Novo Volkswagen Polo

[Supedaneo]

Não é só pq ele parece um Gol por fora que irá ser um, pelos itens dele o Polo é muito acima do Gol, e muito mesmo. Está mais pra mini Golf com cara de Gol e preço de Golf ....

Na boa, não temos um carro desse nível nessa categoria em nosso mercado...

Não adianta nada ter um carro desse nível nessa categoria, se o preço for de categoria superior né.

 

[pavomba]

Curiosidade, esse Polo era pra ser o novo Gol, mas de último minuto descartaram.

 

[rdmvs]

Conversei com um amigo que trabalha na VW.

Pelo que eu entendi será montado em São Bernardo do Campo, vão paralisar a fabrica por 2 meses para modernizar a linha inteira. A linha será capaz de montar todos esses carros de plataforma nova do grupo VW.
Já tem 5 unidades montadas em testes internos ainda.
Tem 1.0 Tsi e tem versão com cambio automatico. Precificação, ele diz pelos rumores da fabrica é começando em 56 mil.

 

[Trendkill]

Conversei com um amigo que trabalha na VW.

Pelo que eu entendi será montado em São Bernardo do Campo, vão paralisar a fabrica por 2 meses para modernizar a linha inteira. A linha será capaz de montar todos esses carros de plataforma nova do grupo VW.
Já tem 5 unidades montadas em testes internos ainda.
Tem 1.0 Tsi e tem versão com cambio automatico. Precificação, ele diz pelos rumores da fabrica é começando em 56 mil.

Também ouvi um zumzumzum dessa faixa de preço. Inclusive o 1.0 AT6 custando até 68k.

Faz sentido, pois o carro tem um porta malas reduzido em relação ao europeu. Acho que são 300L no total. Se subir demais o hue br vai comprar esses pseudo suv, e como a vw ainda não tem pseudo suv vão ficar a ver navios.

Meu pai tá considerando pegar um Polo 1.0 TSI AT6 no lançamento. Quero dirigir pra ver de qual é.


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[Jogadô]

Porra, o que eu tinha visto antes era muito mais bonito, isso ae parece um GOL com FOXpqp...

 

[rdmvs]

Também ouvi um zumzumzum dessa faixa de preço. Inclusive o 1.0 AT6 custando até 68k.

Faz sentido, pois o carro tem um porta malas reduzido em relação ao europeu. Acho que são 300L no total. Se subir demais o hue br vai comprar esses pseudo suv, e como a vw ainda não tem pseudo suv vão ficar a ver navios.

Meu pai tá considerando pegar um Polo 1.0 TSI AT6 no lançamento. Quero dirigir pra ver de qual é.


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E eu sinceramente acho a melhor opção pegar no lançamento.
vai vir muita peça gringa que aos poucos será substituída pelas BR e ai começa a perder qualidade.

Outro ponto que entrou na nossa discussão foi que a produção de Golf BR parou de vez, tem muito golf estocado e o carro vende muito pouco. Inclusive teve região que vendeu mais o Golf perua do que o hatch, vai entender...

Brzão vai ser dominado por SUV, infelizmente é isso, hatch bombado com suspensão mais alta.

 

[Trendkill]

E eu sinceramente acho a melhor opção pegar no lançamento.
vai vir muita peça gringa que aos poucos será substituída pelas BR e ai começa a perder qualidade.

Outro ponto que entrou na nossa discussão foi que a produção de Golf BR parou de vez, tem muito golf estocado e o carro vende muito pouco. Inclusive teve região que vendeu mais o Golf perua do que o hatch, vai entender...

Brzão vai ser dominado por SUV, infelizmente é isso, hatch bombado com suspensão mais alta.

Eles devem deixar o golf só importado depois do facelift e usar a planta pra fabricar outros carros. Eles já fabricam mais A3 do que golf mesmo.

Edit: esqueci do fator preço. Logo logo vem a escalada de preços.. o kwid nem foi lançado direito e já tem aumentos pra dezembro.

 

[rdmvs]

Eles devem deixar o golf só importado depois do facelift e usar a planta pra fabricar outros carros. Eles já fabricam mais A3 do que golf mesmo.

Edit: esqueci do fator preço. Logo logo vem a escalada de preços.. o kwid nem foi lançado direito e já tem aumentos pra dezembro.

Tomara, assim o Golf sobe de qualidade, mas pelo que conversei, assim como a Ford, a VW tem planos de renovação completa de linha até 2022, ano em que ela pretende voltar ao topo, então talvez eles venham a descontinuar o golf (ou mesmo manter importando como voce comentou) e focar nos novos modelos, vai ter o sedan do polo, o suv dessa mesma plataforma tbm..

