Tópico Oficial - Poste seu carro! [+ler primeiro post]

[lorenço]

Valeu, obrigado. Não é não. O 4x4 era um pouco mais caro e também gasta mais combustível, portanto fui nesse. Saiu 38.600 total com taxa e tudo depois de muita briga. Aqui os FDP estão contando Ajuste de Mercado…. Tipo de 3.000 a 5.000 a mais do preço mas consegui pelo preço da montadora então foi um bom negócio

que maravilha morar num lugar que da pra ter as coisas de maneira justa.

ganhando em dolar da pra pegar tranquilo um carro desses.

ja aqui se trazem um carro desses pra cá é no mínimo 350 mil reais.

 

[Big Bo5s RELOADED]

que maravilha morar num lugar que da pra ter as coisas de maneira justa.

ganhando em dolar da pra pegar tranquilo um carro desses.

ja aqui se trazem um carro desses pra cá é no mínimo 350 mil reais.

Hoje mesmo estava procurando saber o salário de um profissional da minha área em alguns estados do EUA, na Califórnia ganha $89 mil dólares por ano, em Nova York 117 mil dólares por ano, pra eu ganhar o mesmo que eles, meu salário deveria ser por volta de R$47 mil Reais por mês, mas atualmente eu ganho pouco mais que 12% disso. Kkk rir pra não chorar

 

[Jack Reacher]

Bora ver se tomba? rsrsrs
Decidi mudar um pouco, já tive todos os modelos de camionete tirando Amarok, últimas foram S10 e uma Stradinha pra quebrar o galho, todas sem exceção me encheram o saco em algum momento de vida, umas mais, outras menos, algumas no começo outras antes de trocar, como a gente sempre ouve falar da confiabilidade da Toyota peitei a suspensão dura pra ver se vale mesmo, última Hilux que tive acredito que foi em 2009, segundo modelo de reestilização depois das camionetes começarem a se tornar carros.
Primeiras impressões, ainda bem que acabaram com aqueles grafismo azul escuro horrível de Etios nos mostradores, agora é um cinzinha mais sóbrio, aquela frente anterior estilo "tubarão" não me agradava também.
Uma coisa que a Toyota sabe fazer bem são os bancos, muito confortáveis, não ficam escorregando para o lado, costuras bem feitas, espumas ótimas para longas viagens, lembro do Corolla ser assim desde sempre. Atrás já fica aquela posição de frango assado em pé e gente com mais de 1,85 vai raspar a cabeça, não é meu banco então f**a-se, pelo menos tem saída de ar para passageiros traseiros.
Nota-se que a Toyota escolheu um posição de dirigir mais alta, parece realmente que vc está em uma camioneta maior, Ranger e Amarok dá pra abaixar mais o banco, vc não se sente dentro de um monstrengo desses.
O multimídia não tem nada demais, me agradou por não ser lerdo apesar de não ser o modelo JBL, mas o som é ruim pra cacete, que mancada, vou ver pra frente pra dar um up nele.
Ar dual zone, banco motorista elétrico, retrovisor que rebate, acendimento automático de faróis, confortos mínimos pelo preço alto que se paga.
AGORA PQP EIN TOYOTA, 300 CONTO E TU ME OBRIGA A LEVAR FAROL DE VALMET 1965? c***lho, NÃO PODIA PELO MENOS NESSA VERSÃO TER O FAROL DA SRX QUE É CANHÃO, LED, XENON E c***lho? vtnc, PRA MIM TER ISSO E OUTROS MIMOS DISPENSÁVEIS TENHO QUE DESEMBOLSAR 35 MIL REAIS A MAIS, SE FODER.
Pelo menos agora a Hilux vem com tapete, nossa, OBRIGADO TOYOTA, SALVOU MINHA VIDA, QQ É TAPETE PERTO DE UM FAROL QUE PRESTA?
Camionete realmente é mais dura que as concorrentes, pick-up raiz, mas como carrego peso direto isso alivia um pouco, vou usar realmente pra trabalho, BR ruim e 50 % em estrada de terra, por isso a escolha de sempre ter camionete.
Enfim, agora é usar e tacar o pau, não gostou é pão quente no mercado, vende e compra outra coisa.

