Novo Volkswagen Polo

[Julius Erving]

Interessante, vamos ver a facada.

 

[marcgtsr]

Foi confirmado motor 1.0 tsi 115cv e transmissão automática de seis marchas, freio a disco nas 4 e cluster digital nas versões mais caras

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CHIQUE, cluster digital

se bem q....... acho até q pode sair mais barato q um normal isso, se fizerem em grande quantidade, se nao for, deverá ficar em poucos anos.

 

[Trendkill]

Foi confirmado motor 1.0 tsi 115cv e transmissão automática de seis marchas, freio a disco nas 4 e cluster digital nas versões mais caras

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Motorização única em todas as versões? Ou vão enfiar a 1.0 e 1.6 aspiradas ?


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[Imortal]

Motorização única em todas as versões? Ou vão enfiar a 1.0 e 1.6 aspiradas ?


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As notícias falam em 1.0 mpi e tsi, não fala de 1.6 não, mas acredito que sejam essas 3 versões.

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[Imortal]

CHIQUE, cluster digital

se bem q....... acho até q pode sair mais barato q um normal isso, se fizerem em grande quantidade, se nao for, deverá ficar em poucos anos.

A vw usando no golf, polo e audi todos saindo da mesma fábrica barateia o custo de produção, acaba ficando mais acessível.

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[NJunior]

Freio a disco nas 4 rodas? Na versão europeia não tem, acho impossível ter aqui...

 

[Tio do Rio]

Volkswagen revela detalhes do Novo Polo para o Brasil

A Volkswagen promoveu um workshop para revelar detalhes da plataforma modular MQB (A0), que dará origem aos quatro modelos propostos para a operação brasileira, sendo o primeiro o Novo Polo, que chega no último trimestre de 2017, enquanto o sedã Virtus chega no primeiro trimestre de 2018. A montadora alemã confirmou os outros dois modelos, como sendo um SUV e uma picape. Em relação ao Novo Polo, a Volkswagen revelou que o hatch compacto terá versões com e sem motor TSI.

De série, o modelo vem com M-ABS, um sistema mais simples para controle de tração, ESC (controle de estabilidade, somente nas versões TSI), freios a disco nas quatro rodas (apenas TSI), direção elétrica, assistente de partida em rampa, frenagem auxiliar de emergência, XDS+ (bloqueio eletrônico do diferencial, somente com ESC), BSW (limpeza de disco de freio) e Pre-Collision Brake (com ESC). No entanto, sensor de pressão dos pneus é opcional.

O Novo Polo brasileiro terá suspensão 20 mm mais alta em relação à Europa, assim como barra estabilizadora 20 mm maior. O objetivo é ajustar o compacto às condições de rodagem brasileiras. Na apresentação da plataforma, nós vislumbramos um conjunto mecânico constituído por motor 1.0 TSI atualizado com até 128 cv e 20,4 kgfm, trabalhando com transmissão automática Tiptronic de seis marchas.

A nomenclatura muda nos modelos TSI no Brasil que agora passarão a adotar o torque em destaque, tais como 200 TSI, no caso do Novo Polo. Essa mudança já existe na China. O modelo também adota uma nova arquitetura elétrica com uso até de fibra ótica, aumentando a rapidez na comunicação entre os dispositivos. O hatch compacto terá também cluster digital configurável de 10 polegadas e multimídia Discover Media com tela de 8 polegadas.

O Novo Polo terá também sensores de chuva e crepuscular, ar-condicionado automático, Android Auto, Car Play, MirrorLink, 3 entradas USB energizadas, piloto automático, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, volante multifuncional, entre outros. A Volkswagen irá revelar outros detalhes do projeto, tais como aços de carroceria, dimensões e outros detalhes em mais workshops, antecipando o lançamento.

Spoiler: Ibagens

https://www.noticiasautomotivas.com.br/volkswagen-revela-detalhes-do-novo-polo-para-o-brasil/

 

[Imortal]

Freio a disco nas 4 rodas? Na versão europeia não tem, acho impossível ter aqui...

Cara, foi dito no evento da vw, acho difícil não ter, mas talvez seja na versão mais cara

http://g1.globo.com/carros/noticia/...rasil-com-polo-virtus-novo-suv-e-picape.ghtml

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[NJunior]

Cara, foi dito no evento da vw, acho difícil não ter, mas talvez seja na versão mais cara

http://g1.globo.com/carros/noticia/...rasil-com-polo-virtus-novo-suv-e-picape.ghtml

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Caraca , não estou entendendo mais nada, pelo o que vi nem na GTI de lá tem disco nas 4, só se estou ficando louco, mas enfim, se tiver muito bom, isso devia ser o básico de todo carro novo

 

[Tio do Rio]

O carro vai ser bom
Mas a facada tá pronta para atravessar o corpo sem dó.