 

[Trendkill]

Tomara, assim o Golf sobe de qualidade, mas pelo que conversei, assim como a Ford, a VW tem planos de renovação completa de linha até 2022, ano em que ela pretende voltar ao topo, então talvez eles venham a descontinuar o golf (ou mesmo manter importando como voce comentou) e focar nos novos modelos, vai ter o sedan do polo, o suv dessa mesma plataforma tbm..

Como o golf já está com um preço inviável, pode ser que eles mantenham o confort nacional, e o highline e gti importados. Mas não acho que isso vá acontecer porque golf highline importado tem dsg7 e a vw ignorou esse câmbio aqui.

 

[RAPTS]

Golf GTI é importado do Mexico... e assim vai continuar... ele só é montado aqui mas as peças, principalmente motor e cambio são importadas... os outros Golfs são fabricados aqui, virou projeto brazuca com cambio Tiptronic que só existe aqui na versão 1.4T... e assim deve continuar porque investiram milhões pra produzir o motor 1.4T Flex aqui...

 

[antonioli]

Começando por 56k put* que pariu

 

[Trendkill]

Começando por 56k put* que pariu

Falei isso com o meu pai e ele deu risada, falando : "olha só...até parece barato"

Já era.. o mercado automotivo aqui zuou de vez com aquela oferta de crédito infinito e agora não tem como reverter os preços. Quem quiser carro zero a um preço razoável vai ter que ir pros modeos menos queridos, ou totalmente básicos, ou comprar com desconto em facelifts ou troca de geração.

 

[Tio do Rio]

Foda 56K pagar em carro hj em dia,fora a pancada de opcionais baratinhos para triplicar o preço.

 

[Nicko]

Foda 56K pagar em carro hj em dia,fora a pancada de opcionais baratinhos para triplicar o preço.

56k deve vir com calotas, e sem repetidor de seta no retrovisor, e se bobear sem vidros elétricos atrás...

 

[RAPTS]

@Trendkill

Golf GTI tá com taxa 0 em 18x, e a VW tá vendendo na media a 10k abaixo do preço do site...

Provavelmente estão desovando os carros que tem em estoque pra chegada do facelift... continua MUITO caro, mas o pior é que nessa faixa de preço voce não compra nada que se aproxima da qualidade/potencia do GTI...

 

[Tio do Rio]

56k deve vir com calotas, e sem repetidor de seta no retrovisor, e se bobear sem vidros elétricos atrás...

Sem dúvidas,pois estamos falando de VW e nós estamos na Huelandia tudo é possível

 

[billpower]

Aparentemente, num primeiro momento, o melhor Polo será o 1.0 recalibrado para 128cv e deverá trazer também o imortal 1.6 e o pífio 1.0 comum do UP, que, para o UP é muito bom, mas para esse Polo com certeza é muito pouco. O carro também deverá oscilar entre 50 e 100k (aqui com todos os pacotes extras). Leiamos esse 50k como 59k.

https://carros.uol.com.br/noticias/...r-10-turbo-de-128-cv-para-polo-brasileiro.htm

 

[igraum]

Vai competir com Argo e New Fiesta? Se sim, acho que leva vantagem, a despeito do preço. Não vejo nada demais nesse Argo.
Ainda assim, não acho que figure entre os dez mais vendidos.
(Não sei como estão as vendas do Argo).


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[king_hyperdyo]

Aparentemente, num primeiro momento, o melhor Polo será o 1.0 recalibrado para 128cv e deverá trazer também o imortal 1.6 e o pífio 1.0 comum do UP, que, para o UP é muito bom, mas para esse Polo com certeza é muito pouco. O carro também deverá oscilar entre 50 e 100k (aqui com todos os pacotes extras). Leiamos esse 50k como 59k.

https://carros.uol.com.br/noticias/...r-10-turbo-de-128-cv-para-polo-brasileiro.htm

100k

 

[billpower]

100k

Das Auto né...

Vai competir com Argo e New Fiesta? Se sim, acho que leva vantagem, a despeito do preço. Não vejo nada demais nesse Argo.
Ainda assim, não acho que figure entre os dez mais vendidos.
(Não sei como estão as vendas do Argo).


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Sim. Levará vantagem sim, mas custará mais que o Argo, que já é reconhecidamente caro demais. O Polo deverá ter um um início forte por causa da força do nome VW e do próprio Polo, mas deverá estagnar se vier com o preço aloprado demais, como aparentemente indica.