EDIT: Fiz o tal do revestimento cerâmico pq a pintura desses carros hoje é um lixo então ajuda a manter e a lavar, próximo up fazer um remap pra melhorar a retomada nas ultrapassagens, depois mexer com um up no som, aí tá pronta, só andar. Se achar realmente muito dura meter um Pick-up Confort pra melhorar um pouco a cabritagem atrás.

 

[Scorpion]

Peguei em março. Gostoso e firme em guiar.
MAs se a estrada estiver com imperfeições, sua suspenção dura pode te jogar umpouco pro lado.
Como uso 2x por mês (FDS)....consumo no momento não me afeta.

 

[matgaudio]

dei um trato na roda do tubarão

 

[Scorpion]

dei um trato na roda do tubarão

Vc tem uma mão bonita

 

[m4sk4rinha]

Peguei em março. Gostoso e firme em guiar.
MAs se a estrada estiver com imperfeições, sua suspenção dura pode te jogar umpouco pro lado.
Como uso 2x por mês (FDS)....consumo no momento não me afeta.

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Brother, não consegui nem adivinhar que carro é esse...

 

[Scorpion]

Brother, não consegui nem adivinhar que carro é esse...

I30 2012

 

[m4sk4rinha]

I30 2012

Ah, blz... Se eu tivesse visto a traseira ia saber qual é tranquilamente, mas só pela frenteira ficou difícil. Baita carro, by the way,

 

[Set_10]

dei um trato na roda do tubarão

Quero ibagens do carro e nao da sua mão






Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

 

[peter_paker]

Atualmente tenho um grand siena 2018 atractive 1.0 manual… tenho o carro a 5 anos e nunca me deixou na mão! Atualmente está com 65.000km. Não pretendia trocar mas tenho vistos os carros da Caoa Cherry (tiggo 5x e Arrizo 6) fiquei bem balançado, os carros são lindos esteticamente mas o que me deixa com o pé atrás é quanto a manutenção e peças.

Alguém aqui tem algum desses carros da cherry?

 

[Jack Reacher]

Atualmente tenho um grand siena 2018 atractive 1.0 manual… tenho o carro a 5 anos e nunca me deixou na mão! Atualmente está com 65.000km. Não pretendia trocar mas tenho vistos os carros da Caoa Cherry (tiggo 5x e Arrizo 6) fiquei bem balançado, os carros são lindos esteticamente mas o que me deixa com o pé atrás é quanto a manutenção e peças.

Alguém aqui tem algum desses carros da cherry?

Só trocaria se fosse pra trocar de novo depois de um ano, ainda não confio na qualidade nem do carro e nem das manutenções para ficar longo prazo com carro chinês.

 

[Evergrey]

Atualmente tenho um grand siena 2018 atractive 1.0 manual… tenho o carro a 5 anos e nunca me deixou na mão! Atualmente está com 65.000km. Não pretendia trocar mas tenho vistos os carros da Caoa Cherry (tiggo 5x e Arrizo 6) fiquei bem balançado, os carros são lindos esteticamente mas o que me deixa com o pé atrás é quanto a manutenção e peças.

Alguém aqui tem algum desses carros da cherry?

Recentemente eu tive uma experiência de 10 minutos com um Chery Tiggo 3X. Foram suficientes para não querer mais entrar no carro nunca mais.

Havia reservado a categoria de SUV´s compactos de entrada na localiza, chegando lá, apenas o Tiggo estava disponível.

Quando peguei o carro e saí na rua já senti que tinha algo de errado, o carro não faz nada direito, acelera mal (o câmbio é ridiculamente mal casado com o motor, isso que estamos falando de um câmbio CVT com motor turbo, sim, conseguiram estragar essa receita que no papel é perfeita), freios péssimos e o eixo dianteiro fazia um barulho muito feio que ecoava para dentro da cabine. Também não consegui entender o porque do carro ser tão instável, rolava demais nas curvas.

Dei meia volta no quarteirão, voltei para a localiza e pedi outro carro, disseram que ia ter um C4 Cactus dentro de uma hora. Esperei.

A impressão era que eu estava dirigindo um carro de 20 anos atrás.

Com tantas opções no mercado, eu não indicaria cherys.

 

[ciph3r]

Recentemente eu tive uma experiência de 10 minutos com um Chery Tiggo 3X. Foram suficientes para não querer mais entrar no carro nunca mais.

Havia reservado a categoria de SUV´s compactos de entrada na localiza, chegando lá, apenas o Tiggo estava disponível.

