena que a chevrolet pisou na bola, pois além de mudar os assentos na década de 70, ela apimentou o motor do opala 6 cilindros aumentando a taxa de compressão, comando de válvulas mais bravo e uso de tuchos mecânicos para permitir que o motor tivesse mais rotações por minuto sem que o comando de válvulas "atropelasse" as válvulas. Tal apimentada não foi apenas para agradar o consumidor, veio da necessidade de competir com mais condições contra os mavericks V8 nas corridas que haviam na década de 70. E quando lançou a série que você conhece dos Corsas e Astras, apenas deu um banho de "perfumaria" nesses modelos com spoiler/saia/aerofólio mantendo a mecânica comum das versões comuns. Resumindo, na década de 70 ela fez o certo, na atual, ela pisou na bola.

 

[Okami]

Bom eh como dizem

"Rebaixar eh arte, raspar faz parte"

 

[titoso]

é pobre e sem bom gosto

 

[xogum]

Não, tu é MANO.

 

[.Matheus]

Prefiro o meu:

Espaço suficiente para uma "festinha". [kgay]

 

[Aqualung]

Agradeço se você não se referir à minha pessoa como mano... [kjoinha]. Agora continuando. Sei perfeitamente que aquilo é um opala com 99% de chance de estar rebaixado daquela forma via photoshop. E digo mais. Trata-se de um opala versão diplomata entre os anos de 86 (farol retangular muito grande) a 90(farol idêntido ao de pickups como D20/C20 93/96). Sei perfeitamente que não é por exemplo um modelo 91 ou 92 pelo retrovisor ser pequeno e fixo quase no meio superior da folha da porta dianteira e não na quina inicial do vidro como também por não ter o kit parachoques estritos aos modelos 91/92. Sei também que o mesmo está usando rodas de Omega CD(5 furos, obviamente) modelo 95 a 97(o modelo 98 tem as rodas completamente diferentes). Sei mais ainda que o motor provavelmente é original sem qualquer preparação(como é de costume da maioria dos opaleiros), sofrendo portanto a pouca potência líquida(próxima aos 121cv) devido a pouca alimentação que seu único carburador provia aos cilindros das extremidades bem como também de seu comando de válvula "manso", baixa taxa de compressão entre outros fatores que só não seguiram essa receita na versão SS(que significa
separate seats ou seja, assentos/bancos dianteiros separados e não "super sport" como muitos pensam) que além de comando de válvula mais bravo, taxa de compressão mais alta, utilizava de tuchos mecânicos. Olha, ainda sei que quando me referi as longarinas, quis expressar algo que talvez nem você saiba, mas opalas tem longarinas subdimensionadas para o peso do motor 6 cilindros em linha de 4100cm3 como esse da foto, embora os primeiros opalas fossem providos, quando 6 cilindros, de 3800cm3. Qualquer outra dúvida, não tenha vergonha de perguntar. :kongpositivo:

All hail Wikipedia, the free encyclopedia :lol

 

[Neurose]

Parece ser suspensão a ar mesmo.
De qualquer maneira, acho babaquice jogar o carro no chão assim. Tô cansado de moleque falando pra mim quando paro meu carro: "ae esse chevetim largado no chão hein"... pqp.

 

[yjmalmsteen]

SOU NIGGA ??

não... você é pobre mesmo!

 

[Pack Man]

Aleijaram a banheira.

 

[Siegfried]

Agradeço se você não se referir à minha pessoa como mano... [kjoinha]. Agora continuando. Sei perfeitamente que aquilo é um opala com 99% de chance de estar rebaixado daquela forma via photoshop. E digo mais. Trata-se de um opala versão diplomata entre os anos de 86 (farol retangular muito grande) a 90(farol idêntido ao de pickups como D20/C20 93/96). Sei perfeitamente que não é por exemplo um modelo 91 ou 92 pelo retrovisor ser pequeno e fixo quase no meio superior da folha da porta dianteira e não na quina inicial do vidro como também por não ter o kit parachoques estritos aos modelos 91/92. Sei também que o mesmo está usando rodas de Omega CD(5 furos, obviamente) modelo 95 a 97(o modelo 98 tem as rodas completamente diferentes). Sei mais ainda que o motor provavelmente é original sem qualquer preparação(como é de costume da maioria dos opaleiros), sofrendo portanto a pouca potência líquida(próxima aos 121cv) devido a pouca alimentação que seu único carburador provia aos cilindros das extremidades bem como também de seu comando de válvula "manso", baixa taxa de compressão entre outros fatores que só não seguiram essa receita na versão SS(que significa
separate seats ou seja, assentos/bancos dianteiros separados e não "super sport" como muitos pensam) que além de comando de válvula mais bravo, taxa de compressão mais alta, utilizava de tuchos mecânicos. Olha, ainda sei que quando me referi as longarinas, quis expressar algo que talvez nem você saiba, mas opalas tem longarinas subdimensionadas para o peso do motor 6 cilindros em linha de 4100cm3 como esse da foto, embora os primeiros opalas fossem providos, quando 6 cilindros, de 3800cm3. Qualquer outra dúvida, não tenha vergonha de perguntar. :kongpositivo:

c***lh0, eu não saco nada de carro, mas se isso ta certo foi o owned mais monstruoso que ja vi nesse forum:-D:-D:-D:-D:-D