 

[Trendkill]

Aparentemente, num primeiro momento, o melhor Polo será o 1.0 recalibrado para 128cv e deverá trazer também o imortal 1.6 e o pífio 1.0 comum do UP, que, para o UP é muito bom, mas para esse Polo com certeza é muito pouco. O carro também deverá oscilar entre 50 e 100k (aqui com todos os pacotes extras). Leiamos esse 50k como 59k.

https://carros.uol.com.br/noticias/...r-10-turbo-de-128-cv-para-polo-brasileiro.htm

Esse 1.0 MPI deve vir recalibrado pra 90cv. A vw é boa pra mexer em motores. Ele cabe bem em um carro leve como o Polo sim.

A construção do Polo deve ser semelhante a do Golf, então o carro deve vir leve sim.

Vai competir com Argo e New Fiesta? Se sim, acho que leva vantagem, a despeito do preço. Não vejo nada demais nesse Argo.
Ainda assim, não acho que figure entre os dez mais vendidos.
(Não sei como estão as vendas do Argo).


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O Argo é só um carro bem desenhado. Nem parece FIAT ... mas em termos de mecânica e segurança não houve evolução. É aquela mecânica FIAT que o hue br merece.

 

[billpower]

Esse 1.0 MPI deve vir recalibrado pra 90cv. A vw é boa pra mexer em motores. Ele cabe bem em um carro leve como o Polo sim.

A construção do Polo deve ser semelhante a do Golf, então o carro deve vir leve sim.





O Argo é só um carro bem desenhado. Nem parece FIAT ... mas em termos de mecânica e segurança não houve evolução. É aquela mecânica FIAT que o hue br merece.

Ainda que mexam Trend. O carro na casa dos 60k com 1.0 simples é muito pouco, não acho que isso derruba Hb20, Onix e NF não. A VW assim como a Fiat precisam entender que devem oferecer um pouco mais em termos de motor em seus carros já deu essa regressão anos 90 que estamos sendo forçados a passar ultimamente.

 

[Trendkill]

Ainda que mexam Trend. O carro na casa dos 60k com 1.0 simples é muito pouco, não acho que isso derruba Hb20, Onix e NF não. A VW assim como a Fiat precisam entender que devem oferecer um pouco mais em termos de motor em seus carros já deu essa regressão anos 90 que estamos sendo forçados a passar ultimamente.

Precisamos ver como vem esses preços. Hoje um HB20 1.0 começa em 43k e vai até 48k com aquele opcional de multimidia. Então eu acredito que o Polo 1.0 não venha a 60k. Talvez uns 50k.

 

[antonioli]

Imaginem 56k em uma versão com motor 1.0 não TSI, calotas e vidros só na frente. E claro, sem retrovisores elétricos.

Lindo.

 

[Trendkill]

Imaginem 56k em uma versão com motor 1.0 não TSI, calotas e vidros só na frente. E claro, sem retrovisores elétricos.

Lindo.

Só vai servir pra empurrar o preço das outras versões mais pra cima. Eu sou contra essa versão 1.0 MPI por isso.

E também sou contra versões Cross e esportivas (em carros populares) por isso.

 

[antonioli]

Só vai servir pra empurrar o preço das outras versões mais pra cima. Eu sou contra essa versão 1.0 MPI por isso.

E também sou contra versões Cross e esportivas (em carros populares) por isso.

Mas com certeza. E com os opcionais a parte então, será lindo. Tipo o Spacefox de 100 e poucos mil.

 

[billpower]

Precisamos ver como vem esses preços. Hoje um HB20 1.0 começa em 43k e vai até 48k com aquele opcional de multimidia. Então eu acredito que o Polo 1.0 não venha a 60k. Talvez uns 50k.

Eu duvido demais que venha por 50k, deve vir, na melhor das hipóteses, por 55k, justificando todo o excesso de preço por ser VW e algumas firulas extras. Mesmo assim não trará nenhum efeito benéfico ao mercado, continuará vendendo menos e forçará os preços para cima

 

[rdmvs]

@Trendkill

Golf GTI tá com taxa 0 em 18x, e a VW tá vendendo na media a 10k abaixo do preço do site...

Provavelmente estão desovando os carros que tem em estoque pra chegada do facelift... continua MUITO caro, mas o pior é que nessa faixa de preço voce não compra nada que se aproxima da qualidade/potencia do GTI...

oi?

que eu saiba o GTI com pacote intermediario ta saindo por uns 165k.

165k tem mta coisa boa com potencia boa tbm.. a Compra do GTi perdeu o atrativo quando começou a custar mais que BMW

 

[RAPTS]

oi?

que eu saiba o GTI com pacote intermediario ta saindo por uns 165k.