Quando peguei o carro e saí na rua já senti que tinha algo de errado, o carro não faz nada direito, acelera mal (o câmbio é ridiculamente mal casado com o motor, isso que estamos falando de um câmbio CVT com motor turbo, sim, conseguiram estragar essa receita que no papel é perfeita), freios péssimos e o eixo dianteiro fazia um barulho muito feio que ecoava para dentro da cabine. Também não consegui entender o porque do carro ser tão instável, rolava demais nas curvas.

Dei meia volta no quarteirão, voltei para a localiza e pedi outro carro, disseram que ia ter um C4 Cactus dentro de uma hora. Esperei.

A impressão era que eu estava dirigindo um carro de 20 anos atrás.

Com tantas opções no mercado, eu não indicaria cherys.

Mas o Tiggo 3X é, de fato, o reaproveitamento de um projeto relativamente antigo.

A Chery gastou um valor alto pra fabricar aqui no Brasil o hatch compacto Chery Celer (lá fora conhecido como Chery A13 ou Fullwin 2), que foi apresentado na China em 2008 e chegou aqui em 2013. O carro vendeu pouco, não justificou o investimento, e deixou a Chery com dificuldades por aqui. Aí veio a CAOA e comprou a fábrica do Celer. Sabendo que dá pra cobrar um valor mais alto em SUV compacto que em um hatch compacto, a CAOA Chery atualizou o Celer para virar o Tiggo 2. E depois, atualizou o Tiggo 2 para virar o Tiggo 3X.

Mas no fundo ainda é o mesmo Chery Celer. Só olhar uma foto da traseira ou lateral pra ver que muitas das peças são as mesmas, desde o A13 de 2008.

 

[peter_paker]

Só trocaria se fosse pra trocar de novo depois de um ano, ainda não confio na qualidade nem do carro e nem das manutenções para ficar longo prazo com carro chinês.

Esse é meu medo, só consigo trocar de carro a no mínimo a cada 3 anos, qualquer troca antes disso é impossível.

 

[peter_paker]

Recentemente eu tive uma experiência de 10 minutos com um Chery Tiggo 3X. Foram suficientes para não querer mais entrar no carro nunca mais.

Havia reservado a categoria de SUV´s compactos de entrada na localiza, chegando lá, apenas o Tiggo estava disponível.

Quando peguei o carro e saí na rua já senti que tinha algo de errado, o carro não faz nada direito, acelera mal (o câmbio é ridiculamente mal casado com o motor, isso que estamos falando de um câmbio CVT com motor turbo, sim, conseguiram estragar essa receita que no papel é perfeita), freios péssimos e o eixo dianteiro fazia um barulho muito feio que ecoava para dentro da cabine. Também não consegui entender o porque do carro ser tão instável, rolava demais nas curvas.

Dei meia volta no quarteirão, voltei para a localiza e pedi outro carro, disseram que ia ter um C4 Cactus dentro de uma hora. Esperei.

A impressão era que eu estava dirigindo um carro de 20 anos atrás.

Com tantas opções no mercado, eu não indicaria cherys.

O C4 Cactus é uma boa opção, não é tão caro e a versão com motor thp deixa o carro mais esperto!

 

[lorenço]

Recentemente eu tive uma experiência de 10 minutos com um Chery Tiggo 3X. Foram suficientes para não querer mais entrar no carro nunca mais.

Havia reservado a categoria de SUV´s compactos de entrada na localiza, chegando lá, apenas o Tiggo estava disponível.

Quando peguei o carro e saí na rua já senti que tinha algo de errado, o carro não faz nada direito, acelera mal (o câmbio é ridiculamente mal casado com o motor, isso que estamos falando de um câmbio CVT com motor turbo, sim, conseguiram estragar essa receita que no papel é perfeita), freios péssimos e o eixo dianteiro fazia um barulho muito feio que ecoava para dentro da cabine. Também não consegui entender o porque do carro ser tão instável, rolava demais nas curvas.

Dei meia volta no quarteirão, voltei para a localiza e pedi outro carro, disseram que ia ter um C4 Cactus dentro de uma hora. Esperei.

A impressão era que eu estava dirigindo um carro de 20 anos atrás.

Com tantas opções no mercado, eu não indicaria cherys.

o problema é que no nosso mercado a esmagadora maioria do público não consegue perceber esses detalhes. só conseguem perceber a sensação de estar mais altinho no transito no transito.

em mercados mais inteligentes esse tipo de produto não vinga.