 

[bróðir]

Esses nomes confundem mesmo. Mas então, a questão da economia tem sim a ver com outros fatores (injeção direta, baixo peso, rodas menores, etc). Mas o DSG é aplicado em carros muito econômicos lá fora. O golf e o polo possuem o 1.0 TSI com o DSG de 7 marchas e ele é muito econômico. Não é luxo pras categorias superiores.

O teu Jetta faz isso aí porque o motor é o 2.0 com o DSG de 6 marchas. Esse câmbio foi feito pra aguentar mais potência e mais torque que o DSG de 7 marchas. Não sei se tu já dirigou o golf 1.4 DSG7, mas as marchas são escalonadas de forma bem diferente. Acho que por isso ele é econômico. Meu carro mesmo faz 12km/l comigo andando forte. Pisando leve é pra lá de 14/15 km/l (sem modo echo e sem start stop).

Eu realmente gostaria de ter aqui esse conjunto 1.0TSI com DSG, mas se eu não tiver totalmente desanimado com carro quando for trocar o golf pego um 1.0TSI MT.

nunca tive oportunidade de pegar um Golf dessa nova leva! Não manjo do DSG7 :( último golf q meu pai teve foi o 2.0 aspirado de 2002 Mesmo assim na época era legal e muita gente da facul pagava pau (obvio q parecia de mano pq era todo preto, etc)

vc fez um ótimo negócio pensando no 1.4 e economia. Tá de bom tamanho e da pra brincar MUITO de quebra. 2.0 TSI é um exagero que é muito mal aproveitado nas grandes cidades (ainda mais se vc convive com engarrafamento, limite de velô e buracos). Antes eu viajasse mais pra dar uma pisadinha mas nem isso.

 

[Nicko]

To curioso em relação aos preços. Acho que a versão simples partirá de 55k e a completa chegará aos 90k ou mais

 

[king_hyperdyo]

O carro vai ser bom
Mas a facada tá pronta para atravessar o corpo sem dó.

Tinha ouvido um boato que iam tirar o Golf, ai nem espera a facada e sim o facão.

 

[Supedaneo]

Tinha ouvido um boato que iam tirar o Golf, ai nem espera a facada e sim o facão.

Pois a própria VW falou que o Golf talvez sairia do BR, vão meter polo a preço de golf rs

 

[bróðir]

1.0 TSI atualizado com até 128 cv e 20,4 kgfm, trabalhando com transmissão automática Tiptronic de seis marchas.

ta otimo pra 1.0

 

[Tio do Rio]

Tinha ouvido um boato que iam tirar o Golf, ai nem espera a facada e sim o facão.

O Presidente da VW comentou isso alegando que as vendas dos Hatch Médios estão uma m**** em especial o Golf e q talvez o Golf saia de linha daqui.

 

[king_hyperdyo]

O Presidente da VW comentou isso alegando que as vendas dos Hatch Médios estão uma m**** em especial o Golf e q talvez o Golf saia de linha daqui.

Então não espere nada muito barato ao meu ver, deve ser no preço do Argo para cima.

 

[Tio do Rio]

Então não espere nada muito barato ao meu ver, deve ser no preço do Argo para cima.

Se tratando de VW pode se esperar de tudo no preço.
Fora que ainda vai ter aqueles montes de opcionais que inflam ainda mais o preço.

 

[Imortal]

Esse migue de parar de fabricar o golf no Brasil é pra subir o valor e encaixar melhor a facada que vai ser o gólo.

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[antonioli]

Será o preço de um Golf e não duvido que tirem mesmo o Golf de circulação ou ofereça alguma única opção bem cara para quem quiser pagar de qualquer jeito.

 

[NJunior]

Esse Polo está bonito, mas pra mim o Argo é bem mais bonito, só que ao que parece o Polo terá muito mais tecnologia, e o Argo só conseguirá rivalizar com um modelo TJET 1.3.

Esse painel totalmente digital ficou animal, espero que vire referência!

 

[Trendkill]

Esse Polo está bonito, mas pra mim o Argo é bem mais bonito, só que ao que parece o Polo terá muito mais tecnologia, e o Argo só conseguirá rivalizar com um modelo TJET 1.3.