165k tem mta coisa boa com potencia boa tbm.. a Compra do GTi perdeu o atrativo quando começou a custar mais que BMW

145k, pacote exclusive + teto... taxa 0 em 18x...

ACC na BMW acho que só a partir da serie 5... 320 custa 150k (canela seca, sem teto e trocando de geração) e é inferior ao GTI, 328 tá custando 200k...

Com 150k não compra nada melhor 0km...

 

[**fnx**]

Vamos esperar lançar apra ver, quem sabe não pego um usado dos modelos mais TOPS

 

[Tio do Rio]

Preço inicial será abaixo de R$ 50 mil
Esta é a informação que a Volkswagen tentará guardar a sete chaves até o lançamento do hatch. De acordo com o presidente da montadora, David Powels, o modelo de entrada virá abaixo dos R$ 50 mil, o que nos faz pensar que a novidade terá uma ampla faixa de preços. Mas os valores exatos ainda não foram revelados. Vale dizer que nenhum modelo da Volkswagen será aposentado com a chegada do hatch, Gol, up! e Fox continuarão na linha.
http://revistaautoesporte.globo.com...-sobre-o-novo-volkswagen-polo-brasileiro.html

Só acredito vendo

 

[Nicko]

Vai competir com Argo e New Fiesta? Se sim, acho que leva vantagem, a despeito do preço. Não vejo nada demais nesse Argo.
Ainda assim, não acho que figure entre os dez mais vendidos.
(Não sei como estão as vendas do Argo).
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Ainda que mexam Trend. O carro na casa dos 60k com 1.0 simples é muito pouco, não acho que isso derruba Hb20, Onix e NF não. A VW assim como a Fiat precisam entender que devem oferecer um pouco mais em termos de motor em seus carros já deu essa regressão anos 90 que estamos sendo forçados a passar ultimamente.

A Ford ta vendendo o New Fiesta 1.6 AT (SE) por R$ 48k...
O Polo deve vir por uns 55k, calota, retrovisor manual sem repetidor de seta e vidros elétricos na frente...Não acho vantagem nesse 1.0 não...

E A VW vai embolar toda a linha deixando Fox e Gol pelo mesmo preço...terão 3 carros custando a mesma coisa quase aff...

 

[billpower]

Preço inicial será abaixo de R$ 50 mil
Esta é a informação que a Volkswagen tentará guardar a sete chaves até o lançamento do hatch. De acordo com o presidente da montadora, David Powels, o modelo de entrada virá abaixo dos R$ 50 mil, o que nos faz pensar que a novidade terá uma ampla faixa de preços. Mas os valores exatos ainda não foram revelados. Vale dizer que nenhum modelo da Volkswagen será aposentado com a chegada do hatch, Gol, up! e Fox continuarão na linha.
http://revistaautoesporte.globo.com...-sobre-o-novo-volkswagen-polo-brasileiro.html

Só acredito vendo

Peladaço a lá VW vai continuar sendo desvantajoso frente aos rivais completos com o que mais interessa num primeiro momento (ar, trio elétrico e direção). Isso se esse cara não tiver blefando.

 

[Set_10]

A Ford ta vendendo o New Fiesta 1.6 AT (SE) por R$ 48k...
O Polo deve vir por uns 55k, calota, retrovisor manual sem repetidor de seta e vidros elétricos na frente...Não acho vantagem nesse 1.0 não...

E A VW vai embolar toda a linha deixando Fox e Gol pelo mesmo preço...terão 3 carros custando a mesma coisa quase aff...

Não é o AT não e sim o MT(manual)

 

[Tio do Rio]

Peladaço a lá VW vai continuar sendo desvantajoso frente aos rivais completos com o que mais interessa num primeiro momento (ar, trio elétrico e direção). Isso se esse cara não tiver blefando.

Vai ser mais pelado do que frango de granja de chinês.

 

[Genezy!]

Preço inicial será abaixo de R$ 50 mil
Esta é a informação que a Volkswagen tentará guardar a sete chaves até o lançamento do hatch. De acordo com o presidente da montadora, David Powels, o modelo de entrada virá abaixo dos R$ 50 mil, o que nos faz pensar que a novidade terá uma ampla faixa de preços. Mas os valores exatos ainda não foram revelados. Vale dizer que nenhum modelo da Volkswagen será aposentado com a chegada do hatch, Gol, up! e Fox continuarão na linha.
http://revistaautoesporte.globo.com...-sobre-o-novo-volkswagen-polo-brasileiro.html

Só acredito vendo

Mais pelado que Uno de firma.