 

[Evergrey]

O C4 Cactus é uma boa opção, não é tão caro e a versão com motor thp deixa o carro mais esperto!

Não desgostei do Cactus, mas o que eu peguei tava com a central multimídia zoada, ele reconhecia o toque (ui) quando bem queria. O problema é que, nesse carro, tudo é centralizado na multimídia. Ai tava lá eu num dia quente de rachar a cuca, batalhando com a central multimídia pra regular o ar condicionado.

Achei ele meio duro também, pela proposta do carro estava esperando algo mais confortável, não fugia muito longe do polo highline com rodas 17" que eu tinha.

O mais bizarro foi o consumo - o que peguei na locadora era o 1.6 aspirado - ele fez 5km/l no etanol, sendo que eu rodei 80% na estrada, não passando de 100km/h em nenhum momento.

o problema é que no nosso mercado a esmagadora maioria do público não consegue perceber esses detalhes. só conseguem perceber a sensação de estar mais altinho no transito no transito.

em mercados mais inteligentes esse tipo de produto não vinga.

Exatamente. Tanto que quando voltei na locadora 10 minutos depois para pedir a troca do carro, o pessoal ficou sem entender kkkkkk

 

[lorenço]

Não desgostei do Cactus, mas o que eu peguei tava com a central multimídia zoada, ele reconhecia o toque (ui) quando bem queria. O problema é que, nesse carro, tudo é centralizado na multimídia. Ai tava lá eu num dia quente de rachar a cuca, batalhando com a central multimídia pra regular o ar condicionado.

Achei ele meio duro também, pela proposta do carro estava esperando algo mais confortável, não fugia muito longe do polo highline com rodas 17" que eu tinha.

O mais bizarro foi o consumo - o que peguei na locadora era o 1.6 aspirado - ele fez 5km/l no etanol, sendo que eu rodei 80% na estrada, não passando de 100km/h em nenhum momento.



Exatamente. Tanto que quando voltei na locadora 10 minutos depois para pedir a troca do carro, o pessoal ficou sem entender kkkkkk

esse negócio de botão touch em carro é coisa de girico pqp.

a parte de som vc consegue controlar pelos comandos no volante blz.

ja o ar condicionado fica uma desgraça acertar a temperatura com o carro em movimento no touch.

nada como o botãozinho de girar, vc agarra nele e o carro pode passar num buraco q vc não vai errar o ponto. o touch é um solavanco e o dedo vai parar lá na pqp.

 

[Evergrey]

esse negócio de botão touch em carro é coisa de girico pqp.

a parte de som vc consegue controlar pelos comandos no volante blz.

ja o ar condicionado fica uma desgraça acertar a temperatura com o carro em movimento no touch.

nada como o botãozinho de girar, vc agarra nele e o carro pode passar num buraco q vc não vai errar o ponto. o touch é um solavanco e o dedo vai parar lá na pqp.

Concordo 100% contigo.

Até ar digital eu não curto (mesmo se for com botões físicos).

A VW tá fazendo o desfavor de atualizar todos os carros deles nessa pegada de 100% touch, o botão de abrir o porta malas agora, só na VW Play. O A/C digital deles, também atualizaram para uma versão touch. Os volantes novos - dos carros mais "premiuns" tipo o jetta gli - também tudo touch os comandos.

 

[Jack Reacher]

Touch e black piano são as coisas mais retardadas pra se colocar em um carro.

 

[Evergrey]

Touch e black piano são as coisas mais retardadas pra se colocar em um carro.

E praticamente é o futuro.

Pior, já estão colocando black piano no lado de FORA do carro.

A Sportage nova por exemplo...

 

[Guren]

Finalmente chegou agora só falta colocar os assessorios e provavelmente já busco amanhã ou sexta



Quando estiver em mãos tiro mais fotos

 

[Evergrey]

Finalmente chegou agora só falta colocar os assessorios e provavelmente já busco amanhã ou sexta

Visualizar anexo 277133

Quando estiver em mãos tiro mais fotos

Coisa linda.

Pegou o melhor da categoria.

Curiosidade: quais acessórios vai colocar? quanto tempo de espera pro carro chegar?

 

[Guren]

Coisa linda.

Pegou o melhor da categoria.

Curiosidade: quais acessórios vai colocar? quanto tempo de espera pro carro chegar?

Como era a versão topo não precisou de muita coisa, coloquei protetores na porta e uma roda aro 18
Já estou com ele em casa demorou uma semana tudo

 

[Jack Reacher]

Alguns ups que fiz nos primeiros meses da viatura:
Remap Stage 1 Strike Brasil 240 cv
Box BSC Atacama, vedação contra água e poeira, largo equipamentos e ferramentas, tranco e não preciso carregar mais nada dentro da camionete ou ficar tirando toda vez que mando lavar. Também comprei um tapete de carroceria, assim não fica mais nada escorregando.
Comprei uns tapetes tipo bandeja, tira, bate água e tá limpo, além de revestir o interior com um tipo de curvim, mais fácil de limpar também.
Tive que colocar um Pick-Up Comfort, ajuda bem nos remendos de asfalto e costela de vaca, ajuda mas não resolve.

 

[f0rg0tten]

Pois bem, o up! foi-se.

Um pouquinho depois do lançamento fui conhecer o carro e fiquei trocando ideia com a CSS, até que fizeram o negócio como eu queria.

Por enquanto sinto saudade do consumo, mas pqp, não sinto nenhuma falta no conforto.

Spoiler: novo carro

 

[Evergrey]

Pois bem, o up! foi-se.

Um pouquinho depois do lançamento fui conhecer o carro e fiquei trocando ideia com a CSS, até que fizeram o negócio como eu queria.

Por enquanto sinto saudade do consumo, mas pqp, não sinto nenhuma falta no conforto.

Spoiler: novo carro

Visualizar anexo 282497

Parabéns pela aquisição. Qual versão pegou?

A mudança que eu fiz esse ano também foi de sair de um VW por causa da extrema FALTA de conforto.

Fiquei 4 anos com um polo Highline (peguei ele em 2018) com rodas 17". Chegou num ponto que eu não queria mais dirigir ele de tão duro que era o carro, viagens longas cansavam demais, tanto que acabei vendendo ele 5 meses antes do carro novo chegar.

Quando procurei um substituto mirei 100% em conforto, peguei uma Renegade, 6 meses de fila de espera mas o carro chegou semana passada.

Logo eu tiro uma foto e posto uma mini análise aqui.

 

[ciph3r]

Pois bem, o up! foi-se.

Um pouquinho depois do lançamento fui conhecer o carro e fiquei trocando ideia com a CSS, até que fizeram o negócio como eu queria.

Por enquanto sinto saudade do consumo, mas pqp, não sinto nenhuma falta no conforto.

Spoiler: novo carro

Visualizar anexo 282497

Parabéns pela compra!

Eu fiquei impressionado com o tamanho deste carro quando o vi pessoalmente. Ainda mais considerando que as versões 1.0 de entrada dele conseguem concorrer com Kwid e Mobi, que são bem pequenos.

Achei que foi uma ótima sacada da Citroen, lançou um hatch com exatamente aquilo que a maior parte do público busca: bom espaço interno, central multimídia grande, posição de dirigir alta, mecânica simples e econômica, altura do solo e ajuste de suspensão voltado para o conforto. Isto com preço inicial baixo para o padrão atual dos 0km. Tenho a impressão de que vai vender muito bem. E que o público que ficou orfão do VW Fox deve se interessar por este carro.

 

[f0rg0tten]

Parabéns pela aquisição. Qual versão pegou?

A mudança que eu fiz esse ano também foi de sair de um VW por causa da extrema FALTA de conforto.

Fiquei 4 anos com um polo Highline (peguei ele em 2018) com rodas 17". Chegou num ponto que eu não queria mais dirigir ele de tão duro que era o carro, viagens longas cansavam demais, tanto que acabei vendendo ele 5 meses antes do carro novo chegar.

Quando procurei um substituto mirei 100% em conforto, peguei uma Renegade, 6 meses de fila de espera mas o carro chegou semana passada.

Logo eu tiro uma foto e posto uma mini análise aqui.

Obrigado!

Peguei a feel pack (única automática).

O meu up! era o TSI, posso dizer sem medo que o polo era mais macio que o up!, até brincava que depois de passar em uma rua de paralelepípedo depois eu conseguia desenhar o formato de cada pedra...

Eu precisava de um carro mais alto ( o up! tava raspando por aqui) e, fora o conforto, também estava sentindo falta de alguns mimos como comando de som no volante.

Parabéns pela compra!

Eu fiquei impressionado com o tamanho deste carro quando o vi pessoalmente. Ainda mais considerando que as versões 1.0 de entrada dele conseguem concorrer com Kwid e Mobi, que são bem pequenos.

Achei que foi uma ótima sacada da Citroen, lançou um hatch com exatamente aquilo que a maior parte do público busca: bom espaço interno, central multimídia grande, posição de dirigir alta, mecânica simples e econômica, altura do solo e ajuste de suspensão voltado para o conforto. Isto com preço inicial baixo para o padrão atual dos 0km. Tenho a impressão de que vai vender muito bem. E que o público que ficou orfão do VW Fox deve se interessar por este carro.

Obrigado!

Por dentro ele é ainda mais espaçoso do que parece por fora. A citroen/fiat (tem dedo da italiana na coisa, esse acerto de suspensão não saiu da francesa nunca) fez exatamente isso, colocar todo o kit dignidade bem feito (multimidia responsiva, excelente iluminação, interior agradável ) e economizando de forma sem vergonha em todo o resto (exemplos: chave não é canivete, o tanque de combustível abre na chave, o painel).



Vida tá corrida, por isso nem parei para fazer um review de verdade mas respondo as dúvidas sobre o carro no tempo que tiver.

 

[nettboxBR]

Parabéns pela aquisição. Qual versão pegou?

A mudança que eu fiz esse ano também foi de sair de um VW por causa da extrema FALTA de conforto.

Fiquei 4 anos com um polo Highline (peguei ele em 2018) com rodas 17". Chegou num ponto que eu não queria mais dirigir ele de tão duro que era o carro, viagens longas cansavam demais, tanto que acabei vendendo ele 5 meses antes do carro novo chegar.

Quando procurei um substituto mirei 100% em conforto, peguei uma Renegade, 6 meses de fila de espera mas o carro chegou semana passada.

Logo eu tiro uma foto e posto uma mini análise aqui.

Os carros da volks realmente puxam bastante pra esse lado, até mesmo Tcross e Nivus tem essa pegada. Eu nao gosto muito, demorei pra acostumar com o Cruze aqui pq tem horas que o carro ate quica em ruas muito ruins

 

[Evergrey]

Os carros da volks realmente puxam bastante pra esse lado, até mesmo Tcross e Nivus tem essa pegada. Eu nao gosto muito, demorei pra acostumar com o Cruze aqui pq tem horas que o carro ate quica em ruas muito ruins

Exato.

Mas o que o meu polo fazia de curva eu ainda não dirigi um carro igual. Ele colava no chão, direção super direta, era uma delicia guiar aquele carro em estradas boas.

 

[f0rg0tten]

Exato.

Mas o que o meu polo fazia de curva eu ainda não dirigi um carro igual. Ele colava no chão, direção super direta, era uma delicia guiar aquele carro em estradas boas.

Eu já dirigi o polo algumas vezes e realmente, o carro é muito bem acertado nesse ponto. Até, precisei desviar de uns restos de obra na pista, a noite (estava tendo uma reforma do lado e pelo visto alguém deu uma sobrada antes de eu passar, tinha pedras, sujeira e pedaços de placas na pista que só deu para ver quando cheguei perto), com ele consegui manobrar rápido e no controle 100% do tempo, conto facinho nos dedos os carros que dirigi que fariam o mesmo.

 

[nettboxBR]

Exato.

Mas o que o meu polo fazia de curva eu ainda não dirigi um carro igual. Ele colava no chão, direção super direta, era uma delicia guiar aquele carro em estradas boas.

Realmente uma suspensão mais dura da pra entrar melhor em umas curvas, eu fico imaginando como deve ser uma 911 da vida... Imagina o que aquilo deve fazer de curva

 

[konata]

esse negócio de botão touch em carro é coisa de girico pqp.

a parte de som vc consegue controlar pelos comandos no volante blz.

ja o ar condicionado fica uma desgraça acertar a temperatura com o carro em movimento no touch.

nada como o botãozinho de girar, vc agarra nele e o carro pode passar num buraco q vc não vai errar o ponto. o touch é um solavanco e o dedo vai parar lá na pqp.

Touch uma hora você tá mexendo na temperatura do ar condicionado, se distraí por 2 segundos, e a tela já está nas configurações do amplificador