Esse painel totalmente digital ficou animal, espero que vire referência!

É aquele negócio.. o Argo é bonito, mas tem a mecânica FIAT que o brasileiro merece.



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[NJunior]

Eu não acho que o Golf irá sair de linha aqui não, pois está pra vir até o Golf perua
http://carplace.uol.com.br/flagra-nova-volkswagen-golf-variant-roda-em-sp-sem-camuflagem/

É aquele negócio.. o Argo é bonito, mas tem a mecânica FIAT que o brasileiro merece.



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[Imortal]

Eu não acho que o Golf irá sair de linha aqui não, pois está pra vir até o Golf perua
http://carplace.uol.com.br/flagra-nova-volkswagen-golf-variant-roda-em-sp-sem-camuflagem/

Não vai sair de linha não, acho que não será fabricado no Brasil, pra trazerem importado aumentando o preço

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[NJunior]

Não vai sair de linha não, acho que não será fabricado no Brasil, pra trazerem importado aumentando o preço

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Vish, se bem que o GTI já é importado da Alemanha né!?

 

[¬¬*]

Quer dizer então que será um Gol com preço de Golf? Porra, será que isso vai vender? Sei não, hein...

 

[NJunior]

Não é só pq ele parece um Gol por fora que irá ser um, pelos itens dele o Polo é muito acima do Gol, e muito mesmo. Está mais pra mini Golf com cara de Gol e preço de Golf ....

Na boa, não temos um carro desse nível nessa categoria em nosso mercado...

 

[Nicko]

Não é só pq ele parece um Gol por fora que irá ser um, pelos itens dele o Polo é muito acima do Gol, e muito mesmo. Está mais pra mini Golf com cara de Gol e preço de Golf ....

Na boa, não temos um carro desse nível nessa categoria em nosso mercado...

Por fora um GOL, por dentro um GOLF.
E o preço? DO GOLF obviamente.
Mas é possível uma versão PELADONA 1.0 de "prástico" por 59.9k

 

[Trendkill]

Vish, se bem que o GTI já é importado da Alemanha né!?

É importado do México desde 2015. Os alemães vieram em 2013 e 2014.


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[billpower]

Por fora um GOL, por dentro um GOLF.
E o preço? DO GOLF obviamente.
Mas é possível uma versão PELADONA 1.0 de "prástico" por 59.9k

Também acho que esse novo Polo não vem por menos de 60, mas ao menos poderiam por somente do 1.0 TSI para cima nele.

 

[NJunior]

Eu acho que vai ter 1.0 aspirado, 1.0 TSI e 1.4 TSI em uma versão GTI. O 1.6 não tem pq usar pois tem menos potencia e torque que o 1.0 TSI e bebe mais e ter 4 motores, hmm não sei não hehe.

 

[bróðir]

Eu acho que vai ter 1.0 aspirado, 1.0 TSI e 1.4 TSI em uma versão GTI. O 1.6 não tem pq usar pois tem menos potencia e torque que o 1.0 TSI e bebe mais e ter 4 motores, hmm não sei não hehe.

1.0 aspirado é um tiro no pé.

existe 1.6 aspirado (mesmo pior que o tsi 1.0 e 1.4) justamente por não ser tão fraco e ser uma opção mais barata que os irmãos com motorização turbo com injeção direta. É mais pela categoria de preço. O 1.0 aspirado duvido q vc saia do lugar com o peso que o carro tem haha. Se até um 1.0 de pequeno porte sofre pra subir morro... imagina um polo

 

[pavomba]

1.0 aspirado é um tiro no pé.

existe 1.6 aspirado (mesmo pior que o tsi 1.0 e 1.4) justamente por não ser tão fraco e ser uma opção mais barata que os irmãos com motorização turbo com injeção direta. É mais pela categoria de preço. O 1.0 aspirado duvido q vc saia do lugar com o peso que o carro tem haha. Se até um 1.0 de pequeno porte sofre pra subir morro... imagina um polo

Vai ter, mas que vai ser uma versão tunada pra 90cv, provavelmente deve usar injeção direta.

 

[Imortal]

Argo tem 1.0 aspirado, normal o gólo também ter, tem consumidores que não ligam pra potência do carro pq "vão andar no trânsito"

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[marcgtsr]

Argo tem 1.0 aspirado, normal o gólo também ter, tem consumidores que não ligam pra potência do carro pq "vão andar no trânsito"

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na europa sempre tem carros bem fracos... aqui no br que pessoal nao aceita bem